Kike,

Mala semana, la pasada, para mí. Demasiados compromisos y no he tenido
tiempo ni de leer el correo. A ver si la que viene nos ponemos en
contacto y movemos el tema.

A mí me interesa bastante, sobre todo porque ahora con el buen tiempo
cogeré la bici más a menudo y la verdad, me jode estar cargando con
ella en las cuestas.

Para eso no me pongo el motor,

Bueno, Saludetes

Mario

El 13/02/09, Enrique Gracia Estopañan <enrique.gracia@...> escribió:
> Insisto en este parrafo, es que con estas condiciones no tiene sentido lo
> demas y lo de la temperatura a -3º es dificil que se pare por exceso de
> temperatura. Le he puesto la mano en el motor y en la centralita y estaba
> frio, frio cuando paso esto.
>
> Casi seguro que no es de cableado, ya que si fuese asi
> fallaria tanto en los 7-8km primeros como en los 7-8 siguientes y
> tambien a la vuelta del currelo y nunca ha fallado en los 15km de
> regreso, en la vida. El trayecto es el mismo, salvo que es ligero
> cuesta abajo y con viento a favor muchos días.
>
> Mario, ya hablamos el finde del tema a ver que nos dicen en ciclotek
> Kike
> -----Mensaje original-----
> De: biciconmotor@yahoogroups.com [mailto:biciconmotor@yahoogroups.com] En
> nombre de el_recomendao
> Enviado el: jueves, 12 de febrero de 2009 19:16
> Para: biciconmotor@yahoogroups.com
> Asunto: [biciconmotor] RE: Fenomenos 'paranormales' con el kit de Ciclotek
>
> Si solamente ocurre cuando el motor va a pleno rendimiento, podria
> ser el controlador. Detecta paso de corriente/temperatu­ra alta, y
> corta alimentacion.
>
> El motor Currie tenia un sensor interno de temperatura, y alguna vez
> me desconecto en subida, en verano...pero no parece el mismo caso.
>
> A mi solamente me ha ocurrido lo de la bateria, y era una
> averia "visible", afortunadamente.
>
> Lo unico que se me ocurre, es que el contacto de la llave, no
> funcione bien (oxido), y a veces corte alimentacion. Luego al darle
> varias veces, la capa molecular de oxido se desprende, y deja paso a
> la corriente.
>
> Prueba a ponerle alimentacion directa, sin la llave, y mira a ver si
> se repite.
>
> Un saludo
>
> --- En
> biciconmotor@­yahoogroups.­com<mailto:biciconmotor%40yahoogroups.com>,
> Enrique Gracia Estopañan
> <enrique.gracia@­...> escribió:
>>
>> Hola Mario, parece que es lo mismo. El problema a mi me suele
> ocurrir cuando llevo ya unos km con la bici y sobre todo voy ligero
> cuesta arriba y con viento de cara, ayer me paso casi 100 veces lo de
> apagar y encender y sin embargo al regreso no me paso ninguna vez.
>>
>> Unas preguntas: ¿Ademas del motor tambien has cambiado la
> centralita, porque si es asi, creo que esas centralitas tiene un
> pequeño defecto y cortan el motor bajo ciertos requerimientos de
> potencia?
>>
>> Yo el motor anterio tambien iba de madre, hasta que empezo a hacer
> ruidos y se paraba, pero a diferencia de este, el viejo se paraba más
> cuando iba a toda leche y si pillaba algun bache, era algo interno
> del motor, este tiene pinta que el motor esta perfecto pero la
> centralita tiene el problema.
>>
>> Por otra parte yo tengo dos baterias que las combino de vez en
> cuando y me pasa el mismo fenomeno en las dos.
>>
>> Recomendado, casi seguro que no es de cableado, ya que si fuese asi
> fallaria tanto en los 7-8km primeros como en los 7-8 siguientes y
> tambien a la vuelta del currelo y nunca ha fallado en los 15km de
> regreso, en la vida. El trayecto es el mismo, salvo que es ligero
> cuesta abajo y con viento a favor muchos días.
>>
>> Mario si quieres que hablemos del tema e intercambiemos impresiones
> me puedes mandar por privado tu telefono o movil o te paso yo el mio
> y te pego un toque una noche de estas y vemos a ver si es el mismo
> problema para comentarselo a Ciclotek.
>>
>> Saludos
>>
>>
>> -----Mensaje original----­-
>> De: biciconmotor@­yahoogroups.­com<mailto:biciconmotor%40yahoogroups.com>
> [mailto:biciconmotor@­yahoogroups.­com<mailto:biciconmotor%40yahoogroups.com>]
> En nombre de Mario
>> Enviado el: martes, 10 de febrero de 2009 22:03
>> Para:
>> biciconmotor@­yahoogroups.­com<mailto:biciconmotor%40yahoogroups.com>
>> Asunto: Re: [biciconmotor] RE: Fenomenos 'paranormales' con el kit
> de Ciclotek
>>
>> Hola Enrique,
>>
>> A mi me pasa lo mismo. Cuando subo cuestas, y no me refiero a un
> falso llano, pero tampoco a una pendiente demasiado inclinada, se me
> para el motor y tengo que quitar el contacto y volver a poner. Una
> vez hecho esto vuelve a funcionar durante unos metros y otra vez se
> para.
>>
>> En el momento que se para, si miro las lucecitas de la batería,
> aunque esté recién recargada, no veo luces, sin embargo cuando quito
> el contacto y vuelvo a poner, hago la misma prueba y veo los 3 leds.
>>
>> Yo tuve problemas con el primer motor hace un poquito más de 1 año.
> Me producía un chirrido agudo y me frenaba algo la bici. Le conté a
> Javier lo que me pasaba y en seguida me envió un motor nuevo. Chapó
> por él porque la atención fue excelente.
>>
>> Lo que te pasa a tí me pasa también a mí desde hace algún tiempo
> pero no le he dado importancia porque, además de que no entiendo
> mucho del tema, tengo un peso de 100 Kgs y he pensado que es normal.
> El primer motor iba como un tiro y nunca me se había parado, ni
> siquiera en cuestas con pendientes muy pronunciadas, pero este hace
> cosas raras.
>>
>> Igual Javier nos puede echar un cable,
>>
>> Un saludo
>> El 10 de febrero de 2009 19:42, el_recomendao <no_reply@yahoogrou­p­
> s.com<mailto:no_reply@yahoogroup­s.com<mailto:no_reply%40yahoogroups.com>>>
> escribió:
>> Yo revisaría bien todo el cableado, con un tester, incluido el del
>> controlador, bajo la batería. Me suena a avería intermitente de
>> contacto (los baches...), o en función de la humedad.
>>
>> A mi me paso una cosa con los baches...a veces el motor se paraba, y
>> al final resulto que los bornes de la caja de la batería, uno de
>> ellos, se había desplazado un poco, y de vez en cuando fallaba,
>> totalmente (se paraba), o con baja superficie de contacto (perdida
> de
>> potencia).
>>
>> Un saludo. --- En biciconmotor@­­yahoogroups.­­com<mailto:­biciconmotor%
> 40yahoogroups.­com>, Enrique Gracia
>> Estopañan <enrique.gracia@­­...> escribió:
>>
>> >
>> > De un tiempo a esta parte me vienen ocurriendo unos fenomenos
> raros
>> con el kit de Ciclotek.
>> >
>> > Os cuento la historia. El Kit fue de maravilla sobre un año, hasta
>> que de repente empezo a hacer de vez en cuando ruidos raros la rueda
>> al circular, sobre todo era cuando ibas a más velocidad, en el
>> recorrido de regreso que es un pelin cuesta abajo y con viento de
>> culo (15km de ida y 15km de regreso). Podia coincidir con un bache o
>> simplemente pasaba de repente.
>> >
>> > Se oia como una ruido 'crack' en el motor y dejaba de funcionar,
>> era como si se desembragase el motor... El caso es que pasaba muy
>> aleatoriamente, a veces no ocurrida en 50km y otras veces pasaba 3 o
>> 4 veces en un Trayecto. No se solucionaba parando el motor, ni
>> quitando la llave ni nada similar y a veces si parabas y le dabas
>> hacia atrás con la mano a la rueda, era como si golpease algo por
>> dentro.. Seguias circulando sin motor y de repente a los 100m, 500m
> o
>> 3km volvia a la vida por arte de magia.
>> >
>> > Cuando la cosa empezo a pasar más a menudo se lo comente a Javier
>> de Ciclotek y me mando un nuevo motor y ademas me regalo todos los
>> accesorios de acelerador, manetas de freno con interruptor,
>> centralita, etc... para que probase el nuevo sistema del Kit, en fin
>> que como servicio al cliente y trato un 10 para Ciclotek y Javier,
> un
>> servicio perfecto.
>> >
>> > Cuando por fin instale el kit nuevo (Tarde casi 2 meses, ya que
>> tengo mellizos y tengo poco tiempo libre) este iba bien, ya
> comentare
>> algun día los pros y los contras del kit con manetas y acelerador..
>> >
>> > El caso es que el nuevo kit hace cosas raras. Al principio pense
>> que con los dias de frio extremo (-3º.- 0º) la bateria despues de
>> 10km en ligera subida y con aire de cara por el frio se resentia y
> se
>> paraba el motor. Pero si le dabas a la llave parando y arrancando el
>> sistema volvia a la normalidad.. aunque a veces parecia que no tenia
>> mucha fuerza (Todo esto a las 7:30 de la mañana caminoo del trabajo
>> con uno 5-10km de uso de la bateria cargada a tope)
>> >
>> > Yo pensaba que se habia descargado la bateria, pero al llegar al
>> trabajo miro y esta llena ¿¿¿Qué raro???. Al regreso del currelo a
>> medio día con más temperatura (5º-7º) y con ligero descenso y viento
>> a favor, la bici va de maravilla, nunca se para, anda deprisa y
>> bien... llego a casa y aun le hago otros 10km en recados cortos.
>> >
>> > Con el anterior motor y centralita he llegado a hacer 52km con una
>> bateria y 48km seguidos sin parar subiendo un puerto de 6km de
>> montaña y despues dandole caña sin que se resintiese para nada ni se
>> parase el motor.
>> >
>> > Pero estos días que hace mejor tiempo 10-12º hoy tambien me ha
>> pasado. En el primer momento que le he exigido un poco más al motor
>> al subir una calle en cuesta de 200m se me ha parado.... y desde
> alli
>> hasta el currelo se me ha parado más de 100 veces, con el cabreo de
>> tener que parar la llave y volver a girarla cada 100m para que
>> arrancase. Ademas es un coñazo moverla bici sin motor, ya que con el
>> peso que tiene, el rozamiento del motor y que es ligero cuesta
> arriba
>> cuesta moverla más que una norma cuando no va el motor.
>> >
>> > Asi que pienso que esta centralita o bien esta extropeada o tiene
>> un funcionamiento anomalo, ya que en cuanto se le pide un poco de
>> fuerza, es como si notase que la bateria baja de potencia y corta
> por
>> seguridad la conexión. Es imposible que se caliente con estos dias
>> de -3º, asi que eso lo descarto y con el calor el kit anterior
>> funcionaba perfecto, incluso los dias de 40º que ha estado 7h al
> sol.
>> >
>> > Alguno le ha pasado algo similar, es posible que la centralita
> este
>> mal programada y corte antes por seguridad. Por cierto una bateria
>> tendra unos 4000km (1 año y medio de uso) y la otra escasamente
>> 1500km maximo (menos de 1 año de uso).
>> >
>> > La centralita y el motor tiene menos de 1000km y 3 meses de uso o
>> menos, ya que ha hecho muy malo por aquí este invierno.
>> >
>> > Saludos
>> >
>> > Kike
>> >
>> >
>> > -----Mensaje original----­­-
>> > De: biciconmotor@­­yahoogroups.­­com<mailto:­biciconmotor%
> 40yahoogroups.­com>
>> [mailto:biciconmoto­r@­yahoogroups.­­com<mailto:­biciconmotor%
> 40yahoogroups.­com>] En nombre de el_recomendao
>> > Enviado el: martes, 10 de febrero de 2009 9:42
>> > Para: biciconmotor@­­yahoogroups.­­com<mailto:­biciconmotor%
> 40yahoogroups.­com>
>> > Asunto: [biciconmotor] 4000 km con la beixo
>> >
>> > La tengo un poco mas de un año. Esa es la distancia aproximada que
>> he
>> > recorrido.
>> >
>> > De momento, lo único que le he tenido que hacer, es ajustar un
> poco
>> los
>> > frenos.
>> >
>> > Un saludo.
>> >
>>
>
>