Si solamente ocurre cuando el motor va a pleno rendimiento, podria
ser el controlador. Detecta paso de corriente/temperatura alta, y
corta alimentacion.

El motor Currie tenia un sensor interno de temperatura, y alguna vez
me desconecto en subida, en verano...pero no parece el mismo caso.

A mi solamente me ha ocurrido lo de la bateria, y era una
averia "visible", afortunadamente.

Lo unico que se me ocurre, es que el contacto de la llave, no
funcione bien (oxido), y a veces corte alimentacion. Luego al darle
varias veces, la capa molecular de oxido se desprende, y deja paso a
la corriente.

Prueba a ponerle alimentacion directa, sin la llave, y mira a ver si
se repite.

Un saludo

--- En biciconmotor@yahoogroups.com, Enrique Gracia Estopañan
<enrique.gracia@...> escribió:
>
> Hola Mario, parece que es lo mismo. El problema a mi me suele
ocurrir cuando llevo ya unos km con la bici y sobre todo voy ligero
cuesta arriba y con viento de cara, ayer me paso casi 100 veces lo de
apagar y encender y sin embargo al regreso no me paso ninguna vez.
>
> Unas preguntas: ¿Ademas del motor tambien has cambiado la
centralita, porque si es asi, creo que esas centralitas tiene un
pequeño defecto y cortan el motor bajo ciertos requerimientos de
potencia?
>
> Yo el motor anterio tambien iba de madre, hasta que empezo a hacer
ruidos y se paraba, pero a diferencia de este, el viejo se paraba más
cuando iba a toda leche y si pillaba algun bache, era algo interno
del motor, este tiene pinta que el motor esta perfecto pero la
centralita tiene el problema.
>
> Por otra parte yo tengo dos baterias que las combino de vez en
cuando y me pasa el mismo fenomeno en las dos.
>
> Recomendado, casi seguro que no es de cableado, ya que si fuese asi
fallaria tanto en los 7-8km primeros como en los 7-8 siguientes y
tambien a la vuelta del currelo y nunca ha fallado en los 15km de
regreso, en la vida. El trayecto es el mismo, salvo que es ligero
cuesta abajo y con viento a favor muchos días.
>
> Mario si quieres que hablemos del tema e intercambiemos impresiones
me puedes mandar por privado tu telefono o movil o te paso yo el mio
y te pego un toque una noche de estas y vemos a ver si es el mismo
problema para comentarselo a Ciclotek.
>
> Saludos
>
>
> -----Mensaje original-----
> De: biciconmotor@yahoogroups.com
[mailto:biciconmotor@yahoogroups.com] En nombre de Mario
> Enviado el: martes, 10 de febrero de 2009 22:03
> Para: biciconmotor@yahoogroups.com
> Asunto: Re: [biciconmotor] RE: Fenomenos 'paranormales' con el kit
de Ciclotek
>
> Hola Enrique,
>
> A mi me pasa lo mismo. Cuando subo cuestas, y no me refiero a un
falso llano, pero tampoco a una pendiente demasiado inclinada, se me
para el motor y tengo que quitar el contacto y volver a poner. Una
vez hecho esto vuelve a funcionar durante unos metros y otra vez se
para.
>
> En el momento que se para, si miro las lucecitas de la batería,
aunque esté recién recargada, no veo luces, sin embargo cuando quito
el contacto y vuelvo a poner, hago la misma prueba y veo los 3 leds.
>
> Yo tuve problemas con el primer motor hace un poquito más de 1 año.
Me producía un chirrido agudo y me frenaba algo la bici. Le conté a
Javier lo que me pasaba y en seguida me envió un motor nuevo. Chapó
por él porque la atención fue excelente.
>
> Lo que te pasa a tí me pasa también a mí desde hace algún tiempo
pero no le he dado importancia porque, además de que no entiendo
mucho del tema, tengo un peso de 100 Kgs y he pensado que es normal.
El primer motor iba como un tiro y nunca me se había parado, ni
siquiera en cuestas con pendientes muy pronunciadas, pero este hace
cosas raras.
>
> Igual Javier nos puede echar un cable,
>
> Un saludo
> El 10 de febrero de 2009 19:42, el_recomendao <no_reply@yahoogroup­
s.com<mailto:no_reply@yahoogroups.com>> escribió:
> Yo revisaría bien todo el cableado, con un tester, incluido el del
> controlador, bajo la batería. Me suena a avería intermitente de
> contacto (los baches...), o en función de la humedad.
>
> A mi me paso una cosa con los baches...a veces el motor se paraba, y
> al final resulto que los bornes de la caja de la batería, uno de
> ellos, se había desplazado un poco, y de vez en cuando fallaba,
> totalmente (se paraba), o con baja superficie de contacto (perdida
de
> potencia).
>
> Un saludo. --- En biciconmotor@­yahoogroups.­com<mailto:biciconmotor%
40yahoogroups.com>, Enrique Gracia
> Estopañan <enrique.gracia@­...> escribió:
>
> >
> > De un tiempo a esta parte me vienen ocurriendo unos fenomenos
raros
> con el kit de Ciclotek.
> >
> > Os cuento la historia. El Kit fue de maravilla sobre un año, hasta
> que de repente empezo a hacer de vez en cuando ruidos raros la rueda
> al circular, sobre todo era cuando ibas a más velocidad, en el
> recorrido de regreso que es un pelin cuesta abajo y con viento de
> culo (15km de ida y 15km de regreso). Podia coincidir con un bache o
> simplemente pasaba de repente.
> >
> > Se oia como una ruido 'crack' en el motor y dejaba de funcionar,
> era como si se desembragase el motor... El caso es que pasaba muy
> aleatoriamente, a veces no ocurrida en 50km y otras veces pasaba 3 o
> 4 veces en un Trayecto. No se solucionaba parando el motor, ni
> quitando la llave ni nada similar y a veces si parabas y le dabas
> hacia atrás con la mano a la rueda, era como si golpease algo por
> dentro.. Seguias circulando sin motor y de repente a los 100m, 500m
o
> 3km volvia a la vida por arte de magia.
> >
> > Cuando la cosa empezo a pasar más a menudo se lo comente a Javier
> de Ciclotek y me mando un nuevo motor y ademas me regalo todos los
> accesorios de acelerador, manetas de freno con interruptor,
> centralita, etc... para que probase el nuevo sistema del Kit, en fin
> que como servicio al cliente y trato un 10 para Ciclotek y Javier,
un
> servicio perfecto.
> >
> > Cuando por fin instale el kit nuevo (Tarde casi 2 meses, ya que
> tengo mellizos y tengo poco tiempo libre) este iba bien, ya
comentare
> algun día los pros y los contras del kit con manetas y acelerador..
> >
> > El caso es que el nuevo kit hace cosas raras. Al principio pense
> que con los dias de frio extremo (-3º.- 0º) la bateria despues de
> 10km en ligera subida y con aire de cara por el frio se resentia y
se
> paraba el motor. Pero si le dabas a la llave parando y arrancando el
> sistema volvia a la normalidad.. aunque a veces parecia que no tenia
> mucha fuerza (Todo esto a las 7:30 de la mañana caminoo del trabajo
> con uno 5-10km de uso de la bateria cargada a tope)
> >
> > Yo pensaba que se habia descargado la bateria, pero al llegar al
> trabajo miro y esta llena ¿¿¿Qué raro???. Al regreso del currelo a
> medio día con más temperatura (5º-7º) y con ligero descenso y viento
> a favor, la bici va de maravilla, nunca se para, anda deprisa y
> bien... llego a casa y aun le hago otros 10km en recados cortos.
> >
> > Con el anterior motor y centralita he llegado a hacer 52km con una
> bateria y 48km seguidos sin parar subiendo un puerto de 6km de
> montaña y despues dandole caña sin que se resintiese para nada ni se
> parase el motor.
> >
> > Pero estos días que hace mejor tiempo 10-12º hoy tambien me ha
> pasado. En el primer momento que le he exigido un poco más al motor
> al subir una calle en cuesta de 200m se me ha parado.... y desde
alli
> hasta el currelo se me ha parado más de 100 veces, con el cabreo de
> tener que parar la llave y volver a girarla cada 100m para que
> arrancase. Ademas es un coñazo moverla bici sin motor, ya que con el
> peso que tiene, el rozamiento del motor y que es ligero cuesta
arriba
> cuesta moverla más que una norma cuando no va el motor.
> >
> > Asi que pienso que esta centralita o bien esta extropeada o tiene
> un funcionamiento anomalo, ya que en cuanto se le pide un poco de
> fuerza, es como si notase que la bateria baja de potencia y corta
por
> seguridad la conexión. Es imposible que se caliente con estos dias
> de -3º, asi que eso lo descarto y con el calor el kit anterior
> funcionaba perfecto, incluso los dias de 40º que ha estado 7h al
sol.
> >
> > Alguno le ha pasado algo similar, es posible que la centralita
este
> mal programada y corte antes por seguridad. Por cierto una bateria
> tendra unos 4000km (1 año y medio de uso) y la otra escasamente
> 1500km maximo (menos de 1 año de uso).
> >
> > La centralita y el motor tiene menos de 1000km y 3 meses de uso o
> menos, ya que ha hecho muy malo por aquí este invierno.
> >
> > Saludos
> >
> > Kike
> >
> >
> > -----Mensaje original----­-
> > De: biciconmotor@­yahoogroups.­com<mailto:biciconmotor%
40yahoogroups.com>
> [mailto:biciconmotor@­yahoogroups.­com<mailto:biciconmotor%
40yahoogroups.com>] En nombre de el_recomendao
> > Enviado el: martes, 10 de febrero de 2009 9:42
> > Para: biciconmotor@­yahoogroups.­com<mailto:biciconmotor%
40yahoogroups.com>
> > Asunto: [biciconmotor] 4000 km con la beixo
> >
> > La tengo un poco mas de un año. Esa es la distancia aproximada que
> he
> > recorrido.
> >
> > De momento, lo único que le he tenido que hacer, es ajustar un
poco
> los
> > frenos.
> >
> > Un saludo.
> >
>