Apreciado Enrique:

Espero hayas recibido mi e-mail de disculpas respecto a nuestra tardanza en responder a tus preguntas, pero como bien te comente ha sido un

problema de cruces.  Bien en cuanto a tus preguntas espero con este escrito dar respuesta a

todas ellas: 

En primer lugar indicarte brevemente como esta actualmente nuestra

legislación en cuanto a bicicletas electricas se refiere debido a que

dentro de muy poco se pondra en vigor la ley europea lo que creara

ciertos problemas en los diferentes paises que pertenecemos a la

comunidad.

Según la legislación Europea una bicicleta es un vehiculo de 2,3 ó 4

ruedas impulsado por la fuerza de una persona o mas y que puede ser

asistido por un motor electrico de una capacidad maxima de potencia de

250 w. (ahora en España esta permitido hasta 300 w.). Este motor

electrico solo puede funcionar si se esta pedaleando, en caso contrario

debe desconectarsea automaticamente (esto es lo que se llama PCB o

sistema Pedelec) igualmente una vez se supere la velocidad de 25 Km/h

debe ser desconectado automaticamente también.

Bien una vez tenemos esto debo indicarte que nuestros motores pudeden

ser de una potencia que va desde los 150 w hasta los 500 w. llegando

incluso a funcionar tanto con el sistema pedelec como sin él, hemos

llegado a obtener velocidades de hasta 40 Km/h sin asistencia. Con esto

pretendo indicarte las verdaderas posibilidades del motor como tal, ya

que despues entrariamos en autonomias y como bien sabemos y despues

explicaremos mas concretamente eso depende de diferentes aspectos.

Actualmente y para estar dentro de la normativa Europea las

caracteristicas son las siguiente:

Motor de 24 v. con 150 w de potencia se obtiene una velocidad de 20 Km/h

y una automomia de de +/- 40 Km.

Motor de 24 v. con 250 w de potencia se obtiene una velocidad de 24 Km/h

y una automomia de de +/- 33 Km.

Motor de 36 v. con 150 w de potencia se obtiene una velocidad de 22 Km/h

y una automomia de de +/- 70 Km.

Motor de 36 v. con 250 w de potencia se obtiene una velocidad de 28 Km/h

y una automomia de de +/- 40 Km.

Las proporciones de velocidad punta respecto potencia y autonomia estan

determinadas por el microprocesador del motor, que realmente es un

sistema diferente a los actuales.

En cuanto a la autonomia de estos tipos de motores electricos, debemos

tener en cuenta estos factores, que aunque no lo parece son de vital

importancia:

El tamaño de las ruedas de la bicicleta, en este caso es de 26, y si lo

instalamos en una de 20 nos encontramos que la velocidad disminuye un

25% pero la fuerza en subidas aumenta un 25%

El peso del ciclista

El viento (a favor o en contra)

La presion de los neumaticos

Las subidas que se soporten

Y por ultimo y el mas importante es la cantidad de fuerza ejercida por

el ciclista a mayor fuerza mayor autonomia.

Estos factores son importantes ya que cuando se dan cifras deben tenerse

muy en cuenta, sino evidentemente ningun motor llegara a las

prestaciones que se indican, esto sirve para todos los motores del

mercado.

En cuanto al kit del motor, te detallo sus caracteristicas:

Peso del motor aproximado sin baterias 3 Kg.

Tambor electro magnetico para rueda delantera, su funcinamiento es por

electro imanes generando una fuerza de empuje de 7 ó 8 kg de fuerza con

400 impulsos por segundo. Esto quiere decir la fuerza con la que trabaja

el motor. A diferencia de otros motores estos electro imanes son

impermeables lo que indica pueden funcionar bajo la lluvia y ademas

carecen de las famosas escobillas las cuales tiene su correpondiente

desgaste, por tanto debemos entender que este motor carece de

mantenimiento.

Microprocesador para dar tensión al motor que puede ser de 24, 36 ó 48

voltios

PCB o Pedelec compuesto por magnetos y sensores para instalar en el

plato de cadena

2 manetas de freno autodesconectables del motor para evitar dar potencia

y frenar evitando consecuencias de calentar el motor excesivamente.

1 regulador de velocidad (puño de gas), no es encendido o apagado sino

regulador de potencia.

Bolsas para baterias (alforjas) dependera del sistema de baterias que se

desee instalar

Cargador de baterias.

En cuanto a estos dos temas y añado el de las baterias dependera siempre

de estas, ahora usamos unas baterias que se son de cristal, tienen

bastante peso pero son las mas economicas tienen una vida de 500 cargas,

pero en el caso de interesar estamos probando prototipos con baterias de

litio, son mucho mas pequeñas con mayor vida pero precios elevados. Por

ello entendemos que las baterias soportes y cargadores dependera de las

que se soliciten.

En cuanto a precios como ya te comente estamos hablando de 650 EUR mas

iva sin instalación.

Como ultimo punto de tus preguntas acerca de poder probar una, en estos

momentos en Barcelona disponemos para demostraciones de una bicicleta,

la menos potente y con sin sistema pedelec que se puede probar

tranquilamente un sabado que covengamos. El por qué de tener este modelo

es simplemente que debido a que consideramos que nuestro motor es

potencialmente bueno hemos considerado las demostraciones con el de

menor potencia para poder determiniar y comparar con los actuales del

mercado.

Quedo a tu disposición y aprovecho para saludarte muy atentamente.

Pablo Puigmarti.

**************************************************************************************************************

Apreciado Enrique:
Respondo a tus preguntas excepto a las tres ultimas pues en estos
momentos no dispongo de la información precisa, pero no dudes que la
semana que viene respondere a ellas
 
 
¿PARA FUNCIONAR EN MODO PELELEC, HAY QUE ACTIVAR EL ACELERADOR DE PUÑO O
ENTRA EN FUNCIONAMIENTO EL SOLO Y PROGRESIVAMENTE?
El sistema funciona de la siguiente manera, existe una llave de
contacto, la que hace que el motor este en on u off, esto quiere decir
que mientras esta en off se convierte en una bicicleta tradicional.
Cuando la modalidad es on el sistema funciona de la siguiente manera,
cuando activas puño de "gas" no se trata de encendido o apagado, sino un
regulador de potencia, pero, este solo funciona a partir de pedalear a
una velocidad de entre 3 y 4 Km/h, es apartir de ese momento en el cual
si giras el puño de gas se activa el motor en funcion a la velocidad.
 
¿ESTAS VELOCIDADES SON VELOCIDAD PUNTA O MEDIA, SON EN MODO PELELEC O EN
MODO SIN ASISTENCIA?
Estas velocidades son punta e incluye el sistema pedelec, debemos
entender que el sistema pedelec solo detecta si pedaleas o no, bien que
quiere decir esto que aunque no se trasmita potencia con el pedaleo.
¿ENTIENDO QUE EL PRECIO INCLUYE TODO, HASTA LAS BATERIAS NORMALES ?
 Es correcto.
¿QUE PESO TOTAL TIENE CON BATERIAS DE CRISTAL . SUPONGO QUE SERAN SE
PLOMO-ACIDO?
 
¿QUE PRECIO TIENEN LAS BATERIAS NORMALES DE  RECAMBIO, PARA EL FUTURO?
 
¿POR ULTIMO,  LOS RADIOS MÁS PEQUEÑOS PARA INSTALAR EL MOTOR EN LA RUEDA
DE LA BICICLETA, LOS PROPORCIONAIS VOSOTROS, SE VENDEN ???
En un principio los radios no los proporcionamos nosotros, o obstante
preguntare a ver si puedo proporcionartelos.
 
En cuanto a las preguntas que quedan sin respuesta como te he comentado
al principio del e-mail, te las respondere la proxima semana ya que
quiero tener la información actual verificada.
 
Espero que las preguntas contestadas haya respondido a lo que
solicitabas y no dudes en seguir preguntando acerca de la bicicleta pues
estamos a tu disposición.
 
Recibe un cordial saludo
Pablo Puigmarti

****************************************************************************