Hola a todos:

Es curioso este hilo referente a la segunda división. Porque voy a
complicar un poco el tema.

Resulta que märklin fabrica unidades que pueden funcionar tanto
en corriente alterna como en corriente contínua.
¿¿Qué significa eso??, Supongo que para el moderador del foro al
que os referís tendrá algo que ver con un equipo que puede jugar
no solamente en primera o segunda división, sino que participa en
la Liga de Campeones.
Porque a lo mejor desconoceis que una parte de las locomotoras en
escala 1 pueden funcionar en continua o en alterna. Eso sí, siempre
con dos carriles.
Llevan en su interior un interruptor que según donde se coloque
se transforma la unidad de AC en DC. En otras hay que modificar
un "puente" eléctrico.
Pero resulta que con esa solución tenemos las dos posibilididades.

¿¿Alguien da mas???.
Quien quiera, que elija lo que mas le guste.

En el caso de H0 yo soy purista de Märklin al 75%, ya que tengo
trenes de otros fabricantes. Algunos incluso en CC y sin planteamientos
de patinizarlos. Creo que sería una auténtica aberración convertir
emblemáticas locomotoras Fulgurex, Lemaco, Metropolitan, etc.... a 3R.
Pero si hay que hacerlo se hará.
Otra cuestión consiste en reconvertir unidades muy sencillas fabricadas
por Liliput, Lima, Rivarossi o similares a 3R, ya que la calidad del
producto no hace aconsejable realizar la inversión económica de la
transformación.

Por lo tanto, parte de mi parque motor seguirá estando en CC a pesar
de que la mayoría de mi material esté adquirido en 3R y fabricado por
Märklin.

Un abrazo a todos, desde la Champions League de los trenes.

R. P.





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De: daniel melgar puente <dbarinahn@...>
Para: LCTM@yahoogroups.com
Enviado: domingo, 5 de julio, 2009 18:44:01
Asunto: [LCTM] LCTM: Somos segunda división...






Hola
A raiz de un link que tenia por aqui del foro ferromodell, en el que te podias
descargar archivos de revistas, manuales, etc relacionados con nuestro mundillo.
He ido leyendo cosas en el foro, y sin venir a cuento un moderador dice que los
2 carriles, son la primera división del modelismo ferroviario, y los 3 carriles
la segunda división:
http://ferromodel. cl/forum/ viewtopic. php?t=5

Palabras textuales: "ya estan todos los archivos de modelismo
ferroviario paso a paso y tecnicas de modelismo ferroviario, tambien
subi algunos fasciculos de la revista Marklin magazine, de los cuales
el que dice "completo" es un scan de la revista, son muy bonitas para
mirar, pero de poca ayuda para los "No Marklinistas" como nosotros....

Para los marklinistas que lleguen a leer esto:

La
Corriente Continua la lleva, tener trenes de corriente continua es como
jugar en primera división en el futbol, mientras que tener trenes en
Corriente Alterna es a jugar en segunda división...

Respuesta de otro forero: "Ummm no comparto mucho eso de la 1era o 2da
divison....
los alterna pueden estar guardados por 10 anios y al colocarlos en las vias
arrancan sin problema.... no asi los continua.... ..
A. "

Respuesta del moderador: "sep, es es una de las pocas ventajas, pero la
cantidad de marcas, calidades, precios y material rodante se la lleva
por años luz la corriente continua (hablo solo del caso de H0), ya que
sabemos que Lionel la lleva en USA y es realtivamente alcanzable, no
como algunos modelitos de la firma alemana...
"

¿Que os parece? Para mí que tiene poca idea de lo que habla, iba a contestarle
más ventajas que tiene marklin, como la calidad, porque la calidad se paga.
Supongo que este tipo tendrá más material americano que europeo. Además los
marklineros no necesitan cerrar un circuito para rodar sus máquinas. Pero me
espero a contestar por si se os ocurre a vosotros más ventajas de la CA sobre la
CC
Dani







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