• ACTA DE LA ASAMBLEA DE CONBICI
• Informe del grupo de trabajo de ConBici sobre legislación
• Anexo al informe sobre la Web de ConBici
• Acta de la Reunión del Secretariado de ConBici
• ConBici se adhiere al “Acto Europeo para pedir no más violencia en el tráfico”
• Censo de vías ciclistas
• Sin Prisas no está incluido en la cuota de ConBici
• Error en la revista Tráfico
• ConBici todo un referente
• Memoria de actuaciones de la oficina permanente saliente

 Nº 60 MAYO 2003

Oficina permanente de ConBici:
Asociación PEDALIBRE
C/ Campomanes nº 13, 2º izda.
28013 MADRID
Tél.:617 52 32 71

10 de Mayo de 2003. Córdoba.

1. Aprobación del acta de la asamblea anterior.
Se acuerda la aprobación del acta de la asamblea anterior,  celebrada en Gijón, acta publicada en el número de Noviembre de 2002 del Noticias de Conbici, con las propuestas de corrección (publicadas en Noticias de Noviembre y Diciembre 2002).
 

2.Admisión de nuevos miembros.
El contacto con el grupo Alforjas de Almansa (Albacete) se pierde, no asisten a la asamblea, con lo cual no se puede acordar su incorporación.

Ha habido contactos con grupos de Mallorca y Las Palmas de Gran Canaria.
 

3. Informe del secretariado.
Juan Merallo comenta que el secretariado no ha funcionado bien en estos últimos seis meses. Roberto Martín (Guardabarros) no ha podido coordinar por razones personales.
 

4. Renovación parcial del secretariado.
Juan Manuel de Plataforma Carril-Bici de Córdoba presenta su renuncia. 
Coral de Pedalibre, renuncia momentáneamente.

Hildegard, de Amics de la Bici de Barcelona, propone un mínimo de siete miembros para conformar el secretariado.

Juan Merallo de Pedalibre se ofrece para ser coordinador del secretariado.

Gerardo y Julián de Plataforma Carril-Bici de Córdoba proponen su inclusión en el secretariado. Lo mismo ocurre con José María Solla de Pedaladas (Pontevedra) y Luis Markina de Burgos con Bici.

Se acuerda la aprobación de la nueva composición del secretariado:

Roberto Martín (Guardabarros)
Juan Merallo (Pedalibre)
Marcos A. García (Amics de la bici)
Gerardo Pedrós (Plataforma Carril-Bici de Córdoba)
Julián Blanco (Plataforma Carril-Bici de Córdoba)
José María Solla (Pedaladas)
Luis Markina (Burgos Con Bici)
 

5. Informe de la Oficina Permanente de ConBici.

Juan Merallo como coordinador de la oficina saliente, entrega un resumen de la labor realizada desde la Oficina Permanente. Se publicará en el Noticias de Conbici.

Inventario de material de ConBici. Está terminado. Se entrega debidamente acabado.

Formulario de grupos. Se entrega el resultado con la explotación de los datos recibidos de los distintos grupos que han contestado al formulario. 

Noticias. El siguiente noticias (Nº60) lo realizará Pedalibre, ya el siguiente se  realizará desde la nueva Oficina Permanente que se llevará desde Córdoba.

Juan Merallo comenta los problemas con la tesorería de Conbici al no poder realizarse regularmente debido a la fatal coincidencia de problemas de los diferentes encargados de esta labor.

Se acuerda la aprobación del informe de la oficina permanente y agradecer especialmente a Juan Merallo su labor.

Se acuerda no formalizar el traspaso económico entre la oficina permanente entrante y la saliente hasta que la nueva oficina permanente haya abierto una nueva cuenta de ConBici con una entidad de Banca electrónica.
 

6.Traspaso de la Oficina Permamente de Pedalibre de Madrid a Plataforma Carril-Bici de Córdoba.
Desde Pedalibre se ha realizado una ‘limpieza’ en el inventario.

Se realizó un CD-ROM con los documentos necesarios para la nueva oficina permanente. La intención es facilitar la labor a la nueva oficina permanente y reducir la cantidad de material físico para la Oficina. El contenido es el siguiente:
 

Noticias de ConBici

Inventario

Contabilidad

Gestión nuevos grupos

Base de Datos de grupos

Documentos Varios

Manual de funciones de cada integrante de la oficina permanente.

Archivos ‘léame’ que explican que explican el contenido de cada carpeta del CD-ROM.

En cuanto al material físico (en papel) aún queda por traspasar a la nueva Oficina Permanente parte del material.
 

7.Informe de los grupos de trabajo.

Grupo de Trabajo Sin Prisas: 

Hay una reestructuración del personal. Está pendiente de recibir la información sobre los encuentros de 2003. Se hará un resumen económico en alguno de los próximos Noticias. Hay grupos en ConBici que pensaban que el envío del Sin Prisas estaba incluido en la cuota de ConBici por lo cual se incluirá una nota en el Noticias de Conbici para aclarar este hecho.

Juan de Granada al Pedal comenta la posibilidad de incluir en el dentro de Conbici el ‘Sin Prisas’ como órgano de expresión de Conbici, incluida la gestión económica. Se explica que ya es órgano de expresión aunque la gestión económica se la autogestionan los del equipo de Sin Prisas, miembros de Pedalibre.

Se acuerda instar a los grupos a buscar anunciantes para el Sin Prisas , preferentemente de comercios relacionados con la bicicleta.

Grupo de Trabajo de Infraestructuras:
 

 La Fundación de Ferrocarriles Españoles pidió consejo a Amics de La Bici de Barcelona sobre ‘Revermed’ (Red Verde Mediterránea). Desde Amics se hizo la propuesta de dos corredores para transporte en bicicleta. Uno interior (Red ciclista de Vias Básicas) y otro Costero (Ruta Mediterránea Eurovelo).

José Ángel, de Vía Libre (Cartagena), comenta la posibilidad de no reconocer a la fundación ‘Caminos Naturales’ que está relacionada con el partido político ‘Partido Popular’ y de momento no dirigirse a ellos para seguir manteniendo buenas relaciones con la fundación de F.F.E.E.

Se acuerda instar a la fundación FF.EE. que en los informes insten a las administraciones ejecutoras de Vías Verdes a contar con los grupos de influencia de ConBici. Asímismo, que dicha Fundación FF.EE cuente con estos grupos en la etapa de redacción.

Grupo de Trabajo de legislación:
 

 Juan Merallo de Pedalibre entrega informe a los grupos asistentes. Este se publicará en el próximo Noticias.

 Fomento del uso del casco: Se habla sobre la redacción conjunta de una carta para el envío de Carta al Director de la revista Tráfico con la firma de Gerardo de la Plataforma Carril-Bici de Córdoba, sobre el tema del artículo sobre el casco.

Hildegard entrega revista ABOGADO XXI a la oficina permanente que contiene normativas jurídicas sobre movilidad.

Granada al pedal entrega documentación sobre la Ley de Asociaciones.

Se acuerda la propuesta desde el grupo de trabajo de legislación de realizar las modificaciones mínimas en los estatutos de ConBici para satisfacer la ley de asociaciones.

Se acuerda que la oficina permanente entrante estudie la contratación de un gestor para las cuentas de ConBici y determinar si esto es viable para ConBici.

Manuel, de Vïa Libre, propone que se tenga en cuenta para la próxima cita con la comisión de seguridad vial el vacío legal de la posibilidad de circulación por la totalidad del carril que se está ocupando por parte del ciclista, considerando el tipo de vía, anchura, etc.

Juan, de Granada al Pedal, comenta un informe que se presentó a los grupos políticos de Granada para fomentar el uso de la bicicleta desde las empresas a sus trabajadores. Se reenviará a la lista de grupos de ConBici y a revistas, se harán notas de prensa, etc.

Grupo de Trabajo de Transporte Público.

 No hay informe salvo lo publicado en los Noticias de los últimos meses.

Grupo de Trabajo Normativa Bicicleta.
 

 Julían, de Plataforma Carril Bici de Córdoba, comenta que se elaboró una guía ciclista para Andalucía para distribuirlo entre los grupos. Se enviará a los grupos de Conbici.

 Se informa que BizizBizi, de Bilbao, están elaborando una guía del ciclista en castellano para ConBici.

Está en proceso un manual de más de 50 páginas, realizándose por Amics de la Bici de Barcelona.

 Se acuerda al grupo de trabajo ‘Normativa municipal sobre la bicicleta’ que pidan de manera personalizada a los grupos de ConBici información sobre este tema.

Grupo de Trabajo Modelos de financiación de ConBici.
 

 No hay informe salvo la idea de pedir subvenciones para imprimir Guías de usuarios ciclistas.

Se propone la inclusión de un nuevo grupo ‘Observatorio de ConBici sobre la publicidad de la movilidad”, para denunciar publicidad que contenga contenidos contra la movilidad sostenible. De la misma forma se felicitará a los anunciantes que promuevan este tipo de movilidad. Estará constituido por Gerardo Pedrós (Córdoba), Juan Merallo (Pedalibre), Diana y Paco (BACC).

 
 Se acuerda la aprobación del grupo de trabajo ‘Observatorio de ConBici sobre la publicidad de la movilidad’

8.Web de ConBici
Juan Merallo pasa anexo al Informe Web de Conbici a los asistentes a la asamblea. Será incluido en el siguiente. Noticias.

Se pidió colaboración al grupo de Portugal para realizar la traducción al Portugués de los contenidos de la Web pero aún no han contestado. Se abre la posibilidad de que los grupos traduzcan a su lengua propia estos contenidos.

Marcos Cruz, de Pedalibre, continuará por el momento su labor de Webmaster.

Una vez realizados los contenidos pendientes se propone crear un Libro de Visitas, un Foro y unas encuestas on-line.

Se aprueba que Hildegard y Dani de Amics de la Bici de Barcelona se encargarán de proporcionar información para Velocity para incluirla en la Web.
 

9.Encuentros 2003 en Bilbao

No hay nada nuevo. Se recuerda que en www.conbici.org está lo más actualizado que se conoce.
 

10.Premio Conbici a la movilidad sostenible.

Se enviará una nota de prensa comunicando el/la premiado/a y se realizará un diploma enmarcado.

Desde la Plataforma Carril-Bici de Córdoba se encargarán unos ‘pin’ en plata para entregar como premios, tanto este año como en los siguientes.

Se acuerda en la asamblea la concesión del 1er premio Conbici a la movilidad sostenible.
 

11.Propuesta de censo de Vias Ciclistas para la web de ConBici, similar a la de Pedalibre.

Juan Merallo comenta la posibilidad de meter en el noticias la propuesta para que los grupos hagan este censo desde su página web o que lo pasen al servidor de Conbici.

Se incluirán en el Noticias Conbici para elaborar el censo.

Se acuerda invitar a los grupos de Conbici que hagan el inventario de vías ciclistas de su zona para incluirlos en la web de Conbici, siguiendo los criterios elaborados por Pedalibre.
 

12.Próxima asamblea.

Se acuerda la celebración de la próxima asamblea de ConBici en Burgos, el 25 de Octubre de 2003.

Pedalibre propone hacer la reunión de la primavera de 2004 en Madrid y la siguiente  (la de otoño de 2004) Vía libre propone hacerla en Cartagena.

Juanma Zurita, de Plataforma Carril-Bici de Córdoba, se pondrá en contacto con BizizBizi para consultar la posibilidad de debatir un tema en los encuentros: ‘El mejor carril-bici’
 

13.Posible inclusión de Conbici en la Plataforma en Defensa del Ferrocarril.
Se acuerda la inclusión de ConBici en la Plataforma en Defensa del Ferrocarril, solicitando en el texto general de dicha Plataforma la inclusión de la accesibilidad de la bicicleta en los trenes y estaciones.
 

14.Otros.
Hildegard traducirá el documento ‘Position Paper’ para incluir en el noticias y hacer un manifiesto desde Conbici.

Hildegard propone que en reuniones sobre educación en movilidad en Barcelona se cuente con ConBici para futuras publicaciones. 
 

Tras la lectura y aprobación de los acuerdos, se da por concluida la asamblea a las 19 horas.

Nuevo Reglamento General de Circulación

Después de haberse aprobado el proyecto de Reglamento en el Consejo Superior de Tráfico y Seguridad de la Circulación en junio del año pasado, con dos intervenciones muy competentes de Pedro Delgado, este Reglamento sigue en trámite, al parecer sin cambios en lo referente a la circulación de bicicletas, que recoge muchas de nuestras reivindicaciones. Según la DGT, está previsto que entre en vigor antes del verano. Seguiremos informando.

Subcomisión de seguridad vial en el Congreso de los Diputados

Solamente hemos tenido noticias de la creación y las reuniones de esta subcomisión a través de terceros. Por esto, en abril se preguntó por e-mail al diputado por CiU Jordi Jané, quien se había comprometido públicamente hace un año a que esta comisión escucharía a todo el mundo, incluido a los ciclistas, en referencia directa a un miembro del grupo de trabajo sobre legislación de ConBici (Hildegard) presente en la sala. La respuesta de Jané fue que no tiene la agenda de la comisión a mano, pero en todo caso hasta después de las elecciones municipales no hay mucha actividad. Puesto que en otoño también habrá elecciones autonómicas en Cataluña, esperamos que no se olvide de "los influyentes cicloturistas catalanes" (como se nos calificó en la controversia en torno a la ley anti-ciclistas). Queda pendiente, pues.
 

Portabicicletas para coches

La queja de ConBici ante la Unión Europea por la legislación restrictiva de España en este tema sigue adelante. En un intercambio de e-mails a lo largo de esta primavera se nos informó de la postura de las autoridades españolas (la misma que se refleja en el borrador de Reglamento General de Circulación: permitir que la carga de un automóvil sobresalga un 10 o un 15% hacia atrás, sin autorizar los portabicicletas sobre la bola de remolque), y se transmitió a la UE nuestra disconformidad con estas medidas por considerarlas insuficientes e injustificadamente restrictivas en comparación con otros países de nuestro entorno europeo. Esta argumentación se fundamentó con amplia documentación sobre portabicicletas e información sobre la legislación de otros países al respecto. La UE tiene que estimar ahora la justificación y la proporcionalidad de la medida española. Esperamos que la solución esté cerca, pero aún pueden pasar varios meses. Por cierto: por el tema de portabicicletas, la UE solamente ha recibido la queja de ConBici.

El Intergrup en Suport de la Bicicleta en el Parlament Català solicitó y recibió en abril pasado un informe sobre la situación legal de estos y otros elementos de uso restringido por la legislación española (sillitas para niños/as, remolques y semirremolques). Actualmente está negociando una Proposición No de Ley para que se inste al Gobierno que equipare la legislación española en esta materia a la de los otros países europeos.

Según una circular interna emitida por la DGT, actualmente no se impondría multa por llevar un portabicicletas, mientras éste no se apoye en la bola de remolque y no tape el alumbrado y la matrícula.
 

Remolques y semirremolques

La queja de ConBici ante al UE por la prohibición de llevar un remolque o semirremolque con la bicicleta está admitida, pero se encuentra en vía de espera para ver el resultado de otra queja interpuesta por la prohibición de remolques para motos.
 

Ley de asociaciones

La Ley Orgánica 1/2002, de 22 de marzo, reguladora del derecho de asociación, afecta también los estatutos de ConBici, que deberán adaptarse, según la ley, en el plazo de dos años. Aún no se ha podido hacer un estudio en profundidad de los cambios necesarios para cumplir dicha ley. Como mínimo, habría que incluir el ejercicio (p. ej. año natural o año escolar). También se deberá inscribir la Coordinadora en un registro central, cuando éste se cree por Reglamento. Mientras ConBici no aspire a subvenciones institucionales ni a convertirse en asociación de utilidad pública, creemos que estas modificaciones no tienen alta prioridad, pero que se deberían ir abordando, para lo cual se buscan colaboradores/as en este grupo de trabajo. Desde el grupo de trabajo sobre legislación proponemos que la Asamblea de ConBici acuerde que las modificaciones en los estatutos sean los mínimos para satisfacer la ley, sin alterar la estructura y el funcionamiento de la Coordinadora ConBici.
 

Ley del Impuesto de Sociedades

La Ley 24/2001 de Medidas Fiscales, Administrativas y de Orden Social (comúnmente llamada ley de acompañamiento de los presupuestos; un auténtico cajón de sastre) modifica un detalle de la Ley del Impuesto de Sociedades, por lo cual "los sujetos pasivos a que se refiere el capítulo XV del Título VIII de esta ley estarán obligados a declarar la totalidad de sus rentas, exentas y no exentas." Entre los sujetos obligados están las asociaciones, entidades sin ánimo de lucro, y la obligación afecta ya el ejercicio 2002, debiéndose hacer la declaración correspondiente en junio de 2003. A efectos fiscales, cualquier asociación equivale a una sociedad mercantil, con rentas exentas y rentas no exentas del impuesto de sociedades. Pero los impresos no tienen en cuenta adecuadamente las asociaciones, por lo que es muy laborioso de rellenarlos, prácticamente imposible si no lo hace un contable o un asesor fiscal.

En una reunión informativa a la que asistió Hildegard para lo que pueda interesar a ConBici, los ponentes, una cooperativa de abogados y asesores, hicieron las siguientes observaciones:
 

- La declaración del impuesto de sociedades es obligatoria, aunque la entidad no tenga actividad. 
- En este sentido, si una persona particular puso su dirección privada como domicilio de la entidad y ésta ya se ha disuelto o no tiene actividad, se recomienda rechazar los envíos de las autoridades referentes a la entidad enviadas a dicha persona particular ("no sabemos de qué va esto...").

- Por el control que ejerce Hacienda, las entidades nuevas no deben descuidar este impuesto.

- Las entidades ya existentes posiblemente no sean controladas hasta dentro de dos o tres años, pero hacienda puede hacer una batida sistemática en cualquier momento, a partir del CIF de las asociaciones.

- En cualquier caso, se necesitará el certificado de Hacienda para solicitar subvenciones.

- La sanción por no presentar la declaración del impuesto de sociedades puede ascender a unos 150 Euros, siempre que el volumen de movimientos no sea muy elevado. Si sale a pagar, se añade además un recargo del 50% a la cantidad debida más los intereses correspondientes.

No podemos entrar en detalle sobre las consecuencias de esta ley para la economía y contabilidad de los grupos y de ConBici - qué es exento y qué no, cómo se calcula, etc. - porque el tema es realmente muy complejo, y el resultado de la declaración dependerá en buena parte de la profesionalidad y benevolencia hacia las ONG de quien la redacte, sobre todo el primer año y para asesorar sobre los movimientos futuros. Por ello, desde el grupo de trabajo sobre legislación proponemos que la Asamblea de ConBici acuerde que el grupo que asuma la nueva Oficina Técnica ponga la declaración del impuesto de sociedades en manos de una persona profesionalmente cualificada, miembro o no de este grupo, y que se autorice pagar una cantidad apropiada por este trabajo profesional.
 

Colaboración de este grupo de trabajo en la gestión de la ley colombiana sobre el casco

Desde la municipalidad de Bogotá (Colombia) se pusieron en contacto con nosotros para solicitar apoyo de ConBici ante la posible obligatoriedad del uso del casco para ciclistas en Colombia. La buena noticia es que el reglamento dictado por el Ministerio de Transportes ha suavizado un tanto la imperativa ley, dejando manga ancha a los distintos municipios para que decidan si harán obligatorio el casco o no. Municipios como Bogotá (que ha mostrado su agradecimiento a ConBici por las gestiones realizadas) ya ha dicho que no lo hará obligatorio. Como está ocurriendo en España se ha necesitado de un remiendo para suavizar lo que fue un error legislativo, por no escuchar la opinión de los ciclistas desde el principio. 

En cualquier caso el reglamento no está cerrado y desde el Ministerio de Transporte colombiano se nos ha pedido opinión sobre el texto, dada nuestra importante colaboración anterior. 

Informe elaborado por Hildegard Resinger y Juan Merallo, para la Asamblea de ConBici en Córdoba, del 10 de mayo de 2003 

Índice

Contenido nuevo desde la última reunión en Gijón

2002 11 : Reglamento interno
2002 11 : Legislación: Accidentología de ciclistas (apartado de Ley 1999)
2002 11 : página de Contactos/ConBici
2003 03 : Legislación: Informe sobre siniestralidad en Gran Bretaña
2003 03 : Legislación: Estudio de la DGT sobre siniestralidad de ciclistas
2003 03 : Añadidos a Eurovelo
2003 03 : Últimas noticias
2003 03 : Encuentros, página general
2003 03 : Encuentros, página sobre los de 2003
2003 04 : Página de Enlaces actualizada
2003 04 : Consejos de Seguridad, añadidos a la página de Enlaces
2003 05 : Red Básica de Vías Ciclistas, con 5 subdocumentos

Queda preparar para su publicación el siguiente material, del que se dispone:
 

- Contenido restante en la página de Legislación
- Grupos de trabajo de ConBici (en espera de la posible actualización en asamblea de Córdoba)
- Información sobre planificación e implantación de vías ciclistas

Está ultimándose el siguiente material para ser publicado:

- Carriles bici

Falta elaborar material para las siguientes secciones:

- Congreso ibérico, página general y enlaces a páginas externas de
  congresos anteriores
- Bicicletas y transporte público
- Velocity
- Boletines de los grupos

Sobre la traducción al portugués: Se ha contactado con Jorge Sintra y después con Ana Louro. A Ana le pedimos que empezara a traducir los documentos más oficiales, como los estatutos, cuando pudiera, pero hasta la fecha no ha podido empezar.

Hemos avanzado un puñao, ¿eh?

Sobre el "webmaster":
El actual webmaster ha estado ocupado por razones personales y se estuvo pidiendo uno nuevo, pero la última hora es que dice que ahora está menos ocupado y está dispuesto a continuar con la labor, dentro de sus limitaciones, pero claro, si alguien con más conocimientos y ganas de trabajar decide asumirlo, sería  muy bienvenido.

Intenciones para el futuro con respecto a la web
Una vez se terminen los apartados que hay que rellenar la intención es hacer cosas como:

· Libro de visitas
· Foro de discusión
· Encuestas en línea

Acerca del servidor, se le ha preguntado a Albert si es posible poner PHP, un lenguaje de programación que permite automatizar la creación de las páginas en el servidor, antes de que lleguen al navegador del usuario. Esto facilitaría mucho la actualización del sitio y nos permitiría hacer muchas cosas nuevas. Estamos esperando en breve la contestación de Albert.

Asistentes:

Juan Merallo (Pedalibre). Coordinador
Daniel Eritja (Amics de la bici), en sustitución de Marcos A. García
Gerardo Pedrós (Plataforma Carril-Bici de Córdoba). Secretario
Julián Blanco (Plataforma Carril-Bici de Córdoba)
José María Solla (Pedaladas)
Luis Markina (Burgos Con Bici). Tesorero
 

Se acuerda que Luis Marquina sea tesorero, Juan Merallo Coordinador y Gerardo Pedrós secretario.

Se acuerda tener una reunión virtual en torno al 26 de mayo y convocar reuniones de urgencia con 48 horas de antelación al menos.

Se acuerda abrir un foro nuevo en otro servidor para las reuniones.
 

Córdoba 19:00 horas del 10 de mayo

Índice

ConBici se adhirió al “Acto Europeo para pedir no más violencia en el tráfico”, promovido en España por la Asociación Stop Accidentes. Para ello pedimos a los grupos de ConBici que pararan el día 16 de mayo a las 13 horas sus bicicletas durante el minuto de silencio solicitado a todos los ciudadanos. Los organizadores nos incluyeron como asociación colaboradora. Desde el Secretariado, y con carácter urgente, decidimos unirnos a esta jornada por el especial significado que para los ciclistas tiene la accidentalidad en el tráfico. Es ésta una jornada excepcional de movilización social con la intención de sensibilizar a la opinión pública para intentar reducir de manera muy significativa la violencia vial a escala europea. En esta campaña está implicada España, Francia y Gran Bretaña por medio de ONG similares a Stop Accidentes. Es el primer año que se celebra y el año que viene lo coordinará España. Hemos pedido a los organizadores que nos avisen con más tiempo para poder coordinarnos mejor y participar de una manera más activa.
 

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En la última asamblea se acordó invitar a los grupos de Conbici a que hagan el inventario de vías ciclistas de su zona para incluirlos en la web de Conbici, siguiendo los criterios elaborados por Pedalibre. Se presentan a continuación los criterios, pero en cualquier caso se recomienda la visualización del censo de Pedalibre en www.pedalibre.org sólo hay que pinchar en el enlace de “Vías Ciclistas” y nos haremos  una mejor idea. Si hay alguna duda: info@... (Juan Merallo)

Términos utilizados para describir a las vías ciclistas

Continuidad: Posibilidad de continuar del principio al final de la vía ciclista sin necesidad de bajarse de la bici por defectos de diseño, nula protección ante la invasión de otros vehículos o tramos que dejan de ser vía ciclista de forma momentánea.

Accesibilidad: Facilidades de acceso de entrada a la vía ciclista desde otras vías (por ejemplo, sin tener que molestar a los peatones o bajarse de la bici por escalones altos)

Segregado: Separado de la carretera, ya sea de forma totalmente independiente o adjunto a una acera.

Comunica. No comunica. Comunica poco: Capacidad de llevar de un lugar a otro estableciendo medios de acceso con 
vocación de transporte.

Diseño: Calidad de la ejecución, de modo tal que sea cómodo y útil para el ciclista.

Agradable: Recorrido en el que el entorno sea placentero (parques, lugares no ruidosos o sin contaminación)

Superficie: Tierra o asfalto.

Sentido: Bidireccional, cuando circulan ambos sentidos por el mismo tramo de vía, normalmente separados por una línea. Unidireccional, cada sentido de dirección irá separado del otro, ya sea en el otro lado de una carretera, por un seto, etc.

Ancho, estrecho: El término normal se considera de 3 metros para un carril bidireccional y 1,5 para uno unidireccional. Por encima de esto se considerará ancho y por debajo estrecho. Si no se consigna nada al respecto se entiende que será de la medida estándar ya dicha.

Señalizado: Se considera señalizado cuando las señales no dejan lugar a dudas de que se circula por una vía ciclista. Señalización horizontal, la que está grabada en el suelo. Señalización vertical, la que está marcada mediante señales de metal o madera. Nos parece siempre más conveniente la señalización horizontal, por entrañar una menor contaminación visual que la vertical y no generar riesgos.

Aparcabicis, semáforos: Se hará notar cuando haya esta u otra infraestructura específica para bicicletas.

Actuaciones recomendadas: Se refiere a las actuaciones más inmediatas si se le quiere dar un sentido o utilidad a ese tramo.

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En la última asamblea de ConBici, celebrada en Córdoba, se pudo constatar que hay grupos que piensan que en la cuota de ConBici está incluida la suscripción de los grupos de ConBici a la revista Sin Prisas. Queremos recalcar que esto NO ES ASÍ. Sin Prisas lleva una cuenta totalmente autónoma de la de ConBici y para recibir la revista es necesario pagar una cantidad que depende de la cantidad de revistas que se reciben.

Más información: sinprisas@...

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En el último número de la revista Tráfico se publicaba un artículo en el que se hablaba sobre el estudio que desde una universidad granadina cantaba las excelencias del casco para ciclistas. También hay que decir que para la redacción del artículo se contó con la opinión de ConBici, que quedó reflejada en el artículo.

Sin embargo se cometieron algunos errores de interpretación del documento granadino al redactar el artículo. El más grave fue el de afirmar en el texto que el 95% de los ciclistas sin casco mueren si sufren un accidente. La tabla que venía debajo sí lo ponía correctamente: un 95% sobrevive. Hildegard, nuestra experta en temas legislativos, se dio cuenta rápidamente y Juan Merallo, el contacto de ConBici ante la revista Tráfico, les pidió una rectificación de los errores, recordándoles que ya había ocurrido en otra ocasión un error en un artículo sobre la bicicleta. Desde la revista Tráfico nos pidieron disculpas y prometieron corregirlo en el próximo número de la revista.

Hay que reconocer, en cualquier caso, que en esta revista se trata con frecuencia el tema de la bicicleta, también es su aspecto de movilidad y de recreación (sin ir más lejos en este mismo número han publicado la noticia del premio ConBici a la movilidad sostenible) por lo que tampoco hemos querido cargar mucho las tintas. Eso sí, yo creo que ya saben que les estamos “vigilando” ;-)

Copiamos a continuación algunas reflexiones de Hildegard, que tienen un indudable interés:

“Ahora me he leido el estudio de marras, ese de Granada. De estadística no entiendo nada, así que he pensado que quizas los expertos de la lista cyclehelmets puedan emprender un debate académico y público con los autores. Lo malo es que la gran mayoría no entienden el castellano, y las traducciones automáticas dejan mucho que desear...

Lo que sí entiendo del estudio ese es que el punto de partida para afirmar la bondad del casco son estudios de los mismos autores que, en su día, proclamaron un 85% de protección del casco para ciclistas (Thomson y Rivara) - lo cual nunca se ha podido repetir/verificar en la práctica, pero demasiadas personas y entidades lo toman por cierto, sin saber (o sin interesarles) que estos datos son muy polémicos y altamente contestados entre los expertos en el tema.

También entiendo que el trabajo solamente distingue entre muertos y heridos, sin entrar en la gravedad de las heridas. No es lo mismo un rasguño en la frente que una fractura craneal. Los autores aluden a este problema solamente de pasada, cuando hablan de la posibilidad de que un ciclista con casco posiblemente pueda verse involucrado en accidentes más graves.

Igualmente entiendo, y también lo dicen los autores mismos del estudio, que los agentes de tráfico no son personal cualificado para determinar el tipo y la gravedad de las lesiones, ni priorizar una sobre las otras. Esta es una deficiencia muy grave del estudio.

Comparto con los autores la crítica de otros muchos puntos débiles por falta de datos en este estudio, pero echo a faltar la referencia al informe de la DGT (1999; está en la web de ConBici) sobre los accidentes ciclistas, que llega a una conclusión que contradice la del reciente estudio. (¿Podría ser que el resultado de 1999 haya motivado el nuevo estudio, con el objetivo de encontrar un resultado más al gusto de un "cliente" pro-casco?)

Por último, discrepo diametralmente de su conclusión, que afirma que el uso del casco se debe promover. Este estudio solamente indica - y así lo reconoce en el texto - que teóricamente y según las estadísticas de la DGT, el uso del casco debería evitar heridas craneales sin especificar. La conclusión correcta sería decir que faltan estudios objetivos con datos médicos y psicológicos para afirmar algo sobre la protección que ofrece el casco en este país, y punto. Los autores estaban convencidos de antemano de que el casco había de ser bueno para los ciclistas, y por eso han elaborado un "poderoso argumento" para promover su uso, sabiendo que su conclusión se propagará sin el cuerpo del texto y que quedará resumida parcialmente y en pocas palabras que no reflejarán la realidad del trabajo ni sus lagunas. Por tanto, su conclusión es sesgada e induce a un uso tendencioso de la cita. Creo que este proceder es de poco rigor científico y puede descalificar el trabajo y a sus autores.

Por otra parte, en el artículo de la revista Tráfico se resalta en un círculo que la compensación de riesgo es un tema muy polémico, tal como lo afirma el estudio que el artículo toma como base. 

En otro recuadro, una de las fuentes principales citada por el mismo estudio reclama un 73% de muertes que evitaría el casco, mientras el estudio mismo solamente encuentra un 26% y el informe de la DGT de 1999 no encuentra que el casco tenga un efecto protector estadísticamente significativo.

Con tan sólo estos tres datos, procedentes de tres estudios que tenían todos y cada uno el objetivo (explícito o implícito) de determinar la protección que ofrece un casco para ciclistas, ya queda claro que el efecto protector del casco es al menos tan polémico como la compensación de riesgo. No me parece correcto que no se destaque igualmente este hecho. La compensación de riesgo y sus efectos sobre los accidentes y la gravedad de las lesiones queda en entredicho mediante una pura suposición, mientras las divergencias diametrales sobre la eficacia del casco y la árdua polémica académica en torno a este tema se pasan por alto "de puntillas". En mi opinión, esto no es serio y hasta irresponsable, porque perjudica tanto el uso de la bicicleta como la seguridad vial de los/as ciclistas. ("Ir en bicicleta debe ser muy peligroso si dicen que hay que llevar casco. Mejor no voy." / "El casco me protegerá, y lo de la compensación de riesgo son historias. Lo dice la revista Tráfico.")

El casco no es obligatorio en ninguno de los países de la UE. Esto tampoco se dice, ni que algunos países, por ejemplo los Países Bajos, han descartado la obligatoriedad del casco como medida para aumentar la seguridad vial de los ciclistas. En un país con una proporción tan alta de ciclistas, esta decisión es muy significativa y debería hacer replantearse el tema en España, en vez de seguir insistiendo en las campañas de promoción del casco, que se basan en suposiciones y estudios sesgados.”

Os informo de que los compañeros de Córdoba me pasaron el muerto ;-) de la solicitud de información por parte de la empresa EGMASA sobre planificación ciclista ante la realización de esta empresa de un “Manual de diseño, construcción, dotación y explotación de equipamientos de Uso Público en los Espacios Naturales Protegidos de Andalucía" para la Consejería de Medio Ambiente de la Junta de Andalucía. 

Les pasé básicamente la extensa recopilación que se hizo hace un par de meses para el Noticias de ConBici y que también pasé a la listas de gruposdeconbici y de Pedalibre. También les contesté a unas pregunticas más concretas. Por último les pedí que incluyeran a Pedalibre-ConBici en la lista de colaboradores y que cuando lo acabaran nos mandaran un buen número de ejemplares para todos los grupos. Su amable contestación ha sido la siguiente: 

Bueno, al menos nos han felicitado... 

Juan Merallo

Índice

Mediante este documento se presenta una síntesis de las actuaciones de la Oficina Permanente llevada por Pedalibre durante estos dos últimos años.

Este resumen se ha realizado a partir de las informaciones procedente de los 15 números del "Noticias de ConBici" realizados durante este periodo.

La Oficina Permanente, como órgano administrativo de ConBici, se encarga de centralizar la información procedente de los grupos y difundirla entre ellos. Como se podrá comprobar a través de los siguientes resúmenes  la Oficina Permanente ha ido informando de noticias que le llegaba, tanto nacionales como internacionales. Sin embargo, aunque no quede del todo reflejado en los resúmenes, también se ha intentado conocer mejor los grupos que forman ConBici a través del formulario, saber que material tenía la propia ConBici haciendo un inventario de los libros y documentos que se poseen, facilitar la comunicación con una cuenta de correo propia a la Coordinadora, crear una carta modelo para presentar a los potenciales nuevos grupos y por último llevar las cuentas de ConBici.

En estos resúmenes se ha obviado la propia redacción del "Noticias" así como numerosas información procedente de los grupos o de la prensa que se ha ido insertando en el Noticias para informar de noticias  curiosas o interesantes e informar de lo que se hacía en los distintos grupos de ConBici.
 

Noticias Nº 45, Septiembre 2001

 Se informa de la realización, a finales de julio, de los IX Encuentros cicloturistas y de ciclistas urbanos por la sierra de Madrid. 
 

Noticias Nº 46, Octubre 2001

 En este número se publica la convocatoria con toda la información necesaria (lugar, alojamiento, orden del día...) para la Asamblea Ordinaria de ConBici del 20 de Octubre de 2001 en Valencia.
 

Noticias Nº 47, Noviembre 2001

 Se realiza y se publica en este número el acta de la reunión de ConBici en Valencia. 
 De este acta se inserta a continuación el apartado referente a la Oficina Permanente:

Juan Merallo, Presidente de la Asociación Pedalibre de Madrid, grupo que asumió las funciones de la Oficina Permanente en la última Asamblea de ConBici de marzo, hace un resumen de los objetivos que la misma Oficina se ha marcado.
Las tareas que está llevando a cabo son:

             1. - Redacción y maquetación del Noticias ConBici: Aparte de la versión en papel, se está haciendo también una edición html del Noticias. Se envía a los grupos que tienen correo electrónico. Se preguntará en breve a los grupos (dentro de las preguntas sobre actualización de datos y de estudio sociológico que se les hará) si quieren recibir el Noticias en papel, en html, o ambos. 

             2. - Recepción y captación de los nuevos grupos que tengan intención de pertenecer a ConBici: Se presenta ante el Secretariado de ConBici una carta que se ha elaborado para enviar a esos potenciales miembros de la Coordinadora. Como sea que la primera imagen directa que se tendrá de ConBici para estos grupos será la recepción de esta carta, se ha considerado acertado que el Secretariado, como órgano político, la revisara para su valoración y para introducir los posibles cambios o sugerencias que existieran. El Secretariado ha dado su opinión y esta ha sido considerada, existiendo ya, por lo tanto, dicha carta, que está a disposición de cualquier miembro de ConBici.

                3. -Elaboración de un archivo pdf de los estatutos. Dichos estatutos se encuentran colgados en la web de Pedalibre y pasarán a estarlo en la web de ConBici en cuanto esté operativa.

                4. - Gestión del correo electrónico de ConBici: Existe una dirección de correo de ConBici conbici@... , que gestiona una persona de la Oficina Permanente. Se solicita a los grupos presentes que envíen a la misma dirección cualquier consulta o información que pueda ser de interés para el resto de grupos. Desde la misma se reenviará a quién corresponda. Asimismo, cualquier e-mail recibido en esta dirección de correo que tenga relación con el Secretariado o algunos de los grupos de trabajo, será asimismo reenviado a estos. 

                 5. - Puesta día de la base de datos de la encuesta sociológica a los grupos que componen ConBici: se hará en breve un seguimiento personalizado de todos los grupos, preguntándoles uno a uno por la actualización de sus datos, además de realizar una serie de cuestiones para intentar hacer un estudio sociológico de los miembros de los grupos que integran ConBici, que puedan ser de utilidad general.

                  6. - Inventario de todo el material de ConBici: la Coordinadora tiene un buen número de documentos, libros, folletos, etc. que se ha ido acumulando y cuyo contenido desconoce incluso la propia Oficina Permanente. Se ha considerado conveniente saber que es lo que se tiene para conseguir una mayor accesibilidad, así como poder ofrecer difusión del contenido de este inventario a los miembros de ConBici para que dicha documentación tenga una utilidad real para todos ellos.
Una vez acabado el inventario, la Oficina podría recibir consultas de los grupos sobre temas concretos, a las que se podría responder con una mayor celeridad y eficacia.
Roberto, de Guardabarros (Salamanca) propone que cada grupo tenga su propio inventario y lo haga público con vista a que los socios de otros grupos que estén interesados en el mismo conozcan el material y la información que disponen.

                   7.- Tesorería de ConBici: Dados los problemas monetarios que está pasando el Sin Prisas por la falta de pago de los grupos y de la morosidad de algunos grupos para con la propia ConBici, y teniendo la buena fe de que estos grupos no lo hacen a propósito, sino por descuido o descoordinación, habrá una persona que hará un seguimiento cotidiano de impagos, y se lo recordará de manera personalizada a los grupos, para que estos procedan a saldar sus deudas y las cuentas vayan más saneadas.
En relación con la cuenta bancaria de la Coordinadora, se mantiene la misma cuenta, con el fin de evitar cualquier problema en todo tipo de gestiones y transacciones económicas.
Se acuerda ofrecer la posibilidad de domiciliar por banco las cuotas de ConBici y la revista «Sin Prisas». Se acuerda, asimismo, la asunción del coste que conlleven los recibos devueltos del banco por parte de los grupos que los ocasionaron.

                     8.- Folleto ConBici: La Oficina Permanente guardará los trípticos de ConBici sobrantes, para su utilización en la promoción de la Coordinadora, así como para proveérselos a los grupos que los necesiten y los soliciten

La Asociación Pedalibre, a través de los socios que trabajan para la Oficina, pretende hacer de la misma una verdadera gestora de la administración y funcionamiento de ConBici. Para ello están intentando dar a las funciones de la Oficina un carácter permanente con el fin de que puedan ser aprovechadas por los grupos que releven a Pedalibre más tarde, para que así sea más fácil tomar la decisión de asumir las tareas a llevar a cabo en la misma Oficina.
 

En este mismo número del Noticias se entrega el tríptico de ConBici en su versión en blanco y negro.

Se envía, adjunto al Noticias, el Formulario para la actualización y obtención de información sobre la composición y funcionamiento de los grupos de ConBici.
 

Noticias Nº 48, Enero 2002

 Se informa de la respuesta en Noviembre del 2001 de la ECF (European Ciclist Federation) al libro blanco de la Comisión Europea para la política Común de Transporte en la UE de Septiembre de 2001.

 Red Básica Ciclista de Cataluña.
Se informa que tras la presentación por parte de ConBici de un documento de propuesta para la Red Básica Ciclista de ámbito estatal, los grupos de la Coordinadora Catalana de Usuarios de la Bicicleta habían elaborado un proyecto semejante, para Cataluña, que ha sido aprobado como PNL (Proposición No de Ley) por el gobierno catalán.
 

Noticias Nº 49, Marzo 2002

 Se presenta el orden del día y detalles prácticos de la próxima asamblea de ConBici en Salamanca el 13 de abril de 2002. 

 Se presentan también, para su estudio antes de la reunión, los informes de los distintos grupos de trabajo, así como del grupo que realiza el Sin Prisas y por último el informe de la Oficina Permanente.

 Multas por llevar portabicis trasero.
Hildegar Resinger, de Amics de la Bici, informa de la respuesta de la UE a la reclamación relativa a la prohibición de llevar portabicicletas traseros en España. Ésta es básicamente que no se multen a los usuarios de esos equipos siempre que no disminuya la eficacia de los dispositivos de alumbrado del vehículo. 

 Se informa igualmente de una noticia procedente de la asociación "Tonos Animación y Cultura" que se encuentra en proceso de reestructuración y de su probable disolución a corto plazo.

 Se comunica a los grupos (según lo acordado en la Asamblea de ConBici) las diferentes vías de pago de la cuota de ConBici.

 Juan Merallo, de Pedalibre, informa que se busca a alguien para diseñar la nueva web de ConBici y propone la creación  de distintos grupos de trabajo sobre cada uno de los temas de la mencionada web que buscarían la información relativa a cada tema y la pasarían a un coordinador en contacto con la Oficina Permanente. Éste último se encargaría de recompilar la información recibida y la pasaría al diseñador de la web que tan sólo tendría que encargarse de la parte técnica de la web y no de buscar la información. Juan Merallo propone que se debata la propuesta en la próxima Asamblea de ConBici en Salamanca y se propongan personas para cada grupo de trabajo. Él mismo se ofrece a ser el coordinador de los distintos grupos de trabajo.

 Por último, desde la Oficina Permanente, se informa, a través de este Noticias que se mandará por correo postal, a varios grupos que sus correos electrónicos no están operativos y no es posible mandarles información por este medio.

 Se informa del calendario de actividades para la semana de la Bici en Salamanca que se hará con motivo de la Capitalidad Europea de la Cultura que este año corresponde a Salamanca.
 

Noticias Nº 50, Mayo 2002

Se publica el acta redactado durante la Asamblea de ConBici de Salamanca del 13 de Abril de 2003.

Se transcribe a continuación las actuaciones de la Oficina Permanente durante estos 6 últimos meses según reflejado en el acta de la Asamblea:

5.- Sobre el quinto punto “Informe de la Oficina Permanente”, Juan Merallo comenta sobre las actividades realizadas desde la Oficina Permanente de ConBici en PEDALIBRE:
a.- Noticias. Se propone reducir su periodicidad a 2 meses.
Jesús Ángel de LA CORUÑA EN BICI, dice que no les han llegado los números de diciembre y enero, con lo que se les volverán a enviar.

Se comenta la posibilidad de ubicar el contenido de los Noticias en la páginas Web de algunas asociaciones, aclarándose finalmente su imposibilidad ya que el Noticias es un documento interno, con lo que no se le puede dar una difusión publica a personas o asociaciones no integradas en ConBici.
En cuanto a la periodicidad del Noticias, Hildegard comenta que es una publicación interesante y que se debería procurar mantener la periodicidad mensual siempre que se pueda.
Se cierra este aspecto de este punto del orden del día con el siguiente acuerdo:

Se acuerda una periodicidad mínima de 2 meses procurando reducir su periodicidad siempre que se pueda a 1 mes, para el envío del Noticias ConBici.

Respecto a los siguiente puntos comentados por Juan Merallo
b.- Inventario, éste está casi terminado, se ha hecho una limpia y se enviará en formato electrónico como adjunto al Noticias.
c.- Sobre los nuevos grupos, ya quedó todo comentado.
d.- Sobre el formulario a rellenar por las asociaciones se dice que se envío en diciembre y se reparten algunos en la misma reunión.
e.- Se recuerda la conveniencia de la domiciliación del pago a ConBici.
f.- Se comenta que el correo de ConBici está operativo. Su dirección es conbici@...
g.- Se comenta que se han enviado folletos de ConBici a los grupos que no tenían y se dejan en la mesa  más folletos en blanco y negro en la reunión para quien quiera cogerlos y repartirlos.
Finalmente se recuerda que en la próxima reunión de otoño habrá que presentar las candidaturas para la próxima oficina permanente. Por lo tanto se ruega a los grupos ir considerando la posibilidad asumir la Oficina Permanente de ConBici, máxime cuando la presente Oficina está haciendo una labor para que la asunción de dicha Oficina sea más sencillo.

 En este número del Noticias se informa también sobre el lugar, fecha, alojamiento y contenido del IV Congreso Ibérico "La Bicicleta y la Ciudad" organizado por la Asociación Bicimensajeros La Luna.

 Se insiste otra vez sobre las distintas formas de pago de la cuota de ConBici tanto si se quiere pagar por ingreso en el banco como por domiciliación.
 

Noticias Nº52, Julio 2002

 En este número se presentan los resultados parciales de la encuesta sobre los grupos de ConBici. Hasta la fecha se han recibido los formularios de 21 grupos de un total de 36.
 No se detallan los resultados ya que se dedica un apartado especial en este CD a esta encuesta donde se presentan todos los resultados y formularios recibidos.
 

 Noticias Nº53, Septiembre 2002

 Se informa sobre el IV Congreso Ibérico "La Bicicleta y la Ciudad" en Gijón.

 Se informa del comunicado de prensa de la Coordinadora Estatal ConBici en el Día de la Bicicleta de la Semana de la Movilidad.

 Se informa de la desaparición del grupo CLAN de Toledo.

 Se presenta un artículo procedente de la revista  Tráfico titulado "Pocos cortos y dispersos" sobre un inventario de los carriles bici en España.
 

Noticias Nº54, Octubre 2002

 Se informa del orden del día y distintos temas que se tratarán en la próxima Asamblea de ConBici en Gijón.

 La Oficina Permanente ha solicitado para todos los miembros de ConBici el libro "La Ciudad, los niños y la movilidad" editado por la UE.

 Biziz Bizi proporciona información preliminar sobre los X Encuentros que se celebrarán entre el 19 y el 27 de julio de 2003 en Bizkaia.

 Bicimensajeros La Luna proporciona los últimos detalles relativos al IV Congreso Ibérico "La Bicicleta en la Ciudad".

 Por último se informa de la puesta en servicio de nuevos trenes regionales (mejoras en la serie denominada "Man") donde, entre otras cosas, se han instalado portabicicletas en los antiguos furgones de equipajes de los coches motores.
 

Noticias Nº55, Noviembre de 2002

 Se publica el acta redactado durante la Asamblea de ConBici de Gijón del 1 de Noviembre de 2003.

 Se transcribe a continuación las actuaciones de la Oficina Permanente durante estos 6 últimos meses según reflejado en el acta de la Asamblea:

5. Informe de la Oficina Permanente.
El informe completo apareció en el Noticias de ConBici de octubre. Juan Merallo comenta los puntos principales de dicho informe: se ha terminado la limpieza e inventario del material de la oficina permanente; se ha enviado a los grupos un formulario para actualizar y ampliar la base de datos de grupos, formulario al que han respondido la mayoría de miembros y de cuyo contenido se publicó un resumen en el Noticias de julio de 2002.
Juan Merallo informa de que sólo cinco grupos piden que se les envíe el Noticias en papel; por otra parte, la maquetación de la publicación en formato PDF es causa a veces del retraso en el envío de la misma, pues supone un trabajo adicional que quizá no se justifica para un boletín interno. Por ello propone la simplificación del sistema, para facilitar también el trabajo de la oficina permanente.
Tras un debate en el que se exponen los pros y contras de las diversas opciones, se acuerda realizar el Noticias en formato HTML únicamente. A aquellos grupos que no dispongan de correo electrónico se les enviará una impresión en papel del mismo documento HTML por correo ordinario. Se realizará el documento HTML cuidando especialmente que sea legible una vez pasado a papel. En ocasiones excepcionales se realizará una versión en PDF, si fuera necesario, como es el caso de inclusión de imágenes relevantes o gráficos.
Para concluir el informe, se recuerda que en la próxima asamblea tiene que tener lugar el traslado de la oficina permanente. Igualmente se reitera que, gracias al trabajo realizado de limpieza y organización del material, así como de documentación de las tareas a realizar y las personas necesarias para ellas, el trabajo requerido para el mantenimiento de la oficina es menor que antes.
Consultado el grupo Plataforma Carril-Bici de Córdoba, éste acepta hacerse cargo de la oficina permanente para el próximo periodo. Se acuerda por aclamación la asunción de la oficina permanente por parte de Plataforma Carril-Bici de Córdoba para el período 2003-2005.
 

 Como consecuencia del último acuerdo mencionado, este presente Noticias sólo se manda en su versión html por e-mail a los grupos que tienen e impreso  por correo postal para los grupos que no tienen correo electrónico.

 Se presentan las cuentas de ConBici a fecha de 27/10/02.

 Como acordado en la última Asamblea se pide a los grupos que envíen información sobre normativas municipales sobre bicicleta.

 Se informa que la próxima Asamblea tendrá lugar en Córdoba.

 Por último se adjunta la traducción de la carta de la ECF a Loyola de Palacios, Comisaria de Transporte y Energía
 

Noticias Nº 56, Diciembre de 2002.

 Se informa de la  existencia de un correo electrónico para el Sin Prisas (sinprisas@...).

 Se informa de 2 propuestas de modificación del acta de la Asamblea de Gijón (presentada en el anterior número del Noticias) que tendrán que ser votadas en la próxima Asamblea.

 Se informa de la aprobación del proyecto REVER MED de la Comunidad Europea con un presupuesto de 1,243 millones de euros para la creación de una red de 10.000 kms de itinerarios para  usuarios no motorizados en Portugal, España, Francia e Italia.
 

Noticias Nº57, Febrero 2003

Se informa de la fecha exacta de la próxima Asamblea de ConBici en mayo.

Se pide cooperación por parte de los grupos para el desarrollo de la página Web de ConBici ya que algunos de los apartados previstos no han podido serlo por las personas que se habían comprometido a hacerlo. Por eso se buscan otras personas que podrían realizar este trabajo pendiente.

Se presenta la información recibida de los grupos y recopilada por la Oficina Permanente sobre la implantación de ciclovías solicitada por un grupo de Caracas en Venezuela. Se dan los links de la información disponible en la red para que ésta pueda también servir a los grupos de ConBici.

Pedalibre realizó un censo de vías ciclistas en la comunidad de Madrid que se puso en su página Web. Se propone plantear en la próxima Asamblea de ConBici realizar lo mismo a nivel estatal. Cada grupo realizaría el inventario correspondiente a su área de influencia mientras que la Oficina Permanente se encargaría de rellenar las comunidades donde no existen grupos utilizando los datos de la revista Tráfico. Se podría colgar la información generada en las páginas web respectivas de cada grupo y/o en la de ConBici.

Se informa sobre la respuesta negativa de  la Comisaria Loyola de Palacio a una pregunta escrita sobre EuroVelo, el proyecto de red transeuropea ciclista. En ella se inquiría a la Comisión de Transporte, que va a iniciar una revisión sobre la Red Transeuropea de Transporte para 2004 a considerar la posibilidad de considerar a EuroVelo como una de estas redes. La argumentación consiste en que se tratan "de infraestructuras de tráfico a largas distancias, lo que no es el caso de la bicicleta".

Se informa de la próxima celebración del I premio "ConBici", que tiene
por objeto el reconocimiento de la Coordinadora a la labor más destacada en pro de la movilidad sostenible. Se presentan los detalles para la presentación de candidaturas, plazo, jurado, etc...
 

Noticias Nº58, Marzo 2003

Se informa de la solicitud realizada por la OCDE a ConBici. Desde esta organización se pidió a los ministerios de transporte de los distintos países miembros que contestaran una serie de preguntas para la creación de un informe que sería una especie de colección de información de las políticas nacionales actuales en los países comunitarios, centrándose en lo que los ministros de transporte están haciendo a nivel "nacional" sobre las políticas nacionales de la bicicleta para desplazamientos urbanos sostenibles. A raíz de la respuesta del gobierno español que básicamente fue "nada" la OCDE se dirigió a ConBici para obtener alguna información.

Se informa de la respuesta de RENFE sobre los nuevos TRD y la posibilidad de transportar bicis. Finalmente en la nueva serie habrá un lugar polivalente donde se podrán transportar 6 bicis. Estos trenes sustituirán a los antiguos TRD en la líneas Madrid-Salamanca y La Coruña-Vigo, pero los antiguos trenes se trasladarán a la línea Valencia-Teruel-Zaragoza en la que se dejará por lo tanto de poder  transportar bicis...

Se presenta un extracto del informe oficial de la Semana de la Movilidad en el que desde la Oficina Permanente se ha seleccionado los textos relacionados con la bicicleta.
 

Noticias Nº59, Mayo 2003

Se publican el orden del día y los datos prácticos de la próxima Asamblea de ConBici en Córdoba

Se presenta un resumen del informe de la Oficina Permanente que se expondrá en la próxima Asamblea donde se procederá también al cambio de grupo que asume la Oficina Permanente.
A continuación se pone este resumen:

Inventario de material de ConBici. Está terminado. Se entregará debidamente acabado junto con la entrega de la Oficina Permanente a la Plataforma Carril-bici de Córdoba.

Formulario de grupos. Se entrega resultado con la explotación de los datos recibidos de los distintos grupos que han contestado al formulario.

Noticias. Se ha seguido realizando el Noticias con una periodicidad de uno al mes, exceptuando el mes de enero. Se ha estado realizando en html, tal como se aprobó en Gijón.

Esta Oficina Permanente ha hecho una relación sobre documentación de implantación de ciclovías, publicada en el Noticias.
Asimismo ha aportado diversa documentación a varios grupos americanos que nos solicitaron información.
Hemos dado a conocer las bases de la I Edición de los Premios ConBici a la movilidad sostenible. Se ha publicado en diversos
sitios web, como el boletín mensual de la FFE, además de en revistas como Tráfico, una revista con una tirada de ¡350.000 ejemplares!

Extracto del informe oficial de la Semana de la Movilidad en el que desde la Oficina Permanente hemos seleccionado los textos relacionados con la bicicleta.

Se publican igualmente los distintos informes de los grupos de trabajo de ConBici.

Se publican las conclusiones de las jornadas “por un ferrocarril sostenible, público y social” celebradas en valencia el 8 y 9 de marzo de 2003 .

Se publican dos manifiestos: "Tren sí, AVE no" de Guadalajara y "por un ferrocarril sostenible, público y social" de Valencia.

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