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ficción y mas con las obras desde alcazar hasta limite despeñaperros
--- El dom, 5/10/08, sealdecola <sealdecola@...> escribió:
De: sealdecola <sealdecola@...> Asunto: [asafal] RE: 334 en la linea de Almeria Para: asafal@yahoogroups.com Fecha: domingo, 5 octubre, 2008 8:25
Se dice, se comenta, se rumorea...., que en el cambio de diciembre es
probable que se ajusten los horarios del Talgo y, con la nueva 334,
se recorte el tiempo de viaje para situarse en 5 horas y 50 minutos a
y desde Atocha (15' más a Chamartín). ¿Realidad o ficción?
Antonio
--- En asafal@yahoogroups. com, Manolo Casas <mcasas13@.. .> escribió:
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> El cable sigue en su sitio,lo de terminar la electrificacion hasta
linares,olvidate. no se ha electrtificado antes ,se va a electrificar
ahora.y mas con la mentira de AVE en Almeria.
> Olvidate,con que llege la 334,a Madrid nos podemos dar con un canto
en los dientes.
> Saludos Manolo
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> To: asafal@...: carles.vasco@ ...: Fri, 3 Oct 2008 16:44:55
+0200Subject: Re: [asafal] RE: 334 en la linea de Almeria
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> Seguro que alguien nos lo puede explicar mejor, pero es verdad que
la 252 es mucho más potente.Lo suyo sería electrificar lo que
queda... aunque no sé si ya se habrán llevado el cobre de la
catenaria...
> 2008/10/3 Luis Martín Pomares <luis_martin_ pomares@. ..>
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> Si segun he escuchado lo previsible sea que le saque tiempo a la
319 y en cambio pierda con respecto a la 252 en el tramo Linares
Madrid. Seria posible que el tren circulase con las dos maquinas todo
el trayecto y asi no tener que hacer cambio. Creo que en Madrid vi un
tren talgo con las dos locomotaras, diesel y electrica aunque no
puede ver cuales eran.
> --- El vie, 3/10/08, carlos vasco <carles.vasco@ ...> escribió:
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> De: carlos vasco <carles.vasco@ ...>Asunto: Re: [asafal] RE: 334 en
la linea de AlmeriaPara: asafal@...: viernes, 3 octubre, 2008 4:22
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> La 334 tiene un 50% más de potencia, aunque no sé cómo irá de
esfuerzo de tracción, ya que pesa menos.De todos modos el Talgo no
debería ser un tren pesado... o sea que no debería tener problemas de
tracción y sí más velocidad. Yo creo que al estar en pruebas, el
horario no estaría muy bien acoplado...
> 2008/10/3 juanjo.manzanomarti n <juanjomm_tren@ hotmail.com>
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> Pues según me comento un maquinista, en unos de las subidas a
Linares,llegó a llegar con más de 30 mins. de adelanto.
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Hola a todos, aunque me veais como nuevo usuario, no soy nuevo, sino que llevo tiempo y que por problemas el correo, me he dado de alta nuevamente. El motivo...
Hola a todos, soy un aficionado al mundo ferroviario y nuevo en el foro. Con respecto a las 334, la ministra informó antes del verano que el trayecto...
En fin, mi experiencia este verano ha sido variada, de 3 viajes con la 334, 2 dirección Almería y uno Linares, sólo en uno de ellos recuperó tiempo y ...
Parece que en el caso de la direccion linares la 334 no saca mucha ventaja a las 319. Es posible que la maquina no pueda con las pendientes de esta linea???...
La 334 tiene un 50% más de potencia, aunque no sé cómo irá de esfuerzo de tracción, ya que pesa menos. De todos modos el Talgo no debería ser un tren...
Si segun he escuchado lo previsible sea que le saque tiempo a la 319 y en cambio pierda con respecto a la 252 en el tramo Linares Madrid. Seria posible que el...
Seguro que alguien nos lo puede explicar mejor, pero es verdad que la 252 es mucho más potente. Lo suyo sería electrificar lo que queda... aunque no sé si...
El cable sigue en su sitio,lo de terminar la electrificacion hasta linares,olvidate.no se ha electrtificado antes ,se va a electrificar ahora.y mas con la...
Manolo Casas
mcasas13@...
3 de Oct, 2008 3:32 pm
Se dice, se comenta, se rumorea...., que en el cambio de diciembre es probable que se ajusten los horarios del Talgo y, con la nueva 334, se recorte el tiempo...
ficción y mas con las obras desde alcazar hasta limite despeñaperros ... De: sealdecola <sealdecola@...> Asunto: [asafal] RE: 334 en la linea de Almeria...
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