Hola a todos, Fernando

<<----- Original Message -----
From: "Fernando" <fjescribano@...>

Parece que han visitado LCTM la Web y nos piden que si podemos poner un
enlace a su Facebook en nuestra página y nos felicitan por ella.<<

¡¡caramba!! empezamos bien, si te parece escribes tu mismo dándole los
enlaces a lctm.info y la lctm yahoo groups.

La verdad es con esos sistemas de mensajes yo me hago un lío para leerlos
ver cual es anterior o posterior. Escríbeles tu, o Gerardo.

gracias y un abrazo
Antonio Martínez
davidruso@...
http://www.terra.es/personal2/davidruso

Hola,

Habiéndolo visto en un mensaje de nuestra lista colega en inglés MarklinBandG,
he puesto en la Biblioteca de LCTM este bonito libro de los años 40, código 753:

http://www.lctm.info/Biblioteca/Libros/index.htm

http://lctm.atarrabi.org/Biblioteca/Libros/pdf/0753.pdf

Tengo que rendirme a los nostálgicos, porque no cabe duda que estos clásicos sin
microchips ni nada y con esos transformadores tan gordos eran muy hermosos.

Y a lo mejor se atascaban menos.

Saludos,

Gerardo Rivero,
San Fernando, Cádiz.

Hola Antonio y a todos



Marklin parece sorprendido con nosotros y nos manda estos 2 mensajes: (Por
cierto el primero se lo envía a Luis Carlos Lopez. El segundo lo envía a
todos.)



Parece que han visitado LCTM la Web y nos piden que si podemos poner un
enlace a su Facebook en nuestra página y nos felicitan por ella.













  <http://www.facebook.com/maerklin> Märklin

We are proud to see an active and informational yahoo group with a huge
amount of content and so many fans.

It would be nice if the administrators could add facebook fanpage link on
the homepage.

Cheers from Germany





  <http://www.facebook.com/maerklin?ref=mf> Märklin Dear Märklin Fans We are
proud to see a big growth in our fans over the weekend, as well as other
locally active and informational Yahoo groups. All fans may take a look at
the yahoo group. It would be a great idea to give a link to the facebook
fanpage on the yahoo group. Best Regards to all from Germany



Saludos

Fernando Escribano





De: LCTM@yahoogroups.com [mailto:LCTM@yahoogroups.com] En nombre de Antonio
Martínez
Enviado el: lunes, 09 de noviembre de 2009 18:11
Para: LCTM@yahoogroups.com
Asunto: [S]Re: [LCTM] Facebook final de LCTM?





Hola a todos, Benito

<<----- Original Message -----
From: "Benito Alonso" <beni3636@... <mailto:beni3636%40yahoo.es> >

¿Os habéis planteado que esto puede significar el final de foros como
LCTM?<<

Yo espero que no, que no sea así, creo como dice Fernando que puede ser una
manera de que marklin vea una presnecia internacional y tambien de
preguntarle cosas facilmente.

Evidentemente, puedo estar equivocado, en cualquier caso la existencia de
Lctm, depende basicamente de yahoo y de nosotros.

un abrazo
Antonio Martínez
davidruso@... <mailto:davidruso%40teleline.es>
http://www.terra.es/personal2/davidruso





[Se han eliminado los trozos de este mensaje que no contenían texto]

Hola,

Benito Alonso dijo:

>¿Os habéis planteado que esto puede significar el final de foros como
>LCTM?<<

¡Hombre de poca fe! ¿Vas a comparar el batiburrillo de comentarios y preguntas
en 20 idiomas de Facebook con el cálido ambiente de nuestro grupo en el que
todos somos colegas y muchos amigos?

Eso pasará y LCTM permanecerá.

Y tu estás castigado por dudar de LCTM a convidar a Ribeiro y Pulpo a Feira a
todo el que se deje caer por Vigo.

Saludos,

Gerardo Rivero,
San Fernando, Cádiz.

Gracias por tu ayuda, espero solucionar el problema; un saludo  para todos y si
tuviese algun problema espero contar con vosotros y vuestra comperenhesión para
solucionarlos; pues, aunque me gusta la electrónica y hago algun circuito que
otro, en progamación soy cero.

Espero que siga siempre activo LCTM porque soys formidables; Jesús



To: LCTM@yahoogroups.com
From: jamarcosmarin@...
Date: Sat, 7 Nov 2009 21:15:20 +0000
Subject: [LCTM] RE: programacion





Hola.

El 76200 se programa como si no fuera uhlenbrock, simplemente modo 4 y menú,
bajas con la flecha a programación DCC y allí con las flechas laterales a
programación CV, en principio te sale la CV1 pero eso lo vas cambiando y vas
programando la que quieras cambiar.

Una buena practica es tener al lado un papel y un lápiz ( y una botella de
escocés con hielo duro) y antes de cambiar ningún valor tomar nota del que tenia
la CV, eso se hace situado el cursor sobre la CV y no sobre el valor y dando
enter, la pantalla te muestra el valor actual, así puedes dar marcha atrás en
todo momento.

Una cosa que te recomiendo, es que en esos decoder cortes los dos cables blancos
que van al estator y cambies este por uno de imán permanente de ESU.

por si no estas por la labor, pon la CV61 a valor 125 y reza para que no se te
pare la locomotora a los diez minutos de funcionamiento con las luces en
intermitente, el exceso de temperatura consigue ese efecto.

Tengo 16 de esos decoder (los pagué muy caros, a 40 euros) y me van de fabula
pero con estator ESU de imán permanente.

S2 de J.A. Märkos.

--- En LCTM@yahoogroups.com, beltran gil <je4480@...> escribió:
>
>
> Hola a todos, necesito vuestra ayuda para programar los decoders 76200 con la
intellibox Basic; pues aunque tengo el modo de empleo, no soy capaz a realizar
otras progamaciones como la luz, marcha lenta etc. solamente le he podido dar la
dirección a la locomotiva y no intento hacer mas por precaución de cometer algun
error que sea irreversible.
>
> Tal vez este tema ya se haya tratado en algun tiempo pero no se en que año; yo
hasta ahora lo tenia en analógico y ahora lo quiero digitalizar; me he
pensionado y tengo mas tiempo de hacerlo.
>
> Muchas gracias a todos por vuestra colaboracion, pues soy un novato en
programacion; saludos





_________________________________________________________________
Pour le printemps, Windows Live vous propose une foule des jeux rafraichissants
à découvrir entre amis.
http://www.messengerbillboard.be/fr/play

[Se han eliminado los trozos de este mensaje que no contenían texto]

LCTM FOREVER!!!!!!!!!!!!!



De: LCTM@yahoogroups.com [mailto:LCTM@yahoogroups.com] En nombre de Antonio
Martínez
Enviado el: lunes, 09 de noviembre de 2009 18:11
Para: LCTM@yahoogroups.com
Asunto: Re: [LCTM] Facebook final de LCTM?





Hola a todos, Benito

<<----- Original Message -----
From: "Benito Alonso" <beni3636@... <mailto:beni3636%40yahoo.es> >

¿Os habéis planteado que esto puede significar el final de foros como
LCTM?<<

Yo espero que no, que no sea así, creo como dice Fernando que puede ser una
manera de que marklin vea una presnecia internacional y tambien de
preguntarle cosas facilmente.

Evidentemente, puedo estar equivocado, en cualquier caso la existencia de
Lctm, depende basicamente de yahoo y de nosotros.

un abrazo
Antonio Martínez
davidruso@... <mailto:davidruso%40teleline.es>
http://www.terra.es/personal2/davidruso





[Se han eliminado los trozos de este mensaje que no contenían texto]

Hola a todos



Carlos, Benito… Para mi, por muchos “facebook” que existan, un foro es
sie,pré un foro y nuestro LCTM es y será siempre el nuestro Foro!



Saludos

J.C. Côrte-Real



   _____

De: LCTM@yahoogroups.com [mailto:LCTM@yahoogroups.com] Em nome de Carlos
Meliveo Mena
Enviada: segunda-feira, 9 de Novembro de 2009 17:02
Para: LCTM@yahoogroups.com
Assunto: [LCTM] RE: Facebook final de LCTM?





Hola Benito:

No seas pesimista, hombre!!!

De verdad piensas eso??

Creo que tendrían que pasar sobre muchos "cadáveres" para
que eso sucediese, es más, casi me atrevo a afirmar que
al paso que va la Märka, le auguro más años de vida a LCTM
que a M*.

Un saludo

Kioskofeve
Carlos Meliveo
Bilbao/España
kioskofeve@yahoo. <mailto:kioskofeve%40yahoo.es> es
http://www.lctm. <http://www.lctm.info> info

--- En LCTM@yahoogroups. <mailto:LCTM%40yahoogroups.com> com, Benito Alonso
<beni3636@...> escribió:
>
> Hola a todos:
>
> ¿Os habéis planteado que esto puede significar el final de foros como
LCTM?
>
> De hecho, muchos ya están escribiendo en Facebook y por aquí no se les ve
el pelo y esto en 48 horas ¿Qué pasará en un mes?
>
> ¿Puede ser que los listillos del departamento de marketing de Marklin se
hayan planteado tener a sus clientes controlados bajo este entorno y acabar
con los demás foros libres en los que tiene difícil acceso?
>
> Si esto es el fin de LCTM va a ser muy triste terminar así y aún encima
sin darnos cuenta. Como borregos al matadero.
>
> ¡Ojalá me equivoque!
>
> Un saludo a todos.
>





[Se han eliminado los trozos de este mensaje que no contenían texto]

Un bonito vídeo del vagón "Navidad 2009".

http://www.youtube.com/watch?v=ANEbredJeEU

Saludos a todos,

Rodolfo A. Laprade C.
Tel.  (506) 8828-9948
San José, COSTA RICA




[Se han eliminado los trozos de este mensaje que no contenían texto]

Hola a todos:

Antonio, yo he seguido con interés todas estas cuestiones de los
problemas
con la vía C y no he intervenido ya que como es sabido no tengo maqueta.

Pero vamos a analizar realmente esta situación.

Se detecta que las locomotoras se detienen en un punto determinado y no
es una, sino varias locomotoras, por lo que descartamos un problema en
las
máquinas.
La vía está prácticamente nueva y muy bien colocada.

Yo empiezo a pensar que el problema no es exactamente de la vía, sino de
la alimentación que transmite la propia vía.
A lo mejor no está recibiendo correctamente la alimentación y por lo
tanto no
la transmite bien a las locomotoras.
Se puede ver en el reverso de las vías, la forma en que se alimentan y
a lo
mejor ahí puede estar el problema.

O bien que la conexión eléctrica que le llega a la vía no es la mas
adecuada
o a lo mejor desde la toma de la alimentación desde la conexión en la
vía hasta
el conector a los pukos falla.
Si os dais cuenta el conector a los pukos consiste en un par de
pequeñas pletinas
dobladas que "abrazan" lateralmente a la barra metálica de los pukos.
Si esas pletinas fallan, la conexión eléctrica falla y le estamos
echando la
culpa a la vía y son simplemente esas pletinas que aparentemente van
simplemente apoyadas.

Verificar ese extremo y a lo mejor sería bueno echarles una pequeña
soldadura
en cada conexión del inferior de cada vía.

Pensad que un simple desajuste mínimo en el ensamblaje cuando se hace la
fabricación o el manipulado de las vías,  o una mínima dilatación del
plástico
puede mover esas pletinas y hacer que disminuya el contacto con la barra
de pukos.

A lo mejor estoy comentando algo que habeis probado hasta la saciedad,
pero
en ocasiones los mas pequeños detalles son fundamentales.

Un abrazo a todos.

R. P.
El 09/11/2009, a las 17:57, Antonio Martínez escribió:

> Hola a todos, José Luís
>
> <<----- Original Message -----
> From: "jobatgra" <batgrajo@...>
>
> Este problema de conductividad, ctreo que nos esta llevando a
> elucubraciones fuera de lugar, Gerardo en su post,y la conversacion
> con
> Antonio ayer en Chamartin, me hacen pensar que inconscientemente,
> estamos
> cometiendo errores de bulto,en la fijacion de la via.<<
>
> Yo creo que no, pero es importante leer y entender, así que voy a
> hacer un
> resumen, pero por favor leed con atención y entendedlo.
>
> Resumen de los hechos:
>
> Mi maqueta con via K y M lleva tiempo dando algunos problemas de
> locos que
> se paran, algunas vías fallan etc., como tiene una sección oculta y
> difícilmente accesible, pienso que la mejor manera de solucionar
> esos fallo
> es sustituir la vías de la sección oculta por via C.
>
> Para ello, calculo que vías necesito, procedo a su compra, y hago una
> primera sustitución en la estación oculta 1 en Julio. Así:
>
> Julio de 2009, sustituyo las vías de la estación oculta 1 por via C.
> material usado, 4 desvíos de via C, 2 rectas conversoras C-M, dos
> contracurvas de los desvíos y aproximadamente 18 metros de vías
> rectas.
> Alimentaciones para rail y pukos cada metro aproximadamente
> Medio de sujeción de la via a la base, mediante toques de 4 cm. de
> cola
> blanca cada 50 cm. de via aprox.
> Pongo especial interés en que la via este recta sin zigzagueos tanto
> en el
> plano vertical como horizontal.
> Después de colocada la via se prueba su funcionamiento siendo este
> perfecto.
>
> Hay que tener en cuenta, que esta via esta una estación oculta, por
> tanto
> encima de ella esta la estructura de la maqueta, de la parte
> visible, a su
> vez esta parte visible es cubierta habitualmente con una sabanas para
> protegerla del polvo, dichas sabanas (no son sabanas pero como si lo
> fuesen)
> son periódicamente sacudidas y lavadas para limpiarlas.
>
> En septiembre se detecta algún fallo esporádico, y en Octubre ya hay
> trenes
> que se paran, en esa zona de la estación oculta 1.
>
> <<Me decia Antonio ayer: He pasado incluso el nivel psrs comprobar la
> pendiente de las vías, tanto en sentido longitudinal como
> transversal, y
> Gerardo, admite una ondulacion en sus vías que hacen un contacto
> falso de 3
> pukos,cuando deberian ser mas del doble los que contactasen.<<
>
> No lo creo, una línea recta esta definida por 2 puntos, luego cuando
> el
> patín (que es recto) se apoya sobre los pukos debe hacerlo solo
> sobre 2,
> independientemente de la calidad de la línea de pukos, el contacto
> debe
> hacerse sobre 2, solo.
>
> << Una pregunta sencillita: no creeis que estamos dando una
> importancia
> extrema a la oxidacion, que la tiene, en zonas que tarda muchisimo
> tiempo en
> aparecer, pero en la que el polvo es mas cotidiano?<<
>
> Léase mas arriba sobre el polvo, además en mi maqueta hay secciones
> que sí
> tienen polvo y son de via M y no dan problemas.
>
> Cuando varios trenes se para en la misma sección de la via, supongo
> que es
> problema de la vía.
>
> Luego probaré, a ver que tal.
>
> un abrazo
> Antonio Martínez
> davidruso@...
> http://www.terra.es/personal2/davidruso
>
>
>

Lord Northmander






[Se han eliminado los trozos de este mensaje que no contenían texto]

Hola a todos,

<< Una pregunta sencillita: no creeis que estamos dando una importancia
extrema a la oxidacion, que la tiene, en zonas que tarda muchisimo tiempo en
aparecer, pero en la que el polvo es mas cotidiano?<<
>
    En mi maqueta, que está 100% construida con vía C, ha quedado más que
probado que el problema de conductividad en los pukos, es más severo e
inmediato por el óxido que por el polvo.
    Como he contado en otras oportunidades, tengo en Petrabahn un
deshumidificador, que está próximo a cumplir dos años de operación.
    Antes de contar con ese aparato, la limpieza de vías era tarea habitual.
Pero luego de que lo tengo en funcionamiento, casi que he dejado de limpiar la
vía. Asumo que el polvo se acumula en la vía (donde no lo veo) a la misma
velocidad que en los techos de los vagones de pasajeros (donde si lo veo), pero
ese polvo no produce fallos de conductividad o de contacto entre el patín y los
pukos. El óxido si. Aún el que se está comenzando a producir en pequeñas
cantidades.
    En esto es vital el deshumidificador, pues mantiene a raya el óxido..
Gracias,
.
Marco Retana Mora
Cartago, Costa Rica




________________________________
From: Antonio Martínez <davidruso@...>
To: LCTM@yahoogroups.com
Sent: Mon, November 9, 2009 10:57:44 AM
Subject: Re: [LCTM] RE: Problemas vía C.

 
Hola a todos, José Luís

<<----- Original Message -----
From: "jobatgra" <batgrajo@hotmail. com>

Este problema de conductividad, ctreo que nos esta llevando a
elucubraciones fuera de lugar, Gerardo en su post,y la conversacion con
Antonio ayer en Chamartin, me hacen pensar que inconscientemente, estamos
cometiendo errores de bulto,en la fijacion de la via.<<

Yo creo que no, pero es importante leer y entender, así que voy a hacer un
resumen, pero por favor leed con atención y entendedlo.

Resumen de los hechos:

Mi maqueta con via K y M lleva tiempo dando algunos problemas de locos que
se paran, algunas vías fallan etc., como tiene una sección oculta y
difícilmente accesible, pienso que la mejor manera de solucionar esos fallo
es sustituir la vías de la sección oculta por via C.

Para ello, calculo que vías necesito, procedo a su compra, y hago una
primera sustitución en la estación oculta 1 en Julio. Así:

Julio de 2009, sustituyo las vías de la estación oculta 1 por via C.
material usado, 4 desvíos de via C, 2 rectas conversoras C-M, dos
contracurvas de los desvíos y aproximadamente 18 metros de vías rectas.
Alimentaciones para rail y pukos cada metro aproximadamente
Medio de sujeción de la via a la base, mediante toques de 4 cm. de cola
blanca cada 50 cm. de via aprox.
Pongo especial interés en que la via este recta sin zigzagueos tanto en el
plano vertical como horizontal.
Después de colocada la via se prueba su funcionamiento siendo este perfecto.

Hay que tener en cuenta, que esta via esta una estación oculta, por tanto
encima de ella esta la estructura de la maqueta, de la parte visible, a su
vez esta parte visible es cubierta habitualmente con una sabanas para
protegerla del polvo, dichas sabanas (no son sabanas pero como si lo fuesen)
son periódicamente sacudidas y lavadas para limpiarlas.

En septiembre se detecta algún fallo esporádico, y en Octubre ya hay trenes
que se paran, en esa zona de la estación oculta 1.

<<Me decia Antonio ayer: He pasado incluso el nivel psrs comprobar la
pendiente de las vías, tanto en sentido longitudinal como transversal, y
Gerardo, admite una ondulacion en sus vías que hacen un contacto falso de 3
pukos,cuando deberian ser mas del doble los que contactasen. <<

No lo creo, una línea recta esta definida por 2 puntos, luego cuando el
patín (que es recto) se apoya sobre los pukos debe hacerlo solo sobre 2,
independientemente de la calidad de la línea de pukos, el contacto debe
hacerse sobre 2, solo.

<< Una pregunta sencillita: no creeis que estamos dando una importancia
extrema a la oxidacion, que la tiene, en zonas que tarda muchisimo tiempo en
aparecer, pero en la que el polvo es mas cotidiano?<<

Léase mas arriba sobre el polvo, además en mi maqueta hay secciones que sí
tienen polvo y son de via M y no dan problemas.

Cuando varios trenes se para en la misma sección de la via, supongo que es
problema de la vía.

Luego probaré, a ver que tal.

un abrazo
Antonio Martínez
davidruso@teleline. es
http://www.terra. es/personal2/ davidruso







[Se han eliminado los trozos de este mensaje que no contenían texto]

Hola a todos, Benito

<<----- Original Message -----
From: "Benito Alonso" <beni3636@...>

¿Os habéis planteado que esto puede significar el final de foros como
LCTM?<<

Yo espero que no, que no sea así, creo como dice Fernando que puede ser una
manera de que marklin vea una presnecia internacional y tambien de
preguntarle cosas facilmente.

Evidentemente, puedo estar equivocado, en cualquier caso la existencia de
Lctm, depende basicamente de yahoo y de nosotros.

un abrazo
Antonio Martínez
davidruso@...
http://www.terra.es/personal2/davidruso

Hola Benito y amigos: no creo que sea el fin de LCTM. Al menos yo no tengo
cuenta ni pienso, por ahora, suscribirme a Facebook y si lo hiciera siempre
continuaría con este grupo  donde tengo amigos. En el ciberespacio hay muchos
foros de modelismo ferroviario, muchos estamos suscritos a varios, y convivimos
sin problemas.

Con Facebook veo una oportunidad para promocionar en el sitio de Märklin a LCTM
(no se si se podrá porque no conozco como funciona el "libro de caras"), para
ganar más amigos.

  En LCTM todos somos una familia, nos une un sentimiento de amistad diaria, la
desventura o alegría de uno es de todos. Facebook es una comunidad donde la
amistad es eventual y hasta pasajera.

Un abrazo Benito y amigos,

Rodolfo A. Laprade C.
Tel.  (506) 8828-9948
San José, COSTA RICA





________________________________
De: Benito Alonso <beni3636@...>
Para: LCTM@yahoogroups.com
Enviado: lun,9 noviembre, 2009 10:41
Asunto: [LCTM] Facebook final de LCTM?


Hola a todos:

¿Os habéis planteado que esto puede significar el final de foros como LCTM?

De hecho, muchos ya están escribiendo en Facebook y por aquí no se les ve el
pelo y esto en 48 horas ¿Qué pasará en un mes?

¿Puede ser que los listillos del departamento de marketing de Marklin se hayan
planteado tener a sus clientes controlados bajo este entorno y acabar con los
demás foros libres en los que tiene difícil acceso?

Si esto es el fin de LCTM va a ser muy triste terminar así y aún encima sin
darnos cuenta. Como borregos al matadero.

¡Ojalá me equivoque!

Un saludo a todos.







[Se han eliminado los trozos de este mensaje que no contenían texto]

Hola Benito:

No seas pesimista, hombre!!!

De verdad piensas eso??

Creo que tendrían que pasar sobre muchos "cadáveres" para
que eso sucediese, es más, casi me atrevo a afirmar que
al paso que va la Märka, le auguro más años de vida a LCTM
que a M*.

Un saludo

Kioskofeve
Carlos Meliveo
Bilbao/España
kioskofeve@...
http://www.lctm.info


--- En LCTM@yahoogroups.com, Benito Alonso <beni3636@...> escribió:
>
> Hola a todos:
>
> ¿Os habéis planteado que esto puede significar el final de foros como LCTM?
>
> De hecho, muchos ya están escribiendo en Facebook y por aquí no se les ve el
pelo y esto en 48 horas ¿Qué pasará en un mes?
>
> ¿Puede ser que los listillos del departamento de marketing de Marklin se hayan
planteado tener a sus clientes controlados bajo este entorno y acabar con los
demás foros libres en los que tiene difícil acceso?
>
> Si esto es el fin de LCTM va a ser muy triste terminar así y aún encima sin
darnos cuenta. Como borregos al matadero.
>
> ¡Ojalá me equivoque!
>
> Un saludo a todos.
>

Hola Benito,.



No creo, Facebook no es tan ágil como la lista de correos. Y sería un lio
estar mezclados con otros idiomas, etc. En todo caso LCTM podría tener su
propio Facebook y asunto resuelto. La única utilidad del Facebook de Marklin
es estar al tanto de las actualizaciones de las noticias y poder usarlo para
consultarles cosas fácil y rápidamente.



Yo desde luego lo usaré así.



Saludos

Fernando Escribano





De: LCTM@yahoogroups.com [mailto:LCTM@yahoogroups.com] En nombre de Benito
Alonso
Enviado el: lunes, 09 de noviembre de 2009 17:42
Para: LCTM@yahoogroups.com
Asunto: [S][LCTM] Facebook final de LCTM?





Hola a todos:

¿Os habéis planteado que esto puede significar el final de foros como LCTM?

De hecho, muchos ya están escribiendo en Facebook y por aquí no se les ve el
pelo y esto en 48 horas ¿Qué pasará en un mes?

¿Puede ser que los listillos del departamento de marketing de Marklin se
hayan planteado tener a sus clientes controlados bajo este entorno y acabar
con los demás foros libres en los que tiene difícil acceso?

Si esto es el fin de LCTM va a ser muy triste terminar así y aún encima sin
darnos cuenta. Como borregos al matadero.

¡Ojalá me equivoque!

Un saludo a todos.





[Se han eliminado los trozos de este mensaje que no contenían texto]

Hola a todos, especialmente a Benito,
                                        \
       LCTM es mucho más fuerte que el Märklin Group de Facebook. Esto
se ha hecho patente con la avalancha de mensajes de lctmeros.
    Dicho esto, no creo que las dudas, consultas y respuestas vayan a
seguir por Facebook, pues no hay atención personalizada, como en LCTM.
    En mi caso, me uní al grupo de Märklin en Facebook el día de mi
cumpleaños, 19 de octubre y hasta hoy no he escrito un solo comentario. En LCTM
debo haber escrito alguillo más.
    Yo a Facebook le veo una utilidad muy diferente a la que tienen los
grupos como LCTM, razón por la cual creo que no le hará mella a LCTM la
existencia de la red social de Facebook. .
Gracias,
.
Marco Retana Mora
Cartago, Costa Rica




________________________________
From: Benito Alonso <beni3636@...>
To: LCTM@yahoogroups.com
Sent: Mon, November 9, 2009 10:41:43 AM
Subject: [LCTM] Facebook final de LCTM?

 
Hola a todos:

¿Os habéis planteado que esto puede significar el final de foros como LCTM?

De hecho, muchos ya están escribiendo en Facebook y por aquí no se les ve el
pelo y esto en 48 horas ¿Qué pasará en un mes?

¿Puede ser que los listillos del departamento de marketing de Marklin se hayan
planteado tener a sus clientes controlados bajo este entorno y acabar con los
demás foros libres en los que tiene difícil acceso?

Si esto es el fin de LCTM va a ser muy triste terminar así y aún encima sin
darnos cuenta. Como borregos al matadero.

¡Ojalá me equivoque!

Un saludo a todos.







[Se han eliminado los trozos de este mensaje que no contenían texto]

Hola a todos, José Luís

<<----- Original Message -----
From: "jobatgra" <batgrajo@...>

      Este problema de conductividad, ctreo que nos esta llevando a
elucubraciones fuera de lugar, Gerardo en su post,y la conversacion con
Antonio ayer en Chamartin, me hacen pensar que inconscientemente,  estamos
cometiendo errores de bulto,en la fijacion de la via.<<

Yo creo que no, pero es importante leer y entender, así que voy a hacer un
resumen, pero por favor leed con atención y entendedlo.

Resumen de los hechos:

Mi maqueta con via K y M lleva tiempo dando algunos problemas de locos que
se paran, algunas vías fallan etc., como tiene una sección oculta y
difícilmente accesible, pienso que la mejor manera de solucionar esos fallo
es sustituir la vías de la sección oculta por via C.

Para ello, calculo que vías necesito, procedo a su compra, y hago una
primera sustitución en la estación oculta 1  en Julio. Así:

Julio de 2009, sustituyo las vías de la estación oculta 1 por via C.
material usado, 4 desvíos de via C, 2 rectas conversoras C-M, dos
contracurvas de los desvíos y aproximadamente 18 metros de vías  rectas.
Alimentaciones para rail y pukos cada metro aproximadamente
Medio de sujeción de la via a la base, mediante toques de 4 cm. de cola
blanca  cada 50 cm. de via aprox.
Pongo especial interés en que la via este recta sin zigzagueos tanto en el
plano vertical como horizontal.
Después de colocada la via se prueba su funcionamiento siendo este perfecto.

Hay que tener en cuenta, que esta via esta una estación oculta, por tanto
encima de ella esta la estructura de la maqueta, de la parte visible, a su
vez esta parte visible es cubierta habitualmente con una sabanas para
protegerla del polvo, dichas sabanas (no son sabanas pero como si lo fuesen)
son periódicamente sacudidas y lavadas para limpiarlas.

En septiembre se detecta algún fallo esporádico, y en Octubre ya hay trenes
que se paran, en esa zona de la estación oculta 1.


     <<Me decia Antonio ayer: He pasado incluso el nivel psrs comprobar la
pendiente de las vías, tanto en sentido longitudinal como transversal, y
Gerardo, admite una ondulacion en sus vías que hacen un contacto falso de 3
pukos,cuando deberian ser mas del doble los que contactasen.<<

No lo creo, una línea recta esta definida por 2 puntos, luego cuando el
patín (que es recto) se apoya sobre los pukos debe hacerlo solo sobre 2,
independientemente de la calidad de la línea de pukos, el contacto debe
hacerse sobre 2, solo.

   << Una pregunta sencillita: no creeis que estamos dando una importancia
extrema a la oxidacion, que la tiene, en zonas que tarda muchisimo tiempo en
aparecer, pero en la que el polvo es mas cotidiano?<<

Léase mas arriba sobre el polvo, además en mi maqueta hay secciones que sí
tienen polvo y son de via M y no dan problemas.

Cuando varios trenes se para en la misma sección de la via, supongo que es
problema de la vía.

Luego probaré, a ver que tal.

un abrazo
Antonio Martínez
davidruso@...
http://www.terra.es/personal2/davidruso

Hola a todos:

¿Os habéis planteado que esto puede significar el final de foros como LCTM?

De hecho, muchos ya están escribiendo en Facebook y por aquí no se les ve el
pelo y esto en 48 horas ¿Qué pasará en un mes?

¿Puede ser que los listillos del departamento de marketing de Marklin se hayan
planteado tener a sus clientes controlados bajo este entorno y acabar con los
demás foros libres en los que tiene difícil acceso?

Si esto es el fin de LCTM va a ser muy triste terminar así y aún encima sin
darnos cuenta. Como borregos al matadero.

¡Ojalá me equivoque!

Un saludo a todos.

Hola a todos, hola Alberto,

El uso de la lija #600 ha sido sugerencia mía, específicamente en lo referente
al calibre de la lija, pues otros miembros ya antes que yo también han sugerido
el uso de lija en general. Pero mi sugerencia basada en mi experiencia es que se
use sólo en los puntos donde hay problemas de contacto resistentes a otros
tratamientos de limpieza. Lo de ponerla en un patín no me parece lo mejor
porque:

a) no es necesario pasarla donde no hay problemas.
b) donde hay problemas, hay que frotarla repetidas veces para atrás y para
adelante para eliminar la capa de lo que sea que está molestando. Una sola
pasada en una dirección no es suficuente para eliminar un problema necio.
c) al cabo de unas pocas pasadas la lija, que ya de por sí es bastante fina,
pierde sus asperezas y se le adhiere suciedad, siendo poco efectiva entonces, y
se debe usar un nuevo pedacito de lija.
d) los problemas que requieren lija para su solución, no siempre son en el
tercer riel, a veces son en los rieles de rodamiento.
e) la lija deja partículas de su material sobre la vía, por lo que después de
usarla es recomendable pasar la aspiradora, y salvo que tengamos un vagón limpia
vías con aspiradora incluída, no siempre vamos a estar de humor para pasar la
aspiradora por todo el tendido.
Como tengo la vía balasteada, prefiero no usar estos vagones (aclaro que son muy
buenos en vía no balasteada) pues son tan potentes (los de motor Falhauber por
lo menos) que se llevan el balasto y raspan la pintura de "envejecido-ensuciado"
("weathering") que se haya puesto sobre durmientes (traviesas) y lados de los
rieles.

Saludos,

Omar Dengo M.
Moravia, Costa Rica

Huff, a ver si se explicarlo.



WWW.Facebook.com es un lugar donde cualquiera puede abrir una cuenta,
crearse un perfil personal. Luego hay que empezar a agregar amigos que
tambien estén en el Facebook o pedir a alguien que ya esté en el Facebook
que te agrege a ti como amigo. Una vez hecho esto entre los que estén
agregados como amigos se pude empezar a chatear, enviar fotos, videos,
incluso pintar sobre una pizarra y ambos ven lo que se está haciendo. Cuando
te has dado de alta en Facebook (libro de caras) cualquiera puede enviarte
un mensaje para pedirte que le hagas amigo por lo que hay que tener cuidad
con quien tratas especialmente los chavales.



Una vez que estés de alta si quieres puedes “hacerte Fan de” por ejemplo
Marklin, con ello podras intercambiar información directamente con Marklin o
con cualquiera de los amigos de Marklin, como te he contado antes.



Marklin ha puesto en marca su Facebook propio a fin de tener contacto
directo con sus Fans en todo el mundo, enviado Videos, anuncios y
respondiendo preguntas que se le hagan. Tambien ha puesto una encuesta para
saber desde cuando eres Marklinista y ha lanzado la competición de los 5
paises con mas Fans de Marklin.



OJO, todo lo que digas, envíes, etc será visto por todo el mundo en el
Facebook de Marklin salvo que especifíques expresamente que es un mensaje
privado (lo que no se como se hace por que yo uso esto para chatear con mi
familia y amigos fundamentalmente y enviarnos fotos, etc.) Así que cuidado.



Bueno, espero que te haya aclarado un poco el tema.



Saludos



Fernando Escribano



De: LCTM@yahoogroups.com [mailto:LCTM@yahoogroups.com] En nombre de br17e44
Enviado el: lunes, 09 de noviembre de 2009 13:46
Para: LCTM@yahoogroups.com
Asunto: [S][LCTM] Ni idea de facebook





No tengo ni idea que es esto del facebook, a ver quién me dice para que
sirve, como se usa y demás; pero bueno todavía nos queda lctm.
Gracias





[Se han eliminado los trozos de este mensaje que no contenían texto]

Hola Gerardo y a todos



Efectivamente Marklin responde a las preguntas que se le hacen en el
Facebook. No ves ninguna respuesta de Marklin cuando entras en el “Muro” de
su facebook porque los de LCTM hemos inundado la página, je, je… pero si
vajas hasta abajo del todo de los mensajes y vas pinchando en “publicaciones
mas antiguas” verás más mensajes. Los de Marklin llevan como avatar el
logotipo de 150 años.  Verás que han colgado algunos videos del barco, de la
loco del mes, etc. etc. y responden preguntas de los Fans. Incluso a uno que
preguntaba el precio de una loco se lo han dado.



Saludos



Fernando Escribano



De: LCTM@yahoogroups.com [mailto:LCTM@yahoogroups.com] En nombre de grr_1954
Enviado el: lunes, 09 de noviembre de 2009 11:47
Para: LCTM@yahoogroups.com
Asunto: [S][LCTM] RE: Facebook





Hola,

--- En LCTM@yahoogroups.com <mailto:LCTM%40yahoogroups.com> , Antonio
Martínez <davidruso@...> escribió:

> por favor, ¿podeis decirme cual es el nombre del grupo? porque me he
> apuntado a uno de nombre Marklin group, pero despues he visto que esta
> creado por dos turcos con sede en Estambul ...

Con este enlace que adjuntó Carlos se entra:

http://www.facebook.com/maerklin?ref=nf

Casi todo el mundo que sale es de LCTM, no sé si es que entrando en
castellano salen primero los mensajes en este idioma.
Sería deseable que además de un foro más donde compartir información entre
aficionados, esto del Facebook fuese una manera directa de comunicarse con
Märklin y obtener respuestas a tantas preguntas que tenemos para hacerles.

Saludos,

Gerardo Rivero,
San Fernando, Cádiz.





[Se han eliminado los trozos de este mensaje que no contenían texto]

Hola a todos.
Por fin he conseguido crear un Albúm de fotos...(aquí deberian oirse
campanas)...
Con el nombre de Alberto Lopez, he creado un albúm con tres fotos explicando
como sujetar la lija en un patín de tornillo, tamaño pequeño de los usados en
vagones. La lija no es del nº 600 pero sirve.  Esta tarde le pondré una de ese
nº y os cuento, pero seguro que va aún mejor.
Gracias por la paciencia y los consejos de Luis Carlos y Centol.
Saludos.
Alberto.

No tengo ni idea que es esto del facebook, a ver quién me dice para que sirve,
como se usa y demás; pero bueno todavía nos queda lctm.
Gracias

Hola Gerardo,

en éso debo darte la razón. Y estoy completamente seguro que si el rail fuera
continuo, mejor iría la cosa. Aunque siempre me he preguntado una cosa.
¿Nuestros homologos de los 2 carriles tendrán problemas parecidos?

Saludos,
Javier Nieto

--- En LCTM@yahoogroups.com, "grr_1954" <grr_1954@...> escribió:
>
> Hola,
>
> --- En LCTM@yahoogroups.com, "valvulas_skywalker" <valvulas_skywalker@>
escribió:
>
> > supuestamente las máquinas Märklin tienen el patín central para facilitar el
trazado de vías y para disponer de la mayor superficie de tomas de corriente
dentro de la máquina.
>
> - En realidad el invento de los pukos responde a fines cosméticos, ya que lo
que se intentaba era camuflar al máximo el carril central. Antes las vías
Märklin tenían 3 carriles de verdad, como tienen todavía los trenes americanos
de Lionel. En ese caso el contacto era mucho mejor, con un frotador que recorría
toda la superficie del carril, al contrario que ahora, con un patín que contacta
con los puntos en una superficie mínima, y siempre sujeto a malos contactos.
>
> Cosas de la estética.
>
> Saludos,
>
> Gerardo Rivero,
> San Fernando, Cádiz.
>

Hola,

--- En LCTM@yahoogroups.com, "valvulas_skywalker" <valvulas_skywalker@...>
escribió:

> supuestamente las máquinas Märklin tienen el patín central para facilitar el
trazado de vías y para disponer de la mayor superficie de tomas de corriente
dentro de la máquina.

- En realidad el invento de los pukos responde a fines cosméticos, ya que lo que
se intentaba era camuflar al máximo el carril central. Antes las vías Märklin
tenían 3 carriles de verdad, como tienen todavía los trenes americanos de
Lionel. En ese caso el contacto era mucho mejor, con un frotador que recorría
toda la superficie del carril, al contrario que ahora, con un patín que contacta
con los puntos en una superficie mínima, y siempre sujeto a malos contactos.

Cosas de la estética.

Saludos,

Gerardo Rivero,
San Fernando, Cádiz.

Hola,

--- En LCTM@yahoogroups.com, Antonio Martínez <davidruso@...> escribió:

> por favor, ¿podeis decirme cual es el nombre del grupo? porque me he
> apuntado a uno de nombre Marklin group, pero despues he visto que esta
> creado por dos turcos con sede en Estambul ...

Con este enlace que adjuntó Carlos se entra:

http://www.facebook.com/maerklin?ref=nf

Casi todo el mundo que sale es de LCTM, no sé si es que entrando en castellano
salen primero los mensajes en este idioma.
Sería deseable que además de un foro más donde compartir información entre
aficionados, esto del Facebook fuese una manera directa de comunicarse con
Märklin y obtener respuestas a tantas preguntas que tenemos para hacerles.

Saludos,

Gerardo Rivero,
San Fernando, Cádiz.

Hola a todos,

la verdad es que este tema me está mosqueando bastante. Todavía no tengo maqueta
fija, por lo que para mí la vía C es una bendición, se monta y desmonta con una
facilidad pasmosa y no he tenido problemas con ella, excepto por un tren.

Recuerdo que tuve en varias ocasiones problemas con el Pato de Electrotren.
Arrancaba y en 3 sitios diferentes, se paraba y no había manera de hacerlo
funcionar. Si hacía pasar otra máquina por allí ésta funcionaba perfectamente,
pero el dichoso pato decía que no pasaba, cabezón el chico. No me fue necesario
usar lija en aquella ocasión, pero sí tuve que user los dos vagones de LUX
existentes por entonces, el pulidor y el aspirador. Tras dos o tres pasadas, el
pato volvió a ir bien.

Por aquella época utilizaba un Pato digital sobre circuito analógico y daba ya
problemas. Posteriormente, lo utilice en digital y siguió dando problemas. Yo le
echaba la culpa al tren, a los patines, las tomas de corriente pero no se me
ocurrió echarsela a la vía. Ahora sospecho que el problema era la vía.

Por otro lado, ¿no podría ser un problema de conductividad de las máquinas? me
explico, supuestamente las máquinas Märklin tienen el patín central para
facilitar el trazado de vías y para disponer de la mayor superficie de tomas de
corriente dentro de la máquina.

Supongamos que el patín toca bien y hace su trabajo correctamente. Ahora vamos
al tema ruedas, con que una de las ruedas toque correctamente debería ser
suficiente para que el motor girase. Supongamos que por deformación y/o
irregularidad o no linealidad del carril o de un desequilibrio minimo de las
ruedas ninguna de ellas tocará bien. Y aquellas que tocaran en el rail por
exceso de lubricante o suciedad en los cojinetes no condujeran la electricidad
al chasis. Hay podría haber otro problema que en algunos casos se puede
convertir en algo insufrible, como me paso con una Henschel de 3 ejes que me iba
a tirones en vía M. No me quedó más remedio que isopropílico a saco en los ejes
de la máquina y de ahí salió de todo menos algo bonito. Ahora de ir a tirones,
corre que se las pela.

Espero que le sirva alguien.

Saludos,
Javier Nieto



--- En LCTM@yahoogroups.com, alberto lopez <puertadelsol76@...> escribió:
>
> Hola a todos.
> Hola Antonio.
> Voy a "liar" a mi mujer para que me enseñe el tema de fotos por internet.
> Mientras:
> el patin, con la propia presión sobre los pukos mantiene sin moverse la tira
de lija, que repito está sujeta por delante del patin, aprisionada entre la base
plástica del bogie y la del soporte patín,"forrándolo". Ahora se atornilla el
patín.
> En su parte posterior, la lija abraza otra vez el patín pero se sujeta entre
el fleje patín y el plastico patín, no contra el bogie, para poder atornillar
primero el patín... Espero explicarme mejor que antes.
> Creo que puedes intentarlo con cualquier otro vagón, siempre que su patín sea
de tornillo, será más facil y seguro sujetar la lija.
> Olvidé decir que primero va la loco, despues el vagon lijador y despues el
aspirador:  la composición funciona con seguridad siempre tirando la loco,
cuando empuja es más inestable.
> Incluso por encima de los desvios triples va bien y de los cruces-desvio.
> Un abrazo.  Alberto.
>
> --- El vie, 6/11/09, Antonio Martínez <davidruso@...> escribió:
>
> > De: Antonio Martínez <davidruso@...>
> > Asunto: Re: problemas via C  fue  ya no tan desesperado... [LCTM] RE:
¡¡Desesperacion!!
> > Para: LCTM@yahoogroups.com
> > Fecha: viernes, 6 de noviembre, 2009 20:51
> > Hola a todos, Alberto
> >
> > <<----- Original Message -----
> > From: "alberto lopez" <puertadelsol76@...>
> > Disculpa, pero... ¿has leido mi mensaje referente a esto?
> > Porque yo no tengo necesidad de "pegar" la lija en el
> > patin.
> > Con lo cual, la cambio las veces que quiera sin despegar
> > nada...<<
> >
> > Sí, perdona, pero como decías que era sobre el vagón de
> > Lux, y yo no lo
> > tengo, lo había leído un poco por encima, ahora ya lo he
> > leído y entendido
> > bien, perfectamente creo.
> >
> > Lo que no acabo de entender es que la lija se mantenga en
> > su sitio al solo
> > estar sujeta por sus extremos rodeando al patín, al llegar
> > a curvas o
> > desvíos tendera a salirse ¿ o no? Si hicieses alguna
> > foto, vendría bien.
> >
> > gracias y un abrazo
> > Antonio Martínez
> > davidruso@...
> > http://www.terra.es/personal2/davidruso
> >
> >
> >
> > ------------------------------------
> >
> > Enlaces a Yahoo! Grupos
> >
> >     (ID de Yahoo! obligatoria)
> >
> >
> >     LCTM-fullfeatured@yahoogroups.com
> >
> >     LCTM-unsubscribe@yahoogroups.com
> >
> >
> >
>

Hola a todos,

por favor, ¿podeis decirme cual es el nombre del grupo? porque me he
apuntado a uno de nombre Marklin group, pero despues he visto que esta
creado por dos turcos con sede en Estambul, entonces, yo no tengo nada
contra ellos pero no me cuadra. despues he visto que hay casi 20 grupos
sobre marklin, entonces no se me parece que esto no es un grupo oficial sino
uno mas o un sitio mas con grupos.

gracias y un abrazo
Antonio Martínez
davidruso@...
http://www.terra.es/personal2/davidruso

Hola
estoy en el curro, y ya empiezo a mandar correos desde aqui jeje, de momento no
tengo activado el chat, pero tiempo al tiempo. Yo tampoco sé como coño
funciona eso del facebook ni mandarle un mensaje a marklin.
dani




________________________________
De: Carlos Meliveo Mena <kioskofeve@...>
Para: LCTM@yahoogroups.com
Enviado: dom,8 noviembre, 2009 22:54
Asunto: [S]RE: [S]Re: [LCTM] Faceboock

 
Hola Jose Luis:

Entra aquí y mándale un mesaje a la M*, jajajajaja

http://www.facebook .com/friends/ ?added&ref= tn#/maerklin? ref=nf

Por cierto, este pasado MOBA me he comprado una txapela
de esas como la que luces en Facebook.

Un abrazo

Kioskofeve
Carlos Meliveo
Bilbao/España
kioskofeve@yahoo. es
http://www.lctm. info

--- En LCTM@yahoogroups. com, "jobatgra" <batgrajo@.. .> escribió:
>
>
>
>
> >>>>>>>>Hola a todos:
>
> Como esto del navegar por las redes se me escapa,seriais tan amables de
decirme como le digo a los hijos de PLUTTA, que el Argentino, es mas castellano
que el de Valladolid??
>
> Que no se como enviar un mens a la M*.
>
> Saludos
>
> Jose Luis
>
>
>
>
> --- En LCTM@yahoogroups. com, "Fernando" <fjescribano@ > escribió:
> >
> > Pues sorprendete más porque una de las preguntas que hay en el facebook (es
> > que me he entretenido un ratito leyendo lo que decía la gente en el "libro
> > de caras") era de un amigo Argentino que hacía la sugerencia de que Marklin
> > y todos hablaran en Inglés para entendernos de una manera mas fácil entre
> > todos. (je, je) y va Marklin y contesta que si, que le parece muy buena idea
> > pero que con 150 años de marca Alemana, no van a cambiar ahora y recomienda
> > a todos los amigos del "libro de caras" que cada uno hable en la lengua que
> > le venga en gana, y dice como por ejemplo, Alemán, Japonés, Argentinian,
> > Inglés, etc. je, je... Se ve que por allí piensan que el argentino,
mejicano,
> > colombiano, chileno.... (Me puedo cansar) no es Español.
> >
> >
> >
> > A lo mejor conviene que se lo expliques tu, con esa diplomacia tan
> > característica tuya (J) (haciéndoles una potada, por ejemplo)
> >
> >
> >
> >
> >
> > Saludos
> >
> >
> >
> > Fernando Escribano
> >
> >
> >
> >
> >
> >
> >
> >
> >
> > Para: LCTM@yahoogroups. com
> > Asunto: [S]RE: [S]Re: [LCTM] Faceboock
> >
> >
> >
> >
> >
> > Fe de erratas:
> >
> > Donde dice: (mas bien potada) debe decir: (mas bien portada).
> >
> > Parece que lo he hecho aposta pero os prometo por Snoopy que no ha sido
así.
> >
> > S2 de J.A. Märkos.
> >
> > --- En LCTM@yahoogroups. com <mailto:LCTM% 40yahoogroups. com> , "Jose
Antonio"
> > <jamarcosmarin@ > escribió:
> > >
> > > Hola.
> > >
> > > A mi, que no tengo problema para escribir o leer en inglés a esos
niveles,
> > lo que me fastidia es que haya que hacerlo en ese idioma porque entiendo que
> > 400 millones de hispano hablantes se merecen una atención por parte de la
> > comunidad entera, esperemos que nadie salga a echar la cantada o monto mi
> > propio "cara de libro" (mas bien potada) en español para hacerle la
> > competencia y a ver que comunidad tiene mas adeptos, si la que habla "raro"
> > o la que habla "normal".
> > >
> > > Lo que me maravilla es que no lo hayan montado en alemán...
> > >
> > > S2 de J.A. Märkos.
> > >
> > >
> > >
> > >
> > >
> > > --- En LCTM@yahoogroups. com <mailto:LCTM% 40yahoogroups. com> ,
"Fernando"
> > <fjescribano@ > escribió:
> > > >
> > > > Hola Benito,
> > > >
> > > >
> > > >
> > > > Al parecer, Marklin ha creado esta cuenta en Facebook para poder dar
> > > > noticias de una manera más rápida y fluida con sus clientes o Fans.
> > Colgar
> > > > videos, anunciar su loco del mes, etc. etc. Tambien para recibir
> > > > comentarios, sugerencias, preguntas. Hay por ejemplo una pregunta de uno
> > que
> > > > dice que le encanta Marklin pero que le encantaría más si fuera mas
> > barato,
> > > > y Marklin le responde que Marklin no se ha hecho para vender barato...
> > poco
> > > > más o menos, por que no lo dice así pero casi. Otro ha preguntado que
> > pasa
> > > > con la Empresa, pero la pregunta es de este fín de semana, así que
hasta
> > la
> > > > semana que viene no veremos la respuesta, ni tampoco que nos dicen a los
> > de
> > > > LCTM que me da la impresión de que hemos INVADIDO el Facebook de
> > Marklin....
> > > > Je, je.
> > > >
> > > >
> > > >
> > > > Está bien porque han colocado a un "empleado" de Marketing a cargo de
> > > > responder los mensajes que se envíen y de paso para animar el cotarro
> > han
> > > > puesto en marcha la competición de los 5 paises con más Fans de
Marklin.
> > > >
> > > >
> > > >
> > > > A mi me parece una buena idea, ésta que ha elegido Marklin para estar
en
> > > > contacto con sus "amigos" y saber lo que opinan de una manera mas
> > directa y
> > > > rápida, pero ya lo iremos viendo
> > > >
> > > >
> > > >
> > > >
> > > >
> > > > Saludos
> > > >
> > > >
> > > >
> > > > Fernando Escribano
> > > >
> > > >
> > > >
> > > > De: LCTM@yahoogroups. com <mailto:LCTM% 40yahoogroups. com>
> > [mailto:LCTM@yahoogroups. com <mailto:LCTM% 40yahoogroups. com> ] En nombre
de
> > Benito
> > > > Alonso
> > > > Enviado el: domingo, 08 de noviembre de 2009 17:20
> > > > Para: LCTM@yahoogroups. com <mailto:LCTM% 40yahoogroups. com>
> > > > Asunto: [S]Re: [LCTM] Faceboock
> > > >
> > > >
> > > >
> > > >
> > > >
> > > > Hola a todos:
> > > >
> > > > Yo me acabo de apuntar también pero no tengo ni idea de como funciona
> > esto
> > > > ni para que vale.
> > > >
> > > > Un saludo.
> > > >
> > > >
> > > >
> > > >
> > > >
> > > > [Se han eliminado los trozos de este mensaje que no contenían texto]
> > > >
> > >
> >
> >
> >
> >
> >
> > [Se han eliminado los trozos de este mensaje que no contenían texto]
> >
>







[Se han eliminado los trozos de este mensaje que no contenían texto]

Hola Jose Luis:

Entra aquí y mándale un mesaje a la M*, jajajajaja

http://www.facebook.com/friends/?added&ref=tn#/maerklin?ref=nf

Por cierto, este pasado MOBA me he comprado una txapela
de esas como la que luces en Facebook.

Un abrazo

Kioskofeve
Carlos Meliveo
Bilbao/España
kioskofeve@...
http://www.lctm.info


--- En LCTM@yahoogroups.com, "jobatgra" <batgrajo@...> escribió:
>
>
>
>
> >>>>>>>>Hola a todos:
>
>    Como esto del navegar por las redes se me escapa,seriais tan amables de
decirme como le digo a los hijos de PLUTTA, que el Argentino, es mas castellano
que el de Valladolid??
>
>    Que no se como enviar un mens a la M*.
>
>     Saludos
>
>     Jose Luis
>
>
>
>
> --- En LCTM@yahoogroups.com, "Fernando" <fjescribano@> escribió:
> >
> > Pues sorprendete más porque una de las preguntas que hay en el facebook (es
> > que me he entretenido un ratito leyendo lo que decía la gente en el "libro
> > de caras") era de un amigo Argentino que hacía la sugerencia de que Marklin
> > y todos hablaran en Inglés para entendernos de una manera mas fácil entre
> > todos. (je, je) y va Marklin y contesta que si, que le parece muy buena idea
> > pero que con 150 años de marca Alemana, no van a cambiar ahora y recomienda
> > a todos los amigos del "libro de caras" que cada uno hable en la lengua que
> > le venga en gana, y dice como por ejemplo, Alemán, Japonés, Argentinian,
> > Inglés, etc. je, je… Se ve que por allí piensan que el argentino, mejicano,
> > colombiano, chileno…. (Me puedo cansar) no es Español.
> >
> >
> >
> > A lo mejor conviene que se lo expliques tu, con esa diplomacia tan
> > característica tuya (J) (haciéndoles una potada, por ejemplo)
> >
> >
> >
> >
> >
> > Saludos
> >
> >
> >
> > Fernando Escribano
> >
> >
> >
> >
> >
> >
> >
> >
> >
> > Para: LCTM@yahoogroups.com
> > Asunto: [S]RE: [S]Re: [LCTM] Faceboock
> >
> >
> >
> >
> >
> > Fe de erratas:
> >
> > Donde dice: (mas bien potada) debe decir: (mas bien portada).
> >
> > Parece que lo he hecho aposta pero os prometo por Snoopy que no ha sido así.
> >
> > S2 de J.A. Märkos.
> >
> > --- En LCTM@yahoogroups.com <mailto:LCTM%40yahoogroups.com> , "Jose Antonio"
> > <jamarcosmarin@> escribió:
> > >
> > > Hola.
> > >
> > > A mi, que no tengo problema para escribir o leer en inglés a esos niveles,
> > lo que me fastidia es que haya que hacerlo en ese idioma porque entiendo que
> > 400 millones de hispano hablantes se merecen una atención por parte de la
> > comunidad entera, esperemos que nadie salga a echar la cantada o monto mi
> > propio "cara de libro" (mas bien potada) en español para hacerle la
> > competencia y a ver que comunidad tiene mas adeptos, si la que habla "raro"
> > o la que habla "normal".
> > >
> > > Lo que me maravilla es que no lo hayan montado en alemán...
> > >
> > > S2 de J.A. Märkos.
> > >
> > >
> > >
> > >
> > >
> > > --- En LCTM@yahoogroups.com <mailto:LCTM%40yahoogroups.com> , "Fernando"
> > <fjescribano@> escribió:
> > > >
> > > > Hola Benito,
> > > >
> > > >
> > > >
> > > > Al parecer, Marklin ha creado esta cuenta en Facebook para poder dar
> > > > noticias de una manera más rápida y fluida con sus clientes o Fans.
> > Colgar
> > > > videos, anunciar su loco del mes, etc. etc. Tambien para recibir
> > > > comentarios, sugerencias, preguntas. Hay por ejemplo una pregunta de uno
> > que
> > > > dice que le encanta Marklin pero que le encantaría más si fuera mas
> > barato,
> > > > y Marklin le responde que Marklin no se ha hecho para vender barato…
> > poco
> > > > más o menos, por que no lo dice así pero casi. Otro ha preguntado que
> > pasa
> > > > con la Empresa, pero la pregunta es de este fín de semana, así que hasta
> > la
> > > > semana que viene no veremos la respuesta, ni tampoco que nos dicen a los
> > de
> > > > LCTM que me da la impresión de que hemos INVADIDO el Facebook de
> > Marklin….
> > > > Je, je.
> > > >
> > > >
> > > >
> > > > Está bien porque han colocado a un "empleado" de Marketing a cargo de
> > > > responder los mensajes que se envíen y de paso para animar el cotarro
> > han
> > > > puesto en marcha la competición de los 5 paises con más Fans de Marklin.
> > > >
> > > >
> > > >
> > > > A mi me parece una buena idea, ésta que ha elegido Marklin para estar en
> > > > contacto con sus "amigos" y saber lo que opinan de una manera mas
> > directa y
> > > > rápida, pero ya lo iremos viendo
> > > >
> > > >
> > > >
> > > >
> > > >
> > > > Saludos
> > > >
> > > >
> > > >
> > > > Fernando Escribano
> > > >
> > > >
> > > >
> > > > De: LCTM@yahoogroups.com <mailto:LCTM%40yahoogroups.com>
> > [mailto:LCTM@yahoogroups.com <mailto:LCTM%40yahoogroups.com> ] En nombre de
> > Benito
> > > > Alonso
> > > > Enviado el: domingo, 08 de noviembre de 2009 17:20
> > > > Para: LCTM@yahoogroups.com <mailto:LCTM%40yahoogroups.com>
> > > > Asunto: [S]Re: [LCTM] Faceboock
> > > >
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> > > > Hola a todos:
> > > >
> > > > Yo me acabo de apuntar también pero no tengo ni idea de como funciona
> > esto
> > > > ni para que vale.
> > > >
> > > > Un saludo.
> > > >
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> > > > [Se han eliminado los trozos de este mensaje que no contenían texto]
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> > [Se han eliminado los trozos de este mensaje que no contenían texto]
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Desearía conocer la experiencia que tenéis sobre esta vaporosa de 4 ejes
embielados, y muy detallada, que hasta la fecha había tenido un comportamiento
excelente, sobrada de fuerza, velocidad y marcha lenta. Pero desconozco las
causas por las que anda mal, va a tirones 4 - 5 cm y un pequeño corto, luego
unos cms. y corto, que lo acusa la pantalla de la MS. Por cierto motor sin
escobillas.
¿A ver que se le ocurre al personal?
Gracias