Las Fuel Cell se conocen desde los 60... Y de hecho se usan, en situaciones en
que generar corriente no es posible de otra manera, o tiene que hacerse con poco
ruido.
Las venden carisimas para barcos y autocaravanas, Hay de H y de metanol, que
parecen las mejor resueltas ( el metanol es un liquido sin problemas de
transporte).

Aprilia fabrico una bicicleta experimental con este sistema, pero no parece que
se vendieran, por el precio.

Y el problema parece estar mas bien en el costo de la tecnología, y en el
carburante.

Lo que no se es si sera realmente practico para las bicicletas, ya que al peso
del generador, habría que sumarle el de la batería, ya que los 250 w. que
necesitas, no van ha salir del generador, si no de la batería. En fin, que
parece que el tema no esta maduro.

Un saludo

--- En biciconmotor@yahoogroups.com, "andresdevandelvira"
<andresdevandelvira@...> escribió:
>
> Hola a todos.
>
> Envío algunos enlaces sobre bicicletas eléctricas con pila de
> combustible que he encontrado:
>
> http://www.valeswood.com/hydrogen-bicycle.php
> <http://www.valeswood.com/hydrogen-bicycle.php>
>
> http://www.ison21.es/2007/05/21/pila-de-combustible-para-bicicletas/
> <http://www.ison21.es/2007/05/21/pila-de-combustible-para-bicicletas/>
>
> http://www.horizonfuelcell.com/mobility.htm
> <http://www.horizonfuelcell.com/mobility.htm>
>
> Al menos es curioso ver que existen tecnologías que podrían estar
> funcionando ya si existiera un mínimo consenso técnológico y
> político para implantarlas.
>
> Saludos.
>