Hola Carlos:

 

La funcion del molinillo debe ser para dar indicacion o energia a algun instrumento, la velocidad se mide con el tubo pitot, que se conoce desde el siglo XVIII, ademas no se observa que sea un molinillo muy "gordo" como los de las dinamos, incluso al ver el tubo curvado de detras podria ser en realidad, que el molinillo arrastrara un cable de torsion, sistema que se usaba en aquellos tiempos para transmitir movimiento a ciertos instrumentos, tendre que repasar los apuntes de instrumentos de la Escuela de Especialistas a ver si concreto algo, pues por el momento esto no son mas que pensamientos a vuela pluma.

 

En cuanto a las barras de madera del DR-1 su función es clara, proteger el borde del ala y servir de agarraderas a los mecanicos para ayudar a dirigir el avion durante el rodaje y aparcamiento, seria interesante localizar alguna foto en la que se viera a los mecanicos agarrando el ala. En otros aviones como el Jenny JN-4 se ven unas grandes asas bajo el plano, que eran utilizadas luego por los acrobatas, esas asas tambien se ven en los Albatros de la IGM.

 

Un saludo

 

Marcelino

----- Mensaje original ----
De: Carlos Menendez San Juan <cmsj.listas@...>
Para: aviacion_militar-fotos@yahoogroups.com
Enviado: domingo, 2 de marzo, 2008 19:15:25
Asunto: [aviacion_militar-fotos] Museo del Aire