Sacado de www.noticiasdenavarra.es:
Pamplona tiene censados 81.883 coches, casi uno por cada dos
habitantes
el informe oficial aboga por extender la zona azul paulatinamente a
toda la
ciudad
Los técnicos apuestan por el peatón y la bici, y por limitar las
plazas de
rotación en el centro "por su efecto llamada"

iván giménez




pamplona. El estudio de tráfico encargado por el Ayuntamiento refleja
que en
Pamplona existen 81.883 coches censados, lo que supone prácticamente
un
automóvil por cada dos habitantes, si se toma como dato de población
los
196.845 habitantes del padrón. El informe hecho público ayer en la
Junta de
Tráfico fue adjudicado en diciembre de 2005 a las empresas Sertecna y
Tema
por 93.960 euros.

Los datos sobre el parque móvil se aportan en el capítulo del estudio
referido al problema de aparcamientos, en el que se recomienda la
extensión
de la zona azul al resto de la ciudad "de forma paulatina y
adecuándola
según las características y necesidades de las distintas zonas".

En cuanto a San Juan, barrio donde ya se aprobó la implantación de la
ORA,
el estudio advierte de que "el efecto frontera se ha extendido", y
valora
que "San Juan tiene una actividad marcadamente lúdica con más
vehículos por
la noche y en fin de semana; cabría plantearse -añade- una regulación
distinta con ampliación a horario nocturno o festivo".

En esta línea, los redactores del estudio abogan por "generalizar el
pago
por aparcar en la vía pública, ya que un coche parado cuesta dinero".
De
hecho, un automóvil está quieto el 95% de su vida útil ocupando 20 m2
de
suelo. "El suelo público es limitado y hay que poner normas a su uso
sean o
no populares".

Por otro lado, el informe exige "proyectar las vías públicas pensando
en los
peatones, bicis y el transporte público, sin diseñar los
aparcamientos en
superficie a favor de una mayor oferta, sino en beneficio de la
ciudad".
Así, añade que "el vehículo privado debe supeditarse al beneficio del
peatón, el ciclista y el transporte público". Otras medidas
propuestas son
"evitar el aparcamiento gratuito en el lugar de trabajo y limitar los
parkings de rotación en el centro, porque crean un efecto llamada que
estimula el uso del coche agravando la congestión".

bono de transporte gratis En cuanto a los aparcamientos disuasorios
en zonas
no céntricas (actualmente hay 4.435 plazas de estas características),
el
estudio propone instaurar "un bono de transporte gratis al pagar el
aparcamiento en el extrarradio".

Ya en el análisis cuantitativo, el estudio conocido ayer cifra en
109.465
las plazas de aparcamiento existentes para 81.883 coches, lo que
arroja
27.582 plazas libres, la mayor parte de ellas en parkings
provisionales como
el de la Biurdana, que tiene una ocupación media del 10%. En este
aspecto
cabe destacar que existen ya 53.404 plazas subterráneas, a las que se
suman
otras 10.049 de concesión municipal, en total casi 63.500 plazas bajo
tierra. En cuanto a los barrios, destaca el déficit de 1.400 lugares
para
aparcar en el Casco Antiguo, a pesar de que es la zona donde la
densidad de
vehículos por habitante (0,35) es más baja, seguido de Mendillorri
(0,39).

Agur