Muy buenas, Fitón.
Se me hace casi imposible imaginarme semejante precisión en un
instrumento que se emplea sosteniendolo a pulso y que no lleva ningún
tipo de plomada. Estamos hablando de menos de treinta segundos
sexagesimales, lo que me parece exageradísimo, incluso aunque estes
observando desde tierra firme. Yo me refería a la precisión real que
se puede obtener en una observación, y no a la del micrómetro o del
nonius, que siempre será mucho mayor.
Por otra parte, una pregunta técnica. El espejo pequeño, el que va
fijo en el bastidor del sextante, tiene una de sus mitades
transparentes para poder observar el horizonde de forma directa. ¿No
mejoraría la calidad óptica si se eliminara esa parte transparente?
Por muy pulido que esté el cristal no deja de ser un trozo de vidrio
interpuesto en la visual y que no aporta nada en la observación ¿no
sería mejor eliminar esa parte y dejar el espejo pequeño en la mitad
de tamaño, con tan sólo la parte que es espejo?

Saludos.



--- En TitulosNauticos@yahoogroups.com, Botavara <fiton147@...>
escribió:
>
> Hola:
>   Te voy hablar por experiencia.Si lo vas a usar para hallar una
situación en la mar.Dos, tres, cuatro décimas de minuto es una buena
precisión.Que esto a su vez repercute en la situación por rectas de
altura(dependiendo con el ángulo que se corten) 0,5 , 0,6  de milla,
es una buena situación en altura.Para hallar la situación por ángulos
horizontales es ideal.Como vas al grado la Ci no repercute( suele ser
como máximo de unos minutos).También puedes corregir la Ci al máximo
con una estrella de segunda magnitud( con los espejos).
>   Si hay alguna cosa mas que te pueda aclarar  respecto al sextante
( aunque llevo bastante tiempo sin practicarlo) no dudas en darme una
pitada.
>   Un saludo y buena navegación a todos/as.
>   Fitón.
>
> nachoglez69 <nachoglez69@...> escribió:
>           He estado echando un vistazo a unos artículos que tenía
sobre
> sextantes y, aunque en la mayoría hace mención a algunos errores
> propios del instrumento, me da la impresión de que se dejan muchas
> cosas en el tintero.
>
> Me gustaría saber, si alguno de los foreros lo sabe, cual es la
> precisión angular real que se puede alcanzar con el sextante.
>
> Muchas gracias y saludos.
>
>
>
>
>
>
> ---------------------------------
>
> LLama Gratis a cualquier PC del Mundo.
> Llamadas a fijos y móviles desde 1 céntimo por minuto.
> http://es.voice.yahoo.com
>

buenas a todos a ver si alguien tiene por ahi los examenes de el per
en almeria. intento sacarlo por libre muchas gracias.

Hola a todos:
Este mes de agosto voy a hacer un crucero por Mallorca, agradecería
mucho cualquier consejo sobre vientos, fondeaderos, calas.
El crucero va a ser en catamaran de 36 pies. muchas gracias de antemano.

He estado echando un vistazo a unos artículos que tenía sobre
sextantes y, aunque en la mayoría hace mención a algunos errores
propios del instrumento, me da la impresión de que se dejan muchas
cosas en el tintero.

Me gustaría saber, si alguno de los foreros lo sabe, cual es la
precisión angular real que se puede alcanzar con el sextante.

Muchas gracias y saludos.

He estado echando un vistazo a unos artículos que tenía sobre
sextantes y, aunque en la mayoría hace mención a algunos errores
propios del instrumento, me da la impresión de que se dejan muchas
cosas en el tintero.

Me gustaría saber, si alguno de los foreros lo sabe, cual es la
precisión angular real que se puede alcanzar con el sextante.

Muchas gracias y saludos.

Me parece muy acertado el borrado de mensajes con publicidad
encubierta. Además hay que agradecerte el esfuerzo que debe suponer
mantener el foro limpio de polvo y paja. No veo motivo alguno de
reproche, menos aún cuando ha sido una decisión compartida con
otros. Ni comparto la opinión de que has actuado como un despota amo
y señor de la web. Si permitieras publicidad el foro se comvertiría
en un montón de mierda inmanejable y perdería toda utilidad. Avanti!

--- En TitulosNauticos@yahoogroups.com, <pablo@...> escribió:
>
> No dices nada improcedente, creo que dices algo muy consistente y
es
> necesario tenerlo en mucha consideración. Es difícil saber dónde
está el
> límite entre algo interesante y mera publicidad. Este mensaje
estaba dentro
> de tema náutico y era difícil saber si era mera noticia o
publicidad
> encubierta en un mensaje. En este caso el autor se había inscrito
1 minuto
> antes de enviar el mensaje. Antes de borrarlo he consultado con
dos foreros
> para contrastar su opinión. En los dos casos ha sido que el
mensaje se debía
> borrar y lo he hecho.
>
>
>
> El problema, en algunas ocasiones, es que cuando dejas pasar algún
mensaje
> de publicidad porqué parece interesante tienes que dejar pasar
otros que
> pueden interesar a otras personas y no es fácil donde poner el
límite.
>
>
>
> Me parece muy importante que expresemos nuestras opiniones sobre
estos
> temas, aunque algunos crean que no es así. Por eso informo de lo
que he
> hecho y no se borra simplemente el mensaje y se explica a todos lo
que se ha
> hecho y porqué.
>
>
>
> Un saludo
>
> Pablo
>
>
>
> De: TitulosNauticos@yahoogroups.com
[mailto:TitulosNauticos@yahoogroups.com]
> En nombre de Vega
> Enviado el: viernes, 01 de junio de 2007 21:47
> Para: TitulosNauticos@yahoogroups.com
> Asunto: Re: [TitulosNauticos] Mensajes publicitarios en el foro
>
>
>
> Eres muy quien, como amo y señor de la web, de establecer las
normas, y
> estoy de acuerdo en que no entra dentro de la filosofía de esta
web el que
> se introduzcan mensajes publicitarios, y puede que este quizás lo
parezca, y
> que quizás lo sea. Pero, sin que a mí me importe, porque no busco
barcos de
> alquiler -por suerte ya lo tengo propio-, y sin que sea yo tampoco
quien
> para ofrecer una opinión consistente en este foro, me parece que
pudiera
> haber foreros que le interesara el tema. Cuando no interesa un
tema,
> desaparece por sí solo.
>
>
>
> En todo caso, como ya he dicho al principio, manda quien manda y
donde hay
> patrón no manda marinero. ¡Que conste que no tengo ningún interés
con esa
> noticia o anuncio!
>
>
>
> Saludos a todos y disculpas anticipadas si digo algo improcedente.
>

Paco, Alfredo, muchas gracias por vuestras respuestas. Con esto que
comentáis ya me voy orientando e intuyo por dónde van los tiros...
Ahora será cosa de pasar de la intuición al cálculo! :)
Gracias otra vez y saludos,
Jesús

--- En TitulosNauticos@yahoogroups.com, alfredodiego <no_reply@...>
escribió:
>
> Hola, Jalborey
>
> Aun no estando seguro de si el punto de partida está en el Rif o
en
> el mar, lo que te piden es un ejercicio de navegación por estima,
sin
> dibujar en la carta, vamos. Los ejercicios de estima siempre caen
en
> el examen de PY y son de dos tipos: directa (sales de un punto
> conocido a un rumbo y una velocidad durante un tiempo y quieres
saber
> a donde llegas) e inversa (quieres ir de un punto a otro, ambos
> conocidos, y necesitas averiguar rumbo que has de poner y
distancia a
> navegar). En cualquier caso se utilizan unas sencillas fórmulas de
> trigonometría para resolver unos triángulos rectángulos. Aunque es
un
> poco complicado de describir en un correo no es difícil en
absoluto.
> Te recomendaría el libro "Navegación Costera: problemas resueltos"
de
> jaime Vaquero para ver cómo se resuelven estos problemas.
>
> Saludos
>
> Alfredo
>
> --- En TitulosNauticos@yahoogroups.com, "jalborey" <jalborey@>
> escribió:
> >
> > Hola!
> > En primer lugar, felicitaros a todos por este magnífico grupo.
Lo
> he
> > descubierto hace poco... ¡una verdadera pena no haberlo hecho
> antes!
> > Enhorabuena a todos los que colaboráis en él.
> > Para estrenarme tengo una pregunta quizá un poco absurda;
> Perdonadme
> > si se me escapa una obviedad porque el PER lo saqué hace lustros
y
> > lo asombroso es que recuerde aún para qué sirve una aguja de
> marear.
> > La pregunta es la siguiente: ¿en el examen de patrón se piden
> > cálculos a partir de posiciones situadas fuera de la carta?  En
uno
> > de los exámenes (es un examen real, tomado de una de las
> > convocatorias de Madrid) que estoy mirando, encuentro el
siguiente
> > enunciado:
> >
> > "El día 17 de diciembre de 2002, nos encontramos en situación
lat.:
> > 35º 00'2 N y Lon.: 004º00'6 W y queremos ir a un punto que está
> > situado al Este verdadero y a 4,5 millas de distancia del Faro
de
> > Cabo Negro." (...) "SE PIDE: Rumbo y distancia para llegar al
Este
> > verdadero de C. Negro."
> >
> > Con el resto del enunciado y de las preguntas no hay problema.
Pero
> > si no se me escapa nada, que seguro que sí, se me pide que ponga
> > rumbo desde algún cerro del Rif a la situación indicada al Este
de
> > Cabo Negro. ¿Hay aquí alguna errata o qué es lo que pasa? En
caso
> de
> > que el enunciado esté bien... ¿cuál es la forma de calcular
rumbos
> a
> > partir de posiciones que están fuera de la carta?
> > Muchas gracias y enhorabuena otra vez a todos los que gestionáis
y
> > participáis en esta estupenda güeb.
> >
>

Hola, Jalborey

Aun no estando seguro de si el punto de partida está en el Rif o en
el mar, lo que te piden es un ejercicio de navegación por estima, sin
dibujar en la carta, vamos. Los ejercicios de estima siempre caen en
el examen de PY y son de dos tipos: directa (sales de un punto
conocido a un rumbo y una velocidad durante un tiempo y quieres saber
a donde llegas) e inversa (quieres ir de un punto a otro, ambos
conocidos, y necesitas averiguar rumbo que has de poner y distancia a
navegar). En cualquier caso se utilizan unas sencillas fórmulas de
trigonometría para resolver unos triángulos rectángulos. Aunque es un
poco complicado de describir en un correo no es difícil en absoluto.
Te recomendaría el libro "Navegación Costera: problemas resueltos" de
jaime Vaquero para ver cómo se resuelven estos problemas.

Saludos

Alfredo

--- En TitulosNauticos@yahoogroups.com, "jalborey" <jalborey@...>
escribió:
>
> Hola!
> En primer lugar, felicitaros a todos por este magnífico grupo. Lo
he
> descubierto hace poco... ¡una verdadera pena no haberlo hecho
antes!
> Enhorabuena a todos los que colaboráis en él.
> Para estrenarme tengo una pregunta quizá un poco absurda;
Perdonadme
> si se me escapa una obviedad porque el PER lo saqué hace lustros y
> lo asombroso es que recuerde aún para qué sirve una aguja de
marear.
> La pregunta es la siguiente: ¿en el examen de patrón se piden
> cálculos a partir de posiciones situadas fuera de la carta?  En uno
> de los exámenes (es un examen real, tomado de una de las
> convocatorias de Madrid) que estoy mirando, encuentro el siguiente
> enunciado:
>
> "El día 17 de diciembre de 2002, nos encontramos en situación lat.:
> 35º 00'2 N y Lon.: 004º00'6 W y queremos ir a un punto que está
> situado al Este verdadero y a 4,5 millas de distancia del Faro de
> Cabo Negro." (...) "SE PIDE: Rumbo y distancia para llegar al Este
> verdadero de C. Negro."
>
> Con el resto del enunciado y de las preguntas no hay problema. Pero
> si no se me escapa nada, que seguro que sí, se me pide que ponga
> rumbo desde algún cerro del Rif a la situación indicada al Este de
> Cabo Negro. ¿Hay aquí alguna errata o qué es lo que pasa? En caso
de
> que el enunciado esté bien... ¿cuál es la forma de calcular rumbos
a
> partir de posiciones que están fuera de la carta?
> Muchas gracias y enhorabuena otra vez a todos los que gestionáis y
> participáis en esta estupenda güeb.
>

ATENCIÓN: ESTE ES UN MENSAJE AUTOMÁTICO ENVIADO POR EL SISTEMA CADA MES. POR
FAVOR, NO CONTESTES ESTE MENSAJE.

Estimado amigo/a, la pertenencia al grupo puede suponer la recepción de un gran
número de mensajes en tu buzón de correo electrónico, debes saber que en el
sitio web de Yahoo! Grupos se puede modificar la suscripción y configurar la
forma de recibir los mensajes. Se puede configurar la entrega de mensajes con
las siguientes opciones:

	 - Mensajes individuales. Se reciben los mensajes de correo uno a uno.
	 - Resumen diario. Se envia un resumen de muchos mensajes en uno solo.
	 - Anuncios especiales. Sólo se reciben mensajes y anuncios especiales del
moderador.
	 - Sin mensajes. No se reciben mensajes de correo. Los puedes leer en el sitio
web.

Sólo tienes que entrar en esta página y seleccionar cómo quieres que sea tu
configuración:

	 http://es.groups.yahoo.com/group/TitulosNauticos/join


Saludos

Títulos Náuticos

cancio?? tu no serás pariente del "poeta del mar"??

--- En TitulosNauticos@yahoogroups.com, "albertocancio2"
<albertocancio2@...> escribió:
>
> Hola;
> Pues la B no es tanta tonteria...Se trata de un buque a vela en
> servicio de practicaje (regla 8.b.1) que navega a motor (regla 14);
> si debe o no considerarse un buque con maniobra restringida (un
> práctico se supone que debe acompañar al buque al que asiste...)es
> cuestión que dejo responder a otros.
>  Un saludo.
>
> Alberto.
>
> --- En TitulosNauticos@yahoogroups.com, "sebulbak" <sebulbak@>
> escribió:
> >
> > Sigo razonando el tema de la luz de tope en el velero.
> > La única posibilidad que se me ocurre es que se trate de un
velero
> con
> > motor en cuyo caso dejaría de ser un velero para ser un buque de
> > propulsión mecánica por lo que se tendrían que aplicar las reglas
> > correspondientes a los buque de propulsión mecánica.
> >
> > Bien, la pregunta del ejercicio era la siguiente: si un velero
con
> > marca cónica lleva una luz de tope en que situación podría
> encontrarse:
> > a- está en un canal angosto
> > b- es un buque con capacidad de maniobra restringida (el otro
día,
> en
> > el foro, puse esta y es una burrada).
> > c- está en situación de alcance.
> > d- todas las anteriores correctas
> >
> > Sigo sin tenerla clara, lo único que tengo claro es que es un
> buque de
> > propulsión mecánica, porque:
> > - si lleva marca cónica es de día por lo que no llevará luces
> > encendidas
> > - si es de noche, llevará la luz de tope tanto en un canal
angosto
> > como en una situación de alcance
> > - la única que tengo clara es que no es un buque con capacidad de
> > maniobra restringida.
> >
> > Espero, esta vez, haber utilizado correctamente el foro; si no es
> así
> > pipido disculpas anticipadas
> >
>

Estimado amigos, se ha enviado un menaje sobre "sailinspain.com" que
es publicidad de un servicio de búsqueda de alquiler de yates.

Hemos dudado mucho sobre si era publicidad o una simple noticia, pero
a la vista de su contenido y que su autor acaba de inscribirse hoy en
el foro, hemos considerado que su contenido era meramente
publicitario, por lo que hemos decidido borrarlo.

No hay nada malo en la actividad que publicitan, pero consideramos que
dejar que el foro sea utilizado para mensajes publicitarios puede
degradar su contenido de forma significativa.

Un saludo a todos.

Buen trabajo TGM.

Un saludo


>From: TitulosNauticos@yahoogroups.com Reply-To:
>TitulosNauticos@yahoogroups.com
>To: TitulosNauticos@yahoogroups.com Subject: [TitulosNauticos] Se ha
>cargado un nuevo archivo en TitulosNauticos
>Date: 1 Jun 2007 09:30:26 -0000
>
>
>Hola,
>
>Este mensaje sirve para notificarle que se ha cargado
>un archivo a la sección Archivos del grupo TitulosNauticos.
>
>   Archivo     : /Apuntes de Patron de Yate/DEFINICIONES RESUMIDAS
>METEO.pdf
>   Responsable : tegeme2004 <tegeme.2006@...>
>   Descripción :
>
>Puede acceder al archivo en la dirección
>
>http://es.groups.yahoo.com/group/TitulosNauticos/files/Apuntes%20de%20Patron%20\
de%20Yate/DEFINICIONES%20RESUMIDAS%20METEO.pdf
>
>Para más información acerca de cómo compartir archivos con su grupo,
>consulte nuestra sección de ayuda en
>
>http://help.yahoo.com/help/es/groups/files
>
>Atentamente,
>
>tegeme2004 <tegeme.2006@...>
>
>
>
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l

Hola de nuevo GM! Por mi parte nada que perdonar (mejor no te digo lo
que sabía yo de Venus hace una semana... :-), y que sigas contando
historias marineras (o románticas!!). Besos

--- En TitulosNauticos@yahoogroups.com, Gago de Mendoza
<gagomendoza@...> escribió:
>
> He estado fuera unos días y me encanta que continúe lo del cielo.
Fátima y Ana perdonarme por liarme y,además, por mis escasas,
confusas y erróneas explicaciones iniciales.Que verguenza! Os
juro "por Venus" que hubo un tiempo en el que sabía estas cosas,
tenía práctica observando y me salían bien las situaciones.
> Un saludo cariñoso de este abuelete
>
> fatima asdaa <fatima_per1@...> escribió:
> Que levante la mano la novelera :-P yoooooooo
>
> ----- Mensaje original ----
> De: coavnaval2008 <coavnaval2008@...>
> Para: TitulosNauticos@yahoogroups.com
> Enviado: martes, 29 de mayo, 2007 8:14:46
> Asunto: [TitulosNauticos] RE: el cielo
>
>
> Jajajaaa, más claro que antes GM!!! Aunque lo de "planeta interior"
> que comentó Aprendizdenauta me ha vuelto a dejar algo
preocupada.. .
> Ah, y fue Fátima quien se interesó por Venus (yo más por el
marino ;-
> ). Abrazos
>
> --- En TitulosNauticos@ yahoogroups. com, Gago de Mendoza
> <gagomendoza@ ...> escribió:
> >
> > Hola a todos los del "cielo de Ana". Ya sabemos algo más de Venus
> gracias a tu pregunta. Me apunto al apendidaje o al recordatorio,
> asejún (que decimos algunos gallegos) .
> > Insisto, con respeto a la verdad científica, que lo de la novia
> de Venus en el ocaso es más romántico que lo del lucero del alba:
si
> estás despierto a esa hora de la madrugada en la mar es que estás
de
> guardia, muy "pofesional" pero nada romántico.
> > Ana ¿ya lo tienes claro?
> > Un saludo a todos
> >
> > coavnaval2008 <coavnaval2008@ ...> escribió:
> >
> > Bona nit Capitán Prat! Si perder la dignidad es liberarse del
> > trabajo, hartarse de navegar y dejarse leer por aquí más de una
vez
> > al mes... PUES CELEBRO QUE LA PIERDAS!!! Muaks, Ana
> >
> > --- En TitulosNauticos@ yahoogroups. com, "RPRAT43@" <rprat43@>
> > escribió:
> > >
> > >
> > > Hola Guillermo:
> > >
> > > Yo tengo la satisfacción de leerte casi casa día, como en los
> > mejores tiempos.
> > >
> > > Tengo intención de liberarme del trabajo en los próximos dos
> meses,
> > aún a sabiendas de que mi dignidad caerá en picado, pues según el
> > aprendiz de nauta, el trabajo dignifica al hombre.
> > >
> > > Para entonces pienso involucrarme mucho más con el foro y
> disfrutar
> > de nuestra pasión (el mar) y de la amistad que me habéis brindado.
> > >
> > > Un abrazo. Ramón
> > >
> > >
> > >
> > > ----Mensaje original----
> > > De: gna1950@
> > > Recibido: 27/05/2007 15:24
> > > Para:
> > > Asunto: Re: [TitulosNauticos] RE: el cielo
> > >
> > >
> > >
> > >
> > >
> > >
> > >
> > > Buenas tardes:
> > >
> > > Joder que de tiempo sin leerte, aunque tú dirás los mismo de
mi,
> > pero me alegro saber de ti
> > >
> > > Un abrazo Ramón
> > >
> > > Guillermo
> > > TERRA
> > >
> > > -->
> > >
> > >
> > >
> > >
> > >
> > > TERRA
> > >
> > > -->
> > >
> >
> >
> >
> >
> >
> >
> > ------------ --------- --------- ---
> >
> > LLama Gratis a cualquier PC del Mundo.
> > Llamadas a fijos y móviles desde 1 céntimo por minuto.
> > http://es.voice. yahoo.com
> >
>
>
>
>
>
>
>
>
>
> ---------------------------------
>
> ¡Descubre una nueva forma de obtener respuestas a tus preguntas!
> Entra en Yahoo! Respuestas.
>
>
>
>
>
> ---------------------------------
>
> ¡Descubre una nueva forma de obtener respuestas a tus preguntas!
> Entra en Yahoo! Respuestas.
>

ok ahora entiendo la pregunta,
yo me he limitado a poner el enlace para evitar ese tipo de problemas.

Un saludo


--- En TitulosNauticos@yahoogroups.com, "coavnaval2008"
<coavnaval2008@...> escribió:
>
>
> Que se pueden descargar está clarísimo (y es facilísimo). Lo
> preguntaba porque hace cosa de un mes escaneé unos ejercicios de
> ciclón tropical del libro de cy y los colgué en la sección de
> archivos a la brava sin consultar, y Pablo muy amablemente los hizo
> desaparecer por la problemática del copyright...
>
> --- En TitulosNauticos@yahoogroups.com, "sebulbak" <sebulbak@>
> escribió:
> >
> > si no se pudieran descargar no habría enlace de descarga, yo lo
> tengo
> > clarísimo, además, se trata de la página oficial del gobierno
vasco.
> >
> > --- En TitulosNauticos@yahoogroups.com, "coavnaval2008"
> > <coavnaval2008@> escribió:
> > >
> > >
> > > Muchas gracias Sebulbak, yo sólo conozco el de capitán de yate
y
> me
> > > encantó!! Ahora que me fijo, los del títulín, per y py son de
los
> > > mismos autores. Pregunta infantil: si se pueden descargar, es
que
> > no
> > > tienen copyright? O una cosa es independiente de la otra...
> > >
> > > Un saludo (y no dejes de preguntar :-)
> > > Ana
> > >
> > > --- En TitulosNauticos@yahoogroups.com, "sebulbak" <sebulbak@>
> > > escribió:
> > > >
> > > > Alguien ha preguntado no se cuando sobre libros interensantes
> > para
> > > > preparar el Per, PY y CY, y problemas de carta.
> > > > abajo pongo una dirección donde se encuentran manuales en pdf
> > para
> > > > descarga directa,
> > > > tienen buena pinta, no se qué opinarán otros compañeros con
> mayor
> > > > experiencia en ésto. (son del gobierno vasco)
> > > >
> > > > http://www.euskadi.net/r33-
> > > > 2732/eu/contenidos/informacion/coleccion_itsaso/eu_da
> > > >
> > > > Un saludo y espero que sirva
> > > >
> > >
> >
>

Hola;
Pues la B no es tanta tonteria...Se trata de un buque a vela en
servicio de practicaje (regla 8.b.1) que navega a motor (regla 14);
si debe o no considerarse un buque con maniobra restringida (un
práctico se supone que debe acompañar al buque al que asiste...)es
cuestión que dejo responder a otros.
  Un saludo.

Alberto.

--- En TitulosNauticos@yahoogroups.com, "sebulbak" <sebulbak@...>
escribió:
>
> Sigo razonando el tema de la luz de tope en el velero.
> La única posibilidad que se me ocurre es que se trate de un velero
con
> motor en cuyo caso dejaría de ser un velero para ser un buque de
> propulsión mecánica por lo que se tendrían que aplicar las reglas
> correspondientes a los buque de propulsión mecánica.
>
> Bien, la pregunta del ejercicio era la siguiente: si un velero con
> marca cónica lleva una luz de tope en que situación podría
encontrarse:
> a- está en un canal angosto
> b- es un buque con capacidad de maniobra restringida (el otro día,
en
> el foro, puse esta y es una burrada).
> c- está en situación de alcance.
> d- todas las anteriores correctas
>
> Sigo sin tenerla clara, lo único que tengo claro es que es un
buque de
> propulsión mecánica, porque:
> - si lleva marca cónica es de día por lo que no llevará luces
> encendidas
> - si es de noche, llevará la luz de tope tanto en un canal angosto
> como en una situación de alcance
> - la única que tengo clara es que no es un buque con capacidad de
> maniobra restringida.
>
> Espero, esta vez, haber utilizado correctamente el foro; si no es
así
> pipido disculpas anticipadas
>

Que se pueden descargar está clarísimo (y es facilísimo). Lo
preguntaba porque hace cosa de un mes escaneé unos ejercicios de
ciclón tropical del libro de cy y los colgué en la sección de
archivos a la brava sin consultar, y Pablo muy amablemente los hizo
desaparecer por la problemática del copyright...

--- En TitulosNauticos@yahoogroups.com, "sebulbak" <sebulbak@...>
escribió:
>
> si no se pudieran descargar no habría enlace de descarga, yo lo
tengo
> clarísimo, además, se trata de la página oficial del gobierno vasco.
>
> --- En TitulosNauticos@yahoogroups.com, "coavnaval2008"
> <coavnaval2008@> escribió:
> >
> >
> > Muchas gracias Sebulbak, yo sólo conozco el de capitán de yate y
me
> > encantó!! Ahora que me fijo, los del títulín, per y py son de los
> > mismos autores. Pregunta infantil: si se pueden descargar, es que
> no
> > tienen copyright? O una cosa es independiente de la otra...
> >
> > Un saludo (y no dejes de preguntar :-)
> > Ana
> >
> > --- En TitulosNauticos@yahoogroups.com, "sebulbak" <sebulbak@>
> > escribió:
> > >
> > > Alguien ha preguntado no se cuando sobre libros interensantes
> para
> > > preparar el Per, PY y CY, y problemas de carta.
> > > abajo pongo una dirección donde se encuentran manuales en pdf
> para
> > > descarga directa,
> > > tienen buena pinta, no se qué opinarán otros compañeros con
mayor
> > > experiencia en ésto. (son del gobierno vasco)
> > >
> > > http://www.euskadi.net/r33-
> > > 2732/eu/contenidos/informacion/coleccion_itsaso/eu_da
> > >
> > > Un saludo y espero que sirva
> > >
> >
>

Hola jalborey:
No, no hay ningun error en el problema.
Dentro del temario para PY, hay un apartado de Navegacion de Estima que se
resuelve mediante la Derrota Loxodromica.
Animo y a por ello.

Un saludo

Paco Sanz


>From: "jalborey" <jalborey@...>
>Reply-To: TitulosNauticos@yahoogroups.com
>To: TitulosNauticos@yahoogroups.com
>Subject: [TitulosNauticos] Puntos fuera de carta (patrón de yate)
>Date: Fri, 01 Jun 2007 13:05:09 -0000
>
>Hola!
>En primer lugar, felicitaros a todos por este magnífico grupo. Lo he
>descubierto hace poco... ¡una verdadera pena no haberlo hecho antes!
>Enhorabuena a todos los que colaboráis en él.
>Para estrenarme tengo una pregunta quizá un poco absurda; Perdonadme
>si se me escapa una obviedad porque el PER lo saqué hace lustros y
>lo asombroso es que recuerde aún para qué sirve una aguja de marear.
>La pregunta es la siguiente: ¿en el examen de patrón se piden
>cálculos a partir de posiciones situadas fuera de la carta?  En uno
>de los exámenes (es un examen real, tomado de una de las
>convocatorias de Madrid) que estoy mirando, encuentro el siguiente
>enunciado:
>
>"El día 17 de diciembre de 2002, nos encontramos en situación lat.:
>35º 00'2 N y Lon.: 004º00'6 W y queremos ir a un punto que está
>situado al Este verdadero y a 4,5 millas de distancia del Faro de
>Cabo Negro." (...) "SE PIDE: Rumbo y distancia para llegar al Este
>verdadero de C. Negro."
>
>Con el resto del enunciado y de las preguntas no hay problema. Pero
>si no se me escapa nada, que seguro que sí, se me pide que ponga
>rumbo desde algún cerro del Rif a la situación indicada al Este de
>Cabo Negro. ¿Hay aquí alguna errata o qué es lo que pasa? En caso de
>que el enunciado esté bien... ¿cuál es la forma de calcular rumbos a
>partir de posiciones que están fuera de la carta?
>Muchas gracias y enhorabuena otra vez a todos los que gestionáis y
>participáis en esta estupenda güeb.
>

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MSN Entretenimiento. http://entretenimiento.msn.es/

si no se pudieran descargar no habría enlace de descarga, yo lo tengo
clarísimo, además, se trata de la página oficial del gobierno vasco.

--- En TitulosNauticos@yahoogroups.com, "coavnaval2008"
<coavnaval2008@...> escribió:
>
>
> Muchas gracias Sebulbak, yo sólo conozco el de capitán de yate y me
> encantó!! Ahora que me fijo, los del títulín, per y py son de los
> mismos autores. Pregunta infantil: si se pueden descargar, es que
no
> tienen copyright? O una cosa es independiente de la otra...
>
> Un saludo (y no dejes de preguntar :-)
> Ana
>
> --- En TitulosNauticos@yahoogroups.com, "sebulbak" <sebulbak@>
> escribió:
> >
> > Alguien ha preguntado no se cuando sobre libros interensantes
para
> > preparar el Per, PY y CY, y problemas de carta.
> > abajo pongo una dirección donde se encuentran manuales en pdf
para
> > descarga directa,
> > tienen buena pinta, no se qué opinarán otros compañeros con mayor
> > experiencia en ésto. (son del gobierno vasco)
> >
> > http://www.euskadi.net/r33-
> > 2732/eu/contenidos/informacion/coleccion_itsaso/eu_da
> >
> > Un saludo y espero que sirva
> >
>

Hola!
En primer lugar, felicitaros a todos por este magnífico grupo. Lo he
descubierto hace poco... ¡una verdadera pena no haberlo hecho antes!
Enhorabuena a todos los que colaboráis en él.
Para estrenarme tengo una pregunta quizá un poco absurda; Perdonadme
si se me escapa una obviedad porque el PER lo saqué hace lustros y
lo asombroso es que recuerde aún para qué sirve una aguja de marear.
La pregunta es la siguiente: ¿en el examen de patrón se piden
cálculos a partir de posiciones situadas fuera de la carta?  En uno
de los exámenes (es un examen real, tomado de una de las
convocatorias de Madrid) que estoy mirando, encuentro el siguiente
enunciado:

"El día 17 de diciembre de 2002, nos encontramos en situación lat.:
35º 00'2 N y Lon.: 004º00'6 W y queremos ir a un punto que está
situado al Este verdadero y a 4,5 millas de distancia del Faro de
Cabo Negro." (...) "SE PIDE: Rumbo y distancia para llegar al Este
verdadero de C. Negro."

Con el resto del enunciado y de las preguntas no hay problema. Pero
si no se me escapa nada, que seguro que sí, se me pide que ponga
rumbo desde algún cerro del Rif a la situación indicada al Este de
Cabo Negro. ¿Hay aquí alguna errata o qué es lo que pasa? En caso de
que el enunciado esté bien... ¿cuál es la forma de calcular rumbos a
partir de posiciones que están fuera de la carta?
Muchas gracias y enhorabuena otra vez a todos los que gestionáis y
participáis en esta estupenda güeb.

Hola de nuevo GM! Por mi parte nada que perdonar (mejor no te digo lo
que sabía yo de Venus hace una semana... :-), y que sigas contando
historias marineras (o románticas!!). Besos

--- En TitulosNauticos@yahoogroups.com, Gago de Mendoza
<gagomendoza@...> escribió:
>
> He estado fuera unos días y me encanta que continúe lo del cielo.
Fátima y Ana perdonarme por liarme y,además, por mis escasas,
confusas y erróneas explicaciones iniciales.Que verguenza! Os
juro "por Venus" que hubo un tiempo en el que sabía estas cosas,
tenía práctica observando y me salían bien las situaciones.
>   Un saludo cariñoso de este abuelete
>
> fatima asdaa <fatima_per1@...> escribió:
>             Que levante la mano la novelera :-P yoooooooo
>
>   ----- Mensaje original ----
> De: coavnaval2008 <coavnaval2008@...>
> Para: TitulosNauticos@yahoogroups.com
> Enviado: martes, 29 de mayo, 2007 8:14:46
> Asunto: [TitulosNauticos] RE: el cielo
>
>
> Jajajaaa, más claro que antes GM!!! Aunque lo de "planeta interior"
> que comentó Aprendizdenauta me ha vuelto a dejar algo
preocupada.. .
> Ah, y fue Fátima quien se interesó por Venus (yo más por el
marino ;-
> ). Abrazos
>
> --- En TitulosNauticos@ yahoogroups. com, Gago de Mendoza
> <gagomendoza@ ...> escribió:
> >
> > Hola a todos los del "cielo de Ana". Ya sabemos algo más de Venus
> gracias a tu pregunta. Me apunto al apendidaje o al recordatorio,
> asejún (que decimos algunos gallegos) .
> > Insisto, con respeto a la verdad científica, que lo de la novia
> de Venus en el ocaso es más romántico que lo del lucero del alba:
si
> estás despierto a esa hora de la madrugada en la mar es que estás
de
> guardia, muy "pofesional" pero nada romántico.
> > Ana ¿ya lo tienes claro?
> > Un saludo a todos
> >
> > coavnaval2008 <coavnaval2008@ ...> escribió:
> >
> > Bona nit Capitán Prat! Si perder la dignidad es liberarse del
> > trabajo, hartarse de navegar y dejarse leer por aquí más de una
vez
> > al mes... PUES CELEBRO QUE LA PIERDAS!!! Muaks, Ana
> >
> > --- En TitulosNauticos@ yahoogroups. com, "RPRAT43@" <rprat43@>
> > escribió:
> > >
> > >
> > > Hola Guillermo:
> > >
> > > Yo tengo la satisfacción de leerte casi casa día, como en los
> > mejores tiempos.
> > >
> > > Tengo intención de liberarme del trabajo en los próximos dos
> meses,
> > aún a sabiendas de que mi dignidad caerá en picado, pues según el
> > aprendiz de nauta, el trabajo dignifica al hombre.
> > >
> > > Para entonces pienso involucrarme mucho más con el foro y
> disfrutar
> > de nuestra pasión (el mar) y de la amistad que me habéis brindado.
> > >
> > > Un abrazo. Ramón
> > >
> > >
> > >
> > > ----Mensaje original----
> > > De: gna1950@
> > > Recibido: 27/05/2007 15:24
> > > Para:
> > > Asunto: Re: [TitulosNauticos] RE: el cielo
> > >
> > >
> > >
> > >
> > >
> > >
> > >
> > > Buenas tardes:
> > >
> > > Joder que de tiempo sin leerte, aunque tú dirás los mismo de
mi,
> > pero me alegro saber de ti
> > >
> > > Un abrazo Ramón
> > >
> > > Guillermo
> > > TERRA
> > >
> > > -->
> > >
> > >
> > >
> > >
> > >
> > > TERRA
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>

Muchas gracias Sebulbak, yo sólo conozco el de capitán de yate y me
encantó!! Ahora que me fijo, los del títulín, per y py son de los
mismos autores. Pregunta infantil: si se pueden descargar, es que no
tienen copyright? O una cosa es independiente de la otra...

Un saludo (y no dejes de preguntar :-)
Ana

--- En TitulosNauticos@yahoogroups.com, "sebulbak" <sebulbak@...>
escribió:
>
> Alguien ha preguntado no se cuando sobre libros interensantes para
> preparar el Per, PY y CY, y problemas de carta.
> abajo pongo una dirección donde se encuentran manuales en pdf para
> descarga directa,
> tienen buena pinta, no se qué opinarán otros compañeros con mayor
> experiencia en ésto. (son del gobierno vasco)
>
> http://www.euskadi.net/r33-
> 2732/eu/contenidos/informacion/coleccion_itsaso/eu_da
>
> Un saludo y espero que sirva
>

Alguien ha preguntado no se cuando sobre libros interensantes para
preparar el Per, PY y CY, y problemas de carta.
abajo pongo una dirección donde se encuentran manuales en pdf para
descarga directa,
tienen buena pinta, no se qué opinarán otros compañeros con mayor
experiencia en ésto. (son del gobierno vasco)

http://www.euskadi.net/r33-
2732/eu/contenidos/informacion/coleccion_itsaso/eu_da

Un saludo y espero que sirva

Gracias Enrique por tus animosas palabras. Suerte en el examen no es
tan dificil (si lo preparas claro)
Saludos
--- En TitulosNauticos@yahoogroups.com, "enriquerojasmontis"
<enrique.rojas@...> escribió:
>
> Hola "TEGEME".
> Acabo de ver rápidamente estos apuntes.Me parecen muy útiles.Estoy
> preparando el PER y creo que para "todos" los foreros seran de
mucha
> utilidad.ENHORABUENA!!!
> Enrique Rojas
>
>
>
> --- En TitulosNauticos@yahoogroups.com,
> TitulosNauticos@yahoogroups.com escribió:
> >
> >
> > Hola,
> >
> > Este mensaje sirve para notificarle que se ha cargado
> > un archivo a la sección Archivos del grupo TitulosNauticos.
> >
> >   Archivo     : /Apuntes de Patron de Yate/DEFINICIONES RESUMIDAS
> METEO.pdf
> >   Responsable : tegeme2004 <tegeme.2006@>
> >   Descripción :
> >
> > Puede acceder al archivo en la dirección
> >
> > http://es.groups.yahoo.com/group/TitulosNauticos/files/Apuntes%
20de%
> 20Patron%20de%20Yate/DEFINICIONES%20RESUMIDAS%20METEO.pdf
> >
> > Para más información acerca de cómo compartir archivos con su
grupo,
> > consulte nuestra sección de ayuda en
> >
> > http://help.yahoo.com/help/es/groups/files
> >
> > Atentamente,
> >
> > tegeme2004 <tegeme.2006@>
> >
>

Hola "TEGEME".
Acabo de ver rápidamente estos apuntes.Me parecen muy útiles.Estoy
preparando el PER y creo que para "todos" los foreros seran de mucha
utilidad.ENHORABUENA!!!
Enrique Rojas



--- En TitulosNauticos@yahoogroups.com,
TitulosNauticos@yahoogroups.com escribió:
>
>
> Hola,
>
> Este mensaje sirve para notificarle que se ha cargado
> un archivo a la sección Archivos del grupo TitulosNauticos.
>
>   Archivo     : /Apuntes de Patron de Yate/DEFINICIONES RESUMIDAS
METEO.pdf
>   Responsable : tegeme2004 <tegeme.2006@...>
>   Descripción :
>
> Puede acceder al archivo en la dirección
>
> http://es.groups.yahoo.com/group/TitulosNauticos/files/Apuntes%20de%
20Patron%20de%20Yate/DEFINICIONES%20RESUMIDAS%20METEO.pdf
>
> Para más información acerca de cómo compartir archivos con su grupo,
> consulte nuestra sección de ayuda en
>
> http://help.yahoo.com/help/es/groups/files
>
> Atentamente,
>
> tegeme2004 <tegeme.2006@...>
>

Hola,

Este mensaje sirve para notificarle que se ha cargado
un archivo a la sección Archivos del grupo TitulosNauticos.

   Archivo     : /Apuntes de Patron de Yate/DEFINICIONES RESUMIDAS METEO.pdf
   Responsable : tegeme2004 <tegeme.2006@...>
   Descripción :

Puede acceder al archivo en la dirección

http://es.groups.yahoo.com/group/TitulosNauticos/files/Apuntes%20de%20Patron%20d\
e%20Yate/DEFINICIONES%20RESUMIDAS%20METEO.pdf

Para más información acerca de cómo compartir archivos con su grupo,
consulte nuestra sección de ayuda en

http://help.yahoo.com/help/es/groups/files

Atentamente,

tegeme2004 <tegeme.2006@...>

Sigo razonando el tema de la luz de tope en el velero.
La única posibilidad que se me ocurre es que se trate de un velero con
motor en cuyo caso dejaría de ser un velero para ser un buque de
propulsión mecánica por lo que se tendrían que aplicar las reglas
correspondientes a los buque de propulsión mecánica.

Bien, la pregunta del ejercicio era la siguiente: si un velero con
marca cónica lleva una luz de tope en que situación podría encontrarse:
a- está en un canal angosto
b- es un buque con capacidad de maniobra restringida (el otro día, en
el foro, puse esta y es una burrada).
c- está en situación de alcance.
d- todas las anteriores correctas

Sigo sin tenerla clara, lo único que tengo claro es que es un buque de
propulsión mecánica, porque:
- si lleva marca cónica es de día por lo que no llevará luces
encendidas
- si es de noche, llevará la luz de tope tanto en un canal angosto
como en una situación de alcance
- la única que tengo clara es que no es un buque con capacidad de
maniobra restringida.

Espero, esta vez, haber utilizado correctamente el foro; si no es así
pipido disculpas anticipadas