Hola
Sigo con el uso y las pruebas. Por ahora
estoy muy contento.
Llevo unos 36km y la bateria aun le queda
un pelin de tiro. Desde ayer sobre el km 28 o asi note que bajo un pelin de
fuerza el motor o quizas era sensación mia. Esta mañ
He pensado en cargarla en el trabajo, pero
el ultimo km lo he hecho sin apenas hacer fuerza y el motor seguia tirando, un
pelin menos, pero seguia, asi que como de vuelta a casa es con el aire a favor
y un pelin cuesta abajo, voy a dejar que se agote del todo y entonces la
recargare
Cosas que no me gustan tanto:
- Indicador de bateria es algo confuso, no se sabe bien cual de los 3
leds esta encendido y cuanta batera real le queda.
- Llave de arranque. A veces no hace contacto facil y tienes que
estar moviendo la llave un poquito arriba-abajo hasta que pilla contacto. Ademas
la llave es muy endeble, sobre todo cuando vas a bloquear o soltar la
bateria (Ya se me ha roto un de los plasticos que hacen de base a la parte
de metal de la llave). Tengo que ver si me hacen copia de la llave en
alguna ferreteria.
Cosas que me gustan mucho:
- Lo que tira y responde el motor
- La bateria, por ahora me ha dejado sorprendido de lo que dura
- El asa de la bateria, que te permite pasar el cable antirobo y asi
aumentar aun más la seguridad de que no te roben la centralita + bateria.
Seguire contando más….
-----Mensaje original-----
De:
Enviado el: lunes, 14 de mayo de
2007 9:30
Para: '
Asunto: RE: [biciconmotor] RE: Ya
he conseguido arrancar el Kit de cicloteck y me ha gustado...
Hola
Ya tengo
el interruptor de manillar. Me dijo Javier de ponerlo cortando la corriente
directa de la bateria. Creo que cortare el Negativo con el interruptor. Por
ahora voy a probarlo a fondo unos días a ver que tal va de autonomia y demas.
Llevo 22
Km con el kit y la bateria todavia aguanta, marca 1 o 2 rayas de las 3 que
tiene (No se distingue muy bien). Hoy lo he estrenado para venir al currelo y
ha sido una gozada. He llegado antes, sin sudar nada de nada y super relajado.
Ayer
pese la bici y pesa un pelin más de lo que dije. Sobre 22,5-23kg en total. Pero
hay que tener en cuenta que es una Hibrida de ruedas de 28’, con
suspensión, 24 velocidades, Parrilla reforzada, guardabarros, y unas cuantas
cosas más. La bici cuando la compre pelada hace 10 años pesaba sobre 13kg creo
recordar. Añadiendole la horquilla de suspensión, un sillin más comodo, y todos
los accesorios supongo que pesara sobre 16-17kg y los 6-7kg del kit hacen sobre
los 23kg.
Se puede
manejar perfectamente sin el motor en marcha, aunque ya resulta algo pesada. Yo
ademas suelo llevar una alforja con un chubasquero completo, herramientas
basicas+bomba+camara. La comida del currelo y la ropa de la parte de arriba
para cambiarme en el currelom aunque hoy no me hubiese hecho falta, ya que no
he sudado nada. + Cartera, llaves, pda, etc… Luces de leds en invierno,
etc.. A veces tambien el portatil que es un muerto… Asi que estoy
acostumbrado a llevar cargada la bici…
El
sabado cuando Sali con la bici de montaña pelada, parecia que flotaba de ligera
que iba,…je,je
Ire
añadiendo cronicas.
Kike
-----Mensaje original-----
De: biciconmotor@yahoogroups.com
[mailto:biciconmotor@yahoogroups.com] En
nombre de el_recomendao
Enviado el: sábado, 12 de mayo de
2007 21:44
Para: biciconmotor@yahoogroups.com
Asunto: [biciconmotor] RE: Ya he
conseguido arrancar el Kit de cicloteck y me ha gustado...
Me alegro que te guste. Yo lo probe en una plegable, y me parecio
mucho mejor que las que he visto hasta ahora.
Mira de ponerle, simplemente, un interruptor de la alimentacion
(Javier tiene )en el manillar, para apagarlo y encenderlo cuando lo
necesites. Ahorraras bateria, y sera mas facil frenar de golpe.
--- En biciconmotor@
escribió:
>
> Pues eso, que despues de unos intentos fallidos por mi parte y
muchas
> dificultades para extraer la caja pedalier para poner el sensor,
> problemas para encajar la bateria (Ya que mi bici es hibrida y hay
> poco espacio) y problemas con el tamaño de la horquilla de
suspensión
> para alojar el motor lo he conseguido.
>
> He dado un paseo de unos 3-4km y me ha gustado mucho. Sobre todo me
> gusta que la bici sigue siendo una Hibrida con ruedas de 700mm,
> cubiertas de 28mm (Lisas, de ciudad). Sus 24velocidades, etc....
>
> La bici debe pesar con parrilla, guardabarros, calapies, y el kit
> sobre 19-20kg, que no esta nada mal para ser una bici completa y
> electrica.
>
> He probado a ir sin el motor y se puede circular perfectamente. Yo
> calculo asi a ojo que entre el rozamiento del motor y el peso del
> conjunto, incrementa sobre un 10-15% el esfuerzo a realizar para ir
> en la bici, de cuando no tenia nada, sobre todo al iniciar la
marcha.
>
> Con el motor encendido es una gozada. Te pones a 18-22km/h en nada
y
> enseguida vas en marchas largas. El motor empuja hasta unos 27km/h
+-
> .Lo que no tengo nada claro es que el motor empuje más si pedaleas
> más deprisa o no, creo que empuja siempre igual ¿¿¿Javier dinos
> algo???
>
> He probado a subir cuestas ligeras y pedaleando muy suave, más
suave
> que el movimiento de la bici, para no apoyar sino solo activar el
> sensor, la bici sube sola a 17km/h. En llano a 22-23km/h y si
> pedaleas un pelin vas enseguida a 24-25km/h.
>
> El motor arrancas cuando has cogido un pelin de velocidad, con lo
> cual no lo fuerzas en parado. Si dejas de pedalear en 1 o 2sg se
para
> de empujar.. lo cual puede provocar algun susto al tener que frenar
> la inercia + el motor. Estaria bien unas manetas de freno con
> interruptor !!!! Javier apunta...!!!
>
> La autonomia y demas pruebas las tendre la semana que viene cuando
la
> emplee para ir al currelo, pero la primera impresión ha sido buena.
>
> Saludos
>
> Kike
>
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