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Responder | Reenviar Mensaje #13837 de 25401 |
Re: [aviador] Parrilla


Na, Roberto, nosotros usamos uno de tus motores con este sistema que
describes para calentar el agua de las duchas en el aeroclub en invierno
:-P

Como no tenemos gas ciudad...

Aviasport\
>
>
> En :
>
> http://www.aviasport.com/parrilla.jpg
>
> Podéis encontrar un nuevo modelo de parrilla para chuletadas
> campestres...
>
> Necesitáis:
>
> - Un motor 914.
> - Un sitio cerrado.
> - Quitarle la hélice y conectarlo a un freno. Esto es para que el flujo
> de aire no enfrié el motor.
> - No echarle agua ni anticongelante.
> - Poner el motor a tope de vueltas.
>
> Al cabo de un rato veréis como en los escapes se pueden asar las
> chuletas, permaneciendo intacto el resto..
>
> Aunque la clásica parrilla de carbón es mucho más económica, creo que no
> es tan aeronáutica.
>
> Un saludo
>
>
>
>
>
>
>
> enviar mensajes: aviador@yahoogroups.com
> Borrar suscripción: aviador-unsubscribe@yahoogroups.com
> mas informacion: abeto@...
>
> Enlaces a Yahoo! Grupos
>
>
> aviador-unsubscribe@yahoogroups.com
>
> http://es.docs.yahoo.com/info/utos.html
>









Lun, 4 de Oct, 2004 10:25 am

cmgp@...
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Reenviar Mensaje #13837 de 25401 |
Desplegar mensajes Autor Ordenar por fecha

La definicion de un ulm creo que ya es bastante conocida 450 km. al despegue como maximo y la perdida por debajo de 65 km. hora esta esta unificada en toda...
Angel Ibañez
abeto10
Sin conexión Enviar mensaje
1 de Oct, 2004
8:18 am

¿¿¿¿ 450 km. al despegue ????, bufffff, nada, pues ya no entra la escoba .... Loreto Angel Ibañez <abeto@...> wrote: La definicion de un ulm creo...
Loreto Roman
loretoroman
Conectado Enviar mensaje
1 de Oct, 2004
8:43 am

Muy bueno Loreto, y felices vuelos este finde para todos. José Sayago ... escoba .... ... despegue como maximo y la perdida por debajo de 65 km. hora ... con...
josesayago2002
Sin conexión Enviar mensaje
1 de Oct, 2004
7:27 pm

En : http://www.aviasport.com/parrilla.jpg Podéis encontrar un nuevo modelo de parrilla para chuletadas campestres... Necesitáis: - Un motor 914. - Un sitio...
Roberto (Aviasport)
wikingo20022000
Sin conexión Enviar mensaje
4 de Oct, 2004
9:01 am

Na, Roberto, nosotros usamos uno de tus motores con este sistema que describes para calentar el agua de las duchas en el aeroclub en invierno ... Como no...
Karmelok
cmgp@...
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4 de Oct, 2004
10:55 am

Joder, y yo que pensaba que en rotax no probaban los motores.... Algun especialista me aclara a que temperatura estan estos escapes? ... Albert Fortuny Garcia ...
Albert Fortuny
a.fortuny@...
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4 de Oct, 2004
12:00 pm

Para VLA no hace falta que sea mantenimiento JAR, cuidadin... solo tener los libros al dia, como en ULM,.... es una pequeña diferencia.... ... From:...
Enrique
camarenilla
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1 de Oct, 2004
8:49 pm

La verdad es que los ULM son considerados por los pilotos de categorías superiores (ya menos), aquellos aparatos peligrosos de los que se sostienen en el aire...
Yago Osset
yagoosset
Conectado Enviar mensaje
4 de Oct, 2004
9:11 am

En efecto asi es para los aviones de construccion amateur de mas de 450 kg. (no km. ejemmm) veo que tambien se les llaman VLA, necesitan licencia PPL, pero...
Angel Ibañez
abeto10
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4 de Oct, 2004
6:18 pm

Cierto es, si es VLA de mas de 450 kg debera estar matriculado en regimen de aviacion general con lo cual debera llevar mantenimientom JAR, al igual que los...
Enrique
camarenilla
Sin conexión Enviar mensaje
4 de Oct, 2004
8:53 pm
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