Hola, yo tambien me uno a la deshazon que este triste suceso provoca en las
personas ligadas a esta afición. Deseo de todo corazón que las personas
allegadas a los fallecidos superen este doloroso trance con serenidad.
En mi humilde opinión, la necesidad de establecer una recopilación de datos debe
tener como unico objetivo eso, almacenar información objetiva que permita un
análisis estadístico fiable de los sucesos. Creo que en esta lista no se habla
de investigar, sino mas bien de documentar y extraer información útil para
todos. Estoy completamente seguro que un fabricante también apreciará esta
información ya que por otra parte me niego a pensar que los diseños no están
suficientemente validados antes de poner en producción, no por el principio de
responsabilidad moral que se supone debería tener cualquier ser humano, sino por
el común principio de protección de la inversión, valor desgraciadamente mas
fiable que el anterior en la sociedad capitalista que vivimos.
Así, creo que hay datos que son suficientemente indicadores de tendencias
siempre que se cotejen correctamente, pues si un modelo A tiene mas incidentes
que otro B siendo ambos usados en igual medida, es evidente que algo ocurre y no
necesariamente por fallos de diseño. Quizas sea que esta aeronave sea mas
nerviosa o multiples aspectos más, pero que deberían tenerse en cuenta a la hora
de volar; Si existe un mayor índice de incidencias de un material de
construcción u otro, etc. Sucede igual en el mundo de la automoción, con índices
sencillos de entender como el EuroNCap, por ejemplo, en materia de seguridad
pasiva; Nadie adquiere una moto de 140 Cv. sin antes haber experimentado en
menores cilindradas ni hacer cursos de pilotaje, etc..
Las relaciones seguro que se pueden establecer siempre que exista información
objetiva y eso es relativamente facil de hacer. Otro tema sería conocer las
causas, eso si lo veo realmente complejo, pero las consecuencias,
desgraciadamente, si se conocen y el entorno tambien.
Quizas es momento que alguna de las federaciones que protegen los intereses de
los asociados se metan de lleno en elaborar un plan de recopilación de
incidencias, usos de aeronaves y análisis inteligente de resultados en
colaboración con alguna escuela de Ingeniería informática y aeronaútica que
incluso podría estar subvencionado por algún plan de I+D (profit) para que la
inversión realizada sea la mínima posible.
Es mi opinión. Creo sinceramente que se debería intentar obtener respuestas de
los lamentables accidentes que siempre se producirán, aunque nadie lo desee.


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