Hola a todos,

Antes que nada he subido en Fotos/MarklinFest 2007 la
invitación ''oficial'', con la legendaria V200 como emblema. Si bien
casi todos los marklinistas locales ya se enteraron, es bueno darle
la mayor difusión posible.
Sin dudas será la mejor fieta marklinista que hemos tenido por estas
latitudes, ya que contaremos con varios maquetas: modulares,
digitales, analógicos, en H0, en Z y también con participación de
otras marcas con escalas N y LGB. Habrá vitrinas con material en
exposición, algunas de ellas temáticas, por ej: una dedicada a las
diversas cocodrilos fabricadas por la marca, otra para las F-7, otra
para vagones cerveceros, etc.
Y como dice Pedro, quienes quieran concurrir con material para rodar,
hay tendidos para todos.
Seguramente el lunes tendremos muchas fotos para subir.

Saludos,
Luis W.


--- En LCTM@yahoogroups.com, "Antonio Martinez" <davidruso@...>
escribió:
>
> Hola a todos
>
> <<----- Original Message -----
> From: "Pedro H. Borthaburu" <borthaburupedro@...>
>
>
> Hola Grupo, me gustaria preguntarles si alguien posee o sabe para
que
> sirve un timbre que vendia Marklin bajo la referencia 7053, trato de
> encontrar data en la web y no encuentro nada, por lo menos en
ingles o
> español. Es para conectar al paso a nivel?<<
>
> No lo encuentro con esa referencia, encuentro el 438, timbre de
manivela y
> el 7035 con mando electrico, eran simplemente un timbre para
hacerlo sonar,
> no necesariamente para conectar al paso a nivel, pero me imagino
que se
> podría hacer.
>
> <<Aprovecho para invitar a todos los rioplatenses a la Marklinfest
2007
> que se llevara a cabo este sabado y domingo en el Museo Roca en
Buenos
> Aires. Creo que no hay Marklinista en BsAs que no se haya enterado
aun
> ero igual repito la invitacion. Este año Rodolfo Haucke promotor de
> estas reuniones eligio como Lok de referencia la V200, asi que se
debe
> concurrir con las mismas y habra varios tendidos para correr
material. <<
>
> Pues que os divirtais, y lo paseis muy bien, a ver si haceis unas
fotos y la
> correspondiente cronica. ¿quieres que os abra un evento en la
agenda del
> grupo?
>
> Un abrazo
>
> Antonio Martínez
> davidruso@...
> http://www.terra.es/personal2/davidruso
>

Hola.

No tendras mas problemas con las ruedas que el tamaño de la pestaña.

Trix express tiene una pestaña que en las vias C toca en las
traviesas impidiendo el rodaje normal, si consigues unos ejes
Marklin que le valgan, podras ponerlo en la via C sin problemas, yo
tengo algunos de estos vagones y solo hay uno al que no he podido
transformar y que ademas no quiero hacerlo.

Los enganches hay que ajustarlos porque ese alambre que llevan está
demasiado alto para engancharlo a los enganches normalizados de
otras marcas.

Las locomotoras son otra historia, intenté hacer la transformación
en una BR81 y al final lo dejé por imposible despues de haberla
hecho funcionar como dummy, poner el patin y aislar la carroceria es
realmente dificultoso.

Suerte y S2 de J.A. Märkos.

Que interesante seria esta oportunidad no solo para saber cuantos somos,

quizas se pudiera retomar la idea de una reunion un poco mas global de
todos

los de habla hispana.

Saludos.

Eduardo.


--- En LCTM@yahoogroups.com, "Pedro H. Borthaburu" <borthaburupedro@...>
escribió:
>
> Hola Grupo, me gustaria preguntarles si alguien posee o sabe para que
> sirve un timbre que vendia Marklin bajo la referencia 7053, trato de
> encontrar data en la web y no encuentro nada, por lo menos en ingles o
> español. Es para conectar al paso a nivel?
> Aprovecho para invitar a todos los rioplatenses a la Marklinfest 2007
> que se llevara a cabo este sabado y domingo en el Museo Roca en Buenos
> Aires. Creo que no hay Marklinista en BsAs que no se haya enterado aun
> ero igual repito la invitacion. Este año Rodolfo Haucke promotor de
> estas reuniones eligio como Lok de referencia la V200, asi que se debe
> concurrir con las mismas y habra varios tendidos para correr material.
> Salu2
> Pedro Borthaburu
> phbortha@...
>




[Se han eliminado los trozos de este mensaje que no contenían texto]

Hola a todos

<<----- Original Message -----
From: "Pedro H. Borthaburu" <borthaburupedro@...>


Hola Grupo, me gustaria preguntarles si alguien posee o sabe para que
sirve un timbre que vendia Marklin bajo la referencia 7053, trato de
encontrar data en la web y no encuentro nada, por lo menos en ingles o
español. Es para conectar al paso a nivel?<<

No lo encuentro con esa referencia, encuentro el 438, timbre de manivela y
el 7035 con mando electrico, eran simplemente un timbre para hacerlo sonar,
no necesariamente para conectar al paso a nivel, pero me imagino que se
podría hacer.

<<Aprovecho para invitar a todos los rioplatenses a la Marklinfest 2007
que se llevara a cabo este sabado y domingo en el Museo Roca en Buenos
Aires. Creo que no hay Marklinista en BsAs que no se haya enterado aun
ero igual repito la invitacion. Este año Rodolfo Haucke promotor de
estas reuniones eligio como Lok de referencia la V200, asi que se debe
concurrir con las mismas y habra varios tendidos para correr material. <<

Pues que os divirtais, y lo paseis muy bien, a ver si haceis unas fotos y la
correspondiente cronica. ¿quieres que os abra un evento en la agenda del
grupo?

Un abrazo

Antonio Martínez
davidruso@...
http://www.terra.es/personal2/davidruso

Hola,

--- En LCTM@yahoogroups.com, "Pedro H. Borthaburu"
<borthaburupedro@...> escribió:

> Aprovecho para invitar a todos los rioplatenses a la Marklinfest 2007
> que se llevara a cabo este sabado y domingo en el Museo Roca en
Buenos
> Aires. Creo que no hay Marklinista en BsAs que no se haya enterado
aun ...

Estupenda ocasión para que si se puede se tomen algunas fotos (Negro,
si puedes, eso va por ti) y se haga una buena crónica que poner en
nuestra página, que los de esta parte estamos deseando de tener
noticias de los de la otra orilla. Estamos deseando ver esas V200
circulando.

Saludos,

Gerardo Rivero,
San Fernando, Cádiz.

Hola,

   Tu última frase me da mucha envidia, mi maqueta es toda en vía C.

   Lo de usar el aerógrafo es una buena idea, aunque poner la cinta de pintor
también te tuvo que dar su trabajo, sobre todo en las curvas.

   Saludos



Fernando Mayordomo <f.mayordomo@...> escribió:
           Hola Benito y todos

Yo pinté todos los railes una vez puestos sobre el tablero, con
aerógrafo y tapando las traviesas con cinta de pintor (y mucho
esfuerzo, paciencia, y dolor de espalda).

La cosa es que yo tengo vía K en el 85% del trazado. Como sabéis, las
vias K van unidas unas a otras con lengüetas metálicas al final de
los raíles, que se "encastran" de un rail a otro. El problema con
este tipo de vía es que, si pintas los raíles antes de
estar "clavadas" (literalmente) sobre el tablero, será inevitable que
un trozo de cada rail al que después va enganchada la lengüeta
metálica del rail siguiente quede manchado de pintura, y por tanto no
haga buen contacto con la lengüeta. Por otra parte, si te quedas
corto de pintura para evitar el problema anterior, se notará
esa "calva" de pintura.

Este problema no existe con la vía C, que yo pinté cómodamente sobre
un mesa antes de colocarlas sobre el tablero.

Saludos

fernando






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[Se han eliminado los trozos de este mensaje que no contenían texto]

Hola Benito y todos

Yo pinté todos los railes una vez puestos sobre el tablero, con
aerógrafo y tapando las traviesas con cinta de pintor (y mucho
esfuerzo, paciencia, y dolor de espalda).

La cosa es que yo tengo vía K en el 85% del trazado. Como sabéis, las
vias K van unidas unas a otras con lengüetas metálicas al final de
los raíles, que se "encastran" de un rail a otro. El problema con
este tipo de vía es que, si pintas los raíles antes de
estar "clavadas" (literalmente) sobre el tablero, será inevitable que
un trozo de cada rail al que después va enganchada la lengüeta
metálica del rail siguiente quede manchado de pintura, y por tanto no
haga buen contacto con la lengüeta. Por otra parte, si te quedas
corto de pintura para evitar el problema anterior, se notará
esa "calva" de pintura.

Este problema no existe con la vía C, que yo pinté cómodamente sobre
un mesa antes de colocarlas sobre el tablero.

Saludos

fernando

Hola Grupo, me gustaria preguntarles si alguien posee o sabe para que
sirve un timbre que vendia Marklin bajo la referencia 7053, trato de
encontrar data en la web y no encuentro nada, por lo menos en ingles o
español. Es para conectar al paso a nivel?
Aprovecho para invitar a todos los rioplatenses a la Marklinfest 2007
que se llevara a cabo este sabado y domingo en el Museo Roca en Buenos
Aires. Creo que no hay Marklinista en BsAs que no se haya enterado aun
ero igual repito la invitacion. Este año Rodolfo Haucke promotor de
estas reuniones eligio como Lok de referencia la V200, asi que se debe
concurrir con las mismas y habra varios tendidos para correr material.
Salu2
Pedro Borthaburu
phbortha@...

Hola a todos

<<--- En LCTM@yahoogroups.com, Antonio Amengual <aamengual1960@...>
escribió:
>
> Para los que nos estamos iniciando en el tema digital y control por
PC seria interesante que nos remitierais direcciones o manuales de
instrucciones de los decoders S 88 (a ser posible en español) asi como
maneras de establecer itinerarios mediante estos decoders y la CS<<

Hay muy poca información en la red acerca de los s88. En mi Web tienes
algo
http://www.terra.es/personal2/davidruso/trucos/Trucos2.htm#s88

En la Web de trenes aguilo  www.trenes-aguilo.com también debería de
haber algo y así que me acuerde no hay mas.

Aparte claro de poner en el buscador de lctm s88 y seguro que te salen
muchísimos mensajes.

¿Que es un s88? es un decoder que recoge información de la maqueta y
la envía hacia la central, la información que recoge es muy simple,
cada s88 tiene 16 puertos o sensores y estos la única información que
recogen es si hay o no hay una tensión o voltaje en ellos. Para hacer
esto generalmente se usa una detección por ocupación, para ello se
aísla un rail de la longitud que deseemos, bien dándole unos cortes, o
poniendo bridas aislantes etc., a este rail se conecta uno de los
puertos o sensores del s88, cuando pasa un tren, ya sea vagón o
locomotora une eléctricamente este rail aislado con el otro de la vía
(y que no esta aislado) y así se entera de que hay algo en la vía, el
tramo esta ocupado.

El s88 recoge esta información y la envía a la central y esta puede
hacer algo o no, depende de como este programada. En el caso de una
central conectada a un PC, es el programa que hay en este el que se
encarga de preguntar como están todos estos sensores y en función de
su estado y del programa RR&co, WDP etc., sabrá que hacer, si activar
un desvío, parar una locomotora, arrancar otra etc.

La 6021 con la Memory y Keyboard, y la IB con el IBswitch, tienen la
posibilidad de manejar desvíos automáticamente, en función de los que
ocurre en los s88, entonces hay que cumplir determinadas reglas de
conexión, y lo mejor es dirigirse a los manuales correspondientes,
manejar y programar una memory no es o no debe ser fácil, con estos
aparatos tenemos un control automático *solo* para desvíos y señales
pero no se influye en locomotoras.

La CS de märklin, al menos en su primera versión no tenia ninguna
posibilidad de conexión del s88. A partir de la actualización tiene
posibilidad de conexión, y que yo sepa admite varios trenes en
funcionamiento push-pull o vaivén, como lo hace o que requisitos
necesita lo desconozco.


Espero haberte ayudado...

Un abrazo
Antonio Martínez

Hola a todos,

Bueno pues parece que se va aclarando el tema. De momento el viernes
será lo de siempre pero con la visita de nuestro amigos Juan Manuel
desde Francia.

Tal y como dice el, el viernes en la reunión ya podremos ver que se
puede hacer para el domingo.

Lástima lo del mercadillo. Nadie sabe si lo hacen en otro lado??
Supongo que los puestos que se colocaban allí, tendrán que seguir
vendiendo? Si alguien lo sabe que lo comente porque podríamos ir a la
nueva ubicación si es que hay una.

Un abrazo,

Frank

--- En LCTM@yahoogroups.com, Juan Manuel Galan <juanmg@...> escribió:
>
> Hola a todos,
>
> Pues despues de algunas incidencias y cambios que tuve que hacer
por
> culpa de la huelga de pilotos de la TAP (huelga que al fin se
desconvoco
> a las doce de noche de la vispera de empezar), llegare a Madrid,
Dios
> mediante y con la ayuda de Iberia, al principio de la tarde del
viernes.
> Pienso acercarme por Matey sobre las 6 y luego ir a Oldenburg a ver
a
> todos los viejos amigos y, si posible, conocer a otros nuevos. Vere
si
> pudo animar a mi mujer e hija, pero no pienso que quieran venir
despues
> del viaje, seguramente se quedaran con la familia, y yo sere el
> "renegado" que abandona la familia para irse de trenes con los
> amigos....pero prioridades son prioridades...y un dia es un dia..
> Lamento que no haya mercadillo en Delicias, pero ya veremos el
viernes
> que se puede hacer.
>
> Hasta el viernes, un abrazo para todos
>
> Juan Manuel
> --
> Juan Manuel Galan
> Paris, Francia
>

pues menos mal que los dijiste porque yo iba a ir de cabeza.muchas
garacias Luis carlos.saludos.





- En LCTM@yahoogroups.com, Luis Carlos Lopez Cristobal
<lcarloscocodrilo@...> escribió:
>
> Hola a todos.
> Como bien sabeis todos el Museo del Ferrocarril de Maadrid
(Delicias) esta cerrado al publico,
> por problemas tecnicos de extructura ????, esto ultimo no lo puedo
confirmar, pero por esta causa
> NO HABRA MERCADILLO ESTE DOMINGO, para que nadie se de el viaje en
balde y mucho
> menos si alguien queria aprovechar el puente.
> Saludos
> Luis Carlos Lopez
>
>
>
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>
> [Se han eliminado los trozos de este mensaje que no contenían texto]
>

Hola a todos,

Pues despues de algunas incidencias y cambios que tuve que hacer por
culpa de la huelga de pilotos de la TAP (huelga que al fin se desconvoco
a las doce de noche de la vispera de empezar), llegare a Madrid, Dios
mediante y con la ayuda de Iberia, al principio de la tarde del viernes.
Pienso acercarme por Matey sobre las 6 y luego ir a Oldenburg a ver a
todos los viejos amigos y, si posible, conocer a otros nuevos. Vere si
pudo animar a mi mujer e hija, pero no pienso que quieran venir despues
del viaje, seguramente se quedaran con la familia, y yo sere el
"renegado" que abandona la familia para irse de trenes con los
amigos....pero prioridades son prioridades...y un dia es un dia..
Lamento que no haya mercadillo en Delicias, pero ya veremos el viernes
que se puede hacer.

Hasta el viernes, un abrazo para todos

Juan Manuel
--
Juan Manuel Galan
Paris, Francia

Hola a todos, Javier

<<--- En LCTM@yahoogroups.com, javier <javiertab@...> escribió:

> Hace unos días me presentaba en este foro y pedía ayuda sobre como
limpiar unas locomotoras de finales de los 50 llenas de polvo y que se
movían en la vía con dificultad.
>   Me recomendaron gasolina tipo zippo, degreaser65 y alcohol
isopropílico, pero al ponerme en ello no me he atrevido, por ejemplo
con la gasolina del Zippo porque no sé si se le puede echar a todo,
engranajes, contactos, bobinas a la vista.
>   ¿Se puede echar la gasolina  a granel o solo en puntos indicados y
con especial cuidado?  Lo digo porque uan opiníonhablaba de echar sin
miramientos y otra opinión decía que solo una gota y añadía "solo una" <<

Creo que lo explique en mi mensaje original, pero por si no se
entendio bien, lo hago de nuevo.

La limpieza y engrase de una locomotora märklin tiene dos fases, a
saber, limpieza y engrase, vamos a verlas una a una:

Empezamos por la primera, Limpieza

LIMPIEZA
========

Lo ideal es desmontarla, cuanto mas la desmontes mejor, pero si te da
miedo o crees que vas a tener alguna dificultad para montarla de
nuevo, puedes simplemente quitar la carcasa o carrocería, esto
generalmente se hace quitando un solo tornillo que está por debajo o
por encima de la locomotora.
El alcohol isopropílico no suele atacar la pintura pero conviene
probar antes con palillo de oídos mojarlo en el alcohol y probar en
algún punto de la locomotora para ver si la pintura se resiente.
En tu caso casi te recomendaría el degreaser65 (es un limpiador
desengrasante para aparatos y contactos eléctricos de venta en tiendas
de electrónica).
Pones la locomotora sobre un paño o trapo para no manchar y vas
echando limpiador poco a poco por los engranajes y ejes de la
locomotora, giras las ruedas y por tanto los mecanismos a mano, verás
que la locomotora empieza a soltar suciedad, y que el sonido de los
mecanismos cambia, sigues añadiendo limpiador poco a poco y repites el
proceso limpiando también la locomotora de todos los residuos que
salen, la locomotora ira sonando a "seco", repites este proceso todas
las veces que sea necesario, ¿hasta cuando? hasta que veas y te
parezca que todos los engranajes están limpios, al girar los
mecanismos sonaran realmente a "seco", se nota el sonido de metal con
metal.
Limpias y secas bien la locomotora con un paño o trapo limpio, y has
llegado a la segunda etapa, el engrase

ENGRASE
=======

El engrase de una locomotora märklin se puede y debe hacer con el
aceite que vende märklin a este efecto, si no lo puedes conseguir
puedes emplear aceite de maquina de coser, o de afeitar, o aceite de
automóvil 40-65 multigrado.
Hay que echar una sola gota en los siguientes sitios
-los dos extremos del eje del rotor (hay que quitar la carrocería)
-en los ejes de la cascada de engranajes que se ven (hay que quitar la
carrocería)
-por debajo, en cada uno de los ejes de la locomotora.

Y ya está. La carrocería se puede desmontar y lavar con agua tibia con
jabón, después secarla cuidadosamente y darle una capa muy fina de
vaselina o del aceite de engrase, con la ayuda de un trapito.

***Precaución****:
Si durante el funcionamiento de la locomotora al subir la velocidad se
oye un sonido agudo y la locomotora parece que se frena, es el grito
de agonía de la locomotora en este caso hay algún elemento que se esta
gripando, hay que quitar la locomotora de la vía y limpiarla y
engrasarla cuidadosamente, si no se hace así algunos de los elementos
de la locomotora que giran se atorará y la loco habrá muerto.
Generalmente lo que suele faltar es engrase en el eje del rotor.
La mayoría de las locomotora sufren sobre engrase, de ahí la
precaución de una sola gota en cada punto de engrase.

**Anécdota** Mi locomotora märklin BR80, 3032, no iba bien parecía que
a pesar de las limpiezas seguía teniendo algo que la incomodaba, así
que al final le hice una bañera la puse en ella sin que las ruedas
tocasen el suelo y eche alcohol isopropílico hasta que todo el tren de
ruedas quedó sumergido, le di corriente y la tuve funcionando bastante
tiempo, era curioso ver como el baño de alcohol se iba llenando de
residuos, quedo perfectamente limpia. Pero eso sí, estaba medio
desmontada sin patín sin decoder, con lo mínimo para que el motor
funcionase.

Espero haberte ayudado
Antonio Martínez

Hola a todos,

Antonio, yo me apunto a lo que se haga. Pienso que puede ser buena
idea quedar en Oldenburg y a parte de tener la cañita y la
correspondiente cena, decidir entre todos que hacer el Domingo.

Que os parece?? Bueno los que se apunten a las cañitas y Juan Manuel
que comenten algo.

Supongo que al ser puente para algunos a lo mejor no viene mucha
gente pero en el caso que sea puente y no salgan de Madrid pues que
mejor que las cervecitas en Oldenburg?

Un abrazo para todos,

Frank

--- En LCTM@yahoogroups.com, "Antonio Martinez" <davidruso@...>
escribió:
>
> Hola a todos
>
> Juan Manuel, Frank, Luis Carlos, estos ultimos mensajes han
cambiado los
> planes de fin de semana, pense que el domingo habria mercadillo,
así que si
> no hay deberiamos hacer otra cosa, ¿quedamos en Oldenburg el
viernes  y allí
> decidimos?, o quedamos para el domingo pero no en el mercadillo¿?
>
> A ver si Juan Manuel dice algo....
>
> Un abrazo
> Antonio Martínez
> davidruso@...
> http://www.terra.es/personal2/davidruso
>

Hola a todos

Juan Manuel, Frank, Luis Carlos, estos ultimos mensajes han cambiado los
planes de fin de semana, pense que el domingo habria mercadillo, así que si
no hay deberiamos hacer otra cosa, ¿quedamos en Oldenburg el viernes  y allí
decidimos?, o quedamos para el domingo pero no en el mercadillo¿?

A ver si Juan Manuel dice algo....

Un abrazo
Antonio Martínez
davidruso@...
http://www.terra.es/personal2/davidruso

Hace unos días me presentaba en este foro y pedía ayuda sobre como limpiar unas
locomotoras de finales de los 50 llenas de polvo y que se movían en la vía con
dificultad.
   Me recomendaron gasolina tipo zippo, degreaser65 y alcohol isopropílico, pero
al ponerme en ello no me he atrevido, por ejemplo con la gasolina del Zippo
porque no sé si se le puede echar a todo, engranajes, contactos, bobinas a la
vista.
   ¿Se puede echar la gasolina  a granel o solo en puntos indicados y con
especial cuidado?  Lo digo porque uan opiníonhablaba de echar sin miramientos y
otra opinión decía que solo una gota y añadía "solo una"

   gracias
   javier






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[Se han eliminado los trozos de este mensaje que no contenían texto]

Estimado amigo puedes comprar si es trix internacional y probar en los cambios
como funciona en vias M, en K ó en C no deberías tener problemas y despues ver
si compras las ruedas. Una de las diferencias entre las ruedas de continua y las
de alterna, aparte de la aislacion es la pestaña de las mismas si es como las de
continua americano en vias M seguro hay problemas Saludos

Negro <negro-marklin@...> escribió:          Hola a todos.
Especialmente agradecido a Cristian y Jesus por las respuestas.
La pregunta es entonces, compro el de la serie 20000 y le pongo ruedas
Marklin?
Se consiguen las ruedas de rayos de la epoca I
Gracias de nuevo.
>

Negro
- Buenos Aires -
negro-marklin@...

[Se han eliminado los trozos de este mensaje que no contenían texto]






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Seguí de cerca a la Selección Argentina de Rugby
en el Mundial de Francia 2007.
http://ar.sports.yahoo.com/mundialderugby

[Se han eliminado los trozos de este mensaje que no contenían texto]

Hola a todos.
Especialmente agradecido a Cristian y Jesus por las respuestas.
La pregunta es entonces, compro el de la serie 20000 y le pongo ruedas
Marklin?
Se consiguen las ruedas de rayos de la epoca I
Gracias de nuevo.
>

Negro
- Buenos Aires -
negro-marklin@...




[Se han eliminado los trozos de este mensaje que no contenían texto]

Estimado: Avalo lo expresado por Cristian y agrego que tiene poco valor de
reventa no por el material sino por los pocos usuarios que tiene por lo menos en
Argentina Saludos

Cristian aurrecoechea <cristiangau1972@...> escribió:          Estimado:
Trix Express tien una via distinta, primero tiene un tercer riel al medio
igual que el de los lados, suegundo tiene unperfil distinto que hace que
necesite una rueda con pestaña distinta. Generalmente tiene ruedas de
plastico y la toma de corriente es por patin. Si no tenes vias o una maqueta
Trix Express no te recomiento comprarlo porque no funciona normalmente en
otro sistema de continua como se r vias Piko, Lima u otras.
Espero haber evacuado tus dudas.
Saludos

Cdor. Cristian G. AURRECOECHEA
Av. J.B. Alberdi 2660 D 4
Cel. 15 6500 0191

>From: Negro <negro-marklin@...>
>Reply-To: LCTM@yahoogroups.com
>To: LCTM <LCTM@yahoogroups.com>
>Subject: [LCTM] Consulta Trix
>Date: Tue, 30 Oct 2007 18:47:58 -0300
>
>Hola a todos.
>Pongo sobre la mesa a ver si alguien me puede ayudar.
>Estoy interesado en un vagon de trix epoca I que he visto por eBay.
>El vendedor tiene el mismo vagon con codigo 2**** y con codigo 3****.
>Al preguntarle cual es la diferencia me dice que la serie 20000 corresponde
>a Trix Internacional y la 30000 a Trix Express. Y me aclara que los 30000
>CORREN UNICAMENTE en Trix Express. Alguien sabe cual es la diferencia?
>Yo tenia escuchado por ahi que los 30000 eran fabricados para Marklin, pero
>no se si eso es asi o me lo invente.
>Cual me conviene comprar? Les tengo que cambiar las ruedas?
>Gracias anticipadas.
>Un abrazo afectuoso
>
>
>Negro
>
>
>
>[Se han eliminado los trozos de este mensaje que no contenían texto]
>

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Hola a todos,

Hace unos dias se comentaba la posibilidad de una pequeña reunión en
Madrid, cervecitas donde siempre, por la venida a Madrid de JM Galan.

Bueno no se ha comentado nada mas al respecto y yo pregunto: se
llevaran a cabo estas cervecitas en Madrid?? Aparentemente la visita
al mercadillo de Delicias no va a poder ser por las obras de
remodelación del museo.

Bueno ya comentareis para ver si organizamos algo. Me he decido ya a
comenzar a planificar mi maqueta y tengo unas cuantas preguntas que a
parte de empezar a realizarla aqui en LCTM me gustaria tambien
plantearlas durante las cervecitas.

Pues lo dicho, ya comentareis algo.

Un abrazo para todos,

Frank

Hola a todos.
Como bien sabeis todos el Museo del Ferrocarril de Maadrid (Delicias) esta
cerrado al publico,
por problemas tecnicos de extructura ????, esto ultimo no lo puedo confirmar,
pero por esta causa
NO HABRA MERCADILLO ESTE DOMINGO, para que nadie se de el viaje en balde y mucho
menos si alguien queria aprovechar el puente.
Saludos
Luis Carlos Lopez



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[Se han eliminado los trozos de este mensaje que no contenían texto]

Estimado:
Trix Express tien una via distinta, primero tiene un tercer riel al medio
igual que el de los lados, suegundo tiene unperfil distinto que hace que
necesite una rueda con pestaña distinta. Generalmente tiene ruedas de
plastico y la toma de corriente es por patin. Si no tenes vias o una maqueta
Trix Express no te recomiento comprarlo porque no funciona normalmente en
otro sistema de continua como se r vias Piko, Lima u otras.
Espero haber evacuado tus dudas.
Saludos

Cdor. Cristian G. AURRECOECHEA
Av. J.B. Alberdi 2660 D 4
Cel. 15 6500 0191


>From: Negro <negro-marklin@...>
>Reply-To: LCTM@yahoogroups.com
>To: LCTM <LCTM@yahoogroups.com>
>Subject: [LCTM] Consulta Trix
>Date: Tue, 30 Oct 2007 18:47:58 -0300
>
>Hola a todos.
>Pongo sobre la mesa a ver si alguien me puede ayudar.
>Estoy interesado en un vagon de trix epoca I que he visto por eBay.
>El vendedor tiene el mismo vagon con codigo 2**** y con codigo 3****.
>Al preguntarle cual es la diferencia me dice que la serie 20000 corresponde
>a Trix Internacional y la 30000 a Trix Express. Y me aclara que los 30000
>CORREN UNICAMENTE en Trix Express. Alguien sabe cual es la diferencia?
>Yo tenia escuchado por ahi que los 30000 eran fabricados para Marklin, pero
>no se si eso es asi o me lo invente.
>Cual me conviene comprar? Les tengo que cambiar las ruedas?
>Gracias anticipadas.
>Un abrazo afectuoso
>
>
>Negro
>
>
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Hola a todos.
Pongo sobre la mesa a ver si alguien me puede ayudar.
Estoy interesado en un vagon de trix epoca I que he visto por eBay.
El vendedor tiene el mismo vagon con codigo 2**** y con codigo 3****.
Al preguntarle cual es la diferencia me dice que la serie 20000 corresponde
a Trix Internacional y la 30000 a Trix Express. Y me aclara que los 30000
CORREN UNICAMENTE en Trix Express. Alguien sabe cual es la diferencia?
Yo tenia escuchado por ahi que los 30000 eran fabricados para Marklin, pero
no se si eso es asi o me lo invente.
Cual me conviene comprar? Les tengo que cambiar las ruedas?
Gracias anticipadas.
Un abrazo afectuoso


Negro



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Hola a todos,

Es una pena que no te puedas llevar "las obras" al otro barrio pero esta "obra"
que has escrito es tan buena que seguro que te la puedes llevar.

Acabo de llegar de Cambados de una visita a una conocida bodega de albariño (nos
trataron a cuerpo de rey) y me encuentro con 62 mensajes.

Tengo para un buen rato.

Un saludo para todos

Cele Torre.


----- Mensaje original ----
De: Gerardo Rivero <grr_1954@...>
Para: LCTM@yahoogroups.com
Enviado: domingo, 28 de octubre, 2007 21:32:45
Asunto: [LCTM] RE: Antes Noticias de Märklin ... ahora Modelos nuevos.

Hola,

La verdad que esta tarde me ha causado preocupación este tema, ¿Que
será de mis trenes cuando estire la pata? Para aclarar algo el asunto
me he ido a ver al párroco de mi barrio, a ver si me resolvía una duda
que tenía. Aquí está la transcripción de la conversación para que sepan
como acabó la cosa:

http://pukos. com/Varios/ Trenes%\
20en%20el%20otro% 20barrio. pdf

La verdad es que no somos nadie.

Saludos,

Gerardo Rivero,
San Fernando, Cádiz.






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Hola a todos, Paco:

   Bienvenido al grupo. Yo tengo una maqueta con las dimensiones aproximadas de
la tuya y con dos pisos. Tienes fotos en mi carpeta en la sección de fotos y
tienes los planos en la sección de archivos. A lo mejor te aportan alguna idea.
Muy importante que sigas las recomendaciones que te han dado aquí sobre las
pendientes, cuanto más suaves mejor. Hay un montón de ideas muy buenas en LCTM,
lo ideal es que "bucees" un poco en la documentación y que vayas haciendo
borradores de posibles diseños hasta dar con lo que a ti más te interese.

   Saludos.



"paco.vame" <paco.vame@...> escribió:
           es la primera vez que utilizo este foro, quiero empezar una maqueta,
tengo una superficie de 2'30 m x 1'30 y la primera duda es si puedo en
este espacio meter doble piso para hacer un bucle de retorno y asi
poder tener composiciones guardadas debajo. He visto sobre porcentajes
de pendientes y tal, pero de momento lo veo muy negro porque no tengo
ni idea por donde salen y entran y no tengo ni idea de que poner
arriba y donde poner la estación y tal. He visto algo en LCTM y me
parecen una pasada pero no he visto nada parecido para estas medidas.
Hay alguien que pueda abrirme el tunel. Gracias.






Benito Alonso
Vigo, España

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Para los que nos estamos iniciando en el tema digital y control por PC seria
interesante que nos remitierais direcciones o manuales de instrucciones de los
decoders S 88 (a ser posible en español) asi como maneras de establecer
itinerarios mediante estos decoders y la CS
   Salud a tod@s
   Toni Amengual


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[Se han eliminado los trozos de este mensaje que no contenían texto]

Como me contesto una vez no hace mucho Luisizan al respecto de pintar railes. Al
igual que aora me remitio a la web americana http://www.joesmode ltrains.com/
Rusty%20Rails% 20Painter. htm me decidi y pague alrededor de 25€ por el
aparatejo que anuncian mas dos botes de pintura y un paquete de discos de
repuesto portes incluidos mas de dos semanas despues lo recibi en casa, todavia
no lo he probado pero la primera impresion es buena, realmente buena. Cuando lo
pruebe compartiré mi esperiencia con todos vosotros.
   Salud
   Toni Amengual

Benito Alonso <beni3636@...> escribió:
           Hola a todos:

Después de mucho tiempo planificando la maqueta, preparando la estructura de
madera, haciendo rampas, túneles, puentes etc, etc, etc, ahorras un pastón y te
compras los desvíos y vías y llega el ansiado momento de colocarlas. Ese momento
es glorioso, estupendo, maravilloso y te pones a colocar vías como un loco y tus
ideas se transforman en un circuito que para ti es una obra de arte.
Después haces la instalación eléctrica y por fin la decoración, flocados,
montañas, caminos, carreteras y balasto. En ese preciso momento te das cuenta de
que los raíles envejecidos quedarían de vicio, peeeero ya es tarde. Lo que con
las vías en la mano, antes de montarlas, sería un juego de niños, una vez
colocadas se convierte en un auténtico calvario.
En fin, este rollo-mensaje es para recordar a los novatos maqueteros como yo,
que si tienen pensado envejecer los raíles, no se dejen llevar por la euforia
desmedida de colocar vías a todo churro, sin haberlas pintado antes. Tu espalda
y tus pupilas te lo agradecerán infinitamente.

Un cordial saludo a todos.



Benito Alonso
Vigo, España

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Hola,

   Tiene muy buena pinta el artilugio.

   Saludos.




Luisizan <listas@...> escribió:
           Hola LCTM, Benito:

Benito Alonso escribió:

>Hola a todos:
>
> Después de mucho tiempo planificando la maqueta, preparando la estructura de
madera, haciendo rampas, túneles, puentes etc, etc, etc, ahorras un pastón y te
compras los desvíos y vías y llega el ansiado momento de colocarlas. Ese momento
es glorioso, estupendo, maravilloso y te pones a colocar vías como un loco y tus
ideas se transforman en un circuito que para ti es una obra de arte.
> Después haces la instalación eléctrica y por fin la decoración, flocados,
montañas, caminos, carreteras y balasto. En ese preciso momento te das cuenta de
que los raíles envejecidos quedarían de vicio, peeeero ya es tarde. Lo que con
las vías en la mano, antes de montarlas, sería un juego de niños, una vez
colocadas se convierte en un auténtico calvario.
> En fin, este rollo-mensaje es para recordar a los novatos maqueteros como yo,
que si tienen pensado envejecer los raíles, no se dejen llevar por la euforia
desmedida de colocar vías a todo churro, sin haberlas pintado antes. Tu espalda
y tus pupilas te lo agradecerán infinitamente.
>
>
>
Puede que aún haya esperanza:

http://www.joesmodeltrains.com/Rusty%20Rails%20Painter.htm

Un cordial saludo a todos.

>Benito Alonso
>Vigo, España
>
>
Saludos

Luis





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Hola a todos, Paco.vame

<<--- En LCTM@yahoogroups.com, "paco.vame" <paco.vame@...> escribió:
>
> es la primera vez que utilizo este foro, <<

Bueno, bienvenido, es la primera y espero que no sea la ultima  ;-)

<<quiero empezar una maqueta,
> tengo una superficie de 2'30 m x 1'30 y la primera duda es si puedo en
> este espacio meter doble piso para hacer un bucle de retorno y asi
> poder tener composiciones guardadas debajo.<<

Bueno, tienes una superficie casi en el límite de lo que se puede
hacer, pero creo que sí, que tienes espacio suficiente.

  <<He visto sobre porcentajes
> de pendientes y tal, pero de momento lo veo muy negro porque no tengo
..> ni idea por donde salen y entran y no tengo ni idea de que poner
> arriba y donde poner la estación y tal. He visto algo en LCTM y me
> parecen una pasada pero no he visto nada parecido para estas medidas.
> Hay alguien que pueda abrirme el tunel.<<

Las recomendaciones de pendientes para marklin son mas o menos así:
-Emplea siempre las pendientes mas suaves posibles, cuanto mas suaves
mejor (esta recomendacion es típicamente no märklin)

-Como el caso anterior no se puede cumplir, la pendiente mas suave
recomendable es de 3mm de subida en cada tramo de via de 18 cm, esto
supone un porcentaje de 1,6%
-La siguiente recomendacion es de 6 mm de subida por cada via de 18
cm; esto es  3% aprox
-Y la ultima recomendacion son 9 mm de subida por cada tramo de via,
es decir 5%

Superar esta pendiente puede darte problemas de adherencia, para
alcanzar esta pendiente deberías pasar primero por las otras dos, en
decir que segun pones vias de 18 cm las alturas que vas aumentando son
...0, 3, 6, 9, 9, 9,....9, 6, 3, 0,...

Yono soy muy bueno diseñando maquetas, mas bien malo,  hay otros que
lo hacen mejor, tanto en la seccion archivos de LCTM (yahoo grupos)
como en la biblioteca de www.lctm.info hay planos de vias, márklin
edita un librito de planos para vía C, te lo recomiendo, en estas
publicaciones suelen venir cosas interesantes.

Entu caso creo que podras poner la estacion principal en una diagonal
del tablero, y la estacion oculta en la otra diagonal, logicamente por
debajo, intenta hacer algo con esta idea.

Espero haberte dado algo deluz en el tunel.

Un cordial saludo
Antonio Martínez

--- Hola

Tus comentarios acerca del futuro de nuestros trenes cuando los "jefes
de convoy" hayamos palmado, me han movido tambien a una serie de
disgresiones relativas a todas aquellas cosas que amamos y de la que
hemos cuidado con cariño en este valle de lágrimas. No he podido evitar
nostálgicas remembranzas de mi niñez expectante de "cuando sea mayor
tendré un tren" y cosas similares.
Sin entrar en tus teológicos planteamientos he intentado atisbar el
futuro y tras muchas tentativas he llegado a una conclusión, no por
pragmática, menos consoladora, y que quizás a ti y a otros con tus
inquietudes pudiera servir, y es la de que " a burro muerto, cebada al
rabo".
Con cariño