........sistema de identificación amigo-enemigo ( IFF Identification Friend
or Foe )..........
Un Saludo, Alberto Cabrera.
Tel 91 810 42 51 / 639 931 816
Agente de Ventas, Sistemas de Telemetría TinyLoc.
www.asocria.com/telemetria.htm
Asociación de Criadores de Aves de y para Cetrería.
www.asocria.com
Portal de Cetrería
www.cetreros.com
----- Original Message -----
From: "Roberto" <
robeto@...>
To: <
aviador@yahoogroups.com>
Sent: Friday, December 02, 2005 10:29 AM
Subject: RE: [aviador] Mecanicos de aviones
Perdonar mi ignorancia....pero ¿Qué es un IFF?
Un saludo
Roberto
-----Mensaje original-----
De:
aviador@yahoogroups.com [mailto:
aviador@yahoogroups.com] En nombre de
Alberto Cabrera, Agente de Ventas TinyLoc
Enviado el: viernes, 02 de diciembre de 2005 2:26
Para:
aviador@yahoogroups.com
Asunto: Re: [aviador] Mecanicos de aviones
Muy bueno, si dijera cual me a gustado mas, casi que me saldría toda la
lista, jeje.
Ahora que el del gato, el enano y el IFF.....
Un Saludo, Alberto Cabrera.
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----- Original Message -----
From: "Angel Dominguez Mateo" <
angel_eczjr@...>
To: <
aviador@yahoogroups.com>
Sent: Thursday, December 01, 2005 11:48 PM
Subject: [aviador] Mecanicos de aviones
Despues de cada vuelo, los pilotos de Quantas rellenan un formulario,
llamado "gripe sheet", en el que informan a los mecanicos de los
problemas que han encontrado en el avion. Los mecanicos corrigen los
problemas, documentan las reparaciones en el formulario y los pilotos
lo revisan antes del siguiente vuelo. Que no se diga que las tripulaciones
de tierra carecen de sentido del humor...
Aqui­ estan algunas peticiones de mantenimiento realizadas
por
pilotos de Quantas (marcadas con una P) y las soluciones anotadas (marcadas
con una S) por los ingenieros de mantenimiento.
P: Rueda principal interior izquierda casi necesita ser
reemplazada
S: Casi se reemplazo la rueda principal interior izquierda
P: Prueba de vuelo OK, excepto por el aterrizaje automatico,
demasiado tosco
S: Aterrizaje automatico no esta disponible en este avion
P: Hay algo suelto en la cabina
S: Hay algo atado en la cabina
P: Mosquitos muertos en el parabrisas
S: Se han pedido mosquitos vivos
P: El piloto automatico en posicion de "mantener altitud"
produce un descenso de 200 pies por minuto
S: El problema no se reproduce en tierra
P: Evidencias de escape en el tren de aterrizaje principal
derecho
S: Evidencia quitada
P: Volumen del DME increi­blemente alto
S: Volumen del DME fijado a un nivel mas crei­ble
P: Los bloqueos antifriccion causan que el acelerador se
atasque
S: Para eso estan
P: IFF inoperativo
S: IFF siempre inoperativo en modo OFF
P: Sospechas de una grieta en el parabrisas
S: Sospechas correctas
P: Perdido motor numero 3
S: Motor encontrado en el ala derecha despues de una busqueda
minuciosa
P: El avion se comporta de forma divertida
S: Avion avisado para que se ponga las pilas, vuele recto y
sea serio
P: Los objetivos en el radar zumban
S: Reprogramados los objetivos del radar con letras de
canciones
P: Raton en la cabina
S: Instalado gato
P: Ruido proveniente de debajo del panel de instrumentos.
Suena como si un enano estuviese golpeando algo con un martillo
S: Se le ha quitado el martillo al enano
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