Gasteizko BIZIKLETEROAK edita una Guía para andar en Bicicleta
La guia ha sido editada conjuntamente por los colectivos de ciclistas
urbanos de Bilbao, Biziz Bizi, de Donostia, Kalapie y de Vitoria,
gasteizko Bizikleteroak y está disponible desde el sábado en Centros Cívicos, Oficinas
de información joven, y en la oficina de Turismo.

Esta guía es una publicación bilingüe en formato de manual ilustrado, en
la que se dan unas pautas de comportamiento dirigidas a promover un uso
responsable y seguro de la bicicleta y a mejorar la convivencia entre
las diferentes formas de moverse.

En los últimos años, (sobre todo durante los meses de buen tiempo)
se ve que cada vez más gente opta por este medio para moverse
en las ciudades. Las nuevas infraestructuras como carriles bici y
aparcamientos (y los continuos problemas de tráfico y parking) han
producido un cambio de mentalidad, y ahora son pocos los que tachan de
locos a los usuarios de la bici en la ciudad.

Con la edición de esta guía se quiere informar de las ventajas que
supone este medio de transporte y animar a esas personas que nunca la
han usado para sus desplazamientos diarios, a que la prueben. Verán que
siguiendo estos consejos es muy fácil y no tan peligroso como muchos
piensan.

Antecedentes y edición actual
Esta guía es la traducción de la Guia pràctica para anar amb bicicleta
publicada en el año 2002 por la Coordinadora Catalana de Usuarios de la
Bicicleta, en colaboración con el Dpto. de Medio Ambiente de la
Generalitat. Tenemos conocimiento de que se ha editado algo parecido en
Andalucía y nos consta que en ambos casos ha tenido un enorme éxito y
se está pensando en reeditar la guía original en catalán.   En Biziz
Bizi (Bilbao) consideraron que podía ser interesante la traducción y
distribución de la misma a nivel de la CAV y después de pedir permiso a
los autores para traducirla, se pusieron en contacto con los otros
grupos de ciclistas urbanos, KALAPIE de San Sebastián y GASTEIZKO
BIZIKLETEROAK de Vitoria, para proponerles una edición conjunta.
Hay que remarcar que esta es el primer proyecto común que se hace desde
las tres asociaciones de ciclistas urbanos de la CAV y la
intención es seguir en esta línea, compartiendo iniciativas y recursos,
con el objetivo de llegar a un mayor número de personas.

La tirada de esta edición es de 13.000 ejemplares y la financiación,
aparte de las tres asociaciones mencionadas ha corrido a cuenta del
Dpto. de Ordenación del Territorio y Medio Ambiente del Gobierno Vasco;
del Área de Urbanismo y Medio Ambiente del Ayuntamiento de Bilbao y del
Dpto. para la Biodiversidad de la Diputación Foral de Guipúzcoa.
Esta guía se podrá conseguir de forma totalmente gratuita en las
propias asociaciones que la editan, y también está disponible desde
el sábado en Centros Cívicos, Oficinas de información joven, y en la
oficina de Turismo.

Estamos estudiando la posibilidad de distribuirla
en centros de enseñanza que muestren interés en hacer alguna campaña de
educación vial y uso de la bici entre su alumnado.

Bandas ciclables

Además de la edición de esta guía la asociación de ciclistas urbanos de Vitoria quiere hacer una valoración de las bandas ciclabes que recientemente han aparecido pintadas en algunas calles de nuestra ciudad. Estas bandas ciclables son una vieja vieja reivindicación de los ciclistas urbanos de Vitoria-Gasteiz. Se trata de unas bandas de color amarillo pintadas sobre el carril derecho de algunas calles.
Esta propuesta fue presentada al Ayuntamiento por la asociación gasteizko BIZIKLETEROAK con la idea de completar la deficiente red de bidegorris. La idea principal es la de conectar los diferentes tramos de carriles de bicis que se encuentran diseminados por la ciudad para darles conexión y fijar recorridos lo más coherentes posibles entre los barrios entre sí, y entre la periferia y el centro. De esta manera sencilla y barata se anima a los ciclistas a que compartan la calzada con los vehículos a motor. Y es aquí donde los conductores tienen que esforzarse en respetar a todos los usuarios de los viales. Con estas líneas se pretende hacer ver a los conductores que en ese carril podrá encontrarse o no a algún ciclista y que en el caso de que así sea deberá (según lo marcan las reglas de circulación) extremar la precaución y adelantar ocupando el carril izquierdo.

Queremos así mismo manifestar el cambio de actitud del Ayuntamiento en lo referente al tema del bici en la ciudad. A pesar de encontrarnos lejos de un escenario ideal para el ciclismo urbano hay que destacar los esfuerzos que el los últimos meses está haciendo la corporacíón municipal para hacer de Vitoria una ciudad verdaderamente ciclable.

gasteizko B I Z I K L E T E R O A K ciclistas urbanos de Vitoria
Casa de asociaciones "Rogelia de Álvaro"
Panamá s/n
01012 Vitoria-Gasteiz

T: 619 881 609  bizikleteroak@...  www.pagina.de/bizikleteroak <http://www.pagina.de/bizikleteroak>


RESUMEN DE LA GUÍA PARA ANDAR EN BICICLETA
En primer lugar se insta al lector a reflexionar sobre la importancia
que tiene la movilidad sostenible si miramos al futuro, (sobre todo
viendo el enorme incremento del nº de vehículos privados) y el papel
que juega cada uno en lograr esa sostenibilidad. Seguidamente, se
mencionan algunas de las ventajas de utilizar la bicicleta como medio
de transporte diario: su eficiencia energética, su versatilidad en el
ámbito urbano, las razones económicas, ecológicas y de salud, y por
último la actitud positiva que comporta el uso de la bici.
A continuación tenemos unos consejos generales a tener en cuenta cuado
cogemos la bici, cualquiera que sea su uso, que están dirigidos
primordialmente a aquellos que no tienen mucho hábito de usarla. Se
debe mantener la bici en buen estado, elegir bien el itinerario e
indicar las maniobras con antelación, circular por el centro del carril
derecho, llevar luz en cuanto anochece, y en definitiva mostrar
seguridad a la hora de pedalear.
En el apartado de los consejos para pedalear en la naturaleza, la guía
recuerda unas normas más bien de respeto y sentido común: No salirse de
las pistas y caminos, dejar puertas y vallas como estaban, no entrar en
terrenos privados, respetar plantas y animales, y al encontrarse con
caminantes, ralentizar la marcha (entre otras)
Uno de los apartados más importantes es del de los consejos para
circular en el medio urbano. Se hace hincapié en la importancia de
circular muy alerta, respetando las normas de circulación, manteniendo
las distancias de seguridad, y circulando por el centro del carril
derecho (para evitar sobre todo el accidente más frecuente para los
ciclistas, que tiene lugar cuando el conductor de un vehículo
estacionado abre la puerta de su coche sin mirar). Cuando se circula
por lugares compartidos con los peatones, se les debe respetar y dar
prioridad. En la calzada, se debe dejar pasar a los coches cuando sea
seguro, y no entorpecerles, ya que así se mejora la convivencia entre
todos.
Cuando se circula en carretera, se debe prestar atención a los coches,
que van mucho más rápido que nosotros. Hay que dejar medio metro entre
el borde del asfalto y nuestra rueda y no circular en grupos tan
grandes que se dificulten los adelantamientos seguros. En caso de
detenerse por cualquier razón, hay que hacerlo fuera de la calzada.
Como he mencionado anteriormente, esta es una guía dirigida al público
en general sean usuarios de la bici o no, en tanto que todos usamos las
mismas vías públicas. A continuación tenemos los consejos dirigidos a
aquellos que no van en bici :
Apartado dirigido a los conductores de vehículos a motor. La regla más
importante que deber tener en cuenta los conductores, y que en la
mayoría de las ocasiones la desconocen o no hacen caso de ella, es que
al adelantar a un ciclista deben dejar una distancia de seguridad
mínima de 1,5 m. Siendo obligatorio pasarse total o parcialmente al
carril contrario, incluso cuando hay línea continua. El respeto de esta
regla de circulación es nuestro seguro de vida (y no el casco). El
conductor debe tener en cuenta que solo se debe adelantar cuando se
pueda hacer con seguridad, y que los ciclistas tienen tanto derecho a
circular por las carreteras como los coches
Los peatones y la bicicleta. En este apartado se busca mejorar la
convivencia entre estas dos formas de moverse. Se debe respetar la
prioridad de paso de los peatones (en pasos cebra y cruces), y circular
a la misma velocidad que ellos en las zonas compartidas donde haya
mucha densidad de gente a pie, evitando siempre causar sustos. Los
peatones, por su parte, deben tener en cuenta a los ciclistas a la hora
de cruzar la calle y en caso de cruzarse con uno de ellos, no hacer
movimientos bruscos y seguir en línea recta.