EL DETERIORO DE LA MODERNIDAD Y DEL PROGRESO SOBRE LA CALLE MAYOR DE EUROPA



El Camino de Santiago desde su origen ha sido crisol de culturas, transmisor
de corrientes e ideas, encuentro de pueblos y lenguas, y un eje vertebrador
de la primera conciencia común de Europa.



³Europa se hizo peregrinando a Compostela³ (Goethe)



Tras el reconocimiento en el año 1987 por el Consejo de Europa del Camino de
Santiago como ³primer itinerario cultural europeo², al que en 1993 la UNESCO
reconoce también como ³Patrimonio de la Humanidad². Daría comienzo el
resurgir del Camino, la afluencia de peregrinos va aumentando año tras año,
convirtiéndose en la vía más antigua, insólita, legendaria y más
frecuentada.

Pero en este país la conservación del patrimonio es una asignatura
pendiente, a pesar de las leyes de protección, las agresiones a esta ruta
milenenaria desde los Pirineos hasta la mismisima ciudad de Compostela han
sido continuas y cometidas con total impunidad. En los últimos 10 años se
han cometido las mayores agresiones urbanisticas sobre esta esta ruta
milenaria. En las que No se han respetado las delimitaciones de sus
trazados, ni sus entornos medio ambientales, ni el impacto visual o estético
de las nuevas construcciones.

Las leyes de protección, en ningún caso, se tienen en cuenta; ni en los
estudios previos, ni en la tramitación de los proyectos, ni tampoco hay una
conciencia clara o sensibilidad hacia el patrimonio que el Camino de
Santiago representa.

Así en estos últimos 10 años y en todas las comunidades por las que discurre
el Camino Francés, la construcción de autovías, urbanizaciones, campos de
golf y polígonos industriales, han supuesto los daños más grandes e
irrecuperables a los que ha estado sometida la ruta jacobea desde sus
origenes.

Para colmo en Galicia, si ya en su día la construcción del aeropuerto de
Labacolla sepultó el trazado histórico, la destrucción de la llegada a
Santiago se remató con la atrocidad de las circunvalaciones y la
urbanización del Monte del Gozo. Ahora, en el siglo XXI, nuevamente y a las
puertas de Compostela, el proyecto de un polígono industrial de un millón de
metros cuadrados amenaza con sepultar el Camino en un maremagnun de hormigón
y naves industriales. Un Camino protegido por unas leyes que además de
insuficientes no ponen remedio, y que se demuestran absolutamente ineficaces
para evitar las agresiones urbanísticos contra un patrimonio de todos y el
legado para futuras generaciones.

No estamos contra el progreso, pero entendemos que es el progreso el que se
tiene que adaptar para su conservanción tanto el Camino como patrimonio
material e inmaterial, así como respetar el espíritu de las leyes que lo
protegen, y no al contrario como habitualmente viene sucediendo.



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