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Hola:

Os comento resumidamente lo hablado en la reunión del pasado 9 de
febrero a las 19:30 en Juslarocha.

Asistimos, Jose Ignacio y esposa, Gonzalo, Luis Diego, Patxi, Aitor, una
chica, Román de Kalpie Donosti, Alfonso Sanz! y yo. Pocos pero muy
interesante.

El orden del día era más o menos el siguiente. Luis Diego miembro de
CCCP participante del Pacto social de movilidad y el plan de
ciclabilidad y trabajador d Macla informaría sobre el Plan de
Ciclabilidad y la petición que ha hecho el ayuntamiento de Barañain a
Macla para ciclar Barañain. Jose Ignacio Sanz y Gonzalo, miembros de
CCCP informarían sobre el plan director de la bicicleta para Navarra y
yasta.

Sobre el plan de ciclabilidad se dijo en resumidas cuentas que era
retomar el Plan General de Ordenación Urbana, estructurándolo un poquito
más y poniendolo al día.

Sobre ciclar Barañain se dijo que Barañain no tiene problemas para
ciclarse porque tiene paseos perifericos, zonas peatonales en el centro
y un tráfico bastante calmado y el mayor inconeniente es la conexión con
Pamplona a través de dos rotondas de intenso tráfico. Todavía no hay
pensado nada en concreto.

Jose Ignacio trajo una presentación para exponer las fases del Plan
Director de la Bicicleta en Navarra que se va hacer con un equipo
madrileño, donostiarra y local. El objetivo de este Plan director es
diseñar una viario interurbano para bicicletas apoyandose en vias
existentes (plazaoloa, tarazonica, euro velo, camino de santiago ...),
en unas lineas de deseo (obtenidas mediante investigación de las
necesidades de los tres distintos tipos de ciclistas y los proyectos
locales) Este proyecto durará hasta finales del 2007. Al final de este
email teneis el extracto del texto de la presentación.

Los chicos de Bizi, Aitor y Patxi fueron nuestros invitados especiales y
enriquecieron lo que de otra forma hubiera sido una aburrida reunión
informativa con sus opiniones que invitaban a la reflexión y al debate.
Basicamente defendiendo que esta es una forma anticuada de trabajar y
que habría que plantearse el trabajar por la bicicleta desde la
oposición al coche siguiendo, quizá, ejemplos de ciudades que están
probando a eliminar todo tipo de señalización para obligar a los coches
a ir despacio.


Salud y ganas para disfrutarla
Alfredo.
RING RING

¡EL COCHE ES EL PROBLEMA, LA BICI LA SOLUCIÓN!

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PLAN DIRECTOR DE LA BICICLETA DE NAVARRA
DEPARTAMENTO DE MEDIO AMBIENTE, ORDENACIÓN DEL TERRITORIO Y VIVIENDA –
GOBIERNO DE NAVARRA


OBJETIVOS DEL PLAN DIRECTOR
DEFINICIÓN DE LA RED DE VÍAS CICLISTAS NAVARRAS
IMPULSO DE LOS PLANES DE LA BICICLETA MUNICIPALES O COMARCALES
ENFOQUE DEL PLAN DIRECTOR
TIPOS DE USUARIO OBJETIVO
MODELO DE RED
MODELO DE GESTIÓN
TIPOS DE USUARIOS
TRANSPORTE COTIDIANO
USOS RECREATIVOS Y TURÍSTICOS
USOS DEPORTIVOS
CICLISTAS COTIDIANOS
CICLOTURISTAS
CICLISTAS DEPORTIVOS
EXIGENCIAS INFRAESTRUCTURALES 1
EXIGENCIAS INFRAESTRUCTURALES 2
Un ejemplo: RED EUROVELO I
Un ejemplo: RED EUROVELO II
MODELO DE RED
LA SEGREGACIÓN EXTREMA NO ES LA ÚNICA OPCIÓN
LA NECESIDAD DE OFRECER UNA IMAGEN SÓLIDA DE RED CAPAZ DE ATRAER POR SU
COMODIDAD Y SEGURIDAD
LA DISTRIBUCIÓN TERRITORIAL
MODELO DE GESTIÓN
TRANSVERSALIDAD:
COORDINACIÓN DE COMPETENCIAS
OPTIMIZACIÓN DE LA GESTIÓN
COORDINACIÓN ENTRE GOBIERNO FORAL Y ENTIDADES LOCALES
OPORTUNIDADES (INTERVENCIONES EN EL TERRITORIO, INFRAESTRUCTURAS, ETC.)


METODOLOGÍA DEL PLAN DIRECTOR
1. FASES DEL TRABAJO.
FASE 1.DIAGNÓSTICO Y AVANCE
FASE 2. DESARROLLO DE ITINERARIOS PRIORITARIOS Y REDACCIÓN DEFINITIVA
DEL PLAN

2. INSTRUMENTOS DE ANÁLISIS Y PROPUESTAS.
PARTICIPACIÓN
SISTEMATIZACIÓN DE LA INFORMACIÓN EXISTENTE
TRABAJO DE CAMPO
DIFUSIÓN
FASE 1.1 – DIAGNÓSTICO
(Enero – Febrero 2006)
DOCUMENTACIÓN BÁSICA
CONDICIONANTES TERRITORIALES
INFRAESTRUCTURAS CICLISTAS EXISTENTES
DEMANDA

FASE 1.1 – DIAGNÓSTICO
SOCIOGRAMA
ENVIO DE UN CUESTIONARIO MUNICIPAL
PREPARACIÓN DE LAS ENTREVISTAS
FASE 1.2 AVANCE
(Marzo – Septiembre 06)
DEFINICIÓN DE LAS LÍNEAS DE DESEO
CICLISTAS COTIDIANOS
CICLISTAS RECREATIVOS
CICLISTAS DEPORTIVOS
DEFINICIÓN DE LA RED BÁSICA

FASE 1.2 PARTICIPACIÓN
EXPLOTACIÓN DEL CUESTIONARIO
REALIZACIÓN DE LAS ENTREVISTAS
PREPARACIÓN DE UN PLAN DE COMUNICACIÓN

CONCLUSIÓN FASE 1: AVANCE
DIAGNÓSTICO
ANÁLISIS SEGÚN LAS ZONAS P.O.T.
RED HORIZONTE – E:1/200.000

DOCUMENTO RESUMEN Y CD
JORNADA DE PRESENTACIÓN DEL AVANCE
INFORMACIÓN EN WEB DEL CRAN
FASE 2.1 DESARROLLO DE ITINERARIOS PRIORITARIOS
(Octubre 06 – Enero 07)
ELECCIÓN DE ITINERARIOS PRIORITARIOS
REALIZACIÓN DE REUNIONES Y RECORRIDOS “IN SITU” POR ZONAS

CRITERIOS TÉCNICOS PARA SU DISEÑO
TIPOLOGÍA DE VÍAS CICLISTAS
CARRIL – BICI
ACERA – BICI
PISTA – BICI
SENDA – BICI
VÍA MIXTA
PISTA BICI CARRIL BICI
ACERA BICI SENDA BICI
FASE 2.2 PLAN DIRECTOR
(Febrero 07 – Marzo 07)
MEMORIA DEL PROCESO
DESCRIPCIÓN DE LOS ITINERARIOS
VIABILIDAD Y EVALUACIÓN AMBIENTAL
PROGNOSIS DE CIRCULACIÓN CICLISTA
NORMATIVA
VALORACIÓN ECONÓMICA
GESTIÓN DEL PLAN
PLANOS 1/200.000 y 1/50.000
FASE 2.2 PLAN DIRECTOR

DOCUMENTO RESUMEN Y CD
ACTUALIZACIÓN DE WEB CRAN
EXPOSICIÓN
JORNADA DE PRESENTACIÓN DEL PLAN
DETALLE DE LA FASE 1.1 – DIAGNÓSTICO
(Enero – Febrero 2006)

FASE 1.1 – DIAGNÓSTICO – DETALLE 1
DOCUMENTACIÓN BÁSICA
ESTRATEGIA TERRITORIAL DE NAVARRA
PLAN ENERGÉTICO DE NAVARRA
ESTRATEGIA E4 DEL IDAE
POLÍTICA EUROPEA
PEIT
PLANES DE OTRAS COMUNIDADES AUTÓNOMAS

FASE 1.1 – DIAGNÓSTICO DETALLE 2
CONDICIONANTES TERRITORIALES
CONDICIONANTES GEOGRÁFICOS
UNIDADES TERRITORIALES – ZONAS P.O.T.

DEMANDA
ENCUESTAS DE MOVILIDAD
EVOLUCIÓN Nº DE LICENCIAS DEPORTIVAS
ACCIDENTABILIDAD


E.T.N. – ZONAS PLANES DE O.T.
VIAJES ORIGEN DESTINO
FASE 1.1 – DIAGNÓSTICO DETALLE 3

INFRAESTRUCTURAS E INICIATIVAS CICLISTAS DE CARÁCTER SUPRAMUNICIPAL.
EUROVELO
CAMINO DE SANTIAGO
PLAZAOLA
TARAZONICA
ESTELLA – VITORIA
BIDASOA.
INFRAESTRUCTURAS E INICIATIVAS MUNICIPALES
INICIATIVAS DE LOS CONSORCIOS TURÍSTICOS

RED EUROVELO
ÁREAS NATURALES Y VÍAS NO MOTORIZADAS
FIN DE LA PRESENTACIÓN