Hola amigos
Sobre vuestras preguntas (recomendao y Kike), aprovecho y contesto a los dos:
- El motor tiene rueda totalmente libre cuando no está trabajando. Al menos yo no soy capaz de encontrar resistencia de ningún tipo. Esto mejora la autonomía, y da sensacion de bici "normal".
- El motor pesa 3 kg. Se suministra con llanta que tiene los radios reforzados para soportar las torsiones.
- El indicador de batería está incluido en la misma batería (botón de testeo con 3 led).
- Tira muy bien. Es menos brusco que la anterior versión, pero tiene alegría. El controlador hace que la salida sea progresiva (por seguridad).
- El sistema de detección de pedalada es por disco de imanes, por lo que tiene un retraso de un segundo al comenzar y al terminar. No detecta de forma demasiado precisa la carencia. Una vez te acostumbras, es fácil de llevar, sobre todo por el controlador con salida "progresiva".
Hemos probado bicicletas con sistema de detección por par en el eje pedalier, pero no nos han gustado. Lo primero que sólo sirve para bicicletas ya hechas, claro, y lo segundo que para aprovechar toda la fuerza, había que hacer demasiado esfuerzo (no se si me explico bien). El término medio será encontrar un sensor por movimento de la cadena y su tensión, pero aún no hemos visto hada por ahí.
Por cierto, tenemos 4 de esas bicicletas - muestra, que vendemos baratas (con batería de litio). A 650.-EUR cada una. Son de 26" con cuadro de mujer o de hombre. Mando foto a quien le interese.
- El KIT solo se suministra con sensor de pedalada. Por lo tanto, no requiere de manetas con corte de señal. Quizás en un futuro comercialicemos una versión con acelerador y manetas de freno con corte, para usuarios con limitaciones físicas. (Yo insisto, el mejor sistema es la pedalada aisitida).
- El KIT tiene contacto por llave en la batería, pero al que quiera un interruptor para el manillar, se lo envío grátis.(ahora, se lo monta él :-)
- Recomendao, te enviaré uno a mi amigo de la Cañada para que lo pruebes, OK? No hay problema. Va bien en cualquier plegable de 20", pero hay que fijarse que la horquilla tenga medida estandard de carrete (100 mil). Las tipo boomerang baratas o ibiza de BH van muy bien.
El producto es realmente bueno, gracias por vuestro interés y preguntas.
Javier
Ciclotek.
----- Original Message -----
Sent: Friday, March 09, 2007 7:24 PM
Subject: [biciconmotor] RE: KITs de conversion de CicloTEK
Estoy interesado. Pero quisiera probar. Tienes algun motor de esos
cerca de Valencia???
La idea es ponerlo en una plegable, aun no se de que marca. Necesito
(imprescindible) un interruptor del motor en el manillar, para solo
conectarlo cuando necesite potencia.
Cuentanos algo mas, y como es la deteccion del pedaleo, ya que la
plegable que compre, no estoy nada satisfecho, ya que tiene un
retraso, tanto para conectarse, como para desconectarase, y mal
acostumbrado a la Giant, no lo encuentro practico.
Dinos algo mas, y sobre todo, si las has probado tu, y que tal va el
motor (potencia, etc)
Un saludo, y felicidades.
--- En biciconmotor@yahoogroups.com, "Javier" <javibal@...> escribió:
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> Hola amigos
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> ¡Por fin! Ya tenemos disponibles para servir de inmediato los tan
deseados KITs de conversión, en medidas de rueda 20, 26 y 28"
>
> Han sido 15 meses de trabajo en este proyecto, y esta es la segunda
versión de nuestro producto, pero el esfuerzo ha merecido la pena.
>
> Tenéis toda la información en www.bicicletaselectricas.com. Estamos
muy satisfechos de poder ofrecer estos productos a nuestros amigos,
aunque desearíamos que se potenciara más el uso de la bicicleta por
parte de los gobiernos.
>
> Nosotros seguimos trabajando, creemos en la movilidad sostenible y
en las bicicletas como alternativa.
>
> Por cierto, ya sabéis que los amigos del foro disfrutaís de un 5%
de descuento en nuestros productos (parece que no, pero es una
pasta!).
>
> Estoy a vuestra disposición para cualquier consulta.
>
> Un abrazo,
>
> Javier Ballesteros
> CicloTEK
>
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