Buenos días Rogelio.

No conozco la cafetería a la que te refieres. Tampoco es raro, porque con la
cantidad de bares, cafeterías, tabernas, pubs, baretos, garitos, boliches, y
demás que hay en la ciudad resulta imposible conocerlos todos. De todas formas
me informaré y ya te contaré.

Un saludo.


----- Mensaje original ----
De: Rogelio PEDRAZA <rogeliopedraza@...>
Para: LCTM@yahoogroups.com
Enviado: viernes, 28 de diciembre, 2007 9:53:35
Asunto: Re: [LCTM] Antes Peter Pan, ahora trenes en Granada

Hola a todos:

Eso del complejo de Peter Pan lo debía decir, porque me han
contado que en Granada los trenes van por el techo.

Espero que María Luisa nos saque de dudas, porque en estos
pasados días coincidí con unos amigos que me contaron que
en Granada hay una cafetería bastante grande con un techo
de madera y colgados del techo se encuentran unas vías
por las que circulan contínuamente trenes.

A ver esos granadinos/as si nos cuentan algo mas sobre esa
"maqueta".

Un abrazo a todos.

R. Pedraza

----- Mensaje original ----
De: dranelje <dranelje@yahoo. es>
Para: LCTM@yahoogroups. com
Enviado: jueves, 27 de diciembre, 2007 23:57:50
Asunto: [LCTM] RE: Peter Pan

Hola a todos:
Yo tambien me quedo perplejo, ¿cuando decis en el programa de Carlos
Herrera os referis a él personalmente o a un contertulio? .
Me extrañaría que hubiera sido C. H. y me explico, no se si lo
sabeis pero C.H. hizo la mili por ferrocarriles (esto se lo escuché
al propio C.H. en un programa de radio, hace años), y por la forma
de hablar de cuando estuvo en ferrocarriles, tengo la sensación de
que él, complejo de Peter Pan solo, no, Campanilla y el Capitán
Garfio tambien, todos juntos.
Por eso digo que me extrañaría, pues me daba la sensacion de que
babeaba. El Sr. Carlos Herrera en cuanto tiene ocasion, si puede,
habla de trenes.
De todas formas no me ofende que digan esa chorrada, alla cada cual.

Saludos cordiales
Jesús Lenard

--- En LCTM@yahoogroups. com, "Antonio Martinez" <davidruso@. ..>
escribió:
>
> Hola a todos
>
> Esta mañana estaba conduciendo y llevaba la radio puesta, la
emisora Ondacero y el programa Herrera en la Onda, y bueno, estaban
dedicando en ese momento la emisión a anécdotas o cosas relacionadas
con trenes, sí, con trenes, una señora contaba que habia hecho el
transiberiano, y bueno, daba muchos detalles y contaba su
experiencia, en esto se desarrolla mas o menos esta conversación
>
> Emisora- Entonces Sra. es usted una experta en trenes
> Señora- Sí, desde pequeña, yo siempre pedía trenes eléctricos a
los reyes pero como era una niña no me los traían
> Emisora- entonces sería UD feliz como esos señores con complejo de
Peter Pan que se pasan la vida jugando con trenes
> La señora- uy uy uy, sí sí sí
> Y yo ¿? me quedé perplejo.
>
> A ver si nuestra querida psicóloga (María Luisa Díaz) nos explica
un poco esto, por que yo entiendo que cada hobby tiene sus
particularidades, pero de ahí a complejo de Peter Pan, hay un rato,
tal vez en vez de decir jugar a los trenes debamos emplear términos
como administració n y explotación de trenes en miniatura, o
estudiosos del mundo del ferrocarril.
>
> Felices Fiestas
> Antonio Martínez
> davidruso@.. .
> http://www.terra. es/personal2/ davidruso
>
> [Se han eliminado los trozos de este mensaje que no contenían
texto]
>

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Buenos días a todos.

En primer lugar, tengo que pedir perdón por contestar tan tarde. He estado de
viaje y me he encontrado con más de cien mensajes y me ha costado tiempo
ponerme al día.

En la conversación radiofónica a la que te refieres hay dos cosas distintas,
una que me enoja particularnmente y es la negativa a regalarle un tren a una
niña "porque es cosa de niños", y la otra la relativa al síndrome de Peter
Pan.

El problema de negarle un tren a la niña "porque es cosa de niños" es muy
grave porque coarta las expectativas. Mañana la niña no optará por una
determinada carrera o no optará por un determinado puesto de trabajo porque son
cosa de hombres. Este recorte de expectativas es un mecanismo privilegiado para
impedir que las mujeres alcancemos una situación de igualdad respecto de los
hombres y, lo que es más grave, para un desarrollo personal adecuado. Como
comprenderéis, a mí me sienta particularmente mal. Yo os animo a que
compartáis nuestra afición con vuestras hijas y si a alguna le gusta la
animéis. Si pide un tren o una locomotora particularmente cara, es preferible
decirle que no se la compras porque es muy cara a decirle que "es cosa de
chicos". Yo, por lo pronto, le voy a pedir a los Reyes Magos una BR 05, que
está tan de moda por este foro últimamente y si me dicen que es cosa de
hombres vamos a tener algo más que palabras.

La otra cuestión es el síndrome de Peter Pan. Ésta es una expresión que se
puso de moda a partir de la década de los 80 del siglo XX, a partir de un libro
que escribió Dan Kiley. Hace referencia a las personas que mantienen la demanda
afectiva propia de los niños a pesar de encontrarse en la edad adulta. Este
egocentrismo afectivo les impide madurar, de forma que no pueden entablar
relaciones en situación de igualdad, al faltar la alteridad propia de éstas;
mucho menos podrán mantener una relación afectiva altruista, como la que de
los padres respecto de los hijos. Sin embargo, esto no es una verdadera
enfermedad, no es un síndrome, y no aparece tipificado en el DSM IV que es el
manual que los recoge. En realidad se trata de un fenómeno social. Las
sociedades actuales han ido prolongando la adolescencia hasta edades muy
tardías y la sociedad española es una de las que más han acusado este
fenómeno. La razón de ello es la necesidad de
  mantener la convivencia de adultos con la pareja que constuituye la familia
nuclear primitiva. Este mantenimiento de la convicencia viene exigido por la
prolongación de la formación, la carrera, luego las oposiciones, los problemas
para encontrar vivienda, etc. La forma de aliviar el conflicto que se
produciría entre los adultos obligados  convivir es hacer que uno de ellos no
adquiera la plena condición de adulto, prolongando la adolescencia.

Y ahora viene la pregunta del millón de dólares. ¿Que tiene que ver esto con
la afición a los trenes eléctricos? Pues lo mismo que la afición a oír
música de los Beatles o a comer pipas: NADA. Se desarrollan en planos
distintos: las aficiones derivan de la forma de ser, el síndrome de Peter Pan
de la forma de evolucionar.

Al final ha salido un ladrillo mucho más largo de lo que pretendía.

Un saludo.
----- Mensaje original ----
De: Antonio Martinez <davidruso@...>
Para: LCTM@yahoogroups.com
Enviado: jueves, 27 de diciembre, 2007 18:22:27
Asunto: [LCTM] Peter Pan

Hola a todos

Esta mañana estaba conduciendo y llevaba la radio puesta, la emisora Ondacero y
el programa Herrera en la Onda, y bueno, estaban dedicando en ese momento la
emisión a anécdotas o cosas relacionadas con trenes, sí, con trenes, una
señora contaba que habia hecho el transiberiano, y bueno, daba muchos detalles
y contaba su experiencia, en esto se desarrolla mas o menos esta conversación

Emisora- Entonces Sra. es usted una experta en trenes
Señora- Sí, desde pequeña, yo siempre pedía trenes eléctricos a los reyes
pero como era una niña no me los traían
Emisora- entonces sería UD feliz como esos señores con complejo de Peter Pan
que se pasan la vida jugando con trenes
La señora- uy uy uy, sí sí sí
Y yo ¿? me quedé perplejo.

A ver si nuestra querida psicóloga (María Luisa Díaz) nos explica un poco
esto, por que yo entiendo que cada hobby tiene sus particularidades, pero de
ahí a complejo de Peter Pan, hay un rato, tal vez en vez de decir jugar a los
trenes debamos emplear términos como administració n y explotación de trenes
en miniatura, o estudiosos del mundo del ferrocarril.

Felices Fiestas
Antonio Martínez
davidruso@teleline. es
http://www.terra. es/personal2/ davidruso

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Hola a todos y en especial a Rogelio,

Antes que nada un Feliz Ano 2008 para todos.

Este video esta hecho en el estand de KM de la feria de Nuremberg del
2007. Podeis ver las fotos que colgue de este modulo (de la 37 a la 42)
en el "reportaje" que se puede ver desde WWW.LCTM.ORG de la Feria de
Nuremberg 2007.
Sincronizar el humo con el ruido de los pistones de puede hacer de dos
maneras, o por modulo electronico o por metodo mecanico. Vi  una web
americana de una empresa que vende estos artilugios donde lo explican
todo. No la he vuelto a encontrar todavia, pero la seguire buscando, y
si la encuentro la mandare. Para el humo que sale por la parte de abajo,
en los modelos de KM, lo hacen con dos tubitos de plastico transparente
que bajan por el interior de la parte delantera de la maquina y que
terminan al lado de los pistones laterales.
No he aclarado mucho, pero queria tener una escusa para desearos un
Feliz Ano.

Un abrazo a todos

Juan
--
Juan Manuel Galan
Paris, Francia


Rogelio PEDRAZA wrote:
> Hola a todos:
>
> Eduardo, es impresionante esa locomotora Br44 vista de frente con un
> sonido espectacular.
> Una producción de humo tremenda, ajustada a las pistonadas de la
> locomotora y además con el vapor saliendo por los purgadores laterales
> y por debajo de la locomotora.
> Muy parecido a la realidad.
>
> Desconozco la forma en que se puede conseguir ese humo tan denso
> y blanco.
> También desconozco la forma de conseguir "efecto vapor" por la zona
> de los purgadores de los cilindros.
> Pero el aspecto general con el humo de la chimenea sincronizado con
> las pistonadas y el ambiente de ese módulo de demostración aparentan
> una situación muy ajustada a la realidad.
>
> Habrá que enterarse del sistema de producción de humo y vapor.
>
> Un abrazo a todos.
>
> R. Pedraza
>

Hola a todos:

El enlace que yo tengo para la empresa Magnus es el siguiente:

http://www.magnus-eisenbahn.de

No funciona demasiado bien, pero es la única referencia que tengo
Aunque el fabricante es CHR HOEHNE HANDWORKS

En cuanto a la página de enlaces que suelo utilizar es la siguiente:

http://bommelbahn.de/links.htm

Y por si esa no sirve, aquí va otra:

http://www.bahn-web.de/cgi-bin/ba_modall2.pl?DataBase=ba_modall.dat&select=BaMod\
H&title=Modellbahnhersteller

Aunque esta última lista no está ordenada de forma alfabética.

Por cierto, el fabricante KM-1, yo siempre lo he confundido con la marca KISS, y
sinceramente no tiene unos precios
demasiado desmadrados, teniendo en cuenta la fabricación artesanal de calidad.

Los que se pasan en precios son los amigos de Bockholt, pero eso es otra
histora.

Un abrazo a todos.

R. Pedraza

Por cierto, si teneis interés en ello, hay en estos momentos dos piezas en
subasta en eBay que pueden ser
interesantes.

Una cocodrilo fabricada por FRISA de forma artesanal. Creo que está en 1.999
Euros en Cómpralo ya.
Me parece que su calidad resulta buena, aunque creo recordar que solían tener
problemas en las soldaduras del metal
Y la otra pieza es una E94, la semicocodrilo alemana, fabricada por Hübner.




----- Mensaje original ----
De: Rheingold 1934 <rheingold1934@...>
Para: lctm@yahoogroups.com
Enviado: miércoles, 2 de enero, 2008 10:35:53
Asunto: RE: [LCTM] RE: Escala 1 de Märklin


Hola a todos,

A los aficionados a la escala 1, debo decir que las imágenes de ese video son
preciosas, sin embargo, en mi opinion, no se trata de modelos de nuestra Marka,
tanto la via como las loocomotoras son del fabricante   "km-1" uno de los buenos
especialistas en esta escala.

Adjunto el link de ese fabricante:
http://www.km-1.de/19355/28419.html

Ademas existe un fabricante llamado "Magnus" del cual perdí su link, porqué no
está  en ese nombre, sinó de la empresa metalugica alemana que fabrica estas
locomotoras a escala 2, pero no en via estrecha, sinó de ancho normal, con un
funcionamiento igualado al del video citado y con efecto de fuego en el hogar.
Eisebahn Romantic realizó uno de sus videos con esos modelos Magnus y desde
aquel dia tengo malos sueños.

Que vuestros sueños treneros se cumplan.
Cordialment - Francesc  rheingold1934@...
http://newsletters.msn.com/hm/maintenanceeses.asp?L=ES&C=ES&P=WCMaintenance&Bran\
d=WL&RU=http%3a%2f%2fmail.live.com

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quiero adquirir un programa de diseño, y dudo entre el wintrack y el
win rail,  me gustaria contar con alguna opinion, peus me han
aconsejado wintrack, pero ¿justifica el primero la diferencia de precio?
por las demos no veo gran diferencia.

un saludo y feliz 2008

Hola a todos:

Empieza el año 2008 y los fabricantes demuestran que NO se duermen.

El primero que ya está creando expectativas es ELECTROTREN.

Si entramos a su web nos encontramos lo primero con una ventana que ocupa
media pantalla, informando que quedan 11 días para la presentación de
las Novedades.

O sea que entre el 13 y el 14 de Enero, Electrotren desvelará sus
nuevos productos.

Parece ser que ya no se espera a Nuremberg. ¿¿¿Eso significa que
los aficionados somos cada vez mas impacientes???.
O que Electrotren está mejorando cada vez mas sus modelos,
haciéndolos mas competitivos en calidad y consiguiendo una mejor
penetración en el mercado.

Pues creo que ambas opciones son las que se juntan.
Tanto la impaciencia de los aficionados por disponer de mayor cantidad
de material Renfe o material español, como la constatación de una
mejora en la calidad y terminación del material fabricado por Electrotren.

Esperemos que las Novedades sean apetecibles y que el mercado
siga respondiendo.

Por otra parte habrá que esperar a los otros fabricantes de material
español para conocer sus novedades.

MABAR tiene pendientes varias novedades que están anunciadas desde
hace meses. Seguiremos esperando.

IBERTREN nos asombra de vez en cuando con sorpresas, que aparentan
ser buenas y a los aficionados a los tres carriles nos dejan un poco
fríos. Me refiero a la famosa locomotora de vapor 241. Que deja mucho
que desear en cuanto a su rodaje.
Mejorará con la 7.200 y la 7.500???

K-TRAIN esperamos que haga algo mas que vagones. Aunque están bastante
bien hechos y poco a poco se va haciendo un hueco en el panorama
comercial.

MINIATURAS LACALLE, esperamos que se anime y fabrique esa locomotora
de vapor artesanal que lleva anunciando hace varios meses.

ALEJANDRO MODELISMO FERROVIARIO está un poco "soso", porque aparte de
los dos vagones furgón que tiene en el catálogo, NO se anima a lanzarse
a por una nueva locomotora. Y lo tiene muy sencillo. ¿¿Qué pasa con la
1400??.

VITRAINS parece que está algo parado después del lanzamiento de la 250,
por lo menos desde el punto de vista de trenes españoles. A ver si nos
sorprende.

MEHANO seguro que "a la chita callando" vuelve a hacernos algún otro
modelo Renfe. Quizás no sean los mejores, pero resultan económicos y
nos permiten ampliar el parque de material.

NORBRAS, el fabricante portugués que ha hecho artesanalmente la 251, no
sabemos el futuro que desarrollará, porque con esta última locomotora
ha sufrido algún contratiempo, ya que al sacarla Electrotren mucho mas
barata, creo que tiene sin vender bastantes de la librea "Taxi".

Y por fin los grandes fabricantes.

ROCO.- ¿¿Qué sorpresas nos traerá a los aficionados españoles??

  MÄRKLIN - ¿¿Se bajará de la moto y nos hará algún modelo español??.
¿ Nos hará el set complementario de vagones para el Velaro???. Porque
nos ha dejado a medias. Estoy muy descontento con este fabricante porque
su formalidad en cuanto al lanzamiento de este modelo de tren ha sido
totalmente desastroso.
Precio caro inicilamente, rebajas al poco tiempo. Falta de sonido en el
tren aunque estaba anunciado. Mejor dotación en el de TRIX a menor precio.
Falta de los vagones complementarios.
Todo un ejemplo de lo que NO se debe hacer. En fin, un desastre.


Por cierto, ¿¿me dejo algún fabricante de material Renfe??

Y para terminar con las informaciones, me gustaría dejar una pregunta en
el aire.
¿¿Qué pase con el distribuidor de ESU en España??.
Porque tengo encargada una ECOS desde hace varios meses y según todos
los indicios el distribuidor de ESU en España no se encuentra, o está
fuera de cobertura. De hecho es el mismo que distribuye ViTrains y su
teléfono es un móvil que NUNCA CONTESTA.


Bueno, a ver si alguno de los miembros del grupo se anima a mejorar la
información que aporto o corregirla.

Por cierto, de todos los fabricantes que he nombrado, sigo poniendo en
primer lugar en cuanto a calidad a Märklin, a pesar de mi enfado con el
VELARO.
Le siguen Electrotren, Roco, etc.......

Lógicamente no podemos comparar los modelos artesanales con los
modelos comerciales, porque son productos diferentes.


Un abrazo a todos.

R. Pedraza

P.S. Pondremos una vela ( de "velaro" ) al Santo Patrón de Göppingen
por ver si se animan y sacan algún modelo español.



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Hola a todos,

A los aficionados a la escala 1, debo decir que las imágenes de ese video son
preciosas, sin embargo, en mi opinion, no se trata de modelos de nuestra Marka,
tanto la via como las loocomotoras son del fabricante  "km-1" uno de los buenos
especialistas en esta escala.

Adjunto el link de ese fabricante:
http://www.km-1.de/19355/28419.html

Ademas existe un fabricante llamado "Magnus" del cual perdí su link, porqué no
está  en ese nombre, sinó de la empresa metalugica alemana que fabrica estas
locomotoras a escala 2, pero no en via estrecha, sinó de ancho normal, con un
funcionamiento igualado al del video citado y con efecto de fuego en el hogar.
Eisebahn Romantic realizó uno de sus videos con esos modelos Magnus y desde
aquel dia tengo malos sueños.

Que vuestros sueños treneros se cumplan.
Cordialment - Francesc  rheingold1934@...
http://newsletters.msn.com/hm/maintenanceeses.asp?L=ES&C=ES&P=WCMaintenance&Bran\
d=WL&RU=http%3a%2f%2fmail.live.com

[Se han eliminado los trozos de este mensaje que no contenían texto]

Hola a todos:

Eduardo, es impresionante esa locomotora Br44 vista de frente con un
sonido espectacular.
Una producción de humo tremenda, ajustada a las pistonadas de la
locomotora y además con el vapor saliendo por los purgadores laterales
y por debajo de la locomotora.
Muy parecido a la realidad.

Desconozco la forma en que se puede conseguir ese humo tan denso
y blanco.
También desconozco la forma de conseguir "efecto vapor" por la zona
de los purgadores de los cilindros.
Pero el aspecto general con el humo de la chimenea sincronizado con
las pistonadas y el ambiente de ese módulo de demostración aparentan
una situación muy ajustada a la realidad.

Habrá que enterarse del sistema de producción de humo y vapor.

Un abrazo a todos.

R. Pedraza


----- Mensaje original ----
De: Eduardo Federico Lerke <eflerke@...>
Para: LCTM@yahoogroups.com
Enviado: miércoles, 2 de enero, 2008 0:47:51
Asunto: [LCTM] RE: Escala 1 de Märklin


Yo te estoy agregando un link al tuyo donde se puede apreciar algo para
destacar que

es el humo dinamico,quizas alguien me pudiera explicar como funciona?

http://www.youtube. com/watch? v=eQ7mNYpSDFw& feature=related
<http://www.youtube. com/watch? v=eQ7mNYpSDFw& feature=related>

Una gran saludo,muy buen año.

Eduardo desde Buenos Aires.

--- En LCTM@yahoogroups. com, "Rodolfo A. Laprade C."
<rodolfolaprade@ ...> escribió:
>
> Hola Carlos, Rogelio:
>
> http://www.youtube. com/watch? v=5mu6Pj9- -oI
>
> Que disfruten este vídeo (yo me hago la "boca agua")
>
> Rodolfo A. Laprade C.
> San José, COSTA RICA
>
>
>
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> http://es.answers. yahoo.com/ info/welcome
>
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texto]
>

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[Se han eliminado los trozos de este mensaje que no contenían texto]

Hola a todos:

Acabo de leer el mensaje de Omar Dengo y estoy totalmente
de acuerdo con sus comentarios y apreciaciones.
En cuanto al tema de la marcha lenta y la marcha de los ventiladores,
realmente es cuestión de ruido.
Porque la marcha lenta es increible. Tanto con los ventiladores
funcionando como parados. Pero lo que resulta molesto es el ruido
de los ventiladores a marcha lenta.
Porque además de todo lo dicho, esta locomotora tiene un rodar
extraordinariamente silencioso y a marcha lenta realmente no se
aprecia ni un mínimo rumor de marcha.
Lo que incordia mucho a marcha lenta es el ruido de los ventiladores
que resulta desagradable.

Un abrazo a todos.

R. Pedraza


----- Mensaje original ----
De: Omar Dengo M. <odmcr@...>
Para: LCTM@yahoogroups.com
Enviado: miércoles, 2 de enero, 2008 3:27:24
Asunto: [LCTM] RE: Loco 37021-algunos detalles

--- En LCTM@yahoogroups. com, "br17e44" <mgilmonreal@ ...> escribió:
>
> Esta locomotora fue Insider hace unos años, quisiera cierta
> información,¿tiene sonido?. la distancia entre la loco y el tender
> parece muy grande, se puede acortar; además de todas las
> consideraciones que consideréis oportunas.
> Gracias
> Manuel
>
Estimado Manuel:

La 37021 es un magnífico modelo de algo que no se llegó a producir,
pues después de la guerra, con la creación del DB se decidió trabajar
hacia la dieselización y electrificació n del sistema. La locomotora
nunca se construyó, pero el tender condensador sí fue construído
durante la guerra. Los aliados bombardeaban selectivamente los tanques
de agua, ya que una locomotara de vapor, según sean su tamaño, carga,
velocidad y recorrido, toma agua cada 20 a 80 km; con un tender
condensador una clase 50/51/52 puede tomar agua cada 1000 km. Los
ténderes condesadores se usaban principalmente en las vías hacia el
frente ruso (la política de la tierra desvastada que aplicaban los
soviéticos al retirarse ante el avance alemán).

El otro detalle bélico de la clase 53 es la parte trasera de la
cabina, la cual es cerrada excepto por un orificio redondo en la parte
inferior, con bordes hacia afuera, el cual permite contacto con el
tender. Este diseño hubiera protegido a la tripulación del
ametrallamiento por la espalda por parte de aviones caza.

El modelo tiene una marcha lenta notable, soporta trenes largos y
pesados. Los ventiladores del tender son muy ruidosos con el 6021,
pero con la Central Station suenan mucho menos, y son más agradables.
En mi caso no he notado que el uso de los ventildaores interfiera con
la marcha lenta. Si adquiere la 37021 creo que quedará contento y
satisfecho.

Saludos,

Omar Dengo M.
Moravia, Costa Rica-






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[Se han eliminado los trozos de este mensaje que no contenían texto]

Hola Rodolfo: Impresionante vídeo. He disfrutado viéndolo y lo he
guardado en mi colección. Gracias por "colgarlo".
Muchos saludos desde la otra parte del "charco".
Carlos.



--- En LCTM@yahoogroups.com, "Rodolfo A. Laprade C."
<rodolfolaprade@...> escribió:
>
> Hola Carlos, Rogelio:
>
> http://www.youtube.com/watch?v=5mu6Pj9--oI
>
> Que disfruten este vídeo (yo me hago la "boca agua")
>
> Rodolfo A. Laprade C.
> San José, COSTA RICA
>
>
>
> ______________________________________________
> ¿Chef por primera vez?
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> http://es.answers.yahoo.com/info/welcome
>
> [Se han eliminado los trozos de este mensaje que no contenían
texto]
>

--- En LCTM@yahoogroups.com, "br17e44" <mgilmonreal@...> escribió:
>
> Esta locomotora fue Insider hace unos años, quisiera cierta
> información,¿tiene sonido?. la distancia entre la loco y el tender
> parece muy grande, se puede acortar; además de todas las
> consideraciones que consideréis oportunas.
> Gracias
> Manuel
>
Estimado Manuel:

La 37021 es un magnífico modelo de algo que no se llegó a producir,
pues después de la guerra, con la creación del DB se decidió trabajar
hacia la dieselización y electrificación del sistema. La locomotora
nunca se construyó, pero el tender condensador sí fue construído
durante la guerra. Los aliados bombardeaban selectivamente los tanques
de agua, ya que una locomotara de vapor, según sean su tamaño, carga,
velocidad y recorrido, toma agua cada 20 a 80 km; con un tender
condensador una clase 50/51/52 puede tomar agua cada 1000 km. Los
ténderes condesadores se usaban principalmente en las vías hacia el
frente ruso (la política de la tierra desvastada que aplicaban los
soviéticos al retirarse ante el avance alemán).

El otro detalle bélico de la clase 53 es la parte trasera de la
cabina, la cual es cerrada excepto por un orificio redondo en la parte
inferior, con bordes hacia afuera, el cual permite contacto con el
tender. Este diseño hubiera protegido a la tripulación del
ametrallamiento por la espalda por parte de aviones caza.

El modelo tiene una marcha lenta notable, soporta trenes largos y
pesados. Los ventiladores del tender son muy ruidosos con el 6021,
pero con la Central Station suenan mucho menos, y son más agradables.
En mi caso no he notado que el uso de los ventildaores interfiera con
la marcha lenta. Si adquiere la 37021 creo que quedará contento y
satisfecho.

Saludos,

Omar Dengo M.
Moravia, Costa Rica-

Miguel Angel,
La verdad es que no lo sabia y es mas que interesante el dato.
No tengo aun ninguna loco con el decodificador ESU, pero es un dato a tener
en cuenta a la hora de elegir.
Gracias y Buen Año!!


Negro
- Buenos Aires -
negro-marklin@...



Negro,
>  Tu dices:"Y si el año se nos perfila solo como una 6021, a aprovecharlo
> igual, que 4 funciones no son poco.."
>  La verdad,es que la 6021 nos puede brindar algo más que eso. Con un control
> 80f adicional y usando dos códigos de identificación de locos consecutivos,
> podemos habilitar 8 funciones simultaneamente. (Válido para locos con
> decodificador ESU Loksound).
>
> Unsaludo cordial desde Santiago de Chile.
>  Miguel Angel Castro.



[Se han eliminado los trozos de este mensaje que no contenían texto]

Negro,
   Tu dices:"Y si el año se nos perfila solo como una 6021, a aprovecharlo igual,
que 4 funciones no son poco.."
   La verdad,es que la 6021 nos puede brindar algo más que eso. Con un control
80f adicional y usando dos códigos de identificación de locos consecutivos,
podemos habilitar 8 funciones simultaneamente. (Válido para locos con
decodificador ESU Loksound).

Unsaludo cordial desde Santiago de Chile.
   Miguel Angel Castro.




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[Se han eliminado los trozos de este mensaje que no contenían texto]

Yo te estoy agregando un link al tuyo donde se puede apreciar algo para
destacar que

es el humo dinamico,quizas alguien me pudiera explicar como funciona?

http://www.youtube.com/watch?v=eQ7mNYpSDFw&feature=related
<http://www.youtube.com/watch?v=eQ7mNYpSDFw&feature=related>

Una gran saludo,muy buen año.

Eduardo desde Buenos Aires.






--- En LCTM@yahoogroups.com, "Rodolfo A. Laprade C."
<rodolfolaprade@...> escribió:
>
> Hola Carlos, Rogelio:
>
> http://www.youtube.com/watch?v=5mu6Pj9--oI
>
> Que disfruten este vídeo (yo me hago la "boca agua")
>
> Rodolfo A. Laprade C.
> San José, COSTA RICA
>
>
>
> ______________________________________________
> ¿Chef por primera vez?
> Sé un mejor Cocinillas.
> http://es.answers.yahoo.com/info/welcome
>
> [Se han eliminado los trozos de este mensaje que no contenían
texto]
>




[Se han eliminado los trozos de este mensaje que no contenían texto]

Que en este 2008 se les cumplan todos los deseos!!!

Un gran saludo desde una calurosa Buenas Aires.

Eduardo.

Hola Carlos, Rogelio:

http://www.youtube.com/watch?v=5mu6Pj9--oI

Que disfruten este vídeo (yo me hago la "boca agua")

Rodolfo A. Laprade C.
San José, COSTA RICA



______________________________________________
¿Chef por primera vez?
Sé un mejor Cocinillas.
http://es.answers.yahoo.com/info/welcome

[Se han eliminado los trozos de este mensaje que no contenían texto]

Hola Rogelio: Gracias por tus parabienes; aunque no te perdono que,
al principio, intentaras desanimarme con la escala 1 (es broma,
claro). !Qué querías ¿quedártela sólo para tí?. Pues no te salió.
Jejeje.
La verdad es que no podía ni imaginar la belleza de esa escala. ¿Y
el funcionamiento y los sonidos?. Una maravilla. Deja en muy mal
lugar a mi querida H0.
Aunque no me gustan excesivamente las locos eléctricas, y lo he
estado pensando bastante, finalmente yo también voy a apuntarme a la
103 de Insider. Son verdaderas maravillas (como verás estoy
entusiasmado).
Por cierto ¿tu BR-44 es la "envejecida"?. Porque esa me parece
impresionante, aunque tengo entendido que todavía no ha salido.
Las "lenguas viperinas" (de "víboras ponsoñosasss" que dicen
nuestros amigos mejicanos), como tú las llamas, me han contado de tu
excelente coleccion de 15 ó más locos en Escala 1 y de
las "tropecientas mil" en H0. !!! Eso es ser un buen Marklinista, si
señor!!!.
Por cierto ¿Por qué no hacer módulos para la Escala 1?. Yo me lo
estoy pensando.
Espero que alguna vez tenga la fortuna de que me invites a ver tu
colección.
Si alguna vez visitas tierras levantinas, no dejes de avisarme,
porque estaré encantado de conocerte.
Cordiales saludos.
Carlos.






--- En LCTM@yahoogroups.com, Rogelio PEDRAZA <rogeliopedraza@...>
escribió:
>
> Hola a todos:
>
> Carlos, enhorabuena por esos magníficos regalos de Reyes que se
> han adelantado.
>
> Acabas de caer en un pozo sin fondo, pero además lo peor, es que
> a los que tenemos esa escala 1 nos encanta esa "locura".
>
> Por cierto, la caida en el pozo es contínua y resulta imposible
salir
> del pozo. Porque cuando uno se hace el firme propósito de no
> comprar ninguna locomotora mas. Pues entonces resulta que sacan
> una nueva preciosidad que te impide cumplir tus propósitos.
>
> Yo había decidido pararme en mis locuras, pero ya estoy dándole
> vueltas a esa anunciada E103 Insider en escala 1 que se anuncia
para
> el próximo año.
> Y la Br44 está en puertas.
>
> Un abrazo a todos y repito la enhorabuena para Carlos.
>
> Por cierto, ya me están "incordiando" algunas lenguas viperinas
para
> que haga una base de hormigón en el Jardín de mi casa y me lance a
> montar un circuito serio y responsable en escala 1.
>
> R. Pedraza
>
>
> ----- Mensaje original ----
> De: Carlos <ccsm3@...>
> Para: LCTM@yahoogroups.com
> Enviado: martes, 1 de enero, 2008 17:24:13
> Asunto: [LCTM] RE: Escala 1 de Märklin
>
> Hola a todos y en especial a Rogelio Pedraza y demás compañeros de
> la Escala I. Hoy por fin he estrenado mi primera loco (la BR-91)
en
> esta escala y sólo deciros que estoy encantado con ella. Aún estoy
> haciéndole el rodaje, pero tiene un rodar fino y majestuoso, está
> llena de detalles y cuando le pongo el sonido... !qué os voy a
> contar que no sepais!. Creo que ha sido una gran decisión...que me
> parece que va a ir en detrimento de la HO...; En fin, ya veremos.
> Gracias por vuestros consejos.
> Saludos y feliz año nuevo a todos.
>
> --- En LCTM@yahoogroups. com, Rogelio PEDRAZA
<rogeliopedraza@ ...>
> escribió:
> >
> > Hola a todos:
> >
> > Carlos, NO SABES EN EL LIO QUE TE METES.
> >
> > Eso de la escala 1 es para gente con mucho dinero y mucho
espacio.
> >
> > Los pobres sufridores que nos hemos metido en este tema y
llevamos
> > algún tiempo en ello, reconocemos que es una preciosidad y una
> > auténtica maravilla. PERO...... pensar que una locomotora Br 01,
> por
> > ejemplo, cuesta alrededor de 2.200 euros. ( bien comprada ), la
> verdad
> > es que "acongoja" un poco.
> >
> > Un vagón de pasajeros puede costar la friolera de 350 ó 400
euros,
> y una
> > simple via anda rondando los 12 euros, si no los supera.
> >
> > En fin, es una escala magnífica, pero requiere mucho espacio
para
> poder
> > rodar los trenes.
> >
> > Desengáñate en el tema de los espacios, porque el mayor radio de
> curva
> > de Märklin que es el 1176 mm resulta antiestético en algunas
> composiciones.
> > Y un simple óvalo con esa curva y unos tres o cuatro metros de
> recta, ocupa
> > unos 20 metros cuadrados. Ya no te cuento si te animas a hacer
> circuitos
> > importantes.
> >
> > La escala es 1:32 y en cualquier caso si te animas, bienvenido a
> este mundo
> > de locos.
> >
> > Para comprar algo de iniciación se puede hacer en algún comercio
> en España.
> > La verdad es que son pocos los que trabajan esta escala. Pero
para
> hacer cosas
> > serias te deberás plantear las compras en Alemania.
> >
> > Un abrazo a todos, esperando recibir una Br 38 que viene de
> camino. Por supuesto
> > en escala 1, y pensándome muy seriamente los 4,44 metros del
Largo
> Heinrich.
> >
> > R. Pedraza
> >
> >
> > ----- Mensaje original ----
> > De: Carlos <ccsm3@>
> > Para: LCTM@yahoogroups. com
> > Enviado: jueves, 6 de diciembre, 2007 20:38:58
> > Asunto: [LCTM] Escala 1 de Märklin
> >
> > Hola a todos: Estoy pensando iniciarme con la Escala 1, pero lo
> > desconozco todo sobre ella. Para empezar, no sé si es 1/32 ó
1/35.
> > ¿Podeis aconsejarme, especialmente aquellos de vosotros que la
> tengaís?
> > Saludos cordiales.
> >
> >
> >
> >
> >
> >
> > ____________ _________ _________ _________ _______
> > ¿Chef por primera vez?
> > Sé un mejor Cocinillas.
> > http://es.answers. yahoo.com/ info/welcome
> >
> > [Se han eliminado los trozos de este mensaje que no contenían
> texto]
> >
>
>
>
>
>
>
> ______________________________________________
> ¿Chef por primera vez?
> Sé un mejor Cocinillas.
> http://es.answers.yahoo.com/info/welcome
>
> [Se han eliminado los trozos de este mensaje que no contenían
texto]
>

Saludos:

Por fin he creado el album. He variado un poco el nombre: Janroc det. maqueta.
Para no mezclar las fotos de las conexiones con las de la maqueta.

En estas fotos se ve el proceso para disimular en las zonas visibles las
conexiones. También un par de detalles para la via 2290, que tengo en un pequeño
tramo de vias de pruebas.

Llorenç Canals

   ----- Original Message -----
   From: Llorenç Canals
   To: LCTM@yahoogroups.com
   Sent: Monday, December 24, 2007 3:52 PM
   Subject: Re: [LCTM] sección cables alimentación


   Saludos:

   Secciones de cable para via K:

   Las respuestas que han ido apareciendo han concretado en dos tipos de sección
los cables a utilizar. En mi caso: 1.5mm2 para la red principal y 0.5mm2 para
las derivaciones. (aprox. cada 1.5m). Los accesorios que he utilizado son:
regletas de conexiones (las que utilizan los electricistas, nada de 7209/72090)
y la via 2290, en los casos que esta no cabe: 7500 + 7504) la suma de estos dos
más una via 2200 es superior al precio de la 2290, por lo tanto he preferido
utilizar esta via de contacto.

   Para introducir el cable de 0.5mm2 en la pieza 7500 o 7504 he tenido que
introducir primero un punzón para facilitar la entrada del cable, si no se hace
asi, es practicamente imposible introducir este cable, sobretodo en la 7504.

   Para las partes visibles he doblado estas piezas 90º, conectando el cable por
debajo del tablero. Tengo algunas fotos de este proceso. Miraré de crear un
album con estos detalles: Janroc maqueta (nombre del fúturo album, esperad un
poco, estos dias de fiesta estoy muy liado). Para la via 2290, si está en una
zona visible, se le puede hacer algun tipo de registro.

   Nos preocupamos mucho de hacer desaparecer los cables de la maqueta y si nos
fijamos bién en el entramado de cables que hay en las estaciones, es increible.
Solo hace falta un poco de imaginación para que este quede realista.

   Salut.

   Llorenç Canals

   ----- Original Message -----
   From: carlosruedaplas
   To: LCTM@yahoogroups.com
   Sent: Saturday, December 22, 2007 11:20 PM
   Subject: [LCTM] sección cables alimentación

   Ante todo disculparme por mi larga ausencia del foro y consecuente nula
   participación.
   Os deseo unas felices fiestas, salud y paz.
   Tengo un amigo que acaba de adquirir la central digital de ESU y su
   futura maqueta dispondrá de vía K, el hombre anda algo dudoso de la
   sección de cable idónea para realimentar cada dos o tres metros su
   circuito ( que contará más o menos con una longitud total de 70 m.)
   La cuestión es también de orden estético, ya que desea que las
   soldaduras a los carriles sean lo más discretas posibles utilizando un
   cable de una sección apropiada pero evitando exceso de sección que
   afearía el resultado final.
   ¿Qué sección de cable os parece apropiada para conciliar la parte
   técnica con la estética?
   Gracias anticipadas por vuestra atención y amabilidad
   Saludos cordiales y hasta pronto.
   Carlos

   [Se han eliminado los trozos de este mensaje que no contenían texto]





[Se han eliminado los trozos de este mensaje que no contenían texto]

--- En LCTM@yahoogroups.com, Rogelio PEDRAZA <rogeliopedraza@...>
escribió:
>
> Hola a todos:
>
> Carlos, enhorabuena por esos magníficos regalos de Reyes que se
> han adelantado.
>
> Acabas de caer en un pozo sin fondo, pero además lo peor, es que
> a los que tenemos esa escala 1 nos encanta esa "locura".
>
> Por cierto, la caida en el pozo es contínua y resulta imposible
salir
> del pozo. Porque cuando uno se hace el firme propósito de no
> comprar ninguna locomotora mas. Pues entonces resulta que sacan
> una nueva preciosidad que te impide cumplir tus propósitos.
>
> Yo había decidido pararme en mis locuras, pero ya estoy dándole
> vueltas a esa anunciada E103 Insider en escala 1 que se anuncia para
> el próximo año.
> Y la Br44 está en puertas.
>
> Un abrazo a todos y repito la enhorabuena para Carlos.
>
> Por cierto, ya me están "incordiando" algunas lenguas viperinas para
> que haga una base de hormigón en el Jardín de mi casa y me lance a
> montar un circuito serio y responsable en escala 1.
>
> R. Pedraza
>
>
> ----- Mensaje original ----
> De: Carlos <ccsm3@...>
> Para: LCTM@yahoogroups.com
> Enviado: martes, 1 de enero, 2008 17:24:13
> Asunto: [LCTM] RE: Escala 1 de Märklin
>
> Hola a todos y en especial a Rogelio Pedraza y demás compañeros de
> la Escala I. Hoy por fin he estrenado mi primera loco (la BR-91) en
> esta escala y sólo deciros que estoy encantado con ella. Aún estoy
> haciéndole el rodaje, pero tiene un rodar fino y majestuoso, está
> llena de detalles y cuando le pongo el sonido... !qué os voy a
> contar que no sepais!. Creo que ha sido una gran decisión...que me
> parece que va a ir en detrimento de la HO...; En fin, ya veremos.
> Gracias por vuestros consejos.
> Saludos y feliz año nuevo a todos.
>
> --- En LCTM@yahoogroups. com, Rogelio PEDRAZA <rogeliopedraza@ ...>
> escribió:
> >
> > Hola a todos:
> >
> > Carlos, NO SABES EN EL LIO QUE TE METES.
> >
> > Eso de la escala 1 es para gente con mucho dinero y mucho espacio.
> >
> > Los pobres sufridores que nos hemos metido en este tema y llevamos
> > algún tiempo en ello, reconocemos que es una preciosidad y una
> > auténtica maravilla. PERO...... pensar que una locomotora Br 01,
> por
> > ejemplo, cuesta alrededor de 2.200 euros. ( bien comprada ), la
> verdad
> > es que "acongoja" un poco.
> >
> > Un vagón de pasajeros puede costar la friolera de 350 ó 400
euros,
> y una
> > simple via anda rondando los 12 euros, si no los supera.
> >
> > En fin, es una escala magnífica, pero requiere mucho espacio para
> poder
> > rodar los trenes.
> >
> > Desengáñate en el tema de los espacios, porque el mayor radio de
> curva
> > de Märklin que es el 1176 mm resulta antiestético en algunas
> composiciones.
> > Y un simple óvalo con esa curva y unos tres o cuatro metros de
> recta, ocupa
> > unos 20 metros cuadrados. Ya no te cuento si te animas a hacer
> circuitos
> > importantes.
> >
> > La escala es 1:32 y en cualquier caso si te animas, bienvenido a
> este mundo
> > de locos.
> >
> > Para comprar algo de iniciación se puede hacer en algún comercio
> en España.
> > La verdad es que son pocos los que trabajan esta escala. Pero
para
> hacer cosas
> > serias te deberás plantear las compras en Alemania.
> >
> > Un abrazo a todos, esperando recibir una Br 38 que viene de
> camino. Por supuesto
> > en escala 1, y pensándome muy seriamente los 4,44 metros del
Largo
> Heinrich.
> >
> > R. Pedraza
> >
> >
> > ----- Mensaje original ----
> > De: Carlos <ccsm3@>
> > Para: LCTM@yahoogroups. com
> > Enviado: jueves, 6 de diciembre, 2007 20:38:58
> > Asunto: [LCTM] Escala 1 de Märklin
> >
> > Hola a todos: Estoy pensando iniciarme con la Escala 1, pero lo
> > desconozco todo sobre ella. Para empezar, no sé si es 1/32 ó
1/35.
> > ¿Podeis aconsejarme, especialmente aquellos de vosotros que la
> tengaís?
> > Saludos cordiales.
> >
> >
> >
> >
> >
> >
> > ____________ _________ _________ _________ _______
> > ¿Chef por primera vez?
> > Sé un mejor Cocinillas.
> > http://es.answers. yahoo.com/ info/welcome
> >
> > [Se han eliminado los trozos de este mensaje que no contenían
> texto]
> >
>
>       Hola a todos:

     Bien,parece que el año promete, D.Rogelio empieza a darle vueltas
a su cabeza, con el buenfin de instalar un circuito escala 1.

     Una buena noticia, para quienes nos gusta el tren e iremos a
visitarle, y como no, para su parque de locomotoras.

     Tambien creo que nos ofrecemos para ayudar, al menos Rogelio,
cuenta con mi ayuda, y supomngo que te llegaran mas.

     Saludos

     Jose Luis
>
>
>
>
> ______________________________________________
> ¿Chef por primera vez?
> Sé un mejor Cocinillas.
> http://es.answers.yahoo.com/info/welcome
>
> [Se han eliminado los trozos de este mensaje que no contenían texto]
>

Hola,

Como ya saben, ayer con las campanadas acabó el plazo de recepción para
las fotos del concurso. En los próximos días se expondrán en LCTMWeb
para que vayan escogiendo sus favoritas.

Saludos,

Gerardo Rivero,
San Fernando, Cádiz.

Hola a todos:

Carlos, enhorabuena por esos magníficos regalos de Reyes que se
han adelantado.

Acabas de caer en un pozo sin fondo, pero además lo peor, es que
a los que tenemos esa escala 1 nos encanta esa "locura".

Por cierto, la caida en el pozo es contínua y resulta imposible salir
del pozo. Porque cuando uno se hace el firme propósito de no
comprar ninguna locomotora mas. Pues entonces resulta que sacan
una nueva preciosidad que te impide cumplir tus propósitos.

Yo había decidido pararme en mis locuras, pero ya estoy dándole
vueltas a esa anunciada E103 Insider en escala 1 que se anuncia para
el próximo año.
Y la Br44 está en puertas.

Un abrazo a todos y repito la enhorabuena para Carlos.

Por cierto, ya me están "incordiando" algunas lenguas viperinas para
que haga una base de hormigón en el Jardín de mi casa y me lance a
montar un circuito serio y responsable en escala 1.

R. Pedraza


----- Mensaje original ----
De: Carlos <ccsm3@...>
Para: LCTM@yahoogroups.com
Enviado: martes, 1 de enero, 2008 17:24:13
Asunto: [LCTM] RE: Escala 1 de Märklin

Hola a todos y en especial a Rogelio Pedraza y demás compañeros de
la Escala I. Hoy por fin he estrenado mi primera loco (la BR-91) en
esta escala y sólo deciros que estoy encantado con ella. Aún estoy
haciéndole el rodaje, pero tiene un rodar fino y majestuoso, está
llena de detalles y cuando le pongo el sonido... !qué os voy a
contar que no sepais!. Creo que ha sido una gran decisión...que me
parece que va a ir en detrimento de la HO...; En fin, ya veremos.
Gracias por vuestros consejos.
Saludos y feliz año nuevo a todos.

--- En LCTM@yahoogroups. com, Rogelio PEDRAZA <rogeliopedraza@ ...>
escribió:
>
> Hola a todos:
>
> Carlos, NO SABES EN EL LIO QUE TE METES.
>
> Eso de la escala 1 es para gente con mucho dinero y mucho espacio.
>
> Los pobres sufridores que nos hemos metido en este tema y llevamos
> algún tiempo en ello, reconocemos que es una preciosidad y una
> auténtica maravilla. PERO...... pensar que una locomotora Br 01,
por
> ejemplo, cuesta alrededor de 2.200 euros. ( bien comprada ), la
verdad
> es que "acongoja" un poco.
>
> Un vagón de pasajeros puede costar la friolera de 350 ó 400 euros,
y una
> simple via anda rondando los 12 euros, si no los supera.
>
> En fin, es una escala magnífica, pero requiere mucho espacio para
poder
> rodar los trenes.
>
> Desengáñate en el tema de los espacios, porque el mayor radio de
curva
> de Märklin que es el 1176 mm resulta antiestético en algunas
composiciones.
> Y un simple óvalo con esa curva y unos tres o cuatro metros de
recta, ocupa
> unos 20 metros cuadrados. Ya no te cuento si te animas a hacer
circuitos
> importantes.
>
> La escala es 1:32 y en cualquier caso si te animas, bienvenido a
este mundo
> de locos.
>
> Para comprar algo de iniciación se puede hacer en algún comercio
en España.
> La verdad es que son pocos los que trabajan esta escala. Pero para
hacer cosas
> serias te deberás plantear las compras en Alemania.
>
> Un abrazo a todos, esperando recibir una Br 38 que viene de
camino. Por supuesto
> en escala 1, y pensándome muy seriamente los 4,44 metros del Largo
Heinrich.
>
> R. Pedraza
>
>
> ----- Mensaje original ----
> De: Carlos <ccsm3@...>
> Para: LCTM@yahoogroups. com
> Enviado: jueves, 6 de diciembre, 2007 20:38:58
> Asunto: [LCTM] Escala 1 de Märklin
>
> Hola a todos: Estoy pensando iniciarme con la Escala 1, pero lo
> desconozco todo sobre ella. Para empezar, no sé si es 1/32 ó 1/35.
> ¿Podeis aconsejarme, especialmente aquellos de vosotros que la
tengaís?
> Saludos cordiales.
>
>
>
>
>
>
> ____________ _________ _________ _________ _______
> ¿Chef por primera vez?
> Sé un mejor Cocinillas.
> http://es.answers. yahoo.com/ info/welcome
>
> [Se han eliminado los trozos de este mensaje que no contenían
texto]
>






______________________________________________
¿Chef por primera vez?
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http://es.answers.yahoo.com/info/welcome

[Se han eliminado los trozos de este mensaje que no contenían texto]

Hola a todos

Lo primero feliz 2008, lo segundo, a continuación va una lista de los miembros
que están rechazando correo, durante las ultimas semanas he estado escribiendo a
cada uno de ellos y en una gran mayoría la respuesta obtenida es un mensaje de
error dado por los programas de correo electrónico con el error

"Remote host said: 554 delivery error: dd Sorry your message to  @yahoo.es
cannot be delivered. This account has been disabled or discontinued [#102]. -
mta425.mail.mud.yahoo.com [BODY]"

Es decir, esa cuenta de correo ya no existe, por tanto no tiene sentido que
teóricamente corresponda a alguien perteneciente a lctm, por ello pienso que lo
mas practico sea cancelar estas cuentas de suscripción a lctm, las direcciones
de correo que dan este error son

abel24bcn@...

acanalda2002@...

adriang@...

aesbel@...

agrupament@...

alberte41@...

amigodeltren@...

angelrumeu@...

baski@...

baureihe_55@...

betacr_2004@...

bichotren@...

carlosbajsemao@...

carrilmarklin@...

casonatarin@...

celetaller@...

cfgallemi@...

chisparadios@...

coleccionista2007@...

correiar@...

cybershot_s75@...

danesa3045@...

dennismnc@...

ENRIQUEMOL@...

entornos2000@...

eslecu@...

fazerman48@...

fbsavp1907@...

flick2675@...

g_m_bengoechea@...>:

geli2818@...

guarri_hor@...

hermip@...

inadaptado333@...

j_claissac@...

jalogui4@...

javpdae@...

jcor@...

jhrirgg@...

jloifgr@...

jolugoma_tren@...

jonbi1942@...

jordimllb@...

josecarlosreina@...

josewilka@...

josove52@...

juancar@...

juanpachecovelez@...

jucalean@...

jvindel@...

lpradon@...

lucks_40@...

manelarodri@...

maquetren62@...

mariano_rolandi@...

mariomalaga@...

markaysaal@...

mata_cortes@...

merchiaranguren@...

modelismo@...

morojl2000@...

nalivagx@...

opemus2005@...

pachelo2@...

pacotunel@...

pcastelnuovo@...

pedrov_34@...

pegasoblanco1234@...

pittys07@...

polichinela70@...

ppdieztrenes@...

ramonquiles@...

rascafer@...

Rcastro1@...
redcapzipo@...

remcom@...

rioebro55@...

s_geisse@...

santafe197629@...

scribble@...

serclemon@...

thanatos_cancerbero@...

tiochos@...

toesoestuyo@...

toni6q@...

topo_74mx@...

victor2casares@...

visanpe@...

vizquierdo2000@...

vjllp2@...

vtc2005hoby@...

walterdariolli@...

yeppetos@...

yeyo_kamello@...

yolifergu@...

Además otros miembros que figuran en la lista de rechazar correo devolvieron el
error que dice que su buzón esta lleno o que tienen algún problema de
configuración, si estos miembros pudiesen comprobar sus buzones su situación se
normalizaría, estos son

aroche@...

alberto_fuente@...


En cualquier caso pido por favor que si alguien se reconoce en las listas
correspondientes o conoce a alguno de ellos, en fin que hagan lo posible  por
solucionar esto, si no, no tiene sentido que figuren como miembros de lctm si no
hay manera de ponerse en contacto con ellos.

Feliz 2008
Antonio Martinez



[Se han eliminado los trozos de este mensaje que no contenían texto]

Un saludo grande para todos y lo mejor para el año que recien pone sus
motores en marcha en la estación cabecera.
Brindo para que sea un año MFX para todos, con muchas funciones de sonido,
luces altas y fumigeno... Y enganche telex...Y una Ecos para aprovechar todo
eso....
... Y si el año se nos perfila solo como una 6021, a aprovecharlo igual, que
4 funciones no son poco y la vida se trata de disfrutarla a pleno.
Brindo con cada uno del grupo, por LCTM, por quienes siguen poniendo su
esfuerzo para que LCTM.info sea lo que es y para todos los que aportan su
grano de arena a diario para nutrirnos mutuamente.
Lo mejor para este nuevo viaje, que como decian, esta vez, es un pelin mas
largo.
Un abrazo desde el Rio de la Plata.

Negro



Negro
- Buenos Aires -
negro-marklin@...




[Se han eliminado los trozos de este mensaje que no contenían texto]

Hola a todos y en especial a Rogelio Pedraza y demás compañeros de
la Escala I. Hoy por fin he estrenado mi primera loco (la BR-91) en
esta escala y sólo deciros que estoy encantado con ella. Aún estoy
haciéndole el rodaje, pero tiene un rodar fino y majestuoso, está
llena de detalles y cuando le pongo el sonido... !qué os voy a
contar que no sepais!. Creo que ha sido una gran decisión...que me
parece que va a ir en detrimento de la HO...; En fin, ya veremos.
Gracias por vuestros consejos.
Saludos y feliz año nuevo a todos.








--- En LCTM@yahoogroups.com, Rogelio PEDRAZA <rogeliopedraza@...>
escribió:
>
> Hola a todos:
>
> Carlos, NO SABES EN EL LIO QUE TE METES.
>
> Eso de la escala 1 es para gente con mucho dinero y mucho espacio.
>
> Los pobres sufridores que nos hemos metido en este tema y llevamos
> algún tiempo en ello, reconocemos que es una preciosidad y una
> auténtica maravilla. PERO...... pensar que una locomotora Br 01,
por
> ejemplo, cuesta alrededor de 2.200 euros. ( bien comprada ), la
verdad
> es que "acongoja" un poco.
>
> Un vagón de pasajeros puede costar la friolera de 350 ó 400 euros,
y una
> simple via anda rondando los 12 euros, si no los supera.
>
> En fin, es una escala magnífica, pero requiere mucho espacio para
poder
> rodar los trenes.
>
> Desengáñate en el tema de los espacios, porque el mayor radio de
curva
> de Märklin que es el 1176 mm resulta antiestético en algunas
composiciones.
> Y un simple óvalo con esa curva y unos tres o cuatro metros de
recta, ocupa
> unos 20 metros cuadrados. Ya no te cuento si te animas a hacer
circuitos
> importantes.
>
> La escala es 1:32 y en cualquier caso si te animas, bienvenido a
este mundo
> de locos.
>
> Para comprar algo de iniciación se puede hacer en algún comercio
en España.
> La verdad es que son pocos los que trabajan esta escala. Pero para
hacer cosas
> serias te deberás plantear las compras en Alemania.
>
> Un abrazo a todos, esperando recibir una Br 38 que viene de
camino. Por supuesto
> en escala 1, y pensándome muy seriamente los 4,44 metros del Largo
Heinrich.
>
> R. Pedraza
>
>
> ----- Mensaje original ----
> De: Carlos <ccsm3@...>
> Para: LCTM@yahoogroups.com
> Enviado: jueves, 6 de diciembre, 2007 20:38:58
> Asunto: [LCTM] Escala 1 de Märklin
>
> Hola a todos: Estoy pensando iniciarme con la Escala 1, pero lo
> desconozco todo sobre ella. Para empezar, no sé si es 1/32 ó 1/35.
> ¿Podeis aconsejarme, especialmente aquellos de vosotros que la
tengaís?
> Saludos cordiales.
>
>
>
>
>
>
> ______________________________________________
> ¿Chef por primera vez?
> Sé un mejor Cocinillas.
> http://es.answers.yahoo.com/info/welcome
>
> [Se han eliminado los trozos de este mensaje que no contenían
texto]
>

Gracias Manuel: después de enviar el correo busqué en la web de Faller
encontrando la referencia 171695 para vía "C".

También a Igor mil gracias por su consejo.

Ya en el 2008, mucha prosperidad.

Rodolfo A.  Laprade C.
San José, COSTA RICA

<http://geo.yahoo.com/serv?s=97490463/grpId=2777395/grpspId=1660398346/msgId
=47635/stime=1199201532/nc1=1/nc2=2/nc3=3>



[Se han eliminado los trozos de este mensaje que no contenían texto]

Acabo de consultar los catálogos de Faller, en el 2006-07 encuentro
una ref. la 170623, que puede venir bien. Buscaré mejor y te pasaré
la información y preguntar a otros que lo han usado, también podría
estar descatalogado
Manuel



--- En LCTM@yahoogroups.com, Igor Martín <imartin1974@...> escribió:
>
> Hola Rodolfo:
>
>     Pienso que con cinta de carrocero para tapar la via mientras
trabajas con el decorado puede servir.
>
> Saludos, Igor.
>
>   ----- Original Message -----
>   From: Rodolfo Laprade Coto
>   To: LCTM@yahoogroups.com
>   Sent: Tuesday, January 01, 2008 12:22 AM
>   Subject: RE: [LCTM] Una nueva maqueta (Para Br17e44)
>
>
>   Saludos Manuel, ¿cuál es la referencia del papel adhesivo
(Faller) que
>   menciona en el correo adjunto?.
>
>   Gracias y feliz año nuevo
>
>   Rodolfo A. Laprade C.
>   San José, COSTA RICA
>
>   _____
>
>   De: LCTM@yahoogroups.com [mailto:LCTM@yahoogroups.com] En nombre
de br17e44
>   Enviado el: Lunes, 31 de Diciembre de 2007 05:51 a.m.
>   Para: LCTM@yahoogroups.com
>   Asunto: [LCTM] Una nueva maqueta
>
>   Leo en recientes correos el tema de la iniciación de una nueva
maqueta,
>   varios son los puntos a tener en cuenta.
>   1º Estructuras de perfiles metálicos de los usados en las
estantería,
>   en una tarde se puede montar la base con estos elementos.
>   2º Madera: contrachapado de 10 mmm, jamás aglomerado.
>   3º Vía C, sin poner serrines al lado, hay un papel adhesivo
(faller)
>   que puede servir, y se evita que serrín y piedrecitas vayan a
lugares
>   no indicados: desvíos, engranajes, etc.
>   4º Hacerse con buenos libros y planos donde inspirarse.
>   Ánimo y al ataque.
>
>   [Se han eliminado los trozos de este mensaje que no contenían
texto]
>
>
>
>
>
>   __________ Información de NOD32, revisión 2758 (20071231)
__________
>
>   Este mensaje ha sido analizado con NOD32 antivirus system
>   http://www.nod32.com
>
>
> [Se han eliminado los trozos de este mensaje que no contenían texto]
>

En concreto es la ref 48207, que consiste en un vagón cerrado con
garita bien decorado, creo que es la portada de un catálogo antiguo. El
estuche de märklín tradiional ha sido substituido por una cajita de
hojalata, creo que se hizo con motivo de algún encuentro a los que nos
gustaría ir y nos quedan tan lejos. Es fácil lo tengan en Valira,
Gotthard, Palau, Matey, etc
HAY FOTOS DEL MISMO RECIEN COLGADAS.

--- En LCTM@yahoogroups.com, Rogelio PEDRAZA <rogeliopedraza@...>
escribió:
>
> Hola a todos:
>
> Acabo de leer un correo pregntanndo acerca de la locomotora 37021.
>
> Pues no podemos decir nada de ella, porque es una locomotora que
> nunca ha existido. Por lo tanto resulta un misterio total.
>
> Pero es que además de no haber existido en la realidad y fabricarla
> en una versión con el clásico tender de bañera, pues van y la sacan
> con un tender mas grande. El tender de condensación y además con
> tres ventiladores operativos. Que son de ruidosos, como ellos solos.
>
> En cuanto tienes la locomotora circulando un par de minutos con los
> ventiladores en marcha, lo único que piensas es en pararlos.
>
> Es una locomotora bastante grande. Portentosa y con una cualidad
> sobresaliente.
> Tiene una marcha lenta espectacular. Pero con los ventiladores del
tender
> parados.
>
> De esta locomotora he tenido tres versiones diferentes y en estos
mo-
> mentos disfruto solamente de dos, ya que una de ellas tuve el
placer de
> regalársela a un buen amigo y compañero de grupo.
>
> Si te animas a comprarla, no lo dudes, porque es una pieza
espectacular.
>
> Un abrazo a todos.
>
> P.S. Por cierto, creo que algún compàñero del grupo, de la Zona SUR
de Madrid
> la pudo ver ayer en mi casa aprovechando una visita rápida a mi
despensa.
> O sea que merendamos  para celebrar el fin de año.
>
> R. Pedraza
>
>
>
> ______________________________________________
> ¿Chef por primera vez?
> Sé un mejor Cocinillas.
> http://es.answers.yahoo.com/info/welcome
>          Hola a todos:

     Ya esta aqui, por lo tanto, desear que nos traiga lo mejor, y que
podamos seguir cultivando nuestros conocimientos, con los comentarios
de los mas sabios.

      Excelente el tuyo Rogelio, respecto de la BORSIG Br 53, y doy fe
que es, una mas que vistosa loco.

      Desde aqui, mis mas sinceras gracias, por enseñarnos "LAS
DESPENSAS".

      Creo haber oido ruidos de pisadas de camellos, Bahhh...sera mi
instinto de niño, eso si no me descuido con mis zapatos.

      Un abrazo, y Felices Reyes

      Jose Luis

Buenos días amigos de LCTM.

Aunque después de las "cañitas", la cena, el vino, el champán, las copas, el
champán, la música. las copas, el champán, las copas...el chocolate con
churros... hoy es un buen día para estar en cocheras, deseo que éste sea el
primero de los 366 días de felicidad que os traiga este año bisiesto. Que 2008
os traiga felicidad, suerte y prosperidad...y que los Reyes Magos os dejen
trenes.

Besos a todos.



______________________________________________
¿Chef por primera vez?
Sé un mejor Cocinillas.
http://es.answers.yahoo.com/info/welcome

[Se han eliminado los trozos de este mensaje que no contenían texto]

Hola Rodolfo:

     Pienso que con cinta de carrocero para tapar la via mientras trabajas con el
decorado puede servir.

Saludos, Igor.

   ----- Original Message -----
   From: Rodolfo Laprade Coto
   To: LCTM@yahoogroups.com
   Sent: Tuesday, January 01, 2008 12:22 AM
   Subject: RE: [LCTM] Una nueva maqueta (Para Br17e44)


   Saludos Manuel, ¿cuál es la referencia del papel adhesivo (Faller) que
   menciona en el correo adjunto?.

   Gracias y feliz año nuevo

   Rodolfo A. Laprade C.
   San José, COSTA RICA

   _____

   De: LCTM@yahoogroups.com [mailto:LCTM@yahoogroups.com] En nombre de br17e44
   Enviado el: Lunes, 31 de Diciembre de 2007 05:51 a.m.
   Para: LCTM@yahoogroups.com
   Asunto: [LCTM] Una nueva maqueta

   Leo en recientes correos el tema de la iniciación de una nueva maqueta,
   varios son los puntos a tener en cuenta.
   1º Estructuras de perfiles metálicos de los usados en las estantería,
   en una tarde se puede montar la base con estos elementos.
   2º Madera: contrachapado de 10 mmm, jamás aglomerado.
   3º Vía C, sin poner serrines al lado, hay un papel adhesivo (faller)
   que puede servir, y se evita que serrín y piedrecitas vayan a lugares
   no indicados: desvíos, engranajes, etc.
   4º Hacerse con buenos libros y planos donde inspirarse.
   Ánimo y al ataque.

   [Se han eliminado los trozos de este mensaje que no contenían texto]





   __________ Información de NOD32, revisión 2758 (20071231) __________

   Este mensaje ha sido analizado con NOD32 antivirus system
   http://www.nod32.com


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