En Estados Unidos, cada vez se va recomendando más el uso del paracaidas en ésta
situación

--- En aviador@yahoogroups.com, "rasancia" <rasancia@...> escribió:
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> Si la parada de motor es sobre agua, o monte bajo. Si el avion cuenta con
paracaidas. Que opinias seria mejor.Toma a la menor velicidad posible o utilizar
el paracaidas ?.
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> --- En aviador@yahoogroups.com, "Hangar 2" <hangar.2@> escribió:
> >
> > El pasado 22 de agosto experimente mi primera parada de motor, con un avion
que no era mio, a 50 metros de altura y con un pasajero de 80 kilos, todo esto
en un Quick. El unico campo lo tenia a mi derecha, solo podia hacer hacer un
180 y intentar meterlo en ese campo. Lastima que me falto un palmo de altura,
toque en el margen del campo y nos paramos en seco. El pasajero perfecto, yo me
rompi un tobillo. No dejo de llamarme estupido por volar un avion del que no
conocia su estado, estupido por volar bajo, etc.. Pero de una cosa estoy
satisfecho, y es que reaccione! siempre tenia miedo de si sabria reaccionar ante
una parada porque una cosa es la teoria bien aprendida y la otra es el miedo que
tenemos ante esa situacion y de si sabremos actuar.
> >
> > Moraleja: al menda no lo vereis mas en un avion que no conoce, que ne he
pasado 8 semanas sin volar!!!
> >
> > Por cierto el motor se paro porque se rompio el tubo de depresion del carter
a la bomba, total eso no cuesta ni 60 centimos, asi que....
> >
> > David
> >
> >
> >
> > ----- Original Message -----
> > From: abeto10
> > To: aviador@yahoogroups.com
> > Sent: Wednesday, October 28, 2009 9:42 PM
> > Subject: [aviador] como actuar ante una parada de motor
> >
> >
> > Tienes mucha razon hay muy pocos o ningun campo alternativo por linea de
costa entre Blanes y Sant Feliu por ejemplo.
> >
> > Aunque la costa es preciosa no suelo sobrevolar o muy rara vez esa zona y
lo hago por el interior siguiendo la autopista, tampoco es que sea una maravilla
de campos ya que son pequeños, pero me dan mas tranquilidad.
> >
> > Eso en mis vuelos no me planteo mar o bosque, mas bien me planteo el
utilizar rutas conocidas y con posibilidad de campo alternativo.
> >
> > Paradas de motor he tenido 3/4 quizas me olvido de alguna.., una con
quick, 2 con GT500, y una con P96, en todas tuve suerte y pude aterrizar bien y
sin apenas daños en la aeronaves.
> >
> > Ya sabeis aquello que dice algo asi...
> >
> > ¿que hace falta para que un motor se pueda parar?
> >
> > Solo una cosa que este en marcha.
> >
> > Saludos a todos Angel Ibañez
> >
> > --- En aviador@yahoogroups.com, "rasancia" <rasancia@> escribió:
> > >
> > > cuando vuelo por la costa, en particular por gerona, y realmente veo
pocos alternativos, me planteo que si el monte o el mar. Que opinais ?
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> > [Se han eliminado los trozos de este mensaje que no contenían texto]
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