Hola chicos,

Os veo muy entretenidos con esta poderosa locomotora en sus
distintas versiones. En mi opinión la gran virtud de esta belleza,
aparte de su tender con cabina y de su esbelta caldera, es el
excepcional chasis compartido por sus hermanas BR – 42, BR – 44, BR-
51, BR-43, BR-85 y alguna que otra que posiblemente me dejo en el
tintero, para mi gusto es uno de los mejores chasis de Marklin y que
da muy buen juego con cualquier tipo de motor, tanto de tres polos,
de cinco o C-sinus. Chasis ruidoso pero fiable, potente y con una
gran capacidad de tracción sin que le importen los radios por los
que circula ni la carga que arrastre, esos dos ejes con
preservativos hacen maravillas.

Esta tarde, ya que no tenía nada más interesante que hacer, he
puesto a trabajar a una BR-44 con 12 vagones de dos ejes más tres
plataformas de 6 ejes, en total 42 ejes, todos los vagones con
carga, la muy zorra sube una rampa del 3 por ciento a una velocidad
de 20 kilometros/hora sin un solo resbalón y sin quejarse.

Un saludo.

José María.

P.D. la BR-44 "Jumbo" fue mi primera gran loco de Marklin, más tarde
llegaron las demás incluida la BR-50.