Muy buenas a todos, pido disculpas por no haber respondido antes pero estoy
bastante complicado con el trabajo, bien, al grano, bienvenidos a los
nuevos, Bruno te cuento yo tengo dos Athenas 82 y algunos kilómetros
recorridos; Bien entenderás que es muy difícil conseguir uno de estos autos
en excelentes condiciones pero de seguro podrás encontrar alguno que se
pueda restaurar sin mayores complicaciones. Algunas cosas a tener en cuenta,
el LHM (la sangre del auto) si el mismo tiene este aceite es por que no
tiene perdidas o es muy poca ya que por el costo muchos lo cambian por
alternativos y te aseguro que no hay nada igual, la suspensión debe ser
suave si se ve rígido o muy elevado es síntoma de bochas descargadas calcula
en $60 la recarga x 6 unidades. Otro tema que muy pocas veces se ve es el
chasis debajo de los pisos delanteros, lugar que muestra muy bien el estado
general del mismo ya que es el que acusa el tipo de uso, sobre todo si es de
costa. Caja de cambios también un punto a controlar, debe ser suave y
permitir el paso de la palanca medianamente rápido. El motor debe ser ágil y
reaccionar rápido si asi no fuera es posible que tenga un desgaste
importante.

Bien hay otros detalles más pero ya te digo no es sencillo encontrar algo
que tenga todos los ítems en condiciones por lo que no dudes en comentar
cuando encuentres algo, en el foro como para que podamos darte una mano y
puedas comprar un buen vehículo.

Tal vez en esta dirección puedas encontrar algunos datos más y de seguro
también opiniones de usuarios , WWW.agrupacioncx.tk
<http://www.agrupacioncx.tk/> , somos algunos locos fanáticos de estos
autos y con gusto te podremos dar una mano, al resto saludos y hasta pronto.

MEP



_____

De: clubCX@yahoogroups.com [mailto:clubCX@yahoogroups.com] En nombre de
farinaenrique
Enviado el: Jueves, 08 de Marzo de 2007 11:47 p.m.
Para: clubCX@yahoogroups.com
Asunto: [clubCX] RE: Dudas



Hola Bruno, mi nombre es Enrique y tengo un 2400 Pallas de 1980.
Estuve un tiempo buscando uno que estuviera entero y me habían
indicado que si la bomba corta muy seguido es que tiene algún
problema. Con respecto al líquido hidráulico es probable que afecte
al circuito, éstos autos usan el LHM (Mineral-verde) y no pueden
usar el LHS (Sintético-rojo) porque daña al circuito. Quizás
convenga que te pegues una vuelta el domingo como te dijo Alejandro,
ahí vas a encontrar a un par de locos de éstos autos y vas a
despejar mejor las dudas. Si no me equivoco, en los enlaces del
Rincon del CX hay uno en inglés que te indica los puntos a tener en
cuenta para la compra de un CX. Saludos.

--- En clubCX@yahoogroups. <mailto:clubCX%40yahoogroups.com> com, "Alejandro
Paez" <aopaez@...>
escribió:
>
> Bruno:
> es cierto que tenes que esta convencido para comprarlo.
> en nuestro caso (ya que lo compramos con mi hijo), estuvimos casi
un año buscando.
> te cuento que hasta el momento de la compra, casi no me habia
subido a ninguno, y menos manejarlo, asi que imaginate, asi y todo,
las ganas que teniamos de comprarlo.
> nosotros estuvimos revisando todo lo que pudimos en internet, y
hablando con gente del citroclub, para evacuar algunas preguntas,
muy parecidas a las tuyas.
> lo que te puedo ofrecer sin compromiso, si queres, se que podamos
juntarnos para mostrarte el auto, y contarte las experiencias
vividas en este año que lo tenemos (arreglos, mejoras,cosas aun sin
arreglar, etc.). no se en que zona estas, nosotros estamos en
banfield, si queres te paso los datos para contactarnos, igualmente
creo que se juntan el domingo 11 de Marzo en el PARQUE DE LA CIUDAD.
> cualquier consulta, avisame.
> saludos
> Alejandro
>
> ----- Original Message -----
> From: Bruno
> To: clubCX@yahoogroups. <mailto:clubCX%40yahoogroups.com> com
> Sent: Thursday, March 08, 2007 7:54 PM
> Subject: [clubCX] Dudas
>
>
> Bueno, antes que nada quiero agradecer la cordialidad de todos,
> en especial de Carlos y Alejandro.
> Todavía no me compré el auto porque, la verdad es que ninguno
> de los que, hasta ahora vi, me convenció del todo. Para poder
hacer una
> buena compra necesito algunas pistas claves.
> Por ejemplo cuánto tarda en caerse el auto después de apagarlo.
> Tiene que subir parejo o puede subir antes de adelante que de
atrás.
> Qué tan malo es que tenga un liquido corriente y no el de
Citroën,
> cuánto sale purgarlo y reemplazarlo. La caja de cambios, a
partir de la
> 3° hace ruido, necesita un ajuste menor o es algo complicado.
(tiene
> caja de 5°) El chasquido de la bomba se hace cada 5 segundos,
creo que
> no es muy buena señal. Es medinamente normal que el auto tenga
bastante
> ruido interior? Quizás tengo que seguir buscando, pero bueno,
estas
> pistas me pueden ayudar a una compra asertada. Espero no
haberlos
> bombardeado con tanta pregunta! Muchas gracias y saludos!
>
>
>
>
>
> [Se han eliminado los trozos de este mensaje que no contenían
texto]
>





[Se han eliminado los trozos de este mensaje que no contenían texto]