Excelente aportación. Además del valor intrínseco de tener actualizada la red en
cada momento, es también útil guardar la evolución de la misma.
Un abrazo.
Mario López

Hombre si a los que estamos en este foro nos encantaria poder disfrutar de
viajes en tren, yo sin ir mas lejos de pequeño, mi padre nos subia en el tren
hasta Gador o Santa Fe y luego en el siguiente tren descendente (hablo
geograficamente, pq creo que deberia decir ascendente) nos volviamos a Almeria.

El problema es que hoy eso es imposible en nuestra provincia, apenas hay
circulaciones ferroviarias.

Y si efectivemente cuando tenemos tiempo casi que prefiero que un tren dedique
hacer 90 km en casi 2 horas (caso de Huelva Sevilla) o que tarde 1 hora como el
Santiago hacia La Coruña. Esto lo veo muy bien si fueran trenes turisticos, pero
no lo comprendo en un tren que debe dar servicio a los ciudadanos.

Efectivamente si te vas a nucleos de poblacion importantes a sitios donde si es
rentable el tren si que hay buenas infraestructuras y por tanto buenos horarios,
pero en el resto de capitales NO.

Al final la reflexion deberia ir por el camino de Si el tren deberia ser un
negocio o un servicio publico.

Salu2





--- En asafal@yahoogroups.com, Antonio Herrera <correveredas1@...> escribió:
>
> Cada vez que me toca viajar, procuro hacerlo en tren, debido a mi aprecio por
este sistema de transporte. He conocido nuevos productos de Alta Velocidad como
es el mismo AVE, en este caso a Valladolid, el Alvia y el Avant. Son trenes
maravillosos, al mejor nivel de calidad europeo. El Alvia me ha resultado de lo
más curioso. Puede cambiar a ancho RENFE o europeo, según el trayecto, y puede
circular a Alta Velocidad. Para ir de Bilbao a Madrid, en Valladolid cambia de
ancho de vía. Me resulta curioso cómo se hacen controles de seguridad y
equipajes en la estación de Bilbao-Abando, y en la parada de Miranda de Ebro,
los pasajeros acceden sin más. MIranda de Ebro es una estación que deja pequeña
a Alcázar de San Juan. Tiene una inmensa playa de vías, y refleja un esplendor
pasado que ya no existe. Aún así, hay talleres. El trazado de la vía por Vizcaya
está al mismo nivel que nuestro tramo Almería-Guadix. Desniveles enormes y una
curva
>  detrás de otra. Aunaue ya no hay parejas de la Guardia Civil, mosquetón al
hombro, en los trenes, actualmente, en los que hacen servicio de las Provincias
Vascongadas a Madrid, hay Policías Nacionales en número indeterminado que a
veces piden identificación a los viajeros.
>  
> La estación de Valladolid es muy interesante para los que amamos al
ferrocarril. Tiene una circulación muy intensa, y conviven los dos anchos de
vía. Todavía podemos encontrar "camellos" de un solo coche o TRD de los que
había antes en Almería. Por otra parte, la circulación de mercancías remolcados
por 262 es frecuente, siendo los de contenedores los más vistos. Ahora mismo se
está soterrando el acceso sur.
>  
> En Burgos han sacado la estación fuera del casco urbano. Según me han
comentado algunos burgaleses, no están muy contentos con este cambio que los
obliga a desplazarse y utilizar medios de transporte complementarios para llegar
a la estación.
>  
> He podido comprobar también cómo está el material Altaria, que suele estar
remolcado por una 252. No me gusta nada cómo han reformado estos coches, con
asientos que no pueden orientarse siempre en el sentido de la marcha.
>  
> He podido ver con satisfacción que máquinas 319, tan conocidas por nosotros,
están haciendo servicio de tracción de mercancías, incluso en tramos
electrificados.
>  
> En Chamartín, los sábados por la mañana hay un mercadillo de modelismo en la
parte de arriba, muy cerca de donde está la pista de hielo para patinaje.
>  
> Como última novedad, he podido comprobar que los Alaris procedentes de
Valencia, pasan por Atocha Cercanías, donde hacen una parada de pocos minutos,
igual que nuestro Talgo, y llegan hasta Chamartín, donde los viajeros que
necesiten trasbordar pueden hacerlo con mayor facilidad, sin tener que utilizar
el servicio de cercanías.
>
> --- El sáb, 18/7/09, Jose Muñoz <josemufe@...> escribió:
>
>
> De: Jose Muñoz <josemufe@...>
> Asunto: [asafal] El transporte en tren en Andalucia es una verguenza
> Para: asafal@yahoogroups.com
> Fecha: sábado, 18 julio, 2009 1:55
>
>
>  
>
>
>
> La verdad que salvo los 2 nucleos importantes de Sevilla y Malaga, el resto de
provincias estan olvidadas.
> Nosotros nos quejamos mucho de lo mal comunicados que estamos a nivel
ferroviario, pero es que el resto de ciudades no es que esten mejor.
>
> Hoy he estado mirando tren desde Huelva a Sevilla.
> Resul que solo hay 3 combinaciones, pero encima es que para hacer 90
kilometros se tiran desde las 7:10 de la mañana hasta las 8:45.
>
> Yo pensaba que en la zona occidental se cocinaban de otra forma, por su
cercania a Sevilla, pero me temo que les dan mas de los mismo.
>
> Al menos con Madrid tiene mejor combinación, eso si porque aprovechan el Ave
desde Cordoba. Para este viaje sales a las 8 de la mañana y para las 11:45 ya
estas en Madrid
>
> Saludos
>

Cuando leo noticias como la que sale hoy en la voz de Almeria:

"Provincia. De 23 pasos a nivel que hay, 22 tienen un plan para eliminarlos"

Me da miedo por dos motivos:

1) ¿pretenden quitar el tren por Almeria? Vamos que si quitan los 22 pasos a
nivel de los 23 existentes será por que no haran falta al no haber tren. Y el
que queda será el de la linea de los Almendricos y eso casi es mas Murcia que
Almeria.

2) Dicen que hay un plan para eliminarlos, esto casi me da mas miedo, cuando a
nivel de infraestructuras hay un PLAN para elminarlos, la palabra plan me
aterroriza, ya que PLAN suele ser a muuuuuuuuuuuy largo plazo, y en especial con
Almeria. PUede ser que el plan consista en que cuando llegue el AVE ya no sea
necesaria la via conveccional y por tanto eliminen los pasos a nivel, eso si de
mientras habran desviado un monton de millones para hacer los diversos estudios
informativos, de impacto ambiental y demas estudios que se les ocurran y que por
supuesto se los lleve la hija, sobrina o familiar de algún politico de turno.

Salu2

La verdad que salvo los 2 nucleos importantes de Sevilla y Malaga, el resto de
provincias estan olvidadas.
Nosotros nos quejamos mucho de lo mal comunicados que estamos a nivel
ferroviario, pero es que el resto de ciudades no es que esten mejor.

Hoy he estado mirando tren desde Huelva a Sevilla.
Resul que solo hay 3 combinaciones, pero encima es que para hacer 90 kilometros
se tiran desde las 7:10 de la mañana hasta las 8:45.

Yo pensaba que en la zona occidental se cocinaban de otra forma, por su cercania
a Sevilla, pero me temo que les dan mas de los mismo.

Al menos con Madrid tiene mejor combinación, eso si porque aprovechan el Ave
desde Cordoba. Para este viaje sales a las 8 de la mañana y para las 11:45 ya
estas en Madrid

Saludos

EL SOTERRAMIENTO CUESTA EL DOBLE DE LO CALCULADO: 244 MILLONES

MÁS RETRASO El inicio de las obras se retrasa cinco o seis años más con respecto
a 2007, cuando se habló del inicio de las obras para 2010. REPARTO DE LA
INVERSIÓN Fomento aportará 70 millones, la Junta de Andalucía 20, Ayuntamiento
30 y 15 las empresas particulares. PLUSVALÍAS La mitad de la financiación
necesaria de la obra se espera obtener de las plusvalías por la venta del suelo
liberado.......

¿Alguien tiene información sobre el estado actual en todos sus tramos
de las obras de la LAV Álmería - Murcia?

Aqui os dejo un enlace interesante.

http://www.euroweb.es/avefuturo/dif.html

Estimado/a amigo/a:



Como cada año celebramos una nueva edición de las HABAS FERROVIARIAS,
tradicional encuentro de todos los socios de ASAFAL, que tendrá lugar
el próximo día 8 de marzo (domingo), a partir de las 12'00 h., en el
jardín de nuestro local social de la estación de Huércal-Viator. Este
año, como novedad, vamos a montar un circuito de tren en escala I para
rodar una composición y dar más ambiente ferroviario.

  Cada socio puede ir gratuitamente con un acompañante (pareja,
amigo/a, etc.) e hijos; en caso de acudir con otras personas distintas
a las mencionadas, éstas deberán de abonar 6 € cada una.

Si vas a asistir es imprescindible comunicarlo por correo electrónico:
secretaria@... o llamando al teléfono 616 261 394, antes del día
4 de marzo. Es muy importante, ya que así podremos ajustar la
intendencia en función del número de personas.



Recibe un cordial saludo


SECRETARÍA

Según pone en el periodico la Voz de Almeria:


LA AUTOVÍA DEL MÁRMOL SE ESTRENA CON EL TRAMO ALBOX-FINES

El presidente de la Junta de Andalucía, Manuel Chaves, inauguró ayer
el primero de los cinco tramos de la Autovía del Almanzora, el que une
Fines y Albox, con ocho kilómetros de longitud y 25 millones de euros
de inversión. El acto congregó a representantes de las instituciones y
a numerosos alcaldes de la comarca. Chaves avanzó que en el próximo
Consejo de Gobierno se licitará el último de los tramos,
Cucador-Concepción, por 35 millones....



Pues hace muchos años nos prometio este mismo gobierno que tras el
desmantelamiento de las vias en no menos de 10 años ibamos a tener la
autovia terminada.

¿cuanto tiempo ha pasado desde esa promesa?

Y todavia tienen las desverguenza de venir a inagurar un trocito de no
llega a 8 kilometros.

http://www.o-zoners.com/eurostar/eurodriver.html

Os dejo un simulador por si os interesa conducir un tren de alta
velocidad.

Que no se os olvide subir el pantografo.

Saludos

Me parece bien. Resulta muy ilustrativa de cómo funciona una máquina
de vapor.

Antonio


--- En asafal@yahoogroups.com, Jose Muñoz <josemufe@...> escribió:
>
> Hola.
>
> Acabamos de adquirir un circuito y un tren en escala I, para la
> seccion de modelismo.
> Se trata de lo conocido como tren de jardin, que esta conformado
por
> un ovalo, una via de desvio y un apartadero.
>
> La idea es tenerlo en las distintas actividades que realicemos en
la
> sede y otras exposiciones y crear un ambiente mas ferroviario. Por
> ejemplo en la siguiente edicion de las habas ferroviarias.
>
> Ahora queremos proponeros mediante un sondeo que acabamos de
crear, la
> opcion de comprar una mini dresina escala I de vapor real.
>
> Se trata de un pequeño artilugio que mediante un matraz y una
pastilla
> de encender chimenas genera vapor de agua y mueve la mini dresina.
>
> Para que la decision se tome de forma democratica, se propone la
encuesta.
>
> http://es.groups.yahoo.com/group/asafal/surveys?id=12872584
>
> Las caracteristicas las teneis en el siguiente enlace.
> http://www.arenales-railway.com/
>
> Teneis que ir a la seccion "Maquinas de vapor" a la izquierda.
> En el apartado  "Hielscher  - Locomotoras"
>
> Ademas de la propuesta hay otras mas detalladas y con forma de
> locomotora pero para escala H0.
>
> Esperamos vuestras respuestas y opiniones hasta el dia 23 de
febrero.
>

http://www.scenicexpress.com/

Os dejo esta direccion web, para los que estan interesados en dar un
mayor realismo a sus maquetas.

Espero que os sea de utilidad.

Saludos

Hola.

Acabamos de adquirir un circuito y un tren en escala I, para la
seccion de modelismo.
Se trata de lo conocido como tren de jardin, que esta conformado por
un ovalo, una via de desvio y un apartadero.

La idea es tenerlo en las distintas actividades que realicemos en la
sede y otras exposiciones y crear un ambiente mas ferroviario. Por
ejemplo en la siguiente edicion de las habas ferroviarias.

Ahora queremos proponeros mediante un sondeo que acabamos de crear, la
opcion de comprar una mini dresina escala I de vapor real.

Se trata de un pequeño artilugio que mediante un matraz y una pastilla
de encender chimenas genera vapor de agua y mueve la mini dresina.

Para que la decision se tome de forma democratica, se propone la encuesta.

http://es.groups.yahoo.com/group/asafal/surveys?id=12872584

Las caracteristicas las teneis en el siguiente enlace.
http://www.arenales-railway.com/

Teneis que ir a la seccion "Maquinas de vapor" a la izquierda.
En el apartado  "Hielscher  - Locomotoras"

Ademas de la propuesta hay otras mas detalladas y con forma de
locomotora pero para escala H0.

Esperamos vuestras respuestas y opiniones hasta el dia 23 de febrero.

¡Vote hoy mismo! Vea la nueva encuesta del grupo asafal:


¿ves intersante la compra de la Mini dresina escala I, G, (45mm) de vapor?

   o Si, merece la pena
   o No, merece la pena


Para votar, visite la siguiente dirección:

http://es.groups.yahoo.com/group/asafal/polls

Nota: No responda a este mensaje. Los votos de la encuesta no se
reúnen por medio de correo electrónico. Para votar, deberá ir al sitio
Web Yahoo! Grupos que se menciona arriba.

¡Gracias!

Hola Amigos os paso la iniciativa de la Plataforma por Andalucia
Oriental para la recogida de firmas para la mejora de la red de altas
prestaciones de nuestra región. Ya van 20.000 firmas, a ver si sumamos
mas.

http://www.andaluciaoriental.org/index.php?pid=4

Un saludo.

Luis.

Hola amigos de asafal:

Esta tarde ha llegado el 599 a Granada sobre las 18.20 hrs.,
seguidamente se ha ido al depósito. En el puesto de mando no tenían
claro el plan de mañana y los próximos días, aunque probablemente
salga hacia Almería tras el 598 de las 10 de la mañana. Si a alguno le
cuadra,que intente cazarlo por ahí.

Saludos, Carlos Peña.

Perdonar por la tardanza, pero me he enterado al mediodia, y os pongo
lo que me han comentado sobre el TDMD S-599:

"El 599.001 va a realizar entre Granada y Almería pruebas de freno
(temperaturas y resistencia de guarniciones) en pendiente larga y
pronunciada (miércoles, jueves y tal vez viernes), luego se va a
Sevilla a iniciar los recorridos de prueba de simulación de servicios.
Y estos los hará entre Sevilla y Córdoba, con varios recorridos
diarios. En teoría debe realizar un total de 50.000 km antes de poder
llevar viajeros, por lo que le va a llevar varias semanas completar
todo los kilómetros. Aunque puede que más adelante cambie el recorrido
y se haga algún Sevilla – Almería."

Un saludo a todos