Las moscas o gallinas que "empujen" a la caja no podrán moverla (por lo que
dije de acción-reacción) al igual que tu no puedes mover el coche por más
que empujes el tablero hacia delante -estando en el interior y apoyado en
dicho interior-. La fuerza que puedan ejercer contra el carton de la caja se
verá compensada por la que ejerza el aire en movimiento (provocado por el
aleteo) en la cara opuesta anulando la primera.
En cuanto al peso del vión creo que Moises a dado en el clavo. En vuelo
estable el peso es "cero patatero" aunque esté la gallina dentro (volando o
no - que las gallinas SI vuelan).
Saludos
Eduard desde Vilanova i la Geltrú

-----Mensaje original-----
De: aviador@yahoogroups.com [mailto:aviador@yahoogroups.com]En nombre de
gustavo abracadabra
Enviado el: dijous, 1 / setembre / 2005 19:50
Para: aviador@yahoogroups.com
Asunto: RE: [aviador] RE: volar en nubes.




Las moscas en la caja aunque vuelen tocando la tapa, tan sólo se conseguirá
un sitema en movimiento; pero la masa de ese sistema, formado por la caja,
las moscas y el aire que está encerrado en dicha caja, será la misma.

Por lo que el peso será siempre el mismo, tanto si las moscas hacen "volar"
la caja, como si no; tan sólo que el sistema a medir, el sistema a pesar,
estará en movimiento...

Un avión pesa lo mismo volando que hangarado, tan sólo que el avión puede o
no puede encontrarse en movimiento.

Saludos...

"Roberto (Aviasport)" <robeto@...> a écrit :
En mi opinión no tiene nada que ver con que la cabina este abierta o
cerrada, sino que las masas estén unidas. En un globo al soltar la gallina o
el lastre ascenderemos porque el "conjunto de masas" pesa menos.
Si metes muchas moscas en una caja, es posible que la caja llegue a volar,
pero solo si las moscas hacen fuerza hacia arriba, tocando la parte superior
de la caja. Si las moscas están posadas abajo, la caja pesara lo que pesa la
caja mas el peso de las moscas , si las moscas están volando sin tocar la
caja, pesara lo que pesa la caja.

Un saludo de uno que se paso la infancia observando y martirizando moscas.

Roberto

-----Mensaje original-----
De: aviador@yahoogroups.com [mailto:aviador@yahoogroups.com] En nombre de
Javier Susaeta
Enviado el: miércoles, 31 de agosto de 2005 10:38
Para: aviador@yahoogroups.com
Asunto: [aviador] RE: volar en nubes.


Esa pregunta siempre me ha desconcertado... A ver si alguien da una
respuesta que me saque de dudas...

Me parece evidente que si el ultraligero se considera como
un 'sistema aislado', su peso no cambiará, por muchos vuelos que haga
la gallina, pero en una cabina totalmente abierta (dejemos el avión
en el suelo, que da lo mismo, para el caso, y así no hay polémicas de
que a la gallina se la lleve el 'viento relativo') parece que el peso
del avión se reduciría en lo que pesara la gallina. Pero, ¿y en una
situación intermedia? Ninguna cabina de ultraligero (ni de auto, ni
de camión, ni de casi nada) es un sistema totalmente aislado, por muy
de 'última generación' que sea... La comunicación con el 'medio
externo' es más o menos inmediata... Entonces, ¿qué sucede? ¿que -si
la gallina vuela en la cabina- hay un 'continuo de peso menguante'
entre los extremos de una cabina hermética y otra que esté 'todo al
aire'?

A ver si alguien lo aclara...

Saludos

Javier




--- En aviador@yahoogroups.com, "Roberto \(Aviasport\)"
escribió:
> Pues ya puestos a discutir sobre Aero-zoología, a ver quien sabe la
> respuesta a el siguiente dilema...
> Si en mi ULM de Ultima generación, que pesa 450 Kg al despegue (todo
> incluido), transporto una gallina (por si me meto entre nubes) y
esta pesa 2
> Kg, si la gallina se pone a volar dentro de la cabina, ¿Cuanto pesa
mi ULM?
>
> Un saludo
> Roberto
>
>
> -----Mensaje original-----
> De: aviador@yahoogroups.com [mailto:aviador@yahoogroups.com] En
nombre de
> Pedro Oscar Martin
> Enviado el: martes, 30 de agosto de 2005 19:15
> Para: aviador@yahoogroups.com
> Asunto: RE: [aviador] volar en nubes.
>
> Existe el mejor horizonte, ¡ Una Gallina! fuera de cachondeo,
siempre pondra
> su cabeza hacia arriba, asi que con ayuda del vario, el altimetro
y la
> gallina puedes quitar el horizonte.
>
> Guillermo escribió:Estimados foreros,quisiera
> preguntaros si en el caso de estar volando en nubes ó niebla y
dejara de
> funcionar el horizonte artificial,podría aguantar volando con cierta
> normalidad valiendome de la brújula,el anemometro y el vario.O
quizás exista
> algún otro procedimiento que desconozco.Estaba pensando en los
pioneros de
> principios de siglo.Supongo,que aunque la norma es evitar con
anticipación,
> volar en las condiciones que menciono,doy por echo que puede darse
el caso
> en determinadas circunstancias,ya sea por error del piloto ó cambios
> imprevistos en la meteo en el que te veas sin visibilidad.
> Saludos a todos los amantes del vuelo y foreros todos.
>
> Atte.
> Guillermo
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