Decía en mi mensaje anterior y ante la petición de una mayor concreción, me permito sugerir algunas de las acciones,subrayando simplemente que cada ámbito, cada ciudad deberán precisar acorde con su espacio y tiempo cual es la debida o las proporciones de una u otra, ya que no son, ni pueden ser formulas universales.

• DESMOMIFICAR EL CENTRO: Todas las ciudades han tenido una sucesión de procesos históricos y formales, que con el valor agregado de hechos y personajes a los que se pretende enaltecer, han creado "momias" casas, edificios y ámbitos que se han venido preservando en un supuesto congelamiento del tiempo, para llenarlos de placas conmemorativas, polvorientas vitrinas y anaqueles llenas de las enmohecidas pertenencias de algunos personajes que nacieron, vivieron o murieron tras viejos muros, hecho que obliga dentro del contexto "histriónico" de sus descendientes y admiradores a conservar una referencia que arrastra al entorno inmediato. "La Candelaria" el tradicional barrio colonial de Bogotá contiene especiales ejemplos de casas, templos que ante la baja rentabilidad de ser referencia "de fulano o de zutano" en lejanas épocas, carecen del debido mantenimiento y dentro de su mal estado no se han caído por la fortaleza de las placas conmemorativas. Pero a lado y lado ayudados por diferentes y a veces dudosas circunstancias, se derrumban casonas para dar paso a no tan rentables parqueaderos. Pese a estos pecados extremos de la conservación de un patrimonio formal (discutible) aparecen afortunadamente obras interesantes de conservar la escala de la fachada y rediseñar hacia el interior espacios agradables y modernos.
• DESCENTRALIZAR EL CENTRO: No es solo en la medida administrativa y funcional que debe quitarse la importancia al centro de nuestras ciudades, también es a la escala urbana y espacial de generar, mejor reconocer otros puntos de encuentro, de actividad comercial y laboral, que en muchos casos tienden a dar un equilibrio a la ciudad al hacerla más humana y no exigir largos recorridos para actividades, la mayoría burocráticas, absurdamente centralizadas. La gobernabilidad de las ciudades requiere de otros espacios y funciones de cohesión, que de una forma u otra han venido asumiendo los Centros Comerciales en especial los de las periferias, que se han convertido el ágoras comerciales, puntos de referencia y encuentro que si bien pueden asumir ese factor de aglutinamiento e identidad, no deben hacerlo por que están sujetos a procesos transitorios (moda) que implican nuevos desplazamientos en la medida que los límites de la periferia se sobrepasan; por ello es necesario que los subcentros como espacio público se definan y encaucen haciendo más consolidado el tejido urbano.
• DESLINEAR LA CIUDAD: El crecimiento físico en las ciudades americanas se dio primero sobre las distintas vías de acceso y relación con otros entornos, luego aparecieron espacios adyacentes a estas líneas de crecimiento y se fueron ramificando en forma tal que con el tiempo contactaron a y se integraron con las otras ramificaciones surgidas de otras vías de acceso conformando un conjunto que se integro mediante vías y actividades concéntricas a la plaza principal, principio de la génesis urbana; la importancia de los ejes se enfatizo (se saturo) con la actividad comercial, el paso del transporte público, mayores alturas, incremento en costos de la tierra y la construcción (especulación comercial), lo que obligo a los menos capaces económicamente, que son los más dentro de la ciudad, a buscar un poco más atrás de estos ejes o líneas nuevas oportunidades y facilidades sin dejar de tener presente su vinculación; calles serpenteantes que penosamente ascienden a las montañas circundantes de la ciudad parten y llegan a estas vías pero en pocos casos se han generado ejes internos, espacio público que de pertenencia y relación, que deslínie la ciudad así sea creando una nueva escala o relación. En Bogotá si bien la mayoría de las ciclorutas forman parte de estas líneas o ejes principales, una buena proporción (Alameda El Porvenir, y otras vías por ejemplo) esta generando unas nuevas relaciones bastante apartadas del eje comercial, halando o hilvanando, si se quiere a nuevas relaciones, pero procurando una mejor escala humana, más equitativa para todos.
• HUMANIZAR LA RENOVACION URBANA: El concepto de rentabilidad del suelo y la construcción han alcanzado en todo el orbe exageraciones y desatinos increíbles, las grandes construcciones de 20 o más pisos formando murallas de Hong Kong se repiten con más o menos intensidad en todo el mundo, Bogotá no es la excepción con la única diferencia que los hacinados por acá son los más pudientes; la oportunidad de crecer y densificar los centros aparte de ESCALAS HUMANAS deben prodigar CALIDAD DE VIDA,  lo absurdo es encontrar que los principales ponentes en Foros de Vivienda de Interés Social son los banqueros y promotores, que se dedican a presentar exquisitos gráficos sobre el manejo de las hipotecas y jamás dejan espacio para ver y oír acerca de nuevos proyectos, investigaciones, materiales, experiencias, etc. Esta "humanización" debe ir más allá de los terminos de densidades, índices de ocupación y construcción para pasar a la problemática de la INTENSIDAD de uso, las condiciones culturales, sociales y económicas de cada ciudad y de sus distintos estamentos o grupos, la antropometría más que una ciencia para el estudio físico del ser humano y sus requerimientos físicos, sociales y mentales, debiera ser la definidora de los espacios, usos y sus intensidades, acordes con las condiciones de espacio y tiempo, y no los banqueros y promotores inmobiliarios convencidos de obtener el máximo con la menor inversión.
• GENERAR NUEVAS CULTURAS CIUDADANAS: Tomar conciencia y pertenencia de la problemática de la ciudad, dejo de ser un problema colectivo por que cada individuo se esconde y salvaguarda dentro de su propia problematica. En las guerras de la Edad Media, ciudad contra ciudad, podría darse por el afán de la supervivencia una mayor participación e identidad, hoy en día algunos problemas comunes como deficiencia o ausencia de servicios públicos, las acciones u omisiones del estado pueden agrupar a sectores urbanos e incluso a toda la ciudad, apasionamientos locales por equipos de fútbol y/o banderas políticas, exclusiones de ciertos grupos sociales (xenofobia), etc. pueden agrupar y motivar a partes minoritarias o significativas de la ciudad, sin embargo hacen falta identidades que aúnen y motiven a todos. Dentro del "pan y circo" que exige y debe recibir cada ciudad de sus dirigentes están las obras monumentales o servicios especiales que pueden aunar pertenencia, México como sede de las Olimpiadas de 1968 vivió un momento muy  especial, que luego completo con su Metro, caso similar y en otras proporciones que vive hoy Bogotá con su TRANSMILENIO , también hay otras acciones de menor escala y costo que producen pertenencia y lo más importante equidad, deberé seguir hablando de la ciudad en la que vivo y mencionar la ciclovía  una actividad recreativa que desde ± 1980 se desarrolla domingos y festivos con el cierre temporal de las principales calles de la ciudad (cerca de 180 kilómetros) para que combinado con otras actividades lúdicas (aeróbicos, eventos musicales y artísticos, etc.), la ciudadanía salga a hacer ejercicio, "a mirar y ser admirado" y pueda recorrer si lo desea toda la ciudad, lo que ha permitido un mayor sentido de pertenencia. Ya para terminar y con un poco de orgullo por haber sido parte de esa tarea, está el Programa de Recuperación de Parques de Barrio que con la integración de las nuevas vialidades (ciclorutas) logro estructurar un Sistema de Parques y Zonas Verdes que van desde el Parque de Bolsillo (52 m2), a los Parques Barriales (1 ha.) para pasar luego a los Parques Zonales y Metropolitanos; tarea aún inconclusa pero que ha permitido dignificar y a la vez integrar a las distintas comunidades de la ciudad con "su espacio"