Hoy en Diario de Navarra:

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Ellos eligen la bici para moverse en ciudad
- Por convencimiento, por conciencia "verde", porque es sano y
despeja la mente... Cada una de estas seis personas tiene sus
razones para ser un amante de la bici como medio de transporte
urbano. Y aseguran que cada vez son más en Pamplona.- "Cada vez te
cruzas más con tres o cuatro como tú que van a trabajar en bici a
las siete de la mañana"- Optan por una fórmula de «convivencia
cívica en la que haya que compartir espacios» con peatones y
conductores
IOSUNE Ruiz Garrués no se ha arrepentido de pasarse a la bici. Hace
23 años, harta de reaparcar una y otra vez en el Casco Viejo
su "Escarabajo" esta pamplonesa se decidió a venderlo. Con lo que
sacó pintó la escalera de su casa e invirtió las 7.000 pesetas que
le sobraron en una bicicleta. Ya nunca se ha vuelto a separar de
ella. "Mira si estaré encantada con mi bici que lo que dudo es si
renovarme o no el carné de conducir".
Un observatorio de la bici, en marcha
Un navarro medio destina casi 5.000 euros anuales para mantener su
coche
"Ir en bici de madrugada no me da pereza; madrugar sí"
"Bicis, coches y peatones tienen que convivir entre sí "
"Yo le digo a mi marido que en ciudad sigo su bici "
"Vendí mi escarabajo y con 7.000 ptas compré mi bici "
"La bici transforma un trayecto en un rato de ocio"
"Últimamente cada vez se ven más bicis en Pamplona
Como ella, otros cinco usuarios urbanos de las dos ruedas se
reunieron ayer por la mañana en el parque pamplonés de Yamaguchi.
Recientes anuncios como la ampliación de la red de carril bici en la
capital (el consistorio pamplonés anunciaba el viernes una red de 62
nuevos kilómetros entre barrios) animaban la conversación, que
también discurrió por recurrentes asuntos como el frío o los
distintos modelos con que llegaron pedaleando junto al Planetario.

Gonzalo Echeverría Bomba, de 35 años, se sirve de la bici para
trabajar. Empleado en Oraintxe, cruza la ciudad para cumplir los
requerimientos de su firma de mensajería. "No es fácil desplazarse,
pero con el tiempo adquieres experiencia y ya sabes cómo buscar
huecos o qué calles son las que más ventajas te proporcionan. Por
ejemplo, para mí las más cómodas son calles del Ensanche como Carlos
III. Ahí es una gozada". Para este pamplonés, la bici no es sólo su
herramienta de trabajo, también su afición. "Me parece que cada vez
lo es de más gente. Está en auge". Iosune Ruiz coincide. "Ya no es
tan raro encontrarte con tres o cuatro ciclistas como tú a las siete
de la mañana".

En bici a las 7

Uno de esos madrugadores es Alberto Ilundáin Avellaneda, de 36 años,
que diariamente acude en bici a trabajar a las siete de la
mañana. "¿Pereza ir en bici? Ninguna. Lo que sí me cuesta es
madrugar (ríe)". Autobar, la empresa de Alberto Ilundáin dista un
kilómetro de su casa. Completar ese trayecto pedaleando le ayuda a
despejarse, dice. "Para mí es como un calentamiento, un gimnasio
matutino. Te despeja y te deja una sensación grata para toda la
mañana. Y no pierdo nada de tiempo. Mientras otros compañeros aún
están raspando el hielo de sus parabrisas, yo ya he llegado". Hay
otros casos en los que el trabajo imposibilita ese uso diario de la
bici. Juan Ignacio Delgado Santamaría es un diseñador industrial de
52 años que viaja mucho y "eso hace que vaya en bici cuando mi labor
profesional me lo permite, o sea, siempre que puedo". En opinión de
Juan Ignacio Delgado, la bici no acaba de imponerse en Pamplona por
el cambio de mentalidad que ha operado en las últimas
generaciones. "Antes, que un crío tuviera una bici era un pequeño
lujo. Ahora, como todos tienen, están esperando a la mayoría de edad
para conducir un coche".

Fermín Martínez Esparza, de 39 años, procura desplazarse
habitualmente en bici desde que adoptó este hábito en 7º de E.G.B,
con 12 años. "Los hijos al final hacen lo que ven en casa. Con la
lectura y con más cosas. También con la bici". De momento, los dos
que él tiene, Mikel de 3 años, y Lola, de 1, son aún demasiado
pequeños para dominar su propio manillar. "Me conformo con que se
montan contentos en el carrito para niños donde los llevo", bromea.
En su caso, él vive en Mendillorri, a casi 4 kilómetros de su
trabajo, en el Centro de Recursos Ambientales (CRAN), en la
Chantrea. "Tardo veinte minutos, y aunque puede que en coche me
ahorrara cinco minutos, el paseo a la vera del río merece la pena.
Lo que es un ratito de trayecto se convierte en ocio".

Convivencia en carretera

El quid de la cuestión, para muchos de ellos, es la convivencia con
peatones y conductores. Alberto Ilundáin sostiene que "es una
cuestión de compartir espacios, de educación cívica. Yo, por
ejemplo, hay ocasiones en las que soy peatón, otras ciclista, y
también conductor. Sólo cuando vives los tres puntos de vista puedes
comprender al otro", aseguró. Juan Ignacio Delgado opinaba de manera
parecida. "Bicis, coches y peatones tienen que convivir entre sí. La
bici no es el único medio de transporte porque hay muchos
desplazamientos para los que necesitas el coche, pero el ambiente
urbano no es más de unos que de otros".

Fermín Martínez considera inevitable la comparativa con otros países
en los que sí ha triunfado la iniciativa de instalar un carril
bici. "Viajamos de turistas y nos parece admirable la cantidad de
gente que usa la bici en Holanda o Alemania, pero luego aquí, cuando
vamos con el coche o por la acera, nos molesta tropezarnos con un
ciclista". Preguntados por la respuesta ciudadana a propuestas
sostenibles como el alquiler de bicis, surgen las dudas. "Se ha
optado por una fórmula "restrictiva", en horarios y en permisos.
Quizá habría que pensar otra manera", indica Ilundáin. Iosune Ruiz y
Fermín Martínez coincidían en su propuesta. "Para fomentar la bici,
más educación para compartir espacios y más de las llamadas "zonas
30", donde vehículos y bicis circulan con ese límite de velocidad".