Obviamente iba a haber debate :-).

En paises donde los conductores respetan al ciclista en el asfalto
(Holanda, Alemania, etc) siguen habiendo carriles bici, destinados a una
mejor movilidad, vias preferentes, etc (supongo). Por lo que aunque
consiguieramos la situación ideal de respeto del automovil aún seguirían
usándose los carriles bici.

Ojalá, ojalá lleguemos a esa situación, pero estoy de acuerdo en que
reclamar esto sin la ayuda del carril bici es quemar etapas. Llevamos
decenas de campañas de la DGT para reducir la velocidad y el consumo de
alcohol y sus logros siguen siendo escasos y a largo plazo (y tendrán
que seguir insistiendo, claro). Imaginaos educar al conductor en el
respeto a la bici. Tardaríamos siglos. Lo siento, pero hay que aceptar
que con basarse solo en la educación y el respeto al ciclista en la
calzada no se llegará a ningún lado. Al menos en España NO, que nos
conocemos.

Obviamente apoyo todas las medidas educativas que integren al ciclista
en la calzada (opción totalmente legal), pero la gran masa potencial de
ciclistas tienen miedo al coche, y sin una red básica no saldrán a
pedalear.

Los carriles sí están demostrando ser una buena vía para aumentar la
masa ciclista, que es de lo que se trata. Precisamente en Barcelona,
Sevilla y San Sebastian el número de ciclistas urbanos ha aumentado
considerablemente. Un aumento de masa ciclista siempre implicará mayor
presencia, mayor atención y finalmente mayor respeto.

Además, no hay ciclistas por un lado y conductores por otro. Los
ciclistas también son conductores cuando cogen un coche. Muchos de los
nuevos ciclistas tendrán coche y serán mas conscientes.

En lo que sí estoy totalmente de acuerdo es en luchar por evitar la
señal de ir obligatoriamente por el carril bici. Quien quiera ir por el
carril que vaya por él, y quien prefiera mezclarse con el tráfico que
tenga total libertad. A la hora de reclamar carriles hay que dejarles
claro que no pongan restricciones.

Un abrazo,
Víctor



xixonman@... escribió:
>
>
>
> ¡Si se ha abierto un debate ojo!!!!, pues la concepción de la gente que
> expone dichas ideas para mi parten de una premisa previa: ellos SON
> gente concienciada que circula en bici haya carriles-bici o no.
>
> Si el aumento de infraestructuras ciclistas ha llevado a que aumente su
> uso en ciudades donde era casi 0, pongamos por caso Sevilla, las ideas
> expuestas contra el carril-bici deben cuando menos cuestionarse en
> parte, los datos están ahí.
>
> Es muy fácil hablar y el exigir de que nos den tal o cual cosa
> globalmente, pero ¿quién es el guapo que está lidiando con eso en los
> actuales momentos políticamente hablando? Si las personas que defienden
> esto creen en lo que proponen, ya saben......a currar e intentar
> convencer a los políticos y al resto de la sociedad pero pontificar en
> un foro de la bici es un ejercicio poco o nada útil, y en todo caso,
> abre una contorversia, que la mayoría de las veces es estéril.
>
> El estadio que pretende dicho artículo está enfocado más hacia un tipo
> de sociedad que actualmente NO existe, otra cosa es que ya se verá si
> puede existir en el futuro.....ojalá que sí.
>
> La idea es muy bonita pero ¿qué opinan quien tiene miedo a pedalear en
> bici por la ciudad?, ¿apoyarían dicha propuesta? y la mayoría de los
> ciclistas que ya circulan?. Miren yo llevo más de 20 años como ciclista
> urbano por Gijón arriegando el pellejo, no he necesitado el carril-bici,
> ni lo necesito, pero hay que saber mirar más allá del ciclista urbano
> concienciado que somos una minoría (me incluyo), y ver que es lo
> priaritario, que es lo más urgente y que es lo más factible.
>
> Para llegar al estado que quiere el autor o autores del artículo,
> primero se debe partir de una situación de igualdad, esto es: una vez
> que el automóvil, el peatón y el ciclista el ciclista urbano tienen
> espacio propio. Partiendo de una situación, digamos, más igualitaria,
> puede funcionar la propuesta que se ha expuesto en esta lista de correo,
> como una idea evolutiva, pero plantear esto a fecha de HOY sin que el
> ciclista sea visible en el ámbito urbano, como ocurre en la mayoría de
> las ciudades de España en los momentos actuales, simplemente nos lleva a
> la nada y a un camino estéril.
>
> El artículo a mi entender quiere quemar etapas, que no son posibles en
> los momentos actuales en los que se mueve la sociedad española, ojalá
> fuera que sí, pero hay que tener los pies en el suelo (aparte de en los
> pedales, je, je, je.......).
>
> Para finalizar el título me parece desafortunado, y no me gusta nada.
>
> Ala saludos y repito ¡se ha abierto un debate!
>
> Xixonman
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