Las electricas si no superan los 25 Km/h, y si el motor solo se
conecta al pedalear, estan homologadas en la UE, como bicicletas, o
sea, sin seguro.
Y el KOK lo tienes en una foto de la portada de la pagina, en
concreto el de la chica de la camiseta blanca.
Ademas en el grupo, en Fotos, lo tienes tambien.
Un saludo
-- En biciconmotor@yahoogroups.com, "Jaime Sancho" <jaime@d...>
escribió:
> Según he podido leer en la legislación, cualquier bicicleta en el
que el pedaleo esté asistido, sea por motor de explosión o
eléctrico, se regula por la misma normativa, o sea : seguro etc.
>
> Puedes enviarme alguna foto del motor KOK dónde se vea como va
anclado a la bici ?
>
> ----- Original Message -----
> From: el_recomendao
> To: biciconmotor@yahoogroups.com
> Sent: Monday, November 22, 2004 8:53 PM
> Subject: [biciconmotor] RE: motor de aire
>
>
>
> lei el FAC, pero era por saber si tu disponias de mas
informacion.
> De motores de explosion, a friccion, yo he usado el KOK, y va
> bastante bien, aunque veo mas comodo el electrico.
> Por si te interesa saberlo, cambie en una bici el KOK (que
vendo,
> por cierto), por un motor Currie.
> --- En biciconmotor@yahoogroups.com, "Jaime Sancho" <jaime@d...>
> escribió:
> > En el "FAQ" del web http://www.motordeaire.com/
> > hay muchas respuestas a las preguntas que os podeis plantear.
Se
> habla de que en el 2005 se comercializará en Francia.
> >
> > Tengo una MTB y me gustaria ponerle un motor de fricción. ¿Qué
me
> recomendais ?
> >
> > ----- Original Message -----
> > From: el_recomendao
> > To: biciconmotor@yahoogroups.com
> > Sent: Sunday, November 21, 2004 11:56 PM
> > Subject: [biciconmotor] RE: motor de aire
> >
> >
> >
> > -Gracias por el enlace. Oye, sabes como va el tema?, ya que
> desde
> > hace un año se oye hablar, poro no acaban de sacar el
producto.
> > Un saludo-- En biciconmotor@yahoogroups.com, "jaime_sancho"
> > <jaime@d...> escribió:
> > >
> > > Disculpad si esta información no corresponde al contenido
de
> este
> > foro
> > > pero dado el perfil de las personas que en él puedan estar
> > suscritas,
> > > quizás pueda interesarles esta información.
> > >
> > > http://www.motordeaire.com/
> > >
> > > saludos,
> > > Jaume Sancho
> >
> >
> >
> >
> >
> > Para cancelar su suscripción a este grupo, envíe un mensaje
de
> correo-e a:
> > biciconmotor-unsubscribe@yahoogroups.com
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> > a.. Para visitar tu grupo en la web, accede a :
> > http://es.groups.yahoo.com/group/biciconmotor/
> >
> > b.. Para cancelar tu suscripción a este grupo, envía un
> mensaje a:
> > biciconmotor-unsubscribe@yahoogroups.com
> >
> > c.. El uso que hagas de Yahoo! Grupos está sujeto a las
> Condiciones del servicio de Yahoo!.
>
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> c.. El uso que hagas de Yahoo! Grupos está sujeto a las
Condiciones del servicio de Yahoo!.
Según he podido leer en la legislación, cualquier bicicleta en el que el pedaleo esté asistido, sea por motor de explosión o eléctrico, se regula por la misma normativa, o sea : seguro etc.
Puedes enviarme alguna foto del motor KOK dónde se vea como va anclado a la bici ?
lei el FAC, pero era por saber si tu disponias de mas informacion. De motores de explosion, a friccion, yo he usado el KOK, y va bastante bien, aunque veo mas comodo el electrico. Por si te interesa saberlo, cambie en una bici el KOK (que vendo, por cierto), por un motor Currie. --- En biciconmotor@yahoogroups.com, "Jaime Sancho" <jaime@d...> escribió: > En el "FAQ" del web http://www.motordeaire.com/ > hay muchas respuestas a las preguntas que os podeis plantear. Se habla de que en el 2005 se comercializará en Francia. > > Tengo una MTB y me gustaria ponerle un motor de fricción. ¿Qué me recomendais ? > > ----- Original Message ----- > From: el_recomendao > To: biciconmotor@yahoogroups.com > Sent: Sunday, November 21, 2004 11:56 PM > Subject: [biciconmotor] RE: motor de aire > > > > -Gracias por el enlace. Oye, sabes como va el tema?, ya que desde > hace un año se oye hablar, poro no acaban de sacar el producto. > Un saludo-- En biciconmotor@yahoogroups.com, "jaime_sancho" > <jaime@d...> escribió: > > > > Disculpad si esta información no corresponde al contenido de este > foro > > pero dado el perfil de las personas que en él puedan estar > suscritas, > > quizás pueda interesarles esta información. > > > > http://www.motordeaire.com/ > > > > saludos, > > Jaume Sancho > > > > > > Para cancelar su suscripción a este grupo, envíe un mensaje de correo-e a: > biciconmotor-unsubscribe@yahoogroups.com > > > > > Patrocinio de Yahoo! Grupos > > > > ------------------------------------------------------------------- ----------- > Enlaces a Yahoo! Grupos > > a.. Para visitar tu grupo en la web, accede a : > http://es.groups.yahoo.com/group/biciconmotor/ > > b.. Para cancelar tu suscripción a este grupo, envía un mensaje a: > biciconmotor-unsubscribe@yahoogroups.com > > c.. El uso que hagas de Yahoo! Grupos está sujeto a las Condiciones del servicio de Yahoo!.
Para cancelar su suscripción a este grupo, envíe un mensaje de correo-e a: biciconmotor-unsubscribe@yahoogroups.com
lei el FAC, pero era por saber si tu disponias de mas informacion.
De motores de explosion, a friccion, yo he usado el KOK, y va
bastante bien, aunque veo mas comodo el electrico.
Por si te interesa saberlo, cambie en una bici el KOK (que vendo,
por cierto), por un motor Currie.
--- En biciconmotor@yahoogroups.com, "Jaime Sancho" <jaime@d...>
escribió:
> En el "FAQ" del web http://www.motordeaire.com/
> hay muchas respuestas a las preguntas que os podeis plantear. Se
habla de que en el 2005 se comercializará en Francia.
>
> Tengo una MTB y me gustaria ponerle un motor de fricción. ¿Qué me
recomendais ?
>
> ----- Original Message -----
> From: el_recomendao
> To: biciconmotor@yahoogroups.com
> Sent: Sunday, November 21, 2004 11:56 PM
> Subject: [biciconmotor] RE: motor de aire
>
>
>
> -Gracias por el enlace. Oye, sabes como va el tema?, ya que
desde
> hace un año se oye hablar, poro no acaban de sacar el producto.
> Un saludo-- En biciconmotor@yahoogroups.com, "jaime_sancho"
> <jaime@d...> escribió:
> >
> > Disculpad si esta información no corresponde al contenido de
este
> foro
> > pero dado el perfil de las personas que en él puedan estar
> suscritas,
> > quizás pueda interesarles esta información.
> >
> > http://www.motordeaire.com/
> >
> > saludos,
> > Jaume Sancho
>
>
>
>
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> Para cancelar su suscripción a este grupo, envíe un mensaje de
correo-e a:
> biciconmotor-unsubscribe@yahoogroups.com
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En el "FAQ" del web http://www.motordeaire.com/ hay muchas respuestas a las preguntas que os podeis plantear. Se habla de que en el 2005 se comercializará en Francia.
Tengo una MTB y me gustaria ponerle un motor de fricción. ¿Qué me recomendais ?
-Gracias por el enlace. Oye, sabes como va el tema?, ya que desde hace un año se oye hablar, poro no acaban de sacar el producto. Un saludo-- En biciconmotor@yahoogroups.com, "jaime_sancho" <jaime@d...> escribió: > > Disculpad si esta información no corresponde al contenido de este foro > pero dado el perfil de las personas que en él puedan estar suscritas, > quizás pueda interesarles esta información. > > http://www.motordeaire.com/ > > saludos, > Jaume Sancho
Para cancelar su suscripción a este grupo, envíe un mensaje de correo-e a: biciconmotor-unsubscribe@yahoogroups.com
Navegando, para buscar Fuel Cell en servicio, que creo que puede ser
una buena alternativa a las baterias, me he encontrado una empresa
que ya vende cargadores para moviles, y fuentes de alimentacion
pequeñas (de 50 W, a 12 v.)de fuel cell de hidrogeno, y metanol.
os la paso:http://www.fuelcellstore.com/cgi-
bin/fuelweb/view=Item/cat=30/product=679
-Gracias por el enlace. Oye, sabes como va el tema?, ya que desde
hace un año se oye hablar, poro no acaban de sacar el producto.
Un saludo-- En biciconmotor@yahoogroups.com, "jaime_sancho"
<jaime@d...> escribió:
>
> Disculpad si esta información no corresponde al contenido de este
foro
> pero dado el perfil de las personas que en él puedan estar
suscritas,
> quizás pueda interesarles esta información.
>
> http://www.motordeaire.com/
>
> saludos,
> Jaume Sancho
Disculpad si esta información no corresponde al contenido de este foro
pero dado el perfil de las personas que en él puedan estar suscritas,
quizás pueda interesarles esta información.
http://www.motordeaire.com/
saludos,
Jaume Sancho
El precio del motor, el porta equipajes, con la bateria, y el mando
de puño (que es mas comodo que la palanca que llevan en el kit), me
salio por casi 600 Eu. Y la verdad, estoy muy contento.
Tiene una barbaridad de potencia. Tanto en las cuestas, como con un
piñon grande, en velocidad.
La bateria es de plomo, pesadisima . Casi 8 Kg, y el motor 1.5 Kg.
La unica ventaja del plomo es el precio. Son muy economicas. Las
caracteristicas del NiMh, son muy superiores, en ratio Kg/Amp., y en
la curva de mantenimiento de tension en la descarga. El unico
inconveniente, es que necesitas un cargador que trabaje
perfectamente, y hacerle descargas completas, de vez en cuando.
Cuando agote estas baterias, supongo que las sustituire por NiMh,
pero de momento, me conformo con lo que tengo.
He pedido precios de un kit de 10 Amp, especial para la Currie, con
el cargador, y ya te lo pasare.
Como regla general, te digo que en plomo (La), tienes un peso el
doble, para los mismo amperios que en NiMh, y como ademas, en el La,
la tension (voltios) cae antes, la energia disponible, de verdad, es
un 25% superior.
Es decir que poniendo los mismo Amp, tendria la mitad de peso, y un
25% mas de autonomia.
Como curiosidad, y en el mercado de las baterias, pregunte por 20
unidades tipo A ( de 4 Amp), para tener 24 V. y me salia por casi
300 Eu. Supongo que los kits que venden para este motor seran mas
economicos.
En Litio, que es muchisimo mas caro, y muchisimo mas ligero, ni he
preguntado.
El Ni Ca esta obsoleto, por la capacidad de carga, por la
autodescarga, y por la contaminacion.
La verdadera solucion son las Fuel Cell (Cedulas de Energia)a base
de Metanol, o cualquier otro combustible, pero hoy por hoy, he sido
incapaz de localizar alguna fuente de 24 V. en el mercado comercial.
Como curiosidad te dire que Aprilia fabrica una bici electrica, con
Fuel Cell.
Un saludo
--- En biciconmotor@yahoogroups.com, "jjurra" <jjurra@y...> escribió:
>
> ¿Que tal de precio?
>
> ¿La bateria es de plomo?
>
> ¿Que ventajas -si las tiene- e invonvenientes tiene el plomo
frente
> al NiCa y el NiMe?
>
> Javier
Este puente he probado bien la bici, y estoy muy contento
La autonomia real es bastante superior a los 30 Km, con pedaleo. La
potencia de subida es mucho mayor que la Giant. La he probado
tambien con un amigo, que andara por los 100 Kg, y el mismo, que ha
probado la Giant, se ha quedado muy agradablemente sorprendido.
Cuestas que hay que subir en la Giant en 1ª, y haciendo algo de
fuerza, con esta la subes sin pedalear.
La he montado en un trasto, una Connor de paseo, de 5 marchas, y
estoy pensando en cambiarla a otra, con mas marchas, ya que permite
velocidades bastante elevadas.
Una de las caracteristicas es que cuando la rueda va mas aprisa, que
el motor, lo desconecta.
Y encuento muy comodo, el mando, tipo acelerador de moto, ya que
permite graduar la potencia, en funcion de la pendiente, y la marcha
que llevas en el piñon.
Cuando tenga claro su autonia real, con las baterias de 10 Amp. /24
V. ya os la pasare (por principios soy algo esceptico con los datos
de los fabricantes).
Bienvenido Jaime:
Desde luego eres una persona activa...
Te contesto a algunas de las cosas que has puesto.
La motillo esa la conozco. Es una cosa china, bastante mal hecha, y
que lleva un motor, que seguramente es de otra cosa, con un
embrague. Me extraño que por su precio (300 Eu.) hasta tiene
arranque electrico, y bateria. Su unica virtud es el precio, aunque
seguramente esta mas pensada como juguete, que como medio de
trasporte.
Respecto a su uso en via publica, requiere seguro
El motor auxiliar, el Coyote, se gasta mucho en USA, pero yo no he
probado.
Y para la restauracion de la bici, lo mejor es visitar talleres de
motos y bicis, y rebuscar tu mismo en el almacen de chatarra...Es lo
que he hecho yo para restaurar una de los 70s. Y si cuando acabes
quieres ponerle un sillin de cuero, en UK los venden, y tienes algun
enlace en Marcadores.--- En
biciconmotor@yahoogroups.com, "jaime_sancho" <jaime@d...> escribió:
>
> Hola a todo@s
> mi nombre es Jaime, vivo en Palma de Mallorca y me gustan estos
temas.
> He tenido una bici eléctrica de estas de Taiwan y la verdad es que
> estaba satisfecho con ella. Digo tenía porque hace unos meses me la
> robaron. Sólo me queda la bateria y la de recambio.
>
> Ya sé que no va con el foro, pero para que la veais. Hace unos
días he
> recibido esta mini mono.
>
> http://www.webadictos.com/gallery/MiniMoto01
>
> También estoy restaurando una bici antigua, asi que si teneis o
sabeis
> de compomentes ya me lo direis.
>
> http://www.webadictos.com/gallery/SuperCil
>
> Hace unos días vi por el retrovisor de mi coche una moto que me
> parecía muy pequeña. Era una como esta
>
> http://www.airelimport.com/details.asp?l=spa&Id=131
>
> ¿Está permitida la circulación de estas motos de 43 cc por las
> carreteras ?
>
> Como que también estoy montando una tienda virtual de bicicletas
>
> http://www.pedal-sport.com
>
> he visto este motor y me parece interesante para comercializarlo.
> ¿Alguien lo ha probado?
>
> http://www.poweredcycle.com/espanol.html
>
> Estoy tratando de conocer a personas "amigas del mobylette".
>
> http://www.mobylette.org
>
> Y para finalizar, pongo a vuestra disposición un portal para
publicar
> anuncios gratuitos (hoy las fotos no se veían pero lo revisaré lo
> antes posible)
>
> http://www.yoanuncio.com
>
>
> Un saludo a tod@s
> Jaime
Hola a todo@s
mi nombre es Jaime, vivo en Palma de Mallorca y me gustan estos temas.
He tenido una bici eléctrica de estas de Taiwan y la verdad es que
estaba satisfecho con ella. Digo tenía porque hace unos meses me la
robaron. Sólo me queda la bateria y la de recambio.
Ya sé que no va con el foro, pero para que la veais. Hace unos días he
recibido esta mini mono.
http://www.webadictos.com/gallery/MiniMoto01
También estoy restaurando una bici antigua, asi que si teneis o sabeis
de compomentes ya me lo direis.
http://www.webadictos.com/gallery/SuperCil
Hace unos días vi por el retrovisor de mi coche una moto que me
parecía muy pequeña. Era una como esta
http://www.airelimport.com/details.asp?l=spa&Id=131
¿Está permitida la circulación de estas motos de 43 cc por las
carreteras ?
Como que también estoy montando una tienda virtual de bicicletas
http://www.pedal-sport.com
he visto este motor y me parece interesante para comercializarlo.
¿Alguien lo ha probado?
http://www.poweredcycle.com/espanol.html
Estoy tratando de conocer a personas "amigas del mobylette".
http://www.mobylette.org
Y para finalizar, pongo a vuestra disposición un portal para publicar
anuncios gratuitos (hoy las fotos no se veían pero lo revisaré lo
antes posible)
http://www.yoanuncio.com
Un saludo a tod@s
Jaime
Ya lo he recibido, y montado. Me ha costado menos de una hora, y
solo he tenido un problema con una pieza de sujeccion, que me he
tenido que hacer yo, ya que la original, no iba bien en mi
bicicleta.
El motor debe de pesar menos de 2 Kg.....las baterias son otra cosa.
Pesan casi 7 Kg. (2 de 12 v 10Amp, de gel de plomo).
La he probado en varias cuestas, y la verdad,el resultado es
espectacular. Esto sube por las paredes....
En superficie horizontal, y sin pedalear, debe de andar por los 25
Km/h.
Aun no se lo que dan de si las baterias, en autonomia (en teoria,
mas de 30 Km.). Ya os lo contare.
Respecto a las baterias, venden un conjunto de niquel, que pesan
menos de la mitad, y si veo que me vale la pena, las pedire.
Lo he pedido por Internet, al enlace que teneis en Marcadores, a UK.
Ya os pasare mas informacion, y cuando le haga fotos, las colgare.
Resumiendo: Si alguien tiene cuestas muy pesadas, este es su motor.
Aparte de por el ruido, hay otro factor a tener en cuenta...y es el
Codigo de Circulacion...Cualquier vehiculo con motor de explosion,
precisa seguro, y las electricas no.
Como no queria pagar un seguro, y tampoco tener alguna bronca con
algun guardia, he preferido pasarme a la electrica, aunque ya se que
ni de lejos tendre la potencia y la autonomia del motor KOK.
Me da impresion que no es el motor Currie, si no una copia...y dudo
que mejor.
La caja de la bateria si que es la misma, pero creo que el resto no.
LLeva una caja de control, que Currie no usa, el aspecto del motor
no coincide y tampoco la potencia
En fin, si alguien va por Paris que nos cuente.....pero ...sabeis
como se llama el dueño de la tienda donde la venden?...Señor Ping
Pong.
E--- En biciconmotor@yahoogroups.com, Enrique Gracia Estopañan
<enrique.gracia@i...> escribió:
>
> http://www.fivestars-paris.com/ventes/velo-electrique.html
Veras, he preferido el motor Currie, por que da un poco mas de
potencia (El doble...) El Panasonic va muy bien, yo gasto uno en la
Giant, y estoy muy contento, pero queria probar otra cosa...y hacer
experimentos con baterias de litio y tal, que con el de Panasonic,
es imposible.
Un saludo
--- En biciconmotor@yahoogroups.com, Javier Urra <jjurra@y...>
escribió:
> Por esos 600 euros tengo una bici electrica para
> vender, la Velectron de Peugeot.
>
> Tiene menos de 100 kilometros de uso y esta por lo
> tanto como sacada de la tienda.
>
> Es una bici en busca de un hogar de acogida que la
> use, es una pena y un desperdicio que este ahi parada.
>
> Costo 1200 nueva, la dueña no la puede usar, se compro
> un ciclomotor, no podia con las cuestas y la pobre
> esta ahi muerta de risa. De pena, mas bien,
>
> El que se la lleve se va a llevar una maravilla, los
> 600 euros mejor gastados.
>
> Material Peugeot powered by Panasonic, como en Giant y
> tantas otras, fiable al 100%.
>
> A ver si de una vez encuentra alguien que aprecie lo
> bueno.
>
> Niquel-Cadmio, cargador, etc, etc, y la gente por ahi
> comprando cosas chinas y coreanas ...
>
> Bueno, menos Currie y motores de friccion=prehistoria
> y un poquito mas de transmision directa ¿no?
>
> Si sabeis lo que es bueno, aqui me teneis.
>
> Velectron + Panasonic como nueva = 600 euros
>
> Si quereis tirar el dinero, alla cada uno.
>
> De lo suyo gasta.
>
> Un abrazo.
>
> Javier
>
> PD Las fotos de la Peugeot Velectron estan en el
> enlace de Bicis (Velos) Francesas.
>
>
>
>
>
> --- el_recomendao <no_reply@yahoogroups.com>
> escribió:
>
> ---------------------------------
>
> La averia era del encendido electronico. Le pedi a
> Garcia Radio, el
> importador, otro, y lo monte. Funciona perfectamente,
> pero de todas
> formas, he pedido a UK, un motor electrico Currie, y
> voy a cambiar
> el de explosion, por el electrico. Ya os dire como me
> ha ido.
> El Currie, con algunos complementos, sale por unos 600
> Eu. y se
> compra on line, desde el enlace que hay en Marcadores.
>
>
>
>
>
> Para cancelar su suscripción a este grupo, envíe un
> mensaje de correo-e a:
> biciconmotor-unsubscribe@yahoogroups.com
>
>
>
>
> Patrocinio de Yahoo! Grupos
>
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> http://es.groups.yahoo.com/group/biciconmotor/
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>
>
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> http://correo.yahoo.es
Te contesto por partes:
La bateria, me la cambiaron, tardo un poco pero llego. Desde
entonces no he tenido ningun problema. En total, contando la
temporada que use la que salio mala, llevo unos 8.500 Km.
Si que me puse en contacto con los de Barna. Quedaron que venian a
Valencia, y nunca mas se supo. Les llame hace unos dias, para
comprarles el motor, y me contesto una señora, que me dijo que sus
hijos estaban muy liados, y que de momento, no me podian servir
nada...
Por eso pense en el Currie, que esta bastante probado, y por los
comentarios en otros foros va bien.
La he encargado en UK, en vez de en USA, que es un poco mas barata,
para no tener problemas en Barajas, con los aranceles.
Cuendo lo reciba ya te contare como va.
Un saludo
Angel
--- En biciconmotor@yahoogroups.com, Enrique Gracia Estopañan
<enrique.gracia@i...> escribió:
> Hola Angel
>
> Que paso con los problemas que tuviste con la bateria de la Giant.
Te la cambiarón al final. Ya sabes cuantos kilometros puedes hacer
con una bateria usandola correctamente?
>
> Por cierto, no te pusiste en contacto con los de
http://ecobici.com/ de Barcelona. Lo digo por que el kit que
vendian salia más barato que el currie y estaba en Barcelona para
probarlo. A mi me gusto mucho.
>
> Kike
>
> -----Mensaje original-----
> De: el_recomendao [mailto:no_reply@yahoogroups.com]
> Enviado el: sábado, 09 de octubre de 2004 21:10
> Para: biciconmotor@yahoogroups.com
> Asunto: [biciconmotor] averia motor KOK
>
>
>
>
> La averia era del encendido electronico. Le pedi a Garcia Radio,
el
> importador, otro, y lo monte. Funciona perfectamente, pero de
todas
> formas, he pedido a UK, un motor electrico Currie, y voy a cambiar
> el de explosion, por el electrico. Ya os dire como me ha ido.
> El Currie, con algunos complementos, sale por unos 600 Eu. y se
> compra on line, desde el enlace que hay en Marcadores.
>
>
>
>
>
> Para cancelar su suscripción a este grupo, envíe un mensaje de
correo-e a:
> biciconmotor-unsubscribe@yahoogroups.com
>
>
> Enlaces a Yahoo! Grupos
>
>
> biciconmotor-unsubscribe@yahoogroups.com
>
> http://es.docs.yahoo.com/info/utos.html
Hola Angel
Que paso con los problemas que tuviste con la bateria de la Giant. Te la
cambiarón al final. Ya sabes cuantos kilometros puedes hacer con una bateria
usandola correctamente?
Por cierto, no te pusiste en contacto con los de http://ecobici.com/ de
Barcelona. Lo digo por que el kit que vendian salia más barato que el currie y
estaba en Barcelona para probarlo. A mi me gusto mucho.
Kike
-----Mensaje original-----
De: el_recomendao [mailto:no_reply@yahoogroups.com]
Enviado el: sábado, 09 de octubre de 2004 21:10
Para: biciconmotor@yahoogroups.com
Asunto: [biciconmotor] averia motor KOK
La averia era del encendido electronico. Le pedi a Garcia Radio, el
importador, otro, y lo monte. Funciona perfectamente, pero de todas
formas, he pedido a UK, un motor electrico Currie, y voy a cambiar
el de explosion, por el electrico. Ya os dire como me ha ido.
El Currie, con algunos complementos, sale por unos 600 Eu. y se
compra on line, desde el enlace que hay en Marcadores.
Para cancelar su suscripción a este grupo, envíe un mensaje de correo-e a:
biciconmotor-unsubscribe@yahoogroups.com
Enlaces a Yahoo! Grupos
biciconmotor-unsubscribe@yahoogroups.comhttp://es.docs.yahoo.com/info/utos.html
Por esos 600 euros tengo una bici electrica para
vender, la Velectron de Peugeot.
Tiene menos de 100 kilometros de uso y esta por lo
tanto como sacada de la tienda.
Es una bici en busca de un hogar de acogida que la
use, es una pena y un desperdicio que este ahi parada.
Costo 1200 nueva, la dueña no la puede usar, se compro
un ciclomotor, no podia con las cuestas y la pobre
esta ahi muerta de risa. De pena, mas bien,
El que se la lleve se va a llevar una maravilla, los
600 euros mejor gastados.
Material Peugeot powered by Panasonic, como en Giant y
tantas otras, fiable al 100%.
A ver si de una vez encuentra alguien que aprecie lo
bueno.
Niquel-Cadmio, cargador, etc, etc, y la gente por ahi
comprando cosas chinas y coreanas ...
Bueno, menos Currie y motores de friccion=prehistoria
y un poquito mas de transmision directa ¿no?
Si sabeis lo que es bueno, aqui me teneis.
Velectron + Panasonic como nueva = 600 euros
Si quereis tirar el dinero, alla cada uno.
De lo suyo gasta.
Un abrazo.
Javier
PD Las fotos de la Peugeot Velectron estan en el
enlace de Bicis (Velos) Francesas.
--- el_recomendao <no_reply@yahoogroups.com>
escribió:
---------------------------------
La averia era del encendido electronico. Le pedi a
Garcia Radio, el
importador, otro, y lo monte. Funciona perfectamente,
pero de todas
formas, he pedido a UK, un motor electrico Currie, y
voy a cambiar
el de explosion, por el electrico. Ya os dire como me
ha ido.
El Currie, con algunos complementos, sale por unos 600
Eu. y se
compra on line, desde el enlace que hay en Marcadores.
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La averia era del encendido electronico. Le pedi a Garcia Radio, el
importador, otro, y lo monte. Funciona perfectamente, pero de todas
formas, he pedido a UK, un motor electrico Currie, y voy a cambiar
el de explosion, por el electrico. Ya os dire como me ha ido.
El Currie, con algunos complementos, sale por unos 600 Eu. y se
compra on line, desde el enlace que hay en Marcadores.
Se me ha estropeado el motor KOK de 2 tiempos, y estoy pensando
ponerle un kit electrico a esa bicicleta.
El Currie tiene buena pinta, y en USA es muy vendido, pero no
conozco a nadie que lo use.
Si alguno tiene noticias sobre el, le agradeceria la informacion, y
donde se puede comprar, aparte de por Internet.
Ejemplo de como NO hay que promocionar la bici electrica:
La firma taiwanesa espera tener finalizada la planta para septiembre
de este año. El mercado chino para las bicicletas eléctricas se ha
expandido de un millón en 2002 a cuatro millones en 2003, y se prevé
que alcance los cinco millones este año.
Por su parte, Giant ha desarrollado modelos de motocicletas
eléctricas ligeras y comenzará su manufactura en su fábrica de
Chengdu, provincia de Sichuan, con una producción anual inicial de
150.000 unidades.
El interés de las empresas taiwanesas sigue a la promulgación de
leyes por parte de las autoridades de Pekín que prohíben las
motocicletas de motor de gasolina en algunas ciudades importantes,
lo que impulsará la demanda de motocicletas eléctricas.
El gran mercado chino también ha atraído a manufactureros taiwaneses
de piezas claves de las motocicletas eléctricas, entre otros Elebike
Co., fabricante de motores para este tipo de vehículos, que está
construyendo una nueva fábrica en Kunshan, provincia de Jiangsu, que
puede montar dos millones de motores anuales.
"Conoce como afecta a los ciclistas el nuevo Reglamento General de
Circulación"
La Coordinadora en Defensa de la Bicicleta, ConBici, reúne a 36
asociaciones de
ciclistas en España y Portugal, defendiendo y promoviendo el uso
habitual de la
bicicleta como medio de transporte y de ocio.
Tras la entrada en vigor del nuevo Reglamento General de
Circulación, hay un
buen número de novedades que afectan a la circulación en bicicleta.
Por ello,
CONBICI ha publicado en www.conbici.org un resumen valorativo, que
tiene como
objeto recoger aquellas disposiciones de interés para las personas
que utilizan
este vehículo.
Lo pueden encontrar en www.conbici.org y pinchando en el enlace que
verás en
portada. O directamente en
http://www.conbici.org/legislacion/2004_resumen_valorativo.php
A partir de esta información, y a través de un índice, explicamos en
palabras
claras (alejadas de la dificultad de los textos legales) y de manera
exhaustiva
lo que establece el Reglamento General de Circulación en torno a la
bicicleta,
además de ofrecer algunas impresiones sobre aquellos artículos que
podrían ser
mejorados y aquellos en los que los ciclistas deben prestar una
especial
atención.
Estamos seguros de que este resumen valorativo del Reglamento puede
ser un
instrumento de utilidad para aquellas personas que utilizan la
bicicleta ya sea
como medio de transporte, ocio o deporte.
Si tienen alguna duda o consulta:
info@c... o 93 431 53 79
www.conbici.org
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