He procurado usar siempre el cambio interno. No da ningun problema
para desmontar la rueda. Es realmente sencillo ( una tuerca
solamente). Y el funcionamiento es muchu mas comodo que el derivador.


--- En biciconmotor@yahoogroups.com, Jose Muñoz Reales <jmreales@...>
escribió:
>
> Hola Javier, yo he tenido dos electricas (tucano plegable deluxe y
una
> de ciudad con bateria de plomo que pesaba un quintal) y ahora mismo
no
> tengo ninguna aunque estoy dandole vueltas a adquirir una, las
> caracteristicas ideales para mi serian....
> 1º tengo un ascensor pequeño por lo que una bici de rueda grande no
me
> entra, asi que descartada...
> Plegable con rueda de 20"
> con marchas 6 es suficiente, descarto el cambio interno porque si
> pinchas es mas complicado desmontar la rueda. En este sentido las
urban
> plegables que comercializais tienen buena pinta, tambien me gusta la
> beixo pero la descarto por el cambio interno.
> Bateria de litio y con la mayor capacidad posible, los 35 km
anunciados
> en que condiciones son, pedalando con mucho o con poco esfuerzo?,
si una
> bateria va sobrada aunque no hagas los 35 km siempre va bien para
cuando
> esta a media vida.
> Sillin el mas grande posible y que sea comodo.
> Ya que es electrica que lleve luces de LED tanto alante como atras
y que
> se alimente de la bateria, he visto electricas con dinamo para las
> luces, posiblemente sea por evitar averias en el sistema electrico?.
> Sobre todo que tenga aspecto de bici, hay algunas que parecen
> ciclomotores por lo que los ciclistas se mosquean cuando vas por el
> carril bici.
> Neumaticos antipinchazo schwalbe marathon plus no pinchan nunca!!.
Un
> pinchazo siempre es un engorro, sobre todo si sales en bici por la
noche
> como yo y pinchas estando lejos, el dinero extra pagado por unos
> neumaticos de este tipo es una excelente inversion pues te olvidas
de un
> problema gordo.
> lo del cambio automatico suena muy bien aunque no he probado nunca
> ninguno.
> Que la tija del manillar se pliegue en 2 tramos telescopicos asi
solo
> con plegar un tramo y poniendola de pie ya me entra en el ascensor.
> Un buen sitio para la bateria podria ser el transportin con algun
> sistema antirrobo, lo de colocarla en la tija del sillin no se que
tal
> resultado dara, yo ya peso cerca de 100Kg y ya me he cargado un
cuadro y
> una tija por mi peso. Mi altura es 1m80cm pero tengo 2 plegables
> normales (no electricas) de rueda de 20" y me van perfectas de
medidas.
> Estas son mis necesidades que pueden diferir mucho del usuario
medio.
> Un saludo y gracias por tu interes en dar productos ajustados a las
> necesidades del ususrio.
>
>
>
>
>
>
> El mar, 30-09-2008 a las 00:11 +0200, Javier Ballesteros escribió:
> >
> > Hola amigos
> >
> >
> > Viendo que el foro no se termina de animar... vamos a ver si damos
> > vida ...
> >
> >
> > Ya que aquí somos unos cuantos que sabemos lo que queremos en
> > eléctricas, me gustaría hacer una encuesta de cómo sería vuestra
> > bicicleta eléctrica ideal.
> >
> >
> > En cada pregunta, se responde, y si se quiere, se da un pequeño
> > argumento. Lo más importante... si el resultado es posible... nos
> > comprometemos a fabricarla!
> >
> >
> > A mi se me ocurren estos apartados (si alguno tiene más, que lo
> > exponga).
> >
> >
> > Cuadro: Chico, Chica, montaña o ciudad:
> >
> >
> > Cuadro de ciudad, chica. Una e-bike es un medio de transporte, y
para
> > ese fin el cuadro urbano-mixto es el mejor.
> >
> >
> > Tamaño ruedas:
> >
> >
> > 28" (700c) rueda mejor, consume menos y tiene mejor estética. En
> > neumáticos montaría unos 35C, que son relativamente gorditos.
> >
> >
> > Suspensión:
> >
> >
> > Delantera sólo, pero no es imprescindible, si se monta una buena
> > horquilla con neumáticos apropiados.
> >
> >
> > Motor delantero o trasero.
> >
> >
> > Delantero, no más de 3 kg. Mejora tracción y sobre todo,
equilibra el
> > peso adelante-detrás.
> >
> >
> > Batería:
> >
> >
> > 24 v. 10 amp. o 36 v. 7 amp. Para hacer unos 35 km. (bueno, kike
hace
> > más!) sobra. No es necesaria una batería más cara o pesada.
> > No debería pesar más de 2.5 kg.
> > A ser posible, la batería en la parrilla (transportín) trasero,
para
> > respetar todas las proporciones de una bici "normal"
> >
> >
> > Peso:
> >
> >
> > De ninguna manera más de 23 kg. Ideal, 20 kg.
> >
> >
> > Sistema de pedaleo:
> >
> >
> > Por sensor de movimiento, con selector de asistencia (min. 3
> > posiciones), y con un display que indique todo.
> > (nuestra experiencia con sensores de par es mala, excepto en
sistemas
> > tipo giant, panasonic)
> >
> >
> > Acelerador:
> >
> >
> > Aunque la ley no lo permita, soy de la opinión que es fundamental
> > (para salir de un cruce o cuesta, etc.).
> >
> >
> > Prestaciones:
> >
> >
> > Con los 25 km/h. vamos bien. Capacidad de subida buena (como
nuestros
> > kits actuales?). Autonomía de unos 35 km. sufientes (las bicis no
son
> > para hacer más, en condiciones normales).
> >
> >
> > Otros accesorios:
> >
> >
> > Luces completas, timbre mecánico, guardabarros y cesta delantera,
> > potencia manillar regulable en altura, sillín muy ancho y cómodo,
> > guardacadenas.
> >
> >
> > Cambios:
> >
> >
> > 6 velocidades, del tipo "nexus" o interno. Ideal cambio automático
> > shimano (existe). Más velocidades sobran para eléctrica.
> >
> >
> > Precio: (sin coñas!)
> >
> >
> > No más de 1000 euros. En mi opinión, a partir de ese precio,
pierde el
> > espíritu de vehículo popular y económico, que es lo que debe ser.
> >
> >
> >
> >
> > ¿Cómo lo vemos? - Vamos, a dar ideas!!!
> >
> >
> >
> >
> > Un abrazo,
> >
> > --
> > ---------------------------------
> > Javier Ballesteros
> > Managing Director
> > Globetek Universal SL
> > Valladolid - Spain
> > ---------------------------------
> > www.globetek.es
> >
>