Socios y aficionados, os comunico que durante la próxima semana el
599-001 se traslada a Granada para hacer unas pruebas a Almeria. Luego
se va a Sevilla para hacer varios recorridos diarios de homologación
entre Sevilla y Cordoba durante varias semanas.

Cuando me entere del día que viene, os lo comunicaré.

Buena caza.

Hola

Ayer dia 24 en TVE pusieron 2 documentales de una serie llamada
"Historia de trenes"

Una era "Blue Train" y el otro "El tren de la Patagonia"
Os dejo un enlace a la pagina de tve donde podeis verlos documentales.

http://www.rtve.es/alacarta/player/367508.html
http://www.rtve.es/alacarta/player/367507.html

Si alguno lo tiene grabado con buena calidad que lo diga, que quiero
verlo.

Saludos, feliz Navidad y que los disfruteis.

Almería.- Renfe acortará en media hora la duración del servicio con
Madrid al cambiar la locomotora a partir del día 14
    ALMERÍA, 28 Nov. (EUROPA PRESS) -    Renfe anunció hoy que una
nueva locomotora comenzará a funcionar a partir del próximo día 14 en
los trenes que unen Almería con Madrid, lo que supondrá acortar el
tiempo de viaje en una media hora y una modificación en los horarios
de salida desde la capital de España, según informó hoy en ente en una
nota.

Y las noticias malas llegaron, no es tanto la reducción del tiempo de
viaje a Madrid, como se había previsto.

Según el Portal de Tranvia.org, estos son los nuevos horarios
Almeria-Madrid:
Salidas:                          Lllegadas
(Almeria)07.00 ----------------> (Madrid) 13.20
(Almería)16.05 ----------------> (Madrid) 22.36

Salidas:                          Lllegadas
(Madrid)08.00 ----------------> (Almería) 14.18
(Madrid)15.15 ----------------> (Almería) 21.36

Veremos a ver.

Seguimos con el cambio de horarios, al parecer, esta por confirmar,
que el Arco Garcia Lorca se partirá en 2 trenes:

1º ) ALVIA S-130 Barcelona-Málaga con enlace a Sevilla y,
2º ) Arco Barcelona-Granada/Almeria y Badajoz.
Lo único que no está claro es si el 14 de diciembre o en enero.

Todo parece indicar que el Arco García Lorca, va a ser un verdadero
Tren (en el sentido de ver mas coches y no solo 1). Dicho tren llevará
incorporada al Turista un mixto (cafeteria-turista) y un preferente.

Lo que falta por saber, es si se mantiene con hasta ahora en dias
alternos, que todo parece indicar que si, o cambian de circulación.

Ya os informaré.

Un cordial saludo a todos

Hola
os dejo dos enlaces, por si alguno quiere profundizar sobre el
ferrocarril, en concreto todo lo que dice la Espasa.
Los 2 enlaces son el mismo texto, pero de distintos sitios para descargar.

http://rapidshare.com/files/127072391/Espasa_20Ferrocarril.pdf

http://www.megaupload.com/?d=8P5BEVL4

Ya sabemos los horarios de los R-598, a partir del 14 de diciembre y
son los siguientes:
Almería ----- > Granada
06.00            08.14
09.25            11.29
14.20            16.27
18.05            20.19

Granada ----- > Almería
10.04           12.21
15.03           17.17
19.13           21.24
21.05           23.11

Un saludo a todos

Una novedad en el desierto almeriense: la renovada 333 ha llegado a
Almería para sacar unos trenes militares. Da gusto oir su sonido
inconfundible.

Al parecer, el G. Lorca sigue adelante y no hay intención de cambiarlo
por ahora. De Almería a Madrid, todavía no se sabe nada. Como siempre,
a última hora. Tarde y con daño. Ya veremos.

Saludos


--- En asafal@yahoogroups.com, "juanjo.manzanomartin"
<juanjomm_tren@...> escribió:
>
> Sabeis ya, los horarios de los trenes con salida y llegada a Almeria.
>
> Se sabe los horarios de las relaciones Almería-Madrid y los otros
> trenes, caso de Almería-Barcelona (al parecer se habla de que lo van
a
> quitar y sustituirlo por un regional), y los horarios de los trenes
> R-598, hay modificación?
>

Sabeis ya, los horarios de los trenes con salida y llegada a Almeria.

Se sabe los horarios de las relaciones Almería-Madrid y los otros
trenes, caso de Almería-Barcelona (al parecer se habla de que lo van a
quitar y sustituirlo por un regional), y los horarios de los trenes
R-598, hay modificación?

¿Os habéis enterado del robo de la aguada original de la estación de
Pamplona? Y eso que mide 3 metros de alto y 1 de diámetro.

Me refería a llorar de emoción, tal y como lo habías expresado en tu
primer mensaje. Estoy totalmente de acuerdo que las cosas se van
moviendo, sobre todo por que son unas obras complejas y cuando toda
España reclama un AVE para su tierra. Habría que echar la vista atrás
cuando en cualquier conversación hablabas de hacer una línea
ferroviaria que nos conectara con el corredor mediterráneo, no ya de
alta velocidad, y te miraban como si estuvieras medio loco. Pero eso
ya no es excusa, sino que esto es tan necesario para Almería que hay
que apretar y acelerar los plazos de ejecución al máximo.

Saludos

Antonio

--- En asafal@yahoogroups.com, FRANCISCO DIAZ PARDO
<pacodiazpardo@...> escribió:
>
> Bueno , yo no creo que sea para llorar. A partir de ahora
posiblemente
> veamos la licitación de los dos tramos que quedan hasta Vera, y yo
> confío que para este año salga a la luz la respuesta de Medio
Ambiente
> para el EIC de Vera y Níjar, pudiéndose abrir la puerta a la
redacción
> de proyectos. Se puede resumir el estado de la Línea en las
siguientes
> líneas maestras desde Madrid:
>
> a) Desde Albacete al Nudo de la Encina : En Obra
> b) Nudo de la Encina: Tanto la DIA está al caer, como la licitación
de
> las obras.
> c) Nudo de la Encina-Monforte del Cid: En Obras
> d) Monforte del Cid - San Isidro: Obras recientemente autorizadas
> d) San Isidro-Orihuela: Proyecto Redactado pendiente de autorizar
obra
> e) Orihuela-Murcia: Obras autorizadas recientemente, y finalizadas
las
> obras de plataforma de la entrada a Murcia.
> f) RAF de Murcia : en redacción del EI.
> g) Sangonera-Librilla: Finalizadas las obras de plataforma.
> h) Librilla - Alhama de Murcia ( Variante de Alhama) : En redacción
de
> Proyectos
> i) Alhama de Murcia - Totana: En obras
> j) Variante de Totana: En redacción de proyectos
> k) Totana-Lorca : En Obras
> i) Integración del ferrocarril en Lorca: En redacción del EI
> k) Lorca-Pulpi: EI aprobado, pendiente de licitación de la
redacción
> de proyectos
> l) Pulpi-Vera: Estudio Informativo Complementario siendo estudiado
por
> el Ministerio de Medio Ambiente, pendiente de DIA
> ll) Vera- Sorbas: En redacción de proyectos
> m) Sorbas-Los Arejos: Reciente autorización de obras
> n) Los Arejos - Lucainena+ Lucainena-Almería:  Estudio Informativo
> Complementario siendo estudiado por el Ministerio de Medio
Ambiente,
> pendiente de DIA
> ñ) Integración del Ferrocarril en Almería: En redacción del EI.
>
> Conclusión , la autorización de este viernes, es más que una
noticia,
> ya que esta obra es de las más complejas de la LAV Murcia a
Almería, y
> todos los que conocéis la zona sabéis de lo que hablo. Se que ha
> habido muchos desajustes en este obra ( No hablo del EFT a
Granada ),
> pero el gran bache fue  el dichoso EI de Cascos, que se tubo que
tirar
> a la basura. Parece que se ve la luz al final del túnel, ya que por
lo
> que se los tramos de los Gallardos hasta Sorbas van a tener este
año
> que entra autorización, y sobre todo vamos a tener buenas noticias
con
> el EIC de Vera y Nijar el año que viene, que es e verdadero
problema
> de esta línea.
>
> Un saludo
>
>
> El 25/10/2008, a las 23:03, sealdecola escribió:
>
> > La verdad es que es para llorar, porque, aunque con mucho
retraso, ya
> > se va viendo algo. Todo era cuestión de tiempo, ya que la voluntad
> > existía al estar encomendada al ADIF, algo muy importante, no
como lo
> > de Almería a Granada (hoy en el limbo), pero no deja de ser
> > emocionante verlo aprobado oficialmente. Otra cosa buena es que
> > comienzan las obras por el subtramo más complejo y en las otras
> > provincias por donde deberemos circular van a buen ritmo.
> > Si hacemos los cálculos de tiempos y no hay más retrasos, es
posible
> > que para 2013 o 2014 podamos ir cómodamente a Valencia, Barcelona
o
> > Madrid.
> >
> > Antonio
> >
> > --- En asafal@yahoogroups.com, FRANCISCO DIAZ PARDO
> > <pacodiazpardo@> escribió:
> > >
> > > Cuando lo he visto casi lloro de la emoción:
> > >
> > >
> > > el consejo de ministros de HOY!!!
> > >
> > > Línea de alta velocidad Murcia-Almería
> > >
> > > La construcción de la línea de alta velocidad Murcia-Almería del
> > > Corredor Mediterráneo, en doble vía electrificada de ancho
> > > internacional (U.I.C.) para tráfico mixto, está incluida en la
Red
> > > Ferroviaria de Interés General y se prevé su adaptación como
línea
> > de
> > > altas prestaciones en el Plan Estratégico de Infraestructuras y
> > > Transportes (P.E.I.T.) 2005-2020, elaborado por el Ministerio de
> > > Fomento.
> > >
> > > La autorización del Consejo de Ministros es un paso necesario
para
> > que
> > > el Ministerio de Fomento, a través del Administrador de
> > > Infraestructuras Ferroviarias (ADIF), pueda proceder a la
> > licitación y
> > > posterior adjudicación de las obras mencionadas.
> > >
> > > La línea de alta velocidad Murcia-Almería tiene una longitud
> > > aproximada de 186'1 kilómetros, de los cuales 103'2 discurren
por
> > la
> > > provincia de Almería y los 82'9 restantes, por la Comunidad
> > Autónoma
> > > de Murcia. La construcción de esta línea ha sido encomendada a
> > ADIF
> > > por el Ministerio de Fomento. Está prevista la cofinanciación de
> > este
> > > proyecto por el FEDER mediante el P.O. Fondo de Cohesión-FEDER
> > > 2007-2013.
> > >
> > >
> > > Beneficios de la Línea de Alta Velocidad Murcia-Almería
> > >
> > > Favorecer las relaciones de Almería con el centro peninsular y
> > > Levante, integrándola en el conjunto de las redes ferroviarias
> > > europeas y reduciendo los tiempos de recorrido.
> > > Aumento de la seguridad con la disposición de vallado a ambos
lados
> > de
> > > la vía y la ausencia de pasos a nivel a todo lo largo de la
línea.
> > > Incremento de la capacidad y la regularidad, como resultado de
> > > disponer de doble vía en todo el trayecto.
> > > Aumento de la participación del ferrocarril en la demanda global
> > de
> > > transporte de viajeros y mercancías.
> > > Características técnicas de los tramos autorizados hoy
> > >
> > > El tramo Sorbas-Barranco de los Gafarillos tiene una longitud de
> > 7'63
> > > km y discurre por el municipio de Sorbas, en la provincia de
> > Almería.
> > > Su presupuesto de licitación asciende a 355.011.393'77 euros y
las
> > > obras cuentan con un plazo de ejecución de 48 meses.
> > >
> > > Por su parte, el tramo Barranco de los Gafarillos-Los Arejos
tiene
> > una
> > > longitud de 1'67 km y discurre íntegramente por el municipio
> > > almeriense de Sorbas. El presupuesto de licitación asciende a un
> > total
> > > de 52.861.008'74 euros, y las obras cuentan con un plazo de
> > ejecución
> > > de 34 meses.
> > >
> > > Los trabajos proyectados consisten en la ejecución de la
plataforma
> > de
> > > ambos tramos. El proyecto contiene las actuaciones necesarias
para
> > la
> > > ejecución de las obras de infraestructura tales como movimientos
> > de
> > > tierra, obras de drenaje, túnel, reposición de los servicios y
> > > servidumbres afectados, y la construcción de conexiones
> > transversales
> > > que aseguran la permeabilidad viaria de la línea.
> > >
> > > El nuevo trazado se ha diseñado para doble vía de alta velocidad
> > con
> > > ancho internacional y con posibilidad de uso para tráfico mixto.
> > >
> > > Elementos singulares
> > >
> > > Dentro del tramo Sorbas-Barranco de los Gafarillos destaca como
> > > elemento singular el túnel de Sorbas, que discurre bajo el Lugar
> > de
> > > Interés Comunitario Sierra Cabrera-Bédar y tiene una longitud de
> > 7'5 Km.
> > >
> > > Este túnel está formado por dos tubos de vía única de 52 m² de
> > sección
> > > libre cada uno. Se proyecta ejecutar 5'9 km mediante tuneladora
y
> > 1'6
> > > km, por métodos convencionales. Ambos tubos quedarán conectados
> > por
> > > galerías transversales cada cuatrocientos metros.
> > >
> > > Por su parte, en el tramo Barranco de los Gafarillos-Los Arejos
se
> > > encuentran obras singulares como el túnel de Almendral y el
> > viaducto
> > > de los Gafarillos.
> > >
> > > El túnel del Almendral, para vía doble, tiene 100 m² de sección
> > libre
> > > y 1.106 m de longitud total. El túnel se proyecta para
ejecutarlo
> > por
> > > medios convencionales.
> > >
> > > El viaducto de los Gafarillos, de 434 m de longitud, se
construye
> > para
> > > el cruce del barranco del mismo nombre. El viaducto tiene una
> > altura
> > > máxima de pila de doce metros con quince vanos.
> > >
> > >
> > >
> > >
> > > El 24/10/2008, a las 15:45, juanjo.manzanomartin escribió:
> > >
> > > > Acuerdo del Consejo de Ministros de hoy.
> > > >
> > > > OBRAS DE DOS TRAMOS DE LA ALTA VELOCIDAD ENTRE SORBAS Y LOS
> > AREJOS, EN
> > > > ALMERÍA
> > > >
> > > > El presupuesto de licitación de ambos tramos, cuya longitud
total
> > es
> > > > de 9,3 kilómetros, supera los 407 millones.
> > > >
> > > > Son los dos primeros tramos en la provincia de Almería que
> > entrarán en
> > > > fase de obras.
> > > >
> > > > http://www.fomento.es/NR/rdonlyres/7BFD614B-D7AD-4796-8B3E-
> > 659A0F6064D4/38345/08102413.pdf
> > > >
> > > > Se empieza a ver la luz ....
> > > >
> > > >
> > > >
> > >
> >
> >
> >
>

La verdad es que es para llorar, porque, aunque con mucho retraso, ya
se va viendo algo. Todo era cuestión de tiempo, ya que la voluntad
existía al estar encomendada al ADIF, algo muy importante, no como lo
de Almería a Granada (hoy en el limbo), pero no deja de ser
emocionante verlo aprobado oficialmente. Otra cosa buena es que
comienzan las obras por el subtramo más complejo y en las otras
provincias por donde deberemos circular van a buen ritmo.
Si hacemos los cálculos de tiempos y no hay más retrasos, es posible
que para 2013 o 2014 podamos ir cómodamente a Valencia, Barcelona o
Madrid.

Antonio


--- En asafal@yahoogroups.com, FRANCISCO DIAZ PARDO
<pacodiazpardo@...> escribió:
>
> Cuando lo he visto casi lloro de la emoción:
>
>
> el consejo de ministros de HOY!!!
>
> Línea de alta velocidad Murcia-Almería
>
> La construcción de la línea de alta velocidad Murcia-Almería del
> Corredor Mediterráneo, en doble vía electrificada de ancho
> internacional (U.I.C.) para tráfico mixto, está incluida en la Red
> Ferroviaria de Interés General y se prevé su adaptación como línea
de
> altas prestaciones en el Plan Estratégico de Infraestructuras y
> Transportes (P.E.I.T.) 2005-2020, elaborado por el Ministerio de
> Fomento.
>
> La autorización del Consejo de Ministros es un paso necesario para
que
> el Ministerio de Fomento, a través del Administrador de
> Infraestructuras Ferroviarias (ADIF), pueda proceder a la
licitación y
> posterior adjudicación de las obras mencionadas.
>
> La línea de alta velocidad Murcia-Almería tiene una longitud
> aproximada de 186'1 kilómetros, de los cuales 103'2 discurren por
la
> provincia de Almería y los 82'9 restantes, por la Comunidad
Autónoma
> de Murcia. La construcción de esta línea ha sido encomendada a
ADIF
> por el Ministerio de Fomento. Está prevista la cofinanciación de
este
> proyecto por el FEDER mediante el P.O. Fondo de Cohesión-FEDER
> 2007-2013.
>
>
> Beneficios de la Línea de Alta Velocidad Murcia-Almería
>
> Favorecer las relaciones de Almería con el centro peninsular y
> Levante, integrándola en el conjunto de las redes ferroviarias
> europeas y reduciendo los tiempos de recorrido.
> Aumento de la seguridad con la disposición de vallado a ambos lados
de
> la vía y la ausencia de pasos a nivel a todo lo largo de la línea.
> Incremento de la capacidad y la regularidad, como resultado de
> disponer de doble vía en todo el trayecto.
> Aumento de la participación del ferrocarril en la demanda global
de
> transporte de viajeros y mercancías.
> Características técnicas de los tramos autorizados hoy
>
> El tramo Sorbas-Barranco de los Gafarillos tiene una longitud de
7'63
> km y discurre por el municipio de Sorbas, en la provincia de
Almería.
> Su presupuesto de licitación asciende a 355.011.393'77 euros y las
> obras cuentan con un plazo de ejecución de 48 meses.
>
> Por su parte, el tramo Barranco de los Gafarillos-Los Arejos tiene
una
> longitud de 1'67 km y discurre íntegramente por el municipio
> almeriense de Sorbas. El presupuesto de licitación asciende a un
total
> de 52.861.008'74 euros, y las obras cuentan con un plazo de
ejecución
> de 34 meses.
>
> Los trabajos proyectados consisten en la ejecución de la plataforma
de
> ambos tramos. El proyecto contiene las actuaciones necesarias para
la
> ejecución de las obras de infraestructura tales como movimientos
de
> tierra, obras de drenaje, túnel, reposición de los servicios y
> servidumbres afectados, y la construcción de conexiones
transversales
> que aseguran la permeabilidad viaria de la línea.
>
> El nuevo trazado se ha diseñado para doble vía de alta velocidad
con
> ancho internacional y con posibilidad de uso para tráfico mixto.
>
> Elementos singulares
>
> Dentro del tramo Sorbas-Barranco de los Gafarillos destaca como
> elemento singular el túnel de Sorbas, que discurre bajo el Lugar
de
> Interés Comunitario Sierra Cabrera-Bédar y tiene una longitud de
7'5 Km.
>
> Este túnel está formado por dos tubos de vía única de 52 m² de
sección
> libre cada uno. Se proyecta ejecutar 5'9 km mediante tuneladora y
1'6
> km, por métodos convencionales. Ambos tubos quedarán conectados
por
> galerías transversales cada cuatrocientos metros.
>
> Por su parte, en el tramo Barranco de los Gafarillos-Los Arejos se
> encuentran obras singulares como el túnel de Almendral y el
viaducto
> de los Gafarillos.
>
> El túnel del Almendral, para vía doble, tiene 100 m² de sección
libre
> y 1.106 m de longitud total. El túnel se proyecta para ejecutarlo
por
> medios convencionales.
>
> El viaducto de los Gafarillos, de 434 m de longitud, se construye
para
> el cruce del barranco del mismo nombre. El viaducto tiene una
altura
> máxima de pila de doce metros con quince vanos.
>
>
>
>
> El 24/10/2008, a las 15:45, juanjo.manzanomartin escribió:
>
> > Acuerdo del Consejo de Ministros de hoy.
> >
> > OBRAS DE DOS TRAMOS DE LA ALTA VELOCIDAD ENTRE SORBAS Y LOS
AREJOS, EN
> > ALMERÍA
> >
> > El presupuesto de licitación de ambos tramos, cuya longitud total
es
> > de 9,3 kilómetros, supera los 407 millones.
> >
> > Son los dos primeros tramos en la provincia de Almería que
entrarán en
> > fase de obras.
> >
> > http://www.fomento.es/NR/rdonlyres/7BFD614B-D7AD-4796-8B3E-
659A0F6064D4/38345/08102413.pdf
> >
> > Se empieza a ver la luz ....
> >
> >
> >
>

Acuerdo del Consejo de Ministros de hoy.

OBRAS DE DOS TRAMOS DE LA ALTA VELOCIDAD ENTRE SORBAS Y LOS AREJOS, EN
ALMERÍA

El presupuesto de licitación de ambos tramos, cuya longitud total es
de 9,3 kilómetros, supera los 407 millones.

Son los dos primeros tramos en la provincia de Almería que entrarán en
fase de obras.

http://www.fomento.es/NR/rdonlyres/7BFD614B-D7AD-4796-8B3E-659A0F6064D4/38345/08\
102413.pdf

Se empieza a ver la luz ....

http://albaf.org/?m=noticias&op=ver&cat=2&id=28
Alguien podría confirmar esta ultima noticia.
De ser así, vaya fastidio para los talgos de Almeria, de cara a Diciembre.

Espero vuestras respuestas.

En el portal de tranvia.org, han puesto, que hace tiempo indique, y
que se cumple:
"El 2008-10-22 17:52, Renfe-Operadora escribió:
     Cambios PROVISIONALES en el Área de Servicios de Alta
Velocidad/Larga Distancia (Hasta el 1 de ENERO de 2009)

     Área Sur
     ::Madrid-Almería
     Reducción tiempo de viaje [14-12-2008]
     Ajuste horarios servicio TALGO [14-12-2008]

     Área Transversales
     ::Barcelona-Almería
     ::Barcelona-Granada
     Ajustes servicio Trenhotel [03-11-2008]
     ::Barcelona-Málaga
     Puesta en servicio Trenhotel serie VII [03-11-2008]
     Nueva frecuencia AVE [14-12-2008]
     Reducción de tiempos de viaje [14-12-2008]
     Estudio nuevo servicio ALVIA vía Valencia [14-12-2008]"

Respecto a esto ultimo, es lo que ya en su dia dije, ese estudio, será
implantación en el cambio de horario próximo, salvo ecatonbe ultima y
los espacios en blanco del ARco, no hay lugar a dudas, es la supresión
del mismo.

Un cordial saludo a todos

Muchas gracias, tu enlace es muy bueno tambien

Saludos











--- En asafal@yahoogroups.com, "carlos vasco" <carles.vasco@...> escribió:
>
> Gracias, José,
>
> Aquí pongo un link con varios libros y revistas, son modelistas
chilenos:
>
>
http://www.trenchile.com/portal/index.php?name=PNphpBB2&file=viewtopic&t=2537
>
> Carlos
>
> 2008/10/10 Jose Muñoz <josemufe@...>:
> > Casi toda la renfe en miniatura
> >
> > http://vagos.wamba.com/showthread.php?t=508414
> >
> > Trenes en miniatura
> >
> > http://vagos.wamba.com/showthread.php?t=508412
> >
> > Que los disfruteis
> >
> >
>