Hola a todos,
Mirad estos vídeos sobre el funcionamiento de los reductores planetarios. Algunos muy interesantes:
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Saludos
Leo.
----- Original Message -----Sent: Tuesday, July 07, 2009 8:37 PMSubject: Re: {Disarmed} Re: {Disarmed} RE: [CAT] Caja reductora planetariaBuen enlace, Leo.
Ojito con la descripción, Es suficientemente interesante como para trabajar en ella, pues puede permitir reducciones muy elevadas en un único nivel. Ahora no me pongo a darle vueltas porque estoy liado con la maleta :-D pero yo diría que la reducción en un solo paso debe ser algo del tipo (diferencia de dientes entre las dos ruedas)/(numero de dientes de la rueda conductora) con lo que es muy fácil alcanzar reducciones del orden de 1/100Durante la Segunda Guerra Mundial, se desarrolló una variante especial del engranaje epicicloidal para los radares portátiles, que necesitaban una relación reductora muy elevada en muy poco volumen. Esta variante tenía dos engranajes anulares externos, cada uno con la mitad de grosor que los demás engranajes. Uno de estos dos anillos externos se mantenía fijo y tenía menos dientes que el otro. De esta forma, varios giros del planeta hacía que los satélites completaran una única revolución, que a su vez hacía que el engranaje anular libre rotase un solo diente.
José Antonio Soldevilla Gonzalez
El 07/07/2009, a las 20:09, Leopoldo Vicedo escribió:
Hola a todos,Como supongo que habrá alguien más que no comprenda la cinemática de una transmisión planetaria, ya que es muy poco intuitiva, en este enlace se explica con mucha claridad. En la animación se aclaran los diferentes modos de funcionamiento, ya que pueden funcionar de varias maneras.En este caso se trata de una transmisión por engranajes, pero la cinemática es la misma para rodillos de fricción.--SaludosLeo.----- Original Message -----From: José Luis ReySent: Monday, July 06, 2009 9:54 AMSubject: RE: {Disarmed} RE: [CAT] Caja reductora planetariaOk!
Gracias José Antonio, ya lo veo claramente,
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