Hola a todos

<<--- En LCTM@yahoogroups.com, "Gerardo Rivero" <grr_1954@y...> escribió:

> En casos como este, de locos antiguas muy valoradas, ¿Pierden valor
> por haber sido digitalizadas o manipuladas?
> No tengo aún el Koll's, pero si la loco vale, como dices, "una pequeña
> fortuna", ¿no le convendría a nuestro amigo no tocarla y mantenerla en
> su estado original? <<

Gerardo planteas una muy buena pregunta y que en un foro como este
debería generar mensajes.

Intentaré en la medida de mis posibilidades analizar esta cuestión.

¿Que hace que una locomotora suba de valor espectacularmente respecto
al resto del catalogo o a sus coetáneas?
En mi opinión los factores que influyen en el precio son:

-Rareza de la locomotora, o bajo numero de unidades fabricadas o
vendidas. Menos unidades mas precio
-Directamente relacionada con este motivo está la antigüedad de la
pieza. Mas antigua, probablemente menos unidades existentes mas precio.
-Funcionalidad, si funciona bien, bien conservada mantenida, mayor precio.
-Tecnología aplicada o ingeniería de la locomotora, a mayor
complejidad tecnológica mas precio.
-Conservación de la locomotora y sus accesorios, mejor conservación
mas precio.

Ahora vamos a analizar el hecho aplicado a la locomotora que nos
ocupa, la 3063, esta locomotora pertenece a una serie de locomotoras
basadas en un diseño de Nova (creo que llama así), märklin entre los
años 60s-70s saco diferentes versiones de locomotoras noruegas,
danesas etc. entre la que se incluye esta. Si no me equivoco el
esquema de fabricación de estas locomotoras märklin es el de un chasis
de chapa sobre el que se montan los bogies, el relé y finalmente la
carrocería, y es en esta ultima donde reside la rareza o diferencia en
la decoración de la locomotora respecto de sus hermanas.
Tecnológicamente lleva un motor de 3 polos LFCM y tracción a los 3
ejes de un bogie.

Supongo que la locomotora funciona correctamente, y esto le añade
valor, ¿correcto? Entonces , un supuesto, si se estropease,
¿deberíamos repararla tal vez con repuestos nuevos, o esta acción
disminuiría su valor?, supongo que se debería reparar y tal vez
repararla conlleva el cambio del motor o del inversor, entonces ¿Por
qué no digitalizarla para mantenerla en perfecto estado y
perfectamente mantenida?

Por tanto aplicando estos argumentos creo que digitalizar una
locomotora como esta, si debe hacerla mantener su precio o incluso
aumentarlo.

¿Y una cocodrilo 3015 o CCS800? En este caso una parte muy importante
de la locomotora es la tecnología empleada, su ingeniería, si
tuviésemos que cambiar el gran motor central la locomotora perdería
parte de su gracia incluso, la iluminación con el cambio de luces
hecho solo con el rele de inversión le da un valor añadido que si le
metemos electrónica se pierde, en este caso mi consejo sería no
digitalizar.

Creo que debemos, nosotros los aficionados que somos el cliente final,
valorar lo antiguo y lo moderno en su justa medida, hace tiempo el
dueño de la desaparecida Model Pez, me comentaba que había venido un
señor vendiéndole una loco mä 3000 de hacia 30 o 40 años, pensando que
le iban a dar una gran cantidad de dinero por ella, y el dueño de la
tienda le decía es que esta locomotora nueva cuesta 10.000 Ptas. mas o
menos, por una de 2ª o 3ª mano no hay que pagar mas que por la nueva
en aras de una cierta antigüedad. O el caso que vi una vez en ebay de
alguien que vendía un montón de cables antiguos, ¡para
coleccionistas!, hacer una maqueta de vía M tipo años 60s con cables
fabricados en los años 60s, me parece de locura.

Espero que más de uno se anime a escribir sobre este tema que además
debe ser de los pocos que no se han tocado en Lctm, o al menos no se
han tocado con la profundidad suficiente.

Un abrazo
Antonio Martinez