pamplona. En los próximos meses podría entrar en funcionamiento una
práctica iniciativa, consistente en habilitar bajeras del centro de
la ciudad para usarlas como aparcabicis. La propuesta ha partido de
la asociación Ciudadanos Ciclistas de la Comarca de Pamplona (CCCP),
que ha encargado el proyecto a la firma vitoriana Itabona, cuyo
responsable, Andrés Ruiz de Gauna, ha diseñado aparcabicis para la
capital alavesa, así como para Madrid, Valencia, Logroño o Ciudad
Real.

La idea es sencilla: potenciar el uso de la bicicleta poniendo a
disposición de los usuarios un lugar cómodo además de seguro para
aparcar sus vehículos. Todo ello a cambio de una pequeña cantidad
mensual en concepto de alquiler. Ruiz de Gauna explica que, para
llevarla a la práctica, "se requiere por un lado del apoyo municipal
por medio de subvenciones y de la concesión de las preceptivas
licencias". En contraprestación, "se liberaría al Ayuntamiento de
tener que instalar el número de aparcabicis necesario para hacer
frente a la creciente demanda", sobre todo a raíz de la implantación
de la red de carril bici de la ciudad, actualmente en ejecución.

Por otro lado, se necesitaría contar con bajeras, algo que, según
los promotores, no sería difícil, ya que "existen muchas vacías por
ceses de negocios o porque siempre lo han estado y que en la
actualidad están pagando impuestos y que podrían obtener un
descuento en los mismos o incluso una rentabilidad".

Ruiz de Gauna, que ha hecho un hobby de este tipo de diseños y que
se denomina como "un enamorado de la bicicleta", está ultimando los
detalles de su modelo para las bajeras de Pamplona. Explica
que "contará con un sistema parecido a los rieles para aprovechar al
máximo el espacio", de tal forma que "se puedan desplazar el resto
de bicis con facilidad para colocar o retirar la nuestra".

un pionero en el casco antiguo Sin embargo, la idea de utilizar
bajeras en la ciudad como aparcamiento de bicicletas no es del todo
novedosa. De hecho ya existen dos locales destinados para este fin,
ubicados en las calles El Carmen y San Antón del Casco Antiguo, con
capacidad para 64 y 102 bicicletas, respectivamente. Su promotor es
Aitor Txarterina, propietario además de la tienda de bicicletas
Bigarren Eskua.

Txarterina explica que la idea surgió al retomar un proyecto inicial
de la CCCP para el local de San Antón que finalmente no fructificó.
Él le dio forma y creó la infraestructura necesaria. En síntesis el
sistema se basa en un software informático que permite el uso del
local 24 horas al día todos los días del año. Cada usuario, que paga
una mensualidad de 10,50 euros más una fianza de entrada de 80
euros, dispone de una tarjeta magnética que le permite dejar o
recoger su bicicleta cuando le convenga.

En cuanto a la viabilidad del negocio, Txarterina afirma que "no
será rentable hasta dentro de muchos años", si bien reconoce que
muchos de estos usuarios son además clientes de su tienda. En la
actualidad el local de El Carmen está ocupado en un 80% de sus
plazas y el de San Antón en un 30%, si bien este último sólo lleva
abierto desde el pasado mes de junio. Txarterina añade por último
que este tipo de locales deben contar con ayudas municipales no sólo
económicas, sino también de infraestructuras, como anunciar sus
plazas libres y ubicación en los paneles informativos.

Además de la comodidad, otro factor importante es la seguridad, ya
que cada año son sustraídas en Pamplona más de un centenar de
bicicletas. Para ello Ruiz de Gauna afirma que si el local, ya de
por sí seguro, es lo suficientemente amplio, "puede complementarse
con un vigilante jurado o incluso con servicio de atención mecánica
para solucionar averías".


Aparcamientos públicos vigilados
Junto con el colectivo CCCP, la empresa Oraintxe, especializada en
el transporte de paquetería en bicicleta, ha sido una de las
principales promotoras de este tipo de iniciativas. De hecho, la
mayor parte de sus miembros pertenece además a la citada asociación.
Uno de ellos, Eneko Astigarraga, pide "una mayor implicación del
Ayuntamiento en la promoción del uso de la bicicleta". Para ello
propone "la creación de aparcamientos públicos vigilados para
bicicletas y no simples aparcabicis, como ya existen en otras
ciudades como Barcelona". Astigarraga apuesta también "porque sean
las propias comunidades de vecinos, como ocurre en Holanda, Bélgica
o EEUU, las que se involucren a la hora de crear espacios para dejar
las bicicletas", ya que el principal freno para usar este
vehículo "no es tanto el tráfico, que también, como carecer de un
lugar para depositarla". Por último, Astigarraga cree que el
servicio de alquile de bicicletas "es muy positivo aunque llegue un
poco tarde". De hecho Oraintxe había elaborado un proyecto parecido
para el supuesto de que el municipal no llegara a implantarse