Hola Marco, Antonio, LCTM:

Efectivamente hace unos meses atrás se comentó en este foro que
prestarle la maqueta a un "amigo" para que "juegue"
(prefiero "opere") los trenes cae en la categoría de deportes
extremos.

Solo imaginen que toma control del VT 11.5, un SVT 137 y un modelo
Insider como la 05 y por cosas del destino ocurre un accidente.

Durante el proceso yo estaría sudando frío y después del accidente
la sangre me hierve y estaría al borde el desmayo....

Lo que pasa es que Rodolfo Laprade y yo hemos estado afinando el
concepto porque en general no se requiere prestar la maqueta, es dar
una pieza tuya y que alguien más la opere y por supuesto la
fatalidad se presente; aún más los mismos trenes del dueño.

Por qué, muy simple: francamente chocar trenes Märklin (por
accidente por supuesto) es un deporte extremo, del cual creo que a
nadie le gustaría practicar. 8-)))

Ahí se los dejo.

Saludos,

Eric Mora
Costa Rica


P.S.

Deberíamos protejer con derechos de autor al "Märklin Extreme"


--- En LCTM@yahoogroups.com, Marco Retana <mvremo2004@...> escribió:
>
> Hola a todos, Antonio:
>                                 Aquí en Costa Rica se utiliza para
hacer referencia al hecho de "prestar" tu maqueta para que otra
persona la controle, según algunos, esta práctica estaría dentro de
los deportes extremos. Imagino al dueño de la maqueta comiéndose las
uñas mientras alguien más circula sus preciados modelos.
> .
>                                             Marco Retana Mora
>
>
>
>
> ________________________________
> From: Antonio Martinez <davidruso@...>
> To: LCTM@yahoogroups.com
> Sent: Saturday, November 1, 2008 12:33:18 PM
> Subject: Re: [LCTM] ¿Qué es un Märklin Extreme?
>
>
> Hola a todos, Marco
>
> No me suena ese termino, pero buscando en los mensajes de yahoo
aparece el
> mensaje 50093 de Eric Mora, sin embargo yo no se a que se refiere,
creo que
> el termino se acuñó en tu tierra Costa Rica.
>
> Un abrazo
> Antonio Martínez
> davidruso@teleline. es
> http://www.terra. es/personal2/ davidruso
> ----- Original Message -----
> From: "Marco Retana" <mvremo2004@yahoo. com>
> To: "LCTM" <LCTM@yahoogroups. com>
> Sent: Saturday, November 01, 2008 4:47 PM
> Subject: [LCTM] ¿Qué es un Märklin Extreme?
>
> Hola a todos:
> Entiendo que en este foro se acuño la expresión "Märklin Extreme".
> Serían tan gentiles de definir el significado de ella.
> .
> Gracias,
> .
> Marco Retana Mora
>
> [Se han eliminado los trozos de este mensaje que no contenían
texto]
>
> ------------ --------- --------- ------
>
> Enlaces a Yahoo! Grupos
>
>
>
>
>
>
> [Se han eliminado los trozos de este mensaje que no contenían
texto]
>

Hola LCTM:

Escribo preguntando por los problemas hasta ahora detectados en la CS2
porque realmente tengo toda la intención de comprarme una, pero me
gustaría que aquellos que ya tienen una me den una pista de qué está
fallando.

He leído algunos mensajes sobre el tema pero los problemas son muy
generales y francamente no veo algo de gran impacto - o me equivoco?

No voy por el otro camino - ESU- porque simplemente el tema de
multiprotocolo no es tema para mí, todo lo que tengo es Marklin y creo
que ahí me quedo.

Gracias de antemano.

Eric Mora
Costa Rica

--

      Hola a todos:

   Jose Antonio, bienvenido a Lctm, pero no queremos que nos
demuestres tu valentia, lo del Caminito dejalo para cuando se pueda
pasar con todas las garantias,.............Que valor,y que insensated,
por mucha adrenalina que se suelte. Ya conocia el video, de otro foro
trenero.
   Lo dicho, bienvenido y esperamos tus preguntas y tus aportaciones.

   Saludos

   Jose Luis




- En LCTM@yahoogroups.com, Manuel Pérez Pérez <manuelperezperez@...>
escribió:
>
> Hola a todos. José Antonio bienvenido al grupo.
>
> Bueno, mi nombre es Manuel, y decirte que ya que el amigo Rogelio
creo hace mención de mí por el tema de los que estamos en la
provincia de Málaga a la cuál pertenezco, pero no soy de aquí, vivo
ya hace bastantes años en Ronda por motivos de trabajo y por supuesto
mi lugar de residencia es muy bonito, pero conozco poco el entorno de
la provincia, aunque precisamente el lugar que mencionas del
recorrido del tren por los túneles en la zona denominada "El Chorro",
sí lo conozco, dado que tengo un amigo que es de allí y nos llevó a
mi familia hace unos años y la verdad que es un lugar precioso y
efectivamente aparte del propio pantano que tiene y todos sus
alrededores, es muy curioso tanto el tema de los túneles en la misma
montaña como eso que se denomina el "caminito del rey", del que
adjunto enlaces, y se pueden ver algunas fotos, vídeo e historia,
aunque en internet es fácil el encontrar "casi" todo, pero bueno, por
ayudar en algo y si
>  puede servir.
>
> http://www.wizinga.com/2008/05/28/en-el-caminito-del-rey-%C2%A1no-
mires-abajo/
>
> http://es.wikipedia.org/wiki/Caminito_del_Rey
>
> En cuanto al tema de trenes, Rogelio ha sido el primero en que te
ha hecho una descripción sobre los mismos, características y posibles
composiciones que recorriesen esos lugares en aquella época, yo
sinceramente lo desconozco, pues aunque llevo por aquí poco más de
treinta años, pero sinceramente dada la ubicación de Ronda, y sus
comunicaciones ferroviarias, sólo hacia Algeciras (estación terminal)
o en dirección opuesta hacia estación de Bobadilla (nudo ferroviario
algo similar pero mucho más pequeño que el de Alcázar de S.Juan), mis
desplazamientos los hago en automóvil, ya que voy siempre para
Sevilla ó S.Fernando(Cádiz), donde tengo la familia, y la verdad que
para esas lugares las comunicaciones ferroviarias desde aquí
prácticamente son imposibles.
>
> Bueno, que espero te vaya bien en tu andadura por éste mundo de los
trenes y consigas tu proyecto.
>
> Un abrazo a todos.
>
> Manuel Pérez
> Ronda España
>
>
> --- El sáb, 1/11/08, Carpio <joseantoniocarpiofloria@...> escribió:
>
> > De: Carpio <joseantoniocarpiofloria@...>
> > Asunto: [LCTM] Nuevo en la lista y presentación.
> > Para: LCTM@yahoogroups.com
> > Fecha: sábado, 1 noviembre, 2008 2:14
> > Estimados amigos:
> >
> >
> >
> > Envío este primer correo básicamente como presentación
> > y, porque no, para
> > empezar a "machacaros" con mis preguntas.
> >
> >
> >
> > Mi nombre es Jose Antonio Carpio Floria y actualmente
> > resido en Elda,
> > provincia de Alicante.
> >
> >
> >
> > Tengo 38 años y entre mis aficiones puedo destacar las de
> > Fotografía,
> > modalismo estático, aviación simulada, senderismo y la
> > que he "descubierto"
> > recientemente: el tren.
> >
> >
> >
> > ¿Y por que el tren?, pues supongo que como a muchos de
> > vosotros me viene de
> > pequeño y por la búsqueda que estoy haciendo en relación
> > a ello.
> >
> >
> >
> > Cuando mi edad estaba entre los 12 y 16 años solía
> > realizar cada verano un
> > viaje en tren que para mis ojos era una autentica aventura.
> > Aventura porque
> > al ser de una familia modesta no podíamos tener ni coche
> > ni hacer grandes
> > viajes (ir hasta Alicante a 30 Km. a la playa ya era un
> > buen gasto para
> > nosotros) así que un viaje de Elda a Málaga (donde
> > residía mi familia) era
> > increíble para mi. Y más todavía en tren.
> >
> >
> >
> > Y ahí va una de mis primeras preguntas que aunque se que
> > no es un tema
> > directamente relacionado con la lista si espero que con
> > vuestros
> > conocimientos pueda averiguar algo.
> >
> >
> >
> > Mi idea es "repetir" ese viaje en un tren HO (perdonad
> > que no utilice
> > definiciones exactas como composición, locomotora etc.
> > pero es que
> > desconozco casi todo de este mundo) con la misma máquina y
> > los mismos
> > vagones que se utilizaban en aquellos viajes.
> >
> >
> >
> > Os daré los datos que recuerdo a ver si podéis ayudarme
> > en algo.
> >
> >
> >
> > Creo que era un tren Expreso que hacía el viaje
> > Barcelona-Málaga. Yo lo
> > cogía en la estación de la Encina a eso de las doce de la
> > noche y llegábamos
> > a Málaga sobre las doce de la mañana.
> >
> >
> >
> > Si no recuerdo mal las estaciones principales de paso (y
> > parada en algunos
> > casos) eran las de Alcázar de San Juan, Córdoba y si no
> > me equivoco Ciudad
> > Real. Eso es lo que recuerdo.
> >
> >
> >
> > De la máquina posiblemente utilizada no tengo ni idea pero
> > de los vagones si
> > recuerdo que eran aquellos del compartimiento
> > independiente, con puerta
> > corredera para abrir y cerrar, la típica foto en B/N
> > ferroviaria detrás de
> > los asientos y sobre todo la ventana que se abría hacia
> > abajo y por la que
> > me podía asomar (¡¡ ¿pero a que velocidad iba ese
> > tren!!? Ja, ja, ja).
> >
> >
> >
> > Lo más parecido que he podido ver en vagones son los
> > llamados "verderones"
> > pero no estoy seguro que fuesen esos.
> >
> >
> >
> >  Recuerdo un pasaje en particular por el que pasábamos
> > llegando ya a Málaga
> > y que era como una sierra bastante abrupta atravesada por
> > infinidad de
> > túneles (¡que sensación ir con la cabeza fuera dentro
> > del túnel!) y por algo
> > curioso: Mientras el tren circulaba podía ver, en las
> > paredes de las
> > montañas circundantes, una especie de paso o pasarela que
> > las bordeaba y que
> > mi madre decía que se llamaba el caminito del rey ¿¿??.
> >
> >
> >
> > Más cosas.
> >
> >
> >
> > Como soy un completo ignorante en esta afición no se muy
> > bien por donde
> > empezar. El único material del que dispongo  es un tren en
> > HO de la casa
> > Lima que me regalaron mis padres allá por el año 72 y
> > creo que es lo que se
> > podría llamar una caja de iniciación. Consta de una
> > locomotora eléctrica con
> > luz interior y tres vagones así como tramos de vía
> > suficientes para hacer un
> > óvalo pero como lo tengo "enterrado" en algún cajón
> > nos os puedo enseñar
> > fotos. Cuando las tenga os las enseño para ver que tal es
> > y si puedo
> > aprovecharlo para algo.
> >
> >
> >
> > ¿Conocéis algún libro o manual o parecido que sirva para
> > empezar a conocer
> > todo lo que se mueve en este mundillo y que este en
> > castellano?
> >
> >
> >
> > Bueno ya no escribo más que es bastante :-). Me alegro de
> > estar aquí con
> > vosotros y espero que en no muchos años pueda saber lo
> > suficiente como para
> > montar mi propia maqueta con aquel tren que me llevaba a
> > Málaga y que tan
> > entrañables recuerdos me trae.
> >
> >
> >
> > Un saludo a todos.
> >
> >
> >
> > Carpio
> >
> >
> >
> > PD: Por cierto, ¿conocéis algún club o asociación de
> > modelismo ferroviario
> > en la provincia de Alicante?. Gracias
> >
> >
> >
> >
> >
> >
> >
> >
> >
> >
> >
> > [Se han eliminado los trozos de este mensaje que no
> > contenían texto]
> >
> >
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> > Enlaces a Yahoo! Grupos
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> >     (ID de Yahoo! obligatoria)
> >
> >     mailto:LCTM-fullfeatured@yahoogroups.com
> >
> >     LCTM-unsubscribe@yahoogroups.com
> >
>

Hola a todos. José Antonio bienvenido al grupo.

Bueno, mi nombre es Manuel, y decirte que ya que el amigo Rogelio creo hace
mención de mí por el tema de los que estamos en la provincia de Málaga a la
cuál pertenezco, pero no soy de aquí, vivo ya hace bastantes años en Ronda
por motivos de trabajo y por supuesto mi lugar de residencia es muy bonito, pero
conozco poco el entorno de la provincia, aunque precisamente el lugar que
mencionas del recorrido del tren por los túneles en la zona denominada "El
Chorro", sí lo conozco, dado que tengo un amigo que es de allí y nos llevó a
mi familia hace unos años y la verdad que es un lugar precioso y efectivamente
aparte del propio pantano que tiene y todos sus alrededores, es muy curioso
tanto el tema de los túneles en la misma montaña como eso que se denomina el
"caminito del rey", del que adjunto enlaces, y se pueden ver algunas fotos,
vídeo e historia, aunque en internet es fácil el encontrar "casi" todo, pero
bueno, por ayudar en algo y si
  puede servir.

http://www.wizinga.com/2008/05/28/en-el-caminito-del-rey-%C2%A1no-mires-abajo/

http://es.wikipedia.org/wiki/Caminito_del_Rey

En cuanto al tema de trenes, Rogelio ha sido el primero en que te ha hecho una
descripción sobre los mismos, características y posibles composiciones que
recorriesen esos lugares en aquella época, yo sinceramente lo desconozco, pues
aunque llevo por aquí poco más de treinta años, pero sinceramente dada la
ubicación de Ronda, y sus comunicaciones ferroviarias, sólo hacia Algeciras
(estación terminal) o en dirección opuesta hacia estación de Bobadilla (nudo
ferroviario algo similar pero mucho más pequeño que el de Alcázar de S.Juan),
mis desplazamientos los hago en automóvil, ya que voy siempre para Sevilla ó
S.Fernando(Cádiz), donde tengo la familia, y la verdad que para esas lugares
las comunicaciones ferroviarias desde aquí prácticamente son imposibles.

Bueno, que espero te vaya bien en tu andadura por éste mundo de los trenes y
consigas tu proyecto.

Un abrazo a todos.

Manuel Pérez
Ronda España


--- El sáb, 1/11/08, Carpio <joseantoniocarpiofloria@...> escribió:

> De: Carpio <joseantoniocarpiofloria@...>
> Asunto: [LCTM] Nuevo en la lista y presentación.
> Para: LCTM@yahoogroups.com
> Fecha: sábado, 1 noviembre, 2008 2:14
> Estimados amigos:
>
>
>
> Envío este primer correo básicamente como presentación
> y, porque no, para
> empezar a "machacaros" con mis preguntas.
>
>
>
> Mi nombre es Jose Antonio Carpio Floria y actualmente
> resido en Elda,
> provincia de Alicante.
>
>
>
> Tengo 38 años y entre mis aficiones puedo destacar las de
> Fotografía,
> modalismo estático, aviación simulada, senderismo y la
> que he "descubierto"
> recientemente: el tren.
>
>
>
> ¿Y por que el tren?, pues supongo que como a muchos de
> vosotros me viene de
> pequeño y por la búsqueda que estoy haciendo en relación
> a ello.
>
>
>
> Cuando mi edad estaba entre los 12 y 16 años solía
> realizar cada verano un
> viaje en tren que para mis ojos era una autentica aventura.
> Aventura porque
> al ser de una familia modesta no podíamos tener ni coche
> ni hacer grandes
> viajes (ir hasta Alicante a 30 Km. a la playa ya era un
> buen gasto para
> nosotros) así que un viaje de Elda a Málaga (donde
> residía mi familia) era
> increíble para mi. Y más todavía en tren.
>
>
>
> Y ahí va una de mis primeras preguntas que aunque se que
> no es un tema
> directamente relacionado con la lista si espero que con
> vuestros
> conocimientos pueda averiguar algo.
>
>
>
> Mi idea es "repetir" ese viaje en un tren HO (perdonad
> que no utilice
> definiciones exactas como composición, locomotora etc.
> pero es que
> desconozco casi todo de este mundo) con la misma máquina y
> los mismos
> vagones que se utilizaban en aquellos viajes.
>
>
>
> Os daré los datos que recuerdo a ver si podéis ayudarme
> en algo.
>
>
>
> Creo que era un tren Expreso que hacía el viaje
> Barcelona-Málaga. Yo lo
> cogía en la estación de la Encina a eso de las doce de la
> noche y llegábamos
> a Málaga sobre las doce de la mañana.
>
>
>
> Si no recuerdo mal las estaciones principales de paso (y
> parada en algunos
> casos) eran las de Alcázar de San Juan, Córdoba y si no
> me equivoco Ciudad
> Real. Eso es lo que recuerdo.
>
>
>
> De la máquina posiblemente utilizada no tengo ni idea pero
> de los vagones si
> recuerdo que eran aquellos del compartimiento
> independiente, con puerta
> corredera para abrir y cerrar, la típica foto en B/N
> ferroviaria detrás de
> los asientos y sobre todo la ventana que se abría hacia
> abajo y por la que
> me podía asomar (¡¡ ¿pero a que velocidad iba ese
> tren!!? Ja, ja, ja).
>
>
>
> Lo más parecido que he podido ver en vagones son los
> llamados "verderones"
> pero no estoy seguro que fuesen esos.
>
>
>
>  Recuerdo un pasaje en particular por el que pasábamos
> llegando ya a Málaga
> y que era como una sierra bastante abrupta atravesada por
> infinidad de
> túneles (¡que sensación ir con la cabeza fuera dentro
> del túnel!) y por algo
> curioso: Mientras el tren circulaba podía ver, en las
> paredes de las
> montañas circundantes, una especie de paso o pasarela que
> las bordeaba y que
> mi madre decía que se llamaba el caminito del rey ¿¿??.
>
>
>
> Más cosas.
>
>
>
> Como soy un completo ignorante en esta afición no se muy
> bien por donde
> empezar. El único material del que dispongo  es un tren en
> HO de la casa
> Lima que me regalaron mis padres allá por el año 72 y
> creo que es lo que se
> podría llamar una caja de iniciación. Consta de una
> locomotora eléctrica con
> luz interior y tres vagones así como tramos de vía
> suficientes para hacer un
> óvalo pero como lo tengo "enterrado" en algún cajón
> nos os puedo enseñar
> fotos. Cuando las tenga os las enseño para ver que tal es
> y si puedo
> aprovecharlo para algo.
>
>
>
> ¿Conocéis algún libro o manual o parecido que sirva para
> empezar a conocer
> todo lo que se mueve en este mundillo y que este en
> castellano?
>
>
>
> Bueno ya no escribo más que es bastante :-). Me alegro de
> estar aquí con
> vosotros y espero que en no muchos años pueda saber lo
> suficiente como para
> montar mi propia maqueta con aquel tren que me llevaba a
> Málaga y que tan
> entrañables recuerdos me trae.
>
>
>
> Un saludo a todos.
>
>
>
> Carpio
>
>
>
> PD: Por cierto, ¿conocéis algún club o asociación de
> modelismo ferroviario
> en la provincia de Alicante?. Gracias
>
>
>
>
>
>
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>
> [Se han eliminado los trozos de este mensaje que no
> contenían texto]
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>

Hola a todos,

Pues a razón de esto el otro día recibí un correo de una persona de Chile
que tenia material de marklin muy antiguo (de cuerda), no se si para vender
o para saber que es, si alguien esta interesado en responder a esta persona
que me escriba y le reenvío el correo.

Un abrazo
Antonio Martínez
davidruso@...
http://www.terra.es/personal2/davidruso
----- Original Message -----
From: "Rogelio PEDRAZA" <rogeliopedraza@...>
To: <LCTM@yahoogroups.com>
Sent: Sunday, November 02, 2008 11:03 AM
Subject: [LCTM] Noticia semi-intrascendente


Hola a todos:

Ayer, en el foro de Hag hubo una persona que anunció la venta de todo
su material en escala H0.
Es un alemán que vive en América y se llama Jens.

Bueno, le respondimos varios miembros de HAG indicándole que, por
favor, nos indicara lo que
deseaba vender, pensando que lógicamente habría material de HAG.

Cuál no habrá sido mi sorpresa al recibir esta mañana cuatro correos
con fotografías adjuntas del
material en venta.

Hay varios lotes de coches en H0 metálicos, algunos tractores John
Deere ( de los mismos modelos
que compré a JCTren hace unos días en Puerta de Toledo ), unas pocas
unidades Roco minitanks,
bastantes preisermanes o similares y algunos trenes, locomotoras y
vagones de .... Bachmann.
Y dos o tres cosas mas, que no siquiera voy a considerar.

No sé, desconozco lo que las personas piensan cuando tienen algunas
cosas en su colección, pero
apuntarse a un foro muy específico, como es el foro de HAG, que además
es bastante serio y muy
metido en el tema HAG y ferrocarril suizo, para vender  cosas de mucha
menor importancia o valor
o consideración o como queramos llamarlo, ..... no lo entiendo.

En cualquier caso si estais interesados en echarle una ojeada a lo que
vende, me mandais un
correo privado e intento pasaros las imágenes de estos ítems así como
la dirección del señor
que lo vende.

Es principio, yo no lo veo interesante en general, aunque hago el
ofrecimiento por si vosotros
opinais lo contrario.

un abrazo a todos.

R. Pedraza

P.S. Ángel, gracias, ya estoy al acecho. Buen OJEADOR.

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LLama Gratis a cualquier PC del Mundo.
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http://es.voice.yahoo.com


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Enlaces a Yahoo! Grupos

Hola a todos:

Ayer, en el foro de Hag hubo una persona que anunció la venta de todo
su material en escala H0.
Es un alemán que vive en América y se llama Jens.

Bueno, le respondimos varios miembros de HAG indicándole que, por
favor, nos indicara lo que
deseaba vender, pensando que lógicamente habría material de HAG.

Cuál no habrá sido mi sorpresa al recibir esta mañana cuatro correos
con fotografías adjuntas del
material en venta.

Hay varios lotes de coches en H0 metálicos, algunos tractores John
Deere ( de los mismos modelos
que compré a JCTren hace unos días en Puerta de Toledo ), unas pocas
unidades Roco minitanks,
bastantes preisermanes o similares y algunos trenes, locomotoras y
vagones de .... Bachmann.
Y dos o tres cosas mas, que no siquiera voy a considerar.

No sé, desconozco lo que las personas piensan cuando tienen algunas
cosas en su colección, pero
apuntarse a un foro muy específico, como es el foro de HAG, que además
es bastante serio y muy
metido en el tema HAG y ferrocarril suizo, para vender  cosas de mucha
menor importancia o valor
o consideración o como queramos llamarlo, ..... no lo entiendo.

En cualquier caso si estais interesados en echarle una ojeada a lo que
vende, me mandais un
correo privado e intento pasaros las imágenes de estos ítems así como
la dirección del señor
que lo vende.

Es principio, yo no lo veo interesante en general, aunque hago el
ofrecimiento por si vosotros
opinais lo contrario.

un abrazo a todos.

R. Pedraza

P.S. Ángel, gracias, ya estoy al acecho. Buen OJEADOR.

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Hola, bienvenido ,leyendo tu mensaje recordé un vídeo que trentranvia
había subido a youtube ,que están echos muy bien (como a conjugado los
fondos y sonidos)y te hacen soñar con aquella época merece la pena
verlos todos.

espero que os gusten:

http://es.youtube.com/watch?v=nqpJ3zKG084

saludos


P.D.:en este link tiene el indice de sus vídeos ,que artista....

http://es.youtube.com/user/trentranvia

Hola a todos:

Pues me animo yo mismo.

Hace años tuve varias cajas de iniciación así como algún material
accesorio
de Ibertren en escala N.  Mejor dicho, era 3N.
Eso significa que era escala N pero en tres carriles.
Lamentablemente esas composiciones resultaban bastante malas para
circular,
porque iban exactamente a saltos.
La idea era buena, ya que el patín permitía una mejor toma de
corriente así como
un menor problema de fallos por la suciedad de las vías.
PERO  ........... las locomotoras tenían poco peso con lo que el patín
a veces hacía
demasiada presión sobre la vía y la composición se levantaba y ya no
hacía
contacto de retorno con las ruedas, por lo que se paraba el tren.
Asimismo en los desvíos, cruces, etc.... solía saltar, descarrilar,
hacer cortocircuitos....
Vamos, todo un recital de problemas.
Con el paso del tiempo y en una de mis evoluciones como coleccionista
tomé la
decisión de centrarme en una sola escala y por lo tanto me deshice de
todo el material
que tenía en 3N. Sobre todo porque era algo a extinguir ya que no
había posibilidad
de que nadie fabricara nada en ese tipo de escala y corriente.

Dicho y hecho. sin pensarlo demasiado, agarré todo el material 3N y lo
vendí.
En aquellos momentos debía tener unas 8 locomotoras y 40 vagones, lo
que representaba
una pequeña parte de las, en aquel entonces, posesiones mías en H0.

Con el paso del tiempo he vuelto a la escala N y tengo ya alguna
locomotora para
intentar disponer en mi colección de las piezas emblemáticas en varias
escalas.
De hecho ahora mismo tengo las cocodrilos en escala N de Minitrix.  Y
supongo que
con el tiempo iré comprando alguna pieza mas, conforme vayan estando
disponibles.

Pero no tengo vías, ni vagones, ni transformador, ni nada mas. ( por
ahora ).

Un abrazo a todos.

R. Pedraza
El 01/11/2008, a las 16:13, A. G. Pino escribió:

> ¿ Nadie habla de la N ?
>
> :-?
>
> ZaludoZ
>
>
>



[Se han eliminado los trozos de este mensaje que no contenían texto]

--

>>>>>Hola a todos:

    Pues Antonio, que quieres que te diga,ctreo que tienes mucha razon
en el detalle de la dispersion, la cual entendiendo, que Francisco
sea uno de los mas prolificos ponentes y docentes, el entretenimiento
hacia el tema que tengamos entremanos, no creo que corra mucho peli-
gro.

    En cuanto a la funcion de coordinador, el mero hecho de advertir
la posible distraccion, entre otros, dice que debas ser quien nos
guie en los temas y trabajos a realizar.

    Saludos y un fuerte abrazo

    Jose Luis



- En LCTM@yahoogroups.com, "Antonio Martinez" <davidruso@...>
escribió:
>
> Hola a todos,
>
> ¿que queréis que os diga? a mí me parece estupendo, así todos
podríamos
> aprender un poquito mas, el único inconveniente que le veo es que
solemos
> dispersarnos un poco, es decir nos distraemos  ;-) con algún
modelo, la
> novedad, en fin ya sabes.
>
> Muchas de las cosas que hacemos son de mucho interés, cuando se
digitaliza
> una locomotora o se hace una modificación, unas cuantas fotos y
unas líneas
> explicando el proceso, y se ha realizado un documento de mucha
ayuda a
> cualquier otro marklinista. Con un seminario pasa lo mismo o
incluso mejor,
> pero yo no soy un buen organizador, lo advierto!!!
>
> Un abrazo
> Antonio Martínez
> davidruso@...
> http://www.terra.es/personal2/davidruso
>

Hola a todos, Antonio:
                                Aquí en Costa Rica se utiliza para hacer
referencia al hecho de "prestar" tu maqueta para que otra persona la controle,
según algunos, esta práctica estaría dentro de los deportes extremos. Imagino al
dueño de la maqueta comiéndose las uñas mientras alguien más circula sus
preciados modelos.
.
                                            Marco Retana Mora




________________________________
From: Antonio Martinez <davidruso@...>
To: LCTM@yahoogroups.com
Sent: Saturday, November 1, 2008 12:33:18 PM
Subject: Re: [LCTM] ¿Qué es un Märklin Extreme?


Hola a todos, Marco

No me suena ese termino, pero buscando en los mensajes de yahoo aparece el
mensaje 50093 de Eric Mora, sin embargo yo no se a que se refiere, creo que
el termino se acuñó en tu tierra Costa Rica.

Un abrazo
Antonio Martínez
davidruso@teleline. es
http://www.terra. es/personal2/ davidruso
----- Original Message -----
From: "Marco Retana" <mvremo2004@yahoo. com>
To: "LCTM" <LCTM@yahoogroups. com>
Sent: Saturday, November 01, 2008 4:47 PM
Subject: [LCTM] ¿Qué es un Märklin Extreme?

Hola a todos:
Entiendo que en este foro se acuño la expresión "Märklin Extreme".
Serían tan gentiles de definir el significado de ella.
.
Gracias,
.
Marco Retana Mora

[Se han eliminado los trozos de este mensaje que no contenían texto]

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Hola a todos, Marco

No me suena ese termino, pero buscando en los mensajes de yahoo aparece el
mensaje 50093 de Eric Mora, sin embargo yo no se a que se refiere, creo que
el termino se acuñó en tu tierra Costa Rica.

Un abrazo
Antonio Martínez
davidruso@...
http://www.terra.es/personal2/davidruso
----- Original Message -----
From: "Marco Retana" <mvremo2004@...>
To: "LCTM" <LCTM@yahoogroups.com>
Sent: Saturday, November 01, 2008 4:47 PM
Subject: [LCTM] ¿Qué es un Märklin Extreme?


Hola a todos:
Entiendo que en este foro se acuño la expresión "Märklin Extreme".
Serían tan gentiles de definir el significado de ella.
.
Gracias,
.
Marco Retana Mora




[Se han eliminado los trozos de este mensaje que no contenían texto]


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Hola a todos:
                    Estaba revisando que este mes es el de mayor cantidad de
mensajes desde Enero del 2005.
    Secundando lo que indica Antonio, y a pesar de la nostalgia otoñal, se
trataron durante el mes de Octubre temas muy interesantes y con gran
profundidad.
.
                                                Marco Retana Mora




________________________________
From: Antonio Martinez <davidruso@...>
To: LCTM@yahoogroups.com
Sent: Saturday, November 1, 2008 12:22:14 PM
Subject: Re: [LCTM] Es poco detallada la escala Z? (record mensajes)


Hola a todos,

Sí hemos batido un record, además no es ya el numero, sino la calidad de los
mensajes, en este mes ha habido muchos que son para guardar y conservarlos
para referencias futuras, unos éxito para todos, a ver si la semana que
viene saco las estadísticas del mes.

Un abrazo
Antonio Martínez
davidruso@teleline. es
http://www.terra. es/personal2/ davidruso
----- Original Message -----
From: "Rodolfo A. Laprade C." <rodolfolaprade@ yahoo.es>
To: <LCTM@yahoogroups. com>
Sent: Saturday, November 01, 2008 12:34 AM
Subject: [LCTM] Es poco detallada la escala Z? (record mensajes)

Hola Ignacio: octubre ha sido un mes muy fructífero en mensajes, 782 dice el
registro, 783 con este, pues aquí son las 5:30 pm del 31 de octubre, aunque
seguro se contabiliza en Noviembre. Eso es un logro de todos, cada
participación por más pequeña que sea nos ayuda mucho y en aquellos temas
que por motivos geográficos u otros nos son ajenos, nos acercan más a las
personas al conocer un poco más de cada uno o de sus respectivos países o
regiones.

Saludos a todos y feliz inicio de Noviembre.

Rodolfo A. Laprade C.
Tel. (506) 8828-9948
San José, COSTA RICA

____________ _________ _________ __
De: Ignacio de la Fuente <idelafuente@ telefonica. net>
Para: LCTM@yahoogroups. com
Enviado: viernes, 31 de octubre, 2008 17:21:33
Asunto: [LCTM] Es poco detallada la escala Z?

--- En LCTM@yahoogroups. com, "A. G. Pino" <agarpin@... > escribió:
>
>
> Si aún no te has dado cuenta, examina el vagón con una lupa
potente,
> verás que las inscripciones en los laterales del chasis son
> perfectamente legibles, y las letras apenas miden 0,2 mm. lo que
denota
> la calidad de la tampografia.

Hola a todos

Parece que ya somos varios los que estamos cuestionando si es cierta
esa idea tan extendida de que la escala Z "tiene poco detalle".

Para alimentar un poco la discusión, subo la imagen siguiente:

http://farm4. static.flickr. com/3150/ 2989622243_ d141816891_ o.jpg

Como véis son dos fotografías del modelo de BR 18.4 en escala Z y en
escala H0 (yo también tengo H0, ¿qué os creiais?)

A la vista de estas dos imágenes, ¿hay tanta diferencia de detalle?
Otra cosa es que como dice Angel, para apreciar el detalle al que
llega la escala Z hace falta una buena lupa, mientras que en H0 se
aprecia con la vista. Pero entonces, el problema no está en el
detalle del modelo sino en nuestra vista.

Es un tema parecido al que me he enfrentado muchas veces en mi
trabajo. La gente tiene mucha tendencia a pedir un ordenador con
una "pantalla grande" Cuando alguien se quejaba de esto, le decía
simplemente: "acércate mas" Mientras no lleguemos a ver los pixels,
uno puede acercar la vista a una pantalla de 17 pulgadas hasta verla
con el mismo ángulo que ve una pantalla de 19 pulgadas y por lo tanto
con el mismo tamaño aparente. (estoy hablando de que en ambos casos
se tenga la misma resolución. Una pantalla de 19 pulgadas de puede
poner en una resolución mayor, pero tampoco quieren eso porque
entonces lo ven todo "muy pequeñito").

Si al acercarse más, el empleado se quejaba de que veía la pantalla
borrosa, entonces le decía: "lo que tu necesitas no es una pantalla
mayor, sino unas gafas de presbicia"

Al próximo que se queje de que la escala Z tiene poco detalle, le voy
a decir lo mismo :-)

Un Zaludo

Ignacio

P/D ¿Os habéis fijado que en este mes se ha batido un record de
número de mensajes que no se alcanzaba desde hace muchísimo tiempo?

[Se han eliminado los trozos de este mensaje que no contenían texto]

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Hola a todos,

Sí hemos batido un record, además no es ya el numero, sino la calidad de los
mensajes, en este mes ha habido muchos que son para guardar y conservarlos
para referencias futuras, unos éxito para todos, a ver si la semana que
viene saco las estadísticas del mes.

Un abrazo
Antonio Martínez
davidruso@...
http://www.terra.es/personal2/davidruso
----- Original Message -----
From: "Rodolfo A. Laprade C." <rodolfolaprade@...>
To: <LCTM@yahoogroups.com>
Sent: Saturday, November 01, 2008 12:34 AM
Subject: [LCTM] Es poco detallada la escala Z? (record mensajes)


Hola Ignacio: octubre ha sido un mes muy fructífero en mensajes, 782 dice el
registro, 783 con este, pues aquí son las 5:30 pm del 31 de octubre, aunque
seguro se contabiliza en Noviembre. Eso es un logro de todos, cada
participación por más pequeña que sea nos ayuda mucho y en aquellos temas
que por motivos geográficos u otros nos son ajenos, nos acercan más a las
personas al conocer un poco más de cada uno o de sus respectivos países o
regiones.

Saludos a todos y feliz inicio de Noviembre.

Rodolfo A. Laprade C.
Tel. (506) 8828-9948
San José, COSTA RICA





________________________________
De: Ignacio de la Fuente <idelafuente@...>
Para: LCTM@yahoogroups.com
Enviado: viernes, 31 de octubre, 2008 17:21:33
Asunto: [LCTM] Es poco detallada la escala Z?


--- En LCTM@yahoogroups. com, "A. G. Pino" <agarpin@... > escribió:
>
>
> Si aún no te has dado cuenta, examina el vagón con una lupa
potente,
> verás que las inscripciones en los laterales del chasis son
> perfectamente legibles, y las letras apenas miden 0,2 mm. lo que
denota
> la calidad de la tampografia.

Hola a todos

Parece que ya somos varios los que estamos cuestionando si es cierta
esa idea tan extendida de que la escala Z "tiene poco detalle".

Para alimentar un poco la discusión, subo la imagen siguiente:

http://farm4. static.flickr. com/3150/ 2989622243_ d141816891_ o.jpg

Como véis son dos fotografías del modelo de BR 18.4 en escala Z y en
escala H0 (yo también tengo H0, ¿qué os creiais?)

A la vista de estas dos imágenes, ¿hay tanta diferencia de detalle?
Otra cosa es que como dice Angel, para apreciar el detalle al que
llega la escala Z hace falta una buena lupa, mientras que en H0 se
aprecia con la vista. Pero entonces, el problema no está en el
detalle del modelo sino en nuestra vista.

Es un tema parecido al que me he enfrentado muchas veces en mi
trabajo. La gente tiene mucha tendencia a pedir un ordenador con
una "pantalla grande" Cuando alguien se quejaba de esto, le decía
simplemente: "acércate mas" Mientras no lleguemos a ver los pixels,
uno puede acercar la vista a una pantalla de 17 pulgadas hasta verla
con el mismo ángulo que ve una pantalla de 19 pulgadas y por lo tanto
con el mismo tamaño aparente. (estoy hablando de que en ambos casos
se tenga la misma resolución. Una pantalla de 19 pulgadas de puede
poner en una resolución mayor, pero tampoco quieren eso porque
entonces lo ven todo "muy pequeñito").

Si al acercarse más, el empleado se quejaba de que veía la pantalla
borrosa, entonces le decía: "lo que tu necesitas no es una pantalla
mayor, sino unas gafas de presbicia"

Al próximo que se queje de que la escala Z tiene poco detalle, le voy
a decir lo mismo :-)

Un Zaludo

Ignacio

P/D ¿Os habéis fijado que en este mes se ha batido un record de
número de mensajes que no se alcanzaba desde hace muchísimo tiempo?






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Hola a todos,

¿que queréis que os diga? a mí me parece estupendo, así todos podríamos
aprender un poquito mas, el único inconveniente que le veo es que solemos
dispersarnos un poco, es decir nos distraemos  ;-) con algún modelo, la
novedad, en fin ya sabes.

Muchas de las cosas que hacemos son de mucho interés, cuando se digitaliza
una locomotora o se hace una modificación, unas cuantas fotos y unas líneas
explicando el proceso, y se ha realizado un documento de mucha ayuda a
cualquier otro marklinista. Con un seminario pasa lo mismo o incluso mejor,
pero yo no soy un buen organizador, lo advierto!!!

Un abrazo
Antonio Martínez
davidruso@...
http://www.terra.es/personal2/davidruso

Hola a todos, Francisco

bueno, estas hecho ya un experto, un crack!!!, enhorabuena, te veo montando
una maqueta y automatizándola...

Un abrazo
Antonio Martínez
davidruso@...
http://www.terra.es/personal2/davidruso
----- Original Message -----
From: "Francisco Centol" <francisco.centol@...>
To: <LCTM@yahoogroups.com>
Sent: Friday, October 31, 2008 7:48 PM
Subject: Re: [LCTM] RE: Accesorio S88


Hola a todos, Marco y Antonio.

Antonio, el comentario acerca del primer sistema digital en el mercado de
Marklin, estoy totalmente de acuerdo y además el esfuerzo que esta
realizando para buscar la compatibilidad de los sistemas de arriba abajo,
creo que merece una consideración especial hacia la Marca.
Por otro lado la primera central digital 6021 es un aparato de una robustez
y acabo perfecto, aunque limitado en prestaciones de ahora cumple
perfectamente las necesidades básicas del funcionamiento digital, dicho esto
me voy a comprar una como "back up" de las ECOS y después proceder a su
conexión a la ECOS.

Volviendo al tema s 88 y la central ECOS, he tenido un éxito total en menos
de 5 minutos he configurado un tren péndulo con dos contactos de la s 88,
realmente es muy sencillo en dos pasos se configura y anda. La detección la
he hecho mediante reles reed y tambien mediante via de contacto.

Marcos, tengo el librito de instrucciones de la s 88, donde graficamente se
ve perfectamente el conexionado, por lo cual no he tenido ningun problema
para montar el primer circuito de prueba de detección

Un saludo

Francisco



________________________________
De: Marco Retana <mvremo2004@...>
Para: LCTM@yahoogroups.com
Enviado: viernes, 31 de octubre, 2008 16:23:30
Asunto: Re: [LCTM] RE: Accesorio S88


Hola a todos, Antonio:

> Que yo sepa ahora puede manejar un par de trenes de vaivén y segun Marco
> he entendido que ya
> tiene la funcionalidad de memory al completo.

Efectivamente la CS1 con el Upgrade de Märklin y el firmware 2.0.4, tiene
incorporada las funciones que se ejecutaban bajo otras centrales con el
Memory.
.
Marco Retana Mora

____________ _________ _________ __
From: Antonio Martinez <davidruso@teleline. es>
To: LCTM@yahoogroups. com
Sent: Friday, October 31, 2008 3:24:03 AM
Subject: [LCTM] RE: Accesorio S88

Hola a todos, Francisco, Marco

Debemos agradecer a märklin que cuando sacó el primer sistema digital
definió perfectamente toda una arquitectura de funcionamiento, muchas marcas
usan su terminología y definiciones. ...

Espero haber ayudado algo

Un abrazo todos,
Antonio Martínez

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Hola a todos, Jose Antonio:

En primer lugar, bienvenido a esta lista de amantes de los
trenes, en especial de Märklin, de todas las escalas y de
todas las marcas y tren real.

Recogiendo el guante que me "arroja" Rogelio, voy a ver si
recuerdo algo y puedo aclararte algunas cosas, presuponiendo
que soy aficionado a muchas cosas y medianamente experto en
nada.

Por lo que cuentas en tu presentación, estamos hablando de
los años 80; por esas fechas yo ya vivía en Bilbao y como
bien dice Rogelio, los coches verdes en los que viajaste
serían lo seismiles u ochomiles.  Las locomotoras, que
pienso que en ese viaje Barcelona-Málaga cambiaba varias
veces (dependiendo de la zona geográfica por la que cir-
culara) podrían ser perfectamente las francesas 276 y
las japonesas 269, y posiblemente alguna diesel para tramos
no electrificados. RENFE no es mi fuerte y no te puedo aclarar
mucho más.

Todo este material lo tienes en escala HO fabricado por
Electrotren, Roco, etc. con bastante buena calidad.

Yo hice ese viaje (Barna-Málaga) allá por el año 70 ó 71.
Era verano y había acompañado a mi padre (con alguno de
mis hermanos) a Barcelona a un congreso en el Seat 1500
familiar (el de un solo faro), y a la hora de volver, mi
padre se sintió indispuesto, así que la solución que tomó
fué meter el coche en el tren y volver todos en él.

Salida a las 14:30 de Barcelona con un calor abrasador;
el tren, inmenso, no me dio por contar cuantos coches llevaba,
iba cargado hasta los topes, ya que por verano, muchos emi-
grantes iban camio de Algeciras para cruzar el estrecho
hacia sus países de origen.

Por supuesto, que de aire acondicionado, ni "flowers".

Anocheciendo, llegamos a Valencia, donde creo que se cambió
la locomotora, y saliendo hacia el interior, con destino a
Alcázar de San Juan, donde se llegaba de madrugada.
Ya llevábamos más de 12 horas en un departamento de 2ª y lo
que quedaba ........
Supongo que allí se volvió a cambiar la locomotora y se puso
rumbo al sur, pasando Despeñaperros y llegando a Córdoba al
amanecer.

Aún nos quedaban unas horas para llegar, previo paso por
Bobadilla, donde se segregaba la rama de Algeciras, poniendo
rumbo ya directo hacia Málaga atravesándo la Penibética por
el Desfiladero de Los Gaitanes, el Chorro, para rendir destino
casi 24 horas después de haber salido.

Como veis, un viaje para no olvidar, después de casi 40 años.

Sobre el Caminito del Rey, circulan videos que podéis ver aquí:

http://es.youtube.com/watch?v=NXrVG7aoizc

http://es.youtube.com/watch?v=PaeQykTZRHw

http://www.brightcove.tv/title.jsp?title=1438490562

En Youtube, buscando "caminito del rey" hay unos cuantos más.

Y aquí, unas fotos de familia en ese lugar a primeros de los
años 70.

http://s146.photobucket.com/albums/r273/kioskofeve/El%20Chorro/

Sobre esta construcción he de decir que actualmente está total-
mente prohibido su tránsito ya que ha habido varios accidentes
mortales, incluso se han demolido trozos exprofeso para difi-
cultar su acceso.
Como veis en las fotos, en el año 70, nosotros de chavales,
llegábamos sin ningún problema al puente que cruza el tajo.

Volviendo a los trenes, veo que seguimos hablando de corriente
alterna y corriente continua, cuando creo que lo correcto es
denominarlo DOS CARRILES o TRES CARRILES.

Bueno, si habéis conseguido llegar hasta aquí, que os aproveche.

Un saludo

Kioskofeve
Carlos Meliveo
BIlbao/España
kioskofeve@...
http://www.lctm.info





--- En LCTM@yahoogroups.com, Rogelio PEDRAZA <rogeliopedraza@...>
escribió:
>
> Hola a todos:
>
> Bienvenido al grupo José Antonio.
>
> En primer lugar resulta curioso que residas en Elda, zona zapatera por
> excelencia, donde hay un museo dedicado al calzado.
> Digo curioso, porque de vez en cuando me acerco por esa ciudad a ver
> a mi hijo, nuera y nieto que residen también allí.
> Yo soy un gran aficionado a los trenes, fotografía, algo de
> scalextric, etc....
> pero mi hijo, lamentablemente creo que de todo esto, nada de nada.
>
> Bueno, a lo que íbamos y es a intentar resolverte algunas dudas.
>
> El expreso que hacía el Barcelona Málaga era un tren que si no recuerdo
> mal cambiaba de locomotora en alguna ocasión.
> Me parece recordar que inicialmente sobre los años 70/80 iba arrastrado
> por las 276 eléctricas y llevaba los coches clásicos de departamentos
> con
> algunos coches cama. los coches de departamentos debían ser los de la
> serie 6.000 y posteriormente los 8.000.  Y por supuesto algunos vagones
> camas de Waggon Lits.
> De todas formas me "pillas" algo porque esas composiciones no las tengo
> demasiado claras.
> A ver si Carlos que es de Málaga se acuerda, o Pepín o Manuel.
>
> En cualquier caso hay una cosa clara.
> Te has apuntado a un grupo que somos aficionados principalmente a trenes
> en H0 y en corriente alterna con toma de corriente por las ruedas y
> por patín.
> La mayoría somos exclusivamente seguidores de la marca MÄrklin que
> tiene casi todos sus trenes representando a Alemania.
> Siempre hay excepciones en todos los grupos, como yo, que además de
> tener material alemán, también tengo bastantes cosas de material español
> Renfe.
> Eso sí, casi todo el material que tengo, tanto Renfe como de otros
> paises, es
> material en ALTERNA.
>
> Recalco lo de alterna, porque si te animas a meterte en el mundo de
> los trenes
> hay algo que es básico.
> Conocer si quieres tener trenes en corriente alterna o en corriente
> continua.
>
> Teóricamente un sistema es incompatible con otro.
> Lógicamente YO me decanto por la corriente alterna.
> Por mas de un motivo.
> Tiene una mejor toma de corriente ( sin ninguna duda )
> No tiene problemas eléctricos en los bucles de retorno.
> Actualmente todos o casi todos los fabricantes hacen trenes en los dos
> sistemas.
>
> Electrotren, por ejemplo hace todo su material tanto en alterna como
> en continua.
> Al igual que Roco, Mehano ( que son los principales fabricantes de
> material español ).
>
> Bueno, digiere este correo y ya seguiremos hablando.
>
> Una abrazo a todos.
>
> R. Pedraza
>
> El 01/11/2008, a las 14:14, Carpio escribió:
>
> > Estimados amigos:
> >
> > Envío este primer correo básicamente como presentación y, porque no,
> > para
> > empezar a "machacaros" con mis preguntas.
> >
> > Mi nombre es Jose Antonio Carpio Floria y actualmente resido en Elda,
> > provincia de Alicante.
> >
> > Tengo 38 años y entre mis aficiones puedo destacar las de Fotografía,
> > modalismo estático, aviación simulada, senderismo y la que he
> > "descubierto"
> > recientemente: el tren.
> >
> > ¿Y por que el tren?, pues supongo que como a muchos de vosotros me
> > viene de
> > pequeño y por la búsqueda que estoy haciendo en relación a ello.
> >
> > Cuando mi edad estaba entre los 12 y 16 años solía realizar cada
> > verano un
> > viaje en tren que para mis ojos era una autentica aventura. Aventura
> > porque
> > al ser de una familia modesta no podíamos tener ni coche ni hacer
> > grandes
> > viajes (ir hasta Alicante a 30 Km. a la playa ya era un buen gasto
> > para
> > nosotros) así que un viaje de Elda a Málaga (donde residía mi
> > familia) era
> > increíble para mi. Y más todavía en tren.
> >
> > Y ahí va una de mis primeras preguntas que aunque se que no es un tema
> > directamente relacionado con la lista si espero que con vuestros
> > conocimientos pueda averiguar algo.
> >
> > Mi idea es "repetir" ese viaje en un tren HO (perdonad que no utilice
> > definiciones exactas como composición, locomotora etc. pero es que
> > desconozco casi todo de este mundo) con la misma máquina y los mismos
> > vagones que se utilizaban en aquellos viajes.
> >
> > Os daré los datos que recuerdo a ver si podéis ayudarme en algo.
> >
> > Creo que era un tren Expreso que hacía el viaje Barcelona-Málaga. Yo
> > lo
> > cogía en la estación de la Encina a eso de las doce de la noche y
> > llegábamos
> > a Málaga sobre las doce de la mañana.
> >
> > Si no recuerdo mal las estaciones principales de paso (y parada en
> > algunos
> > casos) eran las de Alcázar de San Juan, Córdoba y si no me equivoco
> > Ciudad
> > Real. Eso es lo que recuerdo.
> >
> > De la máquina posiblemente utilizada no tengo ni idea pero de los
> > vagones si
> > recuerdo que eran aquellos del compartimiento independiente, con
> > puerta
> > corredera para abrir y cerrar, la típica foto en B/N ferroviaria
> > detrás de
> > los asientos y sobre todo la ventana que se abría hacia abajo y por
> > la que
> > me podía asomar (¡¡ ¿pero a que velocidad iba ese tren!!? Ja, ja, ja).
> >
> > Lo más parecido que he podido ver en vagones son los llamados
> > "verderones"
> > pero no estoy seguro que fuesen esos.
> >
> > Recuerdo un pasaje en particular por el que pasábamos llegando ya a
> > Málaga
> > y que era como una sierra bastante abrupta atravesada por infinidad de
> > túneles (¡que sensación ir con la cabeza fuera dentro del túnel!) y
> > por algo
> > curioso: Mientras el tren circulaba podía ver, en las paredes de las
> > montañas circundantes, una especie de paso o pasarela que las
> > bordeaba y que
> > mi madre decía que se llamaba el caminito del rey ¿¿??.
> >
> > Más cosas.
> >
> > Como soy un completo ignorante en esta afición no se muy bien por
> > donde
> > empezar. El único material del que dispongo es un tren en HO de la
> > casa
> > Lima que me regalaron mis padres allá por el año 72 y creo que es lo
> > que se
> > podría llamar una caja de iniciación. Consta de una locomotora
> > eléctrica con
> > luz interior y tres vagones así como tramos de vía suficientes para
> > hacer un
> > óvalo pero como lo tengo "enterrado" en algún cajón nos os puedo
> > enseñar
> > fotos. Cuando las tenga os las enseño para ver que tal es y si puedo
> > aprovecharlo para algo.
> >
> > ¿Conocéis algún libro o manual o parecido que sirva para empezar a
> > conocer
> > todo lo que se mueve en este mundillo y que este en castellano?
> >
> > Bueno ya no escribo más que es bastante :-). Me alegro de estar aquí
> > con
> > vosotros y espero que en no muchos años pueda saber lo suficiente
> > como para
> > montar mi propia maqueta con aquel tren que me llevaba a Málaga y
> > que tan
> > entrañables recuerdos me trae.
> >
> > Un saludo a todos.
> >
> > Carpio
> >
> > PD: Por cierto, ¿conocéis algún club o asociación de modelismo
> > ferroviario
> > en la provincia de Alicante?. Gracias
> >
> > [Se han eliminado los trozos de este mensaje que no contenían texto]
> >
> >
> >
>
>
>
> [Se han eliminado los trozos de este mensaje que no contenían texto]
>

Hola a todos.
Pues para mi la escala preferida es la escala HO, por el equilibrio
que guarda entre detalles y tamaño, los detalles, sobre todo en
algunas marcas, es aceptable y el tamaño es el ideal para una vivienda
media.
Yo poseo algo de Z, pero es anecdotico, he pensado en hacer un pequeño
tablero con material americano del que en HO no tengo nada.
Tambien tengo la escala G, pero tambien en poca cantidad.
En escala N si mi hijo a sido bueno, los Reyes Magos traerán una caja
de iniciación de ¿minitrix?.
En cuanto a la escala 1, pues he intentado conseguir algo en Ebay,
pero, de momento, es algo prohibido por su precio para mi. Me quedo
con las ganas despues de ver algunos videos en Youtube de esta escala.
Algun día algo caerá.
Un saludo Ignacio.

Hola a todos:
                    Entiendo que en este foro se acuño la expresión "Märklin
Extreme".
    Serían tan gentiles de definir el significado de ella.
.
                                Gracias,
.
                                            Marco Retana Mora




[Se han eliminado los trozos de este mensaje que no contenían texto]

Hola Benito:

Jo.....  vaya mecenas te has echado !!!!!!!!!

Yo también vi un "bicho" de esos el año pasado en Göppingen,
espectacular, como dices, aunque nunca lo he podido ver en
funcionamiento ..... eso debe ser ya "el no va más".

Un abrazo

Kioskofeve
Carlos Meliveo
Bilbao/España
kioskofeve@...
http://www.lctm.info


--- En LCTM@yahoogroups.com, Benito Alonso <beni3636@...> escribió:
>
> Hola amigos,
>
> Si hemos estado hablando de las virtudes de la escala Z, ahora vamos
a pasar al lado contrario y vamos a hablar algo de la escala 1.
>
> Si hay una palabra que define esta escala con respecto a la H0, esta
palabra es "ESPECTACULAR".
>
> Hace unos días ha llegado a mis manos, gracias a un gran amigo, una
de las piezas más representativas y codiciadas de esta escala, el SVT
137. Nada más verlo, me he quedado sin palabras ¡¡¡Qué maravilla!!!
>
> Esta pieza, ya la tenía en HO pero en 1, es otra historia. He subido
una foto para ilustrar el mensaje.
>
> http://es.ph.groups.yahoo.com/group/LCTM/photos/view/25c9?b=16
>
> Aunque os parezca increíble, esta pieza ha sido un obsequio de un
amigo del foro. Desde aquí, quiero reiterarle mi más sincera gratitud
por este magnífico regalo y por iniciarme en esta escala 1, en la que
poco a poco intentaré hacerme con más piezas y en un futuro montar un
circuito apropiado a estas maravillas M*.
>
> Un saludo a todos y un gran abrazo a este AMIGO y genial COMPAÑERO
de foro.
>
> Benito Alonso
> Vigo, España
>

¿ Nadie habla de la N ?

:-?

ZaludoZ

--
>>>>>>>>>Hola de nuevo:

     De las escalas existentes, se puede comentar lo que se quuiera, y
para eso se esta, yo solo quiero y ne anima, a no dejarla HO, como el
culpable de no se que equivocaciones.

     Al menos a veces parece que me sentiria culpable, y no se de que

     SHaludOs

     Jose Luis



- En LCTM@yahoogroups.com, Rogelio PEDRAZA <rogeliopedraza@...>
escribió:
>
> Hola a todos:
>
> Estooooooo ..... puedo decir algo de las otras escalas????.
>
> Porque la reina de las escalas sin ninguna duda es la escala 0.
>
> O sea 1:43.
>
> Por su detalle, un tamaño grande pero asumible y una calidad de
> terminación muy seria.
> PERO .... casi es una escala anecdótica.
>
> Por lo tanto nos centraremos en las escalas habituales y las
> defenderemos.
>
> Yo defiendo todas, porque dentro de mi irracionalidad, creo que
> tengo trenes en todas las escalas.
>
> O sea que tengo trenes en Z, en N (( Si, tengo algo en N )), en
> H0m, en H0, en 00, en 1 y ahora estoy detrás de una gilipollez en
> G.
> Reconozco que me faltan escalas, porque no me he animado a
> hacer nada en TT, ni en Nm, ni en H0e, y no hay forma de meterle
> mano a una cocodrilo en 0, pero todas las escalas tienen su encanto,
> su utilización, su lugar, su sitio y su interés.
> En cualquier caso, mi escala mayoritaria es H0 con un 90% de mi
> material en esa escala.
>
> Un abrazo a todos.
>
> R. Pedraza
> El 01/11/2008, a las 15:10, Jose Luis escribió:
>
> > -
> > >>>>>> Hola, Buenas tardes:
> >
> > Pues si es verdad que los Zetreos deben estar orgullosos de sus
> > ejemplares, muy detallados y todo eso, simpaticos, dignos de
> > aceptacion, y libres de broncas, lo de la 1, ni se comenta,
exquisita,
> > subliminal, para sentirse ferroviario, pero de LOS DE VERDAD.
> >
> > En cambio, los Acheceristas, nos sentimos, desplazados, sin razon
> > de ser, medio lelos, o enteros, tremendamente equivocada nuestra
> > opcion, sin gracia, expuestos a multiples broncas, deshaucios,
> > separaciones, bichos raros, gastandonos el presupuesto del hogar,
a
> > punto de ser denunciados en un juzgado, por seniles,
trasnochados, y
> > sin gusto para nuestra aficion, que es lo mas grave...............
> >
> > Ya esta bien, de dar bombo a unas escalas, que yo adoptaria en el
> > caso de Z, e impensable en 1, por ser inalcanzable, para mi, y que
> > conste que no todos reconocen este inconveniente,y no me parece
que
> > se deba ser injusto con una escala, la HO, que por su tamaño ha
sido
> > la pionera, en "masificar", permitanme el adjetivo, a los amantes
de
> > es
> > te hobby, porque conjuga todo en su tamaño, detalle, espacio,
realismo
> > costos y atraccion.
> >
> > SHaludOs
> >
> > Jose Luis
> >
> > -- En LCTM@yahoogroups.com, Benito Alonso <beni3636@> escribió:
> > >
> > > Hola amigos,
> > >
> > > Si hemos estado hablando de las virtudes de la escala Z, ahora
> > vamos a pasar al lado contrario y vamos a hablar algo de la
escala 1.
> > >
> > > Si hay una palabra que define esta escala con respecto a la H0,
> > esta palabra es "ESPECTACULAR".
> > >
> > > Hace unos días ha llegado a mis manos, gracias a un gran amigo,
una
> > de las piezas más representativas y codiciadas de esta escala, el
SVT
> > 137. Nada más verlo, me he quedado sin palabras ¡¡¡Qué
maravilla!!!
> > >
> > > Esta pieza, ya la tenía en HO pero en 1, es otra historia. He
> > subido una foto para ilustrar el mensaje.
> > >
> > > http://es.ph.groups.yahoo.com/group/LCTM/photos/view/25c9?b=16
> > >
> > > Aunque os parezca increíble, esta pieza ha sido un obsequio de
un
> > amigo del foro. Desde aquí, quiero reiterarle mi más sincera
gratitud
> > por este magnífico regalo y por iniciarme en esta escala 1, en la
que
> > poco a poco intentaré hacerme con más piezas y en un futuro
montar un
> > circuito apropiado a estas maravillas M*.
> > >
> > > Un saludo a todos y un gran abrazo a este AMIGO y genial
COMPAÑERO
> > de foro.
> > >
> > > Benito Alonso
> > > Vigo, España
> > >
> >
> >
> >
>
>
>
> [Se han eliminado los trozos de este mensaje que no contenían texto]
>

Hola a todos:

Benito, veo que el Hamburgués llegó entero a Vigo y además tu mujer NO
te ha matado
y lo has podido lucir en lugar preferente.

Me alegro de comprobar que queda mejor allí que dentro de un armario
metido en
una caja y con la amenaza de expropiación del armario que pendía sobre
parte de
mis trenes.

Por cierto le falta al lado, otro Hamburgués en escala Z.

Ja, ja , ja........

Un abrazo y que lo disfrutes.

R. Pedraza

El 01/11/2008, a las 12:31, Benito Alonso escribió:

> Hola amigos,
>
> Si hemos estado hablando de las virtudes de la escala Z, ahora vamos
> a pasar al lado contrario y vamos a hablar algo de la escala 1.
>
> Si hay una palabra que define esta escala con respecto a la H0, esta
> palabra es "ESPECTACULAR".
>
> Hace unos días ha llegado a mis manos, gracias a un gran amigo, una
> de las piezas más representativas y codiciadas de esta escala, el
> SVT 137. Nada más verlo, me he quedado sin palabras ¡¡¡Qué
> maravilla!!!
>
> Esta pieza, ya la tenía en HO pero en 1, es otra historia. He subido
> una foto para ilustrar el mensaje.
>
> http://es.ph.groups.yahoo.com/group/LCTM/photos/view/25c9?b=16
>
> Aunque os parezca increíble, esta pieza ha sido un obsequio de un
> amigo del foro. Desde aquí, quiero reiterarle mi más sincera
> gratitud por este magnífico regalo y por iniciarme en esta escala 1,
> en la que poco a poco intentaré hacerme con más piezas y en un
> futuro montar un circuito apropiado a estas maravillas M*.
>
> Un saludo a todos y un gran abrazo a este AMIGO y genial COMPAÑERO
> de foro.
>
> Benito Alonso
> Vigo, España
>
>
>



[Se han eliminado los trozos de este mensaje que no contenían texto]

Hola a todos:

Estooooooo ..... puedo decir algo de las otras escalas????.

Porque la reina de las escalas sin ninguna duda es la escala 0.

O sea 1:43.

Por su detalle, un tamaño grande pero asumible y una calidad de
terminación muy seria.
PERO .... casi es una escala anecdótica.

Por lo tanto nos centraremos en las escalas habituales y las
defenderemos.

Yo defiendo todas, porque dentro de mi irracionalidad, creo que
tengo trenes en todas las escalas.

O sea que tengo trenes en Z, en N (( Si, tengo algo en N )), en
H0m, en H0, en 00, en 1 y ahora estoy detrás de una gilipollez en
G.
Reconozco que me faltan escalas, porque no me he animado a
hacer nada en TT, ni en Nm, ni en H0e, y no hay forma de meterle
mano a una cocodrilo en 0, pero todas las escalas tienen su encanto,
su utilización, su lugar, su sitio y su interés.
En cualquier caso, mi escala mayoritaria es H0 con un 90% de mi
material en esa escala.

Un abrazo a todos.

R. Pedraza
El 01/11/2008, a las 15:10, Jose Luis escribió:

> -
> >>>>>> Hola, Buenas tardes:
>
> Pues si es verdad que los Zetreos deben estar orgullosos de sus
> ejemplares, muy detallados y todo eso, simpaticos, dignos de
> aceptacion, y libres de broncas, lo de la 1, ni se comenta, exquisita,
> subliminal, para sentirse ferroviario, pero de LOS DE VERDAD.
>
> En cambio, los Acheceristas, nos sentimos, desplazados, sin razon
> de ser, medio lelos, o enteros, tremendamente equivocada nuestra
> opcion, sin gracia, expuestos a multiples broncas, deshaucios,
> separaciones, bichos raros, gastandonos el presupuesto del hogar, a
> punto de ser denunciados en un juzgado, por seniles, trasnochados, y
> sin gusto para nuestra aficion, que es lo mas grave...............
>
> Ya esta bien, de dar bombo a unas escalas, que yo adoptaria en el
> caso de Z, e impensable en 1, por ser inalcanzable, para mi, y que
> conste que no todos reconocen este inconveniente,y no me parece que
> se deba ser injusto con una escala, la HO, que por su tamaño ha sido
> la pionera, en "masificar", permitanme el adjetivo, a los amantes de
> es
> te hobby, porque conjuga todo en su tamaño, detalle, espacio, realismo
> costos y atraccion.
>
> SHaludOs
>
> Jose Luis
>
> -- En LCTM@yahoogroups.com, Benito Alonso <beni3636@...> escribió:
> >
> > Hola amigos,
> >
> > Si hemos estado hablando de las virtudes de la escala Z, ahora
> vamos a pasar al lado contrario y vamos a hablar algo de la escala 1.
> >
> > Si hay una palabra que define esta escala con respecto a la H0,
> esta palabra es "ESPECTACULAR".
> >
> > Hace unos días ha llegado a mis manos, gracias a un gran amigo, una
> de las piezas más representativas y codiciadas de esta escala, el SVT
> 137. Nada más verlo, me he quedado sin palabras ¡¡¡Qué maravilla!!!
> >
> > Esta pieza, ya la tenía en HO pero en 1, es otra historia. He
> subido una foto para ilustrar el mensaje.
> >
> > http://es.ph.groups.yahoo.com/group/LCTM/photos/view/25c9?b=16
> >
> > Aunque os parezca increíble, esta pieza ha sido un obsequio de un
> amigo del foro. Desde aquí, quiero reiterarle mi más sincera gratitud
> por este magnífico regalo y por iniciarme en esta escala 1, en la que
> poco a poco intentaré hacerme con más piezas y en un futuro montar un
> circuito apropiado a estas maravillas M*.
> >
> > Un saludo a todos y un gran abrazo a este AMIGO y genial COMPAÑERO
> de foro.
> >
> > Benito Alonso
> > Vigo, España
> >
>
>
>



[Se han eliminado los trozos de este mensaje que no contenían texto]

Hola a todos:

Bienvenido al grupo José Antonio.

En primer lugar resulta curioso que residas en Elda, zona zapatera por
excelencia, donde hay un museo dedicado al calzado.
Digo curioso, porque de vez en cuando me acerco por esa ciudad a ver
a mi hijo, nuera y nieto que residen también allí.
Yo soy un gran aficionado a los trenes, fotografía, algo de
scalextric, etc....
pero mi hijo, lamentablemente creo que de todo esto, nada de nada.

Bueno, a lo que íbamos y es a intentar resolverte algunas dudas.

El expreso que hacía el Barcelona Málaga era un tren que si no recuerdo
mal cambiaba de locomotora en alguna ocasión.
Me parece recordar que inicialmente sobre los años 70/80 iba arrastrado
por las 276 eléctricas y llevaba los coches clásicos de departamentos
con
algunos coches cama. los coches de departamentos debían ser los de la
serie 6.000 y posteriormente los 8.000.  Y por supuesto algunos vagones
camas de Waggon Lits.
De todas formas me "pillas" algo porque esas composiciones no las tengo
demasiado claras.
A ver si Carlos que es de Málaga se acuerda, o Pepín o Manuel.

En cualquier caso hay una cosa clara.
Te has apuntado a un grupo que somos aficionados principalmente a trenes
en H0 y en corriente alterna con toma de corriente por las ruedas y
por patín.
La mayoría somos exclusivamente seguidores de la marca MÄrklin que
tiene casi todos sus trenes representando a Alemania.
Siempre hay excepciones en todos los grupos, como yo, que además de
tener material alemán, también tengo bastantes cosas de material español
Renfe.
Eso sí, casi todo el material que tengo, tanto Renfe como de otros
paises, es
material en ALTERNA.

Recalco lo de alterna, porque si te animas a meterte en el mundo de
los trenes
hay algo que es básico.
Conocer si quieres tener trenes en corriente alterna o en corriente
continua.

Teóricamente un sistema es incompatible con otro.
Lógicamente YO me decanto por la corriente alterna.
Por mas de un motivo.
Tiene una mejor toma de corriente ( sin ninguna duda )
No tiene problemas eléctricos en los bucles de retorno.
Actualmente todos o casi todos los fabricantes hacen trenes en los dos
sistemas.

Electrotren, por ejemplo hace todo su material tanto en alterna como
en continua.
Al igual que Roco, Mehano ( que son los principales fabricantes de
material español ).

Bueno, digiere este correo y ya seguiremos hablando.

Una abrazo a todos.

R. Pedraza

El 01/11/2008, a las 14:14, Carpio escribió:

> Estimados amigos:
>
> Envío este primer correo básicamente como presentación y, porque no,
> para
> empezar a “machacaros” con mis preguntas.
>
> Mi nombre es Jose Antonio Carpio Floria y actualmente resido en Elda,
> provincia de Alicante.
>
> Tengo 38 años y entre mis aficiones puedo destacar las de Fotografía,
> modalismo estático, aviación simulada, senderismo y la que he
> “descubierto”
> recientemente: el tren.
>
> ¿Y por que el tren?, pues supongo que como a muchos de vosotros me
> viene de
> pequeño y por la búsqueda que estoy haciendo en relación a ello.
>
> Cuando mi edad estaba entre los 12 y 16 años solía realizar cada
> verano un
> viaje en tren que para mis ojos era una autentica aventura. Aventura
> porque
> al ser de una familia modesta no podíamos tener ni coche ni hacer
> grandes
> viajes (ir hasta Alicante a 30 Km. a la playa ya era un buen gasto
> para
> nosotros) así que un viaje de Elda a Málaga (donde residía mi
> familia) era
> increíble para mi. Y más todavía en tren.
>
> Y ahí va una de mis primeras preguntas que aunque se que no es un tema
> directamente relacionado con la lista si espero que con vuestros
> conocimientos pueda averiguar algo.
>
> Mi idea es “repetir” ese viaje en un tren HO (perdonad que no utilice
> definiciones exactas como composición, locomotora etc. pero es que
> desconozco casi todo de este mundo) con la misma máquina y los mismos
> vagones que se utilizaban en aquellos viajes.
>
> Os daré los datos que recuerdo a ver si podéis ayudarme en algo.
>
> Creo que era un tren Expreso que hacía el viaje Barcelona-Málaga. Yo
> lo
> cogía en la estación de la Encina a eso de las doce de la noche y
> llegábamos
> a Málaga sobre las doce de la mañana.
>
> Si no recuerdo mal las estaciones principales de paso (y parada en
> algunos
> casos) eran las de Alcázar de San Juan, Córdoba y si no me equivoco
> Ciudad
> Real. Eso es lo que recuerdo.
>
> De la máquina posiblemente utilizada no tengo ni idea pero de los
> vagones si
> recuerdo que eran aquellos del compartimiento independiente, con
> puerta
> corredera para abrir y cerrar, la típica foto en B/N ferroviaria
> detrás de
> los asientos y sobre todo la ventana que se abría hacia abajo y por
> la que
> me podía asomar (¡¡ ¿pero a que velocidad iba ese tren!!? Ja, ja, ja).
>
> Lo más parecido que he podido ver en vagones son los llamados
> “verderones”
> pero no estoy seguro que fuesen esos.
>
> Recuerdo un pasaje en particular por el que pasábamos llegando ya a
> Málaga
> y que era como una sierra bastante abrupta atravesada por infinidad de
> túneles (¡que sensación ir con la cabeza fuera dentro del túnel!) y
> por algo
> curioso: Mientras el tren circulaba podía ver, en las paredes de las
> montañas circundantes, una especie de paso o pasarela que las
> bordeaba y que
> mi madre decía que se llamaba el caminito del rey ¿¿??.
>
> Más cosas.
>
> Como soy un completo ignorante en esta afición no se muy bien por
> donde
> empezar. El único material del que dispongo es un tren en HO de la
> casa
> Lima que me regalaron mis padres allá por el año 72 y creo que es lo
> que se
> podría llamar una caja de iniciación. Consta de una locomotora
> eléctrica con
> luz interior y tres vagones así como tramos de vía suficientes para
> hacer un
> óvalo pero como lo tengo “enterrado” en algún cajón nos os puedo
> enseñar
> fotos. Cuando las tenga os las enseño para ver que tal es y si puedo
> aprovecharlo para algo.
>
> ¿Conocéis algún libro o manual o parecido que sirva para empezar a
> conocer
> todo lo que se mueve en este mundillo y que este en castellano?
>
> Bueno ya no escribo más que es bastante :-). Me alegro de estar aquí
> con
> vosotros y espero que en no muchos años pueda saber lo suficiente
> como para
> montar mi propia maqueta con aquel tren que me llevaba a Málaga y
> que tan
> entrañables recuerdos me trae.
>
> Un saludo a todos.
>
> Carpio
>
> PD: Por cierto, ¿conocéis algún club o asociación de modelismo
> ferroviario
> en la provincia de Alicante?. Gracias
>
> [Se han eliminado los trozos de este mensaje que no contenían texto]
>
>
>



[Se han eliminado los trozos de este mensaje que no contenían texto]

-
>>>>>>    Hola, Buenas tardes:


     Pues si es verdad que los Zetreos deben estar orgullosos de sus
ejemplares, muy detallados y todo eso, simpaticos, dignos de
aceptacion, y libres de broncas, lo de la 1, ni se comenta, exquisita,
subliminal, para sentirse ferroviario, pero de LOS DE VERDAD.

     En cambio, los Acheceristas, nos sentimos, desplazados, sin razon
de ser, medio lelos, o enteros, tremendamente equivocada nuestra
opcion, sin gracia, expuestos a multiples broncas, deshaucios,
separaciones, bichos raros, gastandonos el presupuesto del hogar, a
punto de ser denunciados en un juzgado, por seniles, trasnochados, y
sin gusto para nuestra aficion, que es lo mas grave...............

     Ya esta bien, de dar bombo a unas escalas, que yo adoptaria en el
caso de Z, e impensable en 1, por ser inalcanzable, para mi, y que
conste que no todos reconocen este inconveniente,y no me parece que
se deba ser injusto con una escala, la HO, que por su tamaño ha sido
la pionera, en "masificar", permitanme el adjetivo, a los amantes de
es
te hobby, porque conjuga todo en su tamaño, detalle, espacio, realismo
costos y atraccion.

      SHaludOs

      Jose Luis






-- En LCTM@yahoogroups.com, Benito Alonso <beni3636@...> escribió:
>
> Hola amigos,
>
> Si hemos estado hablando de las virtudes de la escala Z, ahora
vamos a pasar al lado contrario y vamos a hablar algo de la escala 1.
>
> Si hay una palabra que define esta escala con respecto a la H0,
esta palabra es "ESPECTACULAR".
>
> Hace unos días ha llegado a mis manos, gracias a un gran amigo, una
de las piezas más representativas y codiciadas de esta escala, el SVT
137. Nada más verlo, me he quedado sin palabras ¡¡¡Qué maravilla!!!
>
> Esta pieza, ya la tenía en HO pero en 1, es otra historia. He
subido una foto para ilustrar el mensaje.
>
> http://es.ph.groups.yahoo.com/group/LCTM/photos/view/25c9?b=16
>
> Aunque os parezca increíble, esta pieza ha sido un obsequio de un
amigo del foro. Desde aquí, quiero reiterarle mi más sincera gratitud
por este magnífico regalo y por iniciarme en esta escala 1, en la que
poco a poco intentaré hacerme con más piezas y en un futuro montar un
circuito apropiado a estas maravillas M*.
>
> Un saludo a todos y un gran abrazo a este AMIGO y genial COMPAÑERO
de foro.
>
> Benito Alonso
> Vigo, España
>

Estimados amigos:



Envío este primer correo básicamente como presentación y, porque no, para
empezar a “machacaros” con mis preguntas.



Mi nombre es Jose Antonio Carpio Floria y actualmente resido en Elda,
provincia de Alicante.



Tengo 38 años y entre mis aficiones puedo destacar las de Fotografía,
modalismo estático, aviación simulada, senderismo y la que he “descubierto”
recientemente: el tren.



¿Y por que el tren?, pues supongo que como a muchos de vosotros me viene de
pequeño y por la búsqueda que estoy haciendo en relación a ello.



Cuando mi edad estaba entre los 12 y 16 años solía realizar cada verano un
viaje en tren que para mis ojos era una autentica aventura. Aventura porque
al ser de una familia modesta no podíamos tener ni coche ni hacer grandes
viajes (ir hasta Alicante a 30 Km. a la playa ya era un buen gasto para
nosotros) así que un viaje de Elda a Málaga (donde residía mi familia) era
increíble para mi. Y más todavía en tren.



Y ahí va una de mis primeras preguntas que aunque se que no es un tema
directamente relacionado con la lista si espero que con vuestros
conocimientos pueda averiguar algo.



Mi idea es “repetir” ese viaje en un tren HO (perdonad que no utilice
definiciones exactas como composición, locomotora etc. pero es que
desconozco casi todo de este mundo) con la misma máquina y los mismos
vagones que se utilizaban en aquellos viajes.



Os daré los datos que recuerdo a ver si podéis ayudarme en algo.



Creo que era un tren Expreso que hacía el viaje Barcelona-Málaga. Yo lo
cogía en la estación de la Encina a eso de las doce de la noche y llegábamos
a Málaga sobre las doce de la mañana.



Si no recuerdo mal las estaciones principales de paso (y parada en algunos
casos) eran las de Alcázar de San Juan, Córdoba y si no me equivoco Ciudad
Real. Eso es lo que recuerdo.



De la máquina posiblemente utilizada no tengo ni idea pero de los vagones si
recuerdo que eran aquellos del compartimiento independiente, con puerta
corredera para abrir y cerrar, la típica foto en B/N ferroviaria detrás de
los asientos y sobre todo la ventana que se abría hacia abajo y por la que
me podía asomar (¡¡ ¿pero a que velocidad iba ese tren!!? Ja, ja, ja).



Lo más parecido que he podido ver en vagones son los llamados “verderones”
pero no estoy seguro que fuesen esos.



  Recuerdo un pasaje en particular por el que pasábamos llegando ya a Málaga
y que era como una sierra bastante abrupta atravesada por infinidad de
túneles (¡que sensación ir con la cabeza fuera dentro del túnel!) y por algo
curioso: Mientras el tren circulaba podía ver, en las paredes de las
montañas circundantes, una especie de paso o pasarela que las bordeaba y que
mi madre decía que se llamaba el caminito del rey ¿¿??.



Más cosas.



Como soy un completo ignorante en esta afición no se muy bien por donde
empezar. El único material del que dispongo  es un tren en HO de la casa
Lima que me regalaron mis padres allá por el año 72 y creo que es lo que se
podría llamar una caja de iniciación. Consta de una locomotora eléctrica con
luz interior y tres vagones así como tramos de vía suficientes para hacer un
óvalo pero como lo tengo “enterrado” en algún cajón nos os puedo enseñar
fotos. Cuando las tenga os las enseño para ver que tal es y si puedo
aprovecharlo para algo.



¿Conocéis algún libro o manual o parecido que sirva para empezar a conocer
todo lo que se mueve en este mundillo y que este en castellano?



Bueno ya no escribo más que es bastante :-). Me alegro de estar aquí con
vosotros y espero que en no muchos años pueda saber lo suficiente como para
montar mi propia maqueta con aquel tren que me llevaba a Málaga y que tan
entrañables recuerdos me trae.



Un saludo a todos.



Carpio



PD: Por cierto, ¿conocéis algún club o asociación de modelismo ferroviario
en la provincia de Alicante?. Gracias











[Se han eliminado los trozos de este mensaje que no contenían texto]

Hola,

He subido una foto de la composición.

http://es.ph.groups.yahoo.com/group/LCTM/photos/view/25c9?b=17

Un saludo.



--- El jue, 2/10/08, Benito Alonso <beni3636@...> escribió:

De: Benito Alonso <beni3636@...>
Asunto: [LCTM] Convoy
Para: "LCTM" <lctm@yahoogroups.com>
Fecha: jueves, 2 octubre, 2008 9:49






Hola a todos:

Después de llenar la BR290 (37902) de plomo y colocarle dobles aros de
adherencia, la vi tan sobrada tirando de un vagón torpedo (48291) por las rampas
que decidí comprarle otro y hacer un pequeño convoy. Lo malo fue que al
engancharle el 2º vagón torpedo, le dio una risa a la 37902 que toda se escoñó
en mitad de la primera rampa.

Al final, le mangué la 290 al set 4MFOR (26290) y monté una tracción múltiple
con la CS, colocando la BR290 "ligera" delante, los dos vagones torpedo y la
BR290 lastrada, detrás. El resultado a sido espectacular. La composición sube
por las paredes como si los torpedos fueran de plástico. No sé si el convoy es
muy realista pero en la maqueta queda alucinante.

Ahora me vendría de perlas un tractor de maniobras ¿Me podéis recomendar uno?
Preferiblemente con Telex en los dos enganches, bastante poder de tracción y
peso, motor de 5 polos a ser posible y si tuviera sonido ya estaría perfecto.

Un saludo a todos.

Benito Alonso
Vigo, España

Hola amigos,

Si hemos estado hablando de las virtudes de la escala Z, ahora vamos a pasar al
lado contrario y vamos a hablar algo de la escala 1.

Si hay una palabra que define esta escala con respecto a la H0, esta palabra es
"ESPECTACULAR".

Hace unos días ha llegado a mis manos, gracias a un gran amigo, una de las
piezas más representativas y codiciadas de esta escala, el SVT 137. Nada más
verlo, me he quedado sin palabras ¡¡¡Qué maravilla!!!

Esta pieza, ya la tenía en HO pero en 1, es otra historia. He subido una foto
para ilustrar el mensaje.

http://es.ph.groups.yahoo.com/group/LCTM/photos/view/25c9?b=16

Aunque os parezca increíble, esta pieza ha sido un obsequio de un amigo del
foro. Desde aquí, quiero reiterarle mi más sincera gratitud por este magnífico
regalo y por iniciarme en esta escala 1, en la que poco a poco intentaré hacerme
con más piezas y en un futuro montar un circuito apropiado a estas maravillas
M*.

Un saludo a todos y un gran abrazo a este AMIGO y genial COMPAÑERO de foro.

Benito Alonso
Vigo, España

Hola a todos,

Además de las virtudes ya comentadas existe otra, de la cual Rogelio
hizo mención: a muchas jefas les encanta esta escala. No creo que sea
por el detalle, ni por ser escala exacta, sino simplemente porque es
tren chiquito y les parece simpático.
  Por ello es como entre en esta escala. Llevé a casa un lote de cosas
de Z que un amigo quería vender y lo puse sobre la mesa del comedor. A
mi esposa le encantó !! Ni lerdo, ni perezoso ese mismo día comencé
con el diseño de la maqueta.
  Asi que quienes no hallan tenido la posibilidad de armar aun una
maqueta, tengan en cuenta que Z es una excelente alternativa y es muy
posible que contemos con el visto bueno para ello.

Saludos,
Luis W.


--- En LCTM@yahoogroups.com, "Ignacio de la Fuente" <idelafuente@...>
escribió:
>
> --- En LCTM@yahoogroups.com, "A. G. Pino" <agarpin@> escribió:
> >
> >
> > Si aún no te has dado cuenta, examina el vagón con una lupa
> potente,
> > verás que las inscripciones en los laterales del chasis son
> > perfectamente legibles, y las letras apenas miden 0,2 mm. lo que
> denota
> > la calidad de la tampografia.
>
> Hola a todos
>
> Parece que ya somos varios los que estamos cuestionando si es cierta
> esa idea tan extendida de que la escala Z "tiene poco detalle".
>
> Para alimentar un poco la discusión, subo la imagen siguiente:
>
> http://farm4.static.flickr.com/3150/2989622243_d141816891_o.jpg
>
> Como véis son dos fotografías del modelo de BR 18.4 en escala Z y en
> escala H0 (yo también tengo H0, ¿qué os creiais?)
>
> A la vista de estas dos imágenes, ¿hay tanta diferencia de detalle?
> Otra cosa es que como dice Angel, para apreciar el detalle al que
> llega la escala Z hace falta una buena lupa, mientras que en H0 se
> aprecia con la vista. Pero entonces, el problema no está en el
> detalle del modelo sino en nuestra vista.
>
> Es un tema parecido al que me he enfrentado muchas veces en mi
> trabajo. La gente tiene mucha tendencia a pedir un ordenador con
> una "pantalla grande" Cuando alguien se quejaba de esto, le decía
> simplemente: "acércate mas" Mientras no lleguemos a ver los pixels,
> uno puede acercar la vista a una pantalla de 17 pulgadas hasta verla
> con el mismo ángulo que ve una pantalla de 19 pulgadas y por lo tanto
> con el mismo tamaño aparente. (estoy hablando de que en ambos casos
> se tenga la misma resolución. Una pantalla de 19 pulgadas de puede
> poner en una resolución mayor, pero tampoco quieren eso porque
> entonces lo ven todo "muy pequeñito").
>
> Si al acercarse más, el empleado se quejaba de que veía la pantalla
> borrosa, entonces le decía: "lo que tu necesitas no es una pantalla
> mayor, sino unas gafas de presbicia"
>
> Al próximo que se queje de que la escala Z tiene poco detalle, le voy
> a decir lo mismo :-)
>
> Un Zaludo
>
> Ignacio
>
> P/D ¿Os habéis fijado que en este mes se ha batido un record de
> número de mensajes que no se alcanzaba desde hace muchísimo tiempo?
>

Hola a todos,

Estoy completamente de acuerdo con lo que dice Ignacio. Yo era un escéptico de
esta escala hasta que el otro día, dos amigos (Ignacio y Angel en casa de
Rogelio) me demostraron lo equivocado que estaba.

El nivel de detalle es impresionante, la tubería en las vaporosas está
perfectamente definida en relieve, los remaches de la chapa y la tampografía son
perfectos. Eso sí, se necesita una buena lupa para apreciarlo y "saborearlo". Se
queda uno con la boca abierta. Es increíble que puedan hacer algo tan pequeño
con tanta precisión.

Por otro lado, me ha llamado la atención en esta escala, la potencia de los
motores, capaces de arrastrar tropecientos vagones como si nada. Teniendo en
cuenta su tamaño, es un prodigio de tecnología. Hay que tener en cuenta que en Z
no hay aros de adherencia (lo que he aprendido con estos amigos en una sola
Xuntanza como decimos los gallegos) en la mayoría de las locos.

Por otro lado, el movimiento de largos trenes a muy baja velocidad, es perfecto.
Mientras que en H0 se nos hubiera parado el tren, en Z a una velocidad de 2-3
traviesas por segundo, puede estar rodando horas sin ningún problema.

Un saludo.

Benito Alonso
Vigo, España



--- El sáb, 1/11/08, Ignacio de la Fuente <idelafuente@...> escribió:

De: Ignacio de la Fuente <idelafuente@...>
Asunto: [LCTM] Es poco detallada la escala Z?
Para: LCTM@yahoogroups.com
Fecha: sábado, 1 noviembre, 2008 12:21






--- En LCTM@yahoogroups. com, "A. G. Pino" <agarpin@... > escribió:
>
>
> Si aún no te has dado cuenta, examina el vagón con una lupa
potente,
> verás que las inscripciones en los laterales del chasis son
> perfectamente legibles, y las letras apenas miden 0,2 mm. lo que
denota
> la calidad de la tampografia.

Hola a todos

Parece que ya somos varios los que estamos cuestionando si es cierta
esa idea tan extendida de que la escala Z "tiene poco detalle".

Para alimentar un poco la discusión, subo la imagen siguiente:

http://farm4. static.flickr. com/3150/ 2989622243_ d141816891_ o.jpg

Como véis son dos fotografías del modelo de BR 18.4 en escala Z y en
escala H0 (yo también tengo H0, ¿qué os creiais?)

A la vista de estas dos imágenes, ¿hay tanta diferencia de detalle?
Otra cosa es que como dice Angel, para apreciar el detalle al que
llega la escala Z hace falta una buena lupa, mientras que en H0 se
aprecia con la vista. Pero entonces, el problema no está en el
detalle del modelo sino en nuestra vista.

Es un tema parecido al que me he enfrentado muchas veces en mi
trabajo. La gente tiene mucha tendencia a pedir un ordenador con
una "pantalla grande" Cuando alguien se quejaba de esto, le decía
simplemente: "acércate mas" Mientras no lleguemos a ver los pixels,
uno puede acercar la vista a una pantalla de 17 pulgadas hasta verla
con el mismo ángulo que ve una pantalla de 19 pulgadas y por lo tanto
con el mismo tamaño aparente. (estoy hablando de que en ambos casos
se tenga la misma resolución. Una pantalla de 19 pulgadas de puede
poner en una resolución mayor, pero tampoco quieren eso porque
entonces lo ven todo "muy pequeñito").

Si al acercarse más, el empleado se quejaba de que veía la pantalla
borrosa, entonces le decía: "lo que tu necesitas no es una pantalla
mayor, sino unas gafas de presbicia"

Al próximo que se queje de que la escala Z tiene poco detalle, le voy
a decir lo mismo :-)

Un Zaludo

Ignacio

P/D ¿Os habéis fijado que en este mes se ha batido un record de
número de mensajes que no se alcanzaba desde hace muchísimo tiempo?