Hola!

>Saludos a todo el club CX y en especial a las nuevas incorporaciones. Este
>fin de semana he estado moviendo mi GTI turbo y al comprobar el nivel de
>LHM subí el coche a las alturas y me dí cuenta de que el indicador
>permanecía arriba del todo, por encima de las dos rayitas, pero cuando
>bajé el coche a su posición normal, también permanecía arriba del todo. Le
>dí unos golpecitos pues parecía pegada, pero ahí sigue.
>Puede ser falta de líquido?. A qué se puede deber?

Veamos, cuando el coche está a la altura normal, lo que debe ocurrir es que
el indicador se vaya a tope arriba. El motivo es que hay MENOS LHM en el
circuito hidráulico y MAS en el tanque de reserva. Cuando subimos el coche
a tope, que es cuando se mide, debe bajar hasta localizarse entre las dos
rayas. Si en tu caso no lo hace pero tampoco desborda al bajarlo al mínimo
(éste es un método experimental para ver si tienes demasiado LHM), puedes
efectivamente tener el indicador bloqueado.

Lo que quiero decirte con todo esto es que el indicar máximo con vehículo
en posición normal no significa que haya ningún problema, pues es lo habitual.

Un saludo,

JOSE
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JOSE V. GAVILA
La Canyada - Valencia (Spain)

Citroen XM 2.0 CT Turbo (1992) http://jvgavila.com/xm.htm
Opel Astra 1.6 16V (1995)
Citroen ZX 1.9D (1997)
Renault Espace 3.0 V6 24V (1999)
Yamaha FJ1200 (1992) http://jvgavila.com/fj1200.htm