Hola a todos:

Fernando, en el correo adjunto indicas que tienes algún material
para vender, pero no especificas el material de que se trata.

Por favor en un correo privado indícame lo que tienes a la venta

Muchas gracias.

R. P.






________________________________
De: Fernando Cantinho <fernandocantinho2000@...>
Para: LCTM@yahoogroups.com
Enviado: viernes, 3 de julio, 2009 12:43:10
Asunto: Res: [LCTM] RE: Material de Lima





Hola
Quem está interessado?
Tenho este material para venda...urgente, aceitam-se ofertas.
FC
Portugal

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De: Jorge Castiglioni <jcastiglioni@ hotmail.com>
Para: LCTM <lctm@yahoogroups. com>
Enviadas: Segunda-feira, 8 de Junho de 2009 19:24:23
Assunto: RE: [LCTM] RE: Material de Lima

Hola amigos de LCTM

Tengo unas cuantas locomotoras LIMA de la decada de los 90 y no tengo quejas de
ellas. Estan muy bien hechas con muchos detalles para colocar (pasamanos,
mangueras, etc, etc) y buena motorizacion (motor central Buhler con transmicion
por cardan a todos los ejes). Tengo dos Re4/4 I de la SBB, una SBB serie Am841
(igual a la que hace electrotren actualmente) , y tres BB67000 de la SNCF, entre
otras. Todas eran originalmente para CC pero las Marklinise sin problemas dado
que tenian el lugar (nicho) para el patin en uno de los bogies, incluidos el
agujero del tornillo y el agujero para pasar el cable. Hice una pequeña
correccion en la distancia entre ruedas para que no den porblemas con los
desvios. Las he digitalizado con decoder Lenz y Uhlenbrock. Estan muy bien
lastradas, dado que tienen chasis en zamac y cuando las compre, me salieron muy
poco menos que una "equivalente" o "parecida" de ROCO. Por supuesto las carcasas
son pintadas y no hay problemas de
efectos de luz a traves del plastico.

Estas maquinas no tienen nada que ver con los viejos productos LIMA de los años
70, ni con los de las series economicas ("Hobby").

Tambien tengo unos cuantos coches de pasajeros de los años 90, y lo mismo que
he dicho en el caso de las maquinas, estan muy bien hechos, a escala correcta y
vienen con una bolsita de detalles para agregar (pasamamos, escalones, etc.). En
tal sentido, tengo vagones de la SNCF, de la DB (de 303 mm de largo) y de la SBB
(los tipo EWII parecidos a los de ROCO). Cabe destacar que las carcasas de los
EWII de LIMA son las mismas que las que uso en cierta epoca HAG. HAG les ponia
otro chasis. Tengo vagones de ambas marcas y puedo asegurar que es asi. Todos
esos vagones vienen con sistema de enganche corto y caja NEM.

Bueno, espero haber aportado algo

Saludos

Jorge Castiglioni

Montevideo

To: LCTM@yahoogroups. com
From: lord_leonard2002@ yahoo.com. ar
Date: Mon, 8 Jun 2009 16:07:37 +0000
Subject: [LCTM] RE: Material de Lima

Hola a todos, en referencia a esto, debo decir casi lo mismo que en una
respuesta que publique respecto a los vagones de Lima que se puede aplicar con
las locomotoras casi de la misma manera.

Yo he visto una caja de iniciacion Lima que tenia un tren expreso con 3 o 4
vagones de larga distancia y una Locomotora Diesel, no recuerdo si era un tren
Italiano o Frances y el material era de buena calidad, pero en cajas de
iniciacion baratas y locomotoras baratas la calidad se venia abajo.

Tambien recuerdo haber visto una locomotora inglesa hecha por lima y estaba
bastante bien, en definitiva Lima era una loteria en cuanto a sus productos.

Saludos

--- En LCTM@yahoogroups. com, Rogelio PEDRAZA <rogeliopedraza@ ...> escribió:
>
> Hola a todos:
>
> Dani, ya te han respondido varios compañeros del foro en el tema
principalmente
> de vagones.
> Yo puedo aportar mas datos en cuanto a locomotoras ya que tengo algunas de
ellas.
> Bueno, las locomotoras son bastante "malillas" en cuanto a terminación.
> Yo las tengo digitalizadas y teóricamente "afinadas" por Ángel de Digital
Tren, y a
> pesar de eso cuando las he puesto a circular por algún circuito han ido
bastante
> mal.
> Las 252 aún se salvan un poco, aunque no haya comparación posible con las
fabricadas
> posteriormente por Electrotren.
> Las 276 son material penoso. El plástico de la carcasa es tan malo y tan fino
que se
> transparenta la luz de la iluminación por toda la carcasa y si la haces
circular en la
> oscuridad, brilla toda la locomotora. La carcasa NO es opaca.
> Las 311 mejor olvidarlas porque circulan a saltos y haciendo el "cangrejo".
Parece
> que van de lado, medio torcidas.
>
> Yo sigo teniendo este material de cuando la época gloriosa en la que no
había casi
> material Renfe, pero su calidad, valorándola frente al material actual de
Electrotren,
> Roco, ...... sería insuficiente. Y si lo valoramos frente a la calidad de
Märklin a pesar
> de todos sus "fallitos", sería de muy deficiente.
>
> Espero haberte aclarado las ideas.
>
> Un abrazo a todos.
>
> R. P.
>
> NOTA:
>
> Por cierto un grupo de compañeros del foro nos reunimos hace varios años en
una
> tarde trenera en una casa de la zona de Torrelodones o por ahí para disfrutar
de una
> maqueta, un rato de conversación y un poco de trenes.
> Yo llevé la 276 de LIMA y creo que algunos todavía recordarán a pesar del
tiempo
> transcurrido lo mal que circulaba.
> Fue la misma tarde en la que un vagón de largo especial arrasó algunas
señales, vallas.
> árboles, etc. ..... a la salida de la estación. El vagón era el 23994 de
TRIX.
>
>
>
>
>
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> De: daniel melgar puente <dbarinahn@. ..>
> Para: LCTM@yahoogroups. com
> Enviado: domingo, 7 de junio, 2009 18:56:35
> Asunto: [LCTM] Material de Lima
>
>
>
>
>
>
> Hola
> A ver si alguien sabe orientarme, ¿Como es el material de Lima en cuanto
calidad y acabados?¿Se pueden adaptar sus vagones con el correspondiente (si
existe) enganche a las locomotoras narklin?
> Dani
>
>
>
>
>
>
>
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