Los terrenos donde se desarrollará el proyecto están ubicados en el sector La Naya-Las Minitas (Foto Archivo)
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MARIA ELISA ESPINOSA

EL UNIVERSAL

Sin que transcurrieran dos semanas de la firma del convenio de concertación entre los promotores del complejo comercial Makro-Rattan y la Municipalidad de Baruta _a través del cual se definen las directrices a seguir para que este desarrollo se formalice_ surgen voces disidentes sobre el mismo, como si se tratara de una reedición de los 'peros' puestos en torno al proyecto a inicios de la década de los noventa, razón por la cual no pudo concretarse entonces.

Sólo que en esta oportunidad, al momento de firmar la concertación, las autoridades baruteñas celebraban haber sorteado todos los obstáculos, poniendo de acuerdo a los vecinos, a los dueños del terreno y a la propia Alcaldía, especialmente en cuanto al tema más álgido: la vialidad.

Es decir, en el proceso para llegar al convenio se contemplaron mejoras viales a nivel de los distribuidores de Santa Fe y Los Campitos de la autopista de Prados del Este, diseñadas por el ingeniero Alfredo Calzadilla, que serán asumidas por los promotores, y las cuales en una primera instancia del anteproyecto ya recibieron la aprobación del Ministerio de Infraestructura, y en consecuencia el aval preliminar de la Alcaldía y de las comunidades cercanas representadas por sus respectivas asociaciones de vecinos.

Pero a propósito de esto es que aparece una primera observación por parte de otros residentes del sureste, al sentir que no fueron considerados a la hora de tomarse las decisiones. En este sentido, la arquitecta Kiomara Scovino, habitante de Prados del Este _quien dice hablar en nombre de otros moradores de la urbanización_ señala que al hacer las consultas 'realmente no hubo una participación vecinal, sino que solamente se tomó en cuenta la posición de los directivos de algunas asociaciones de vecinos'.

También desdeña Scovino sobre la información que ahora se comienza a distribuir a las comunidades ('un díptico publicitario y un pendón diseñado por Makro'), así como la imposibilidad de acceder en la Alcaldía de Baruta a información técnica y detallada sobre el anteproyecto de vialidad; aunque aclara que ni ella ni las personas por las que habla están en desacuerdo con el uso comercial que se le dará al terreno de Makro-Rattan.

'Abiertos a observaciones'

Frente a estos planteamientos, el alcalde Henrique Capriles Radonski insiste en defender la calidad del anteproyecto diseñado por el ingeniero Calzadilla ('la persona que más sabe sobre vialidad en Venezuela'), pero con todo invita a quien quiera, a que revise la documentación consignada ante la Gerencia de Planificación Urbanística y Catastro del gobierno local. 'Estamos 100% abiertos a escuchar sus observaciones, pero siempre y cuando sean discusiones técnicas', dijo.

En lo que no coincide es en que se piense que la falta de información provenga de las autoridades municipales. 'Cada asociación de vecinos debió hacer la consulta a sus afiliados, pues ante los ojos de la Alcaldía la representación vecinal, desde el punto de vista formal, la tienen estas organizaciones. Si estas personas no se sienten representadas por ellos es su problema'.

Asimismo opina que el tema de la divulgación masiva que ahora se va a hacer es una responsabilidad de Makro, 'porque a fin de cuentas es su proyecto'. Y no cree que sea un problema el hecho de que esta campaña se esté iniciando firmada ya la concertación.

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