Acabo de llegar y por lo tanto tengo muy pocos conocimientos sobre el tema, pero te doy mi opinion, parece ser que hoy por hoy la bateria mas funcional dentro de un coste contenido es la de plomo de 36v y 12 Ah creo que anda por los 12 kilos de peso mas o menos, yo que de momento la dejo en el parking ya me he planteado dejar un carrito de la compra en el maletero del coche para subirla y bajarla de casa facilmente, por otra parte una bateria mas cara te puede comer mas el coco en cuanto a usar un sistema eficaz antirrobo, en la de plomo el propio peso de la bateria ya disuade al ladron, aunque repito que me la subo a casa para cargarla, tambien la ato en la calle cuando voy a hacer recados y en tal caso no voy a acarrear con la bateria por ahi. Un saludo.
----- Original Message -----From: Javier IniciaSent: Thursday, November 10, 2005 10:15 AMSubject: [biciconmotor] 24 o 36 voltios.
Hola amigos.
Tengo una cuestión técnica que plantearos, y en la que creo que puede
haber muchas opiniones.
Se trata del voltaje de trabajo de las bicicletas. Actualmente, podemos
encontrar 3: 24, 36 y 48 v.
Varios de nuestros proveedores tienen la idea (que yo tambíen comparto),
que el voltaje, hoy en día, ideal, es 36 v.
Los planteamientos son:
48 v. requiere 4 células de 12v., y no es apropiado (algunas bicis tipo
scooter lo llevan, pero a costa de sobrepasar el peso legal permitido).
Instalar baterías tipo NI-Mh o Li-Ion es demasiado caro.
36 v. Es el punto perfecto, ya que los cables no son demasiado gordos
para motores de unos 250 wattios, el amperaje de marcha no es demasiado,
y la diferencia de potencia entre batería cargada y vacía no es
demasiada. Las descargas son más previsibles, incluso cuando el motor
afronta subidas, etc.
24 v. Se queda un poco justo. El amperaje para 250 W. es alto, y
requiere utilizar cables bastante gordos, y el controlador tiene más
calentamiento. La descarga es menos progresiva en caso de subidas o
esfuerzos.
La lástima, es que para voltajes de 24 V. ya hay disponibles baterías de
Ni-Mh (aunque con poca capacidad, como 7 ah.), y li-ion (de 10 ah., pero
muy caras de momento).
¿Cuál es vuestra opinión al respecto?
Un saludo
Javier - CicloTEK.com
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