Las baterias no han llegado a 300 Eu. y el cargador sobre 100 (mas o
menos).
Y lo de usar baterias tipo AA, de 2.300 MAmp, lo pense, ya que aun
pesarian menos que las mias, lo que pasa, es que para hacer 10 Amp.
a 24 V. necesitas poner muchas pilas en serie y en paralelo, y el
cargarlas enseriadas, pienso que no iba a funcionar, ya que los
cargadores buenos (los que miden temperatura), lo hacen en funcion
del numero de cedulas enseriadas, sin tener en cuenta, las puestas
en paralelo. Total, en teoria es atractivo, pero yo no he hecho la
prueba por el problema de la carga.

De todas formas, cada 15 ciclos de carga, es recomendable hacer una
descarga completa (1 v por elemento), antes de cargar de nuevo, y
solamente eso, ya es un problema, ya que me he tenido que hacer yo
un "descargador", con una resistencia de muchos watios, y observar
con un tester, hasta que llega a esa tension (20 v. para el paquete).

Todo esto, claro, tambien se puede hacer con las AA, pero lo veo
complicado. El precio, en todo caso seria notablemente inferior para
las baterias.

-- En biciconmotor@yahoogroups.com, "Luciano PetroMax"
<trentino123@h...> escribió:
> Recomendao
>
> Cuanto te han costado estas nuevas baterias? Crees posible armar
un pack de
> baterias con las de ni-mh disponibles para walkmans? Como las
recargas?
>
> Lo q dices de la curva de descarga es totalmente cierto, para
poder usar
> bien las de Pb hay q utilizar un 25% de su amperaje
aproximadamente, sino se
> terminan muy pronto.
>
> Gracias
> Luciano desde Argentina.
>
> >From: el_recomendao <no_reply@yahoogroups.com>
> >Reply-To: biciconmotor@yahoogroups.com
> >To: biciconmotor@yahoogroups.com
> >Subject: [biciconmotor] baterias NiMh
> >Date: Sun, 27 Feb 2005 21:41:07 -0000
> >
> >
> >Ya las he recibido. Le he quitado 5 Kg largos a la bici.Para no
> >complicar el tema, lo que he hecho, ha sido quitar las de Pb, y en
> >el mismo soporte ponerlas. Como sobra mucho espacio en el soporte,
> >lo he rellenado con goma espuma. Ya la usado unos dias, a pesar
del
> >frio, y creo que tienen un 30% mas de autonomia, a pesar de tener
> >los mismos Amp. La explicacion es la curva de descarga.
> >En el Pb, es lineal, y en el Ni Mh, la tension se mantiene, aunque
> >haya caido la carga.
> >Cuando haya rodado un mes, os ampliare la informacion.
> >
> >
> >
>
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