Bueno a ver

Yo no creo que el planteamiento de estación en superficie no es especialmente mala. No es le mejor pero al menos es algo. A ver esto es un Estudio Informativo y puede ser modificado. Y sobre el servicio ferroviario, yo creo que algo se está moviendo ya que tenemos dos tramos en proyecto ( Lucainena-Sorbas  y Vera - Los Gallardos ) y dos EI complementarios ( el de Níjar y el de Vera ) que parece no tienen grandes alegaciones y con un poco de suerte no hace falta que se formule la DIA y se apruebe al año qeu viene, con lo que tendríamos el año que viene la posibilidad de licitar proyectos y en un par de años obra.  En el tramo murciano con EI aprobado y tramos en proyecto, tendremos licitaciones este año que viene seguro, a partir de la plataforma de Sangonera-Librilla.... poco a poco...  se va acercando la AV a Almería.

Un saludo a todos

El 26/11/2007, a las 22:19, sealdecola escribió:

Hola.

Después de tanto tiempo dándole vueltas al asunto del soterramiento 
resulta que, me da la impresión, Fomento ha puesto sobre la mesa su 
proyecto y les ha dicho a los representantes políticos: "Esto es lo 
que hay, o lo tomas o lo dejas", sin más, porque yo no entiendo 
ciertas cosas, como que de buenas a primeras renuncian al 
soterramiento integral, algo que han considerado irrenunciable. 
En cualquier caso, lo importante es que la estación quedará donde 
está, en pleno centro urbano; se volverá a utilizar el espectacular 
y degradado edifico de viajeros, separándolo del bodrio de la 
intermodal (juntos pero no revueltos)y,tan solo queda esperar a ver 
qué tratamiento le darán a la superficie libre y cómo quedan 
estéticamente esos huecos. Pero como bien dices, al menos algo se 
mueve. Por cierto, muy ilustrativa la fotografía que expones.Ahora 
solo falta que tengamos verdaderos servicios ferroviarios de calidad.

Antonio

--- En asafal@yahoogroups.com, "pacodiazpardo" <pacodiazpardo@...> 
escribió:
>
> Buenas a todos.
> 
> Soy nuevo en este grupo. Soy Almeriense exiliado en los Madriles, 
que ve
> con ilusión que se empieza timidamente a hacer cosillas en los que 
se
> refiere a los trenes en nuestra provincia y ciudad. Así que para
> empezar voy a hablar del soterramiento del tren en la ciudad.
> 
> 
> Bueno he conseguido aunque sea una foto muy mala un esbozo del 
proyecto
> de soterramiento del ferrocarril en la ciudad de Almería:
> 
> A destacar:
> 
> a) Nueva Calle que cruza la actual playa de vías
> b) Nueva estación en superficie
> c) Vías soterradas a partir de la estación intermodal con
> chimeneas de ventilación.
> 
> 
> [0]
> 
> 
> Y del perídico online "Teleprensa":
> 
> "Juan Megino enseña un plano del soterramiento
> 
> Plano del soterramiento
> TELEPRENSA.- Almería contará con un nuevo pulmón, cuando el
> soterramiento del tren en la capital esté finalizado. Un bulevar de
> de unos 2.000 metros de largo, prácticamente toda la longitud del
> soterramiento, desde El Puche hasta la estación intermodal. El 
modelo
> que se seguirá desde el Ayuntamiento será el de la Rambla de
> Almería. .
> 
> Juan Megino, concejal de Urbanismo del Ayuntamiento, ha afirmado 
que
> "el Ayuntamiento tratará de firmar todos los acuerdos y convenios
> antes de las elecciones, por lo que pudiera pasar tras estas".
> Megino ha destacado que todos los partidos se mostraron unidos, y 
que
> por eso no duda que el Ayuntamiento "podrá aprobar lo que sea con
> rapidez, pero no sé si esto será igual en la Junta o en el
> Ministerio". Aunque no hay compromisos por escrito, el concejal 
dice
> que "no tienes dos horas y media a alguien para decirle no".
> 
> El posible soterramiento hasta el puerto, se gestionará en 
paralelo,
> pero no conjuntamente, porque necesita un estudio de impacto medio
> ambiental, que el proyecto general no, pero seguirán con las
> negociaciones para que sea una realidad.
> 
> La antigua estación de trenes volverá a actual como tal, y la
> intermodal será la encargada de los autobuses. Aunque, a unos 150
> metros de la estación, comenzará el tren a salir a la superficie,
> las vías tendrán una depresión de cinco metros, y se negocia
> para que sean seis, para evitar efectos ópticos y desniveles
> exagerados en el bulevar.
> 
> Un punto de discusión con las administraciones son dos ventanales 
de
> respiración "que tienen que ir por seguridad. Nosotros queremos
> reducirlos, o crear una solución en la boca del soterramiento".
> Estos ventanales, situados en el bulevar, no impedirán el paso de 
los
> peatones, pero sí la existencia de una vía para vehículos.
> 
> Las arterias para la circulación de tráfico, irán entorno a la
> Avenida Madrid, otra que conectará Calle Chile con Soldado Español
> y la Avenida del Mediterráneo, que perderá el
> "Excalestrix". El paso elevado y el Toblerone desaparecerán,
> en el suelo de este último, los dueños podrán urbanizarlo
> normalmente.
> 
> Los talleres que ahora siguen a dicha estación, se emplazarán en
> Sector 20. El terreno que ahora ocupan, tiene, en principio, un uso
> terciario, pero, dice Megino, "la Junta se ha comprometido a
> afrontar el 20% del déficit de la obra, por lo que le interesará
> generar las máximas plusvalías, estamos en negociaciones para
> definir el uso final del solar, de unos 75.000 metros cuadrados."
>