PREGUNTA:
Otra duda sobre el giro especial de dos ángulos:
¿Este cambio de encaramiento sólo está permitido
cuando el barco se sitúa contra viento, o bien se
puede recurrir a esta maniobra en cualquier otro
caso?

Esto tiene importancia para determinar la
capacidad de maniobra de la vanguardia de Dumanoir.
La cuestión es: ¿cómo acelerar su incorporación al
área principal del combate?.

Yo he resuelto el tema poniendo estos barcos a
favor de viento (hacia el este y luego hacia el
sureste) mediante el cambio de encaramiento normal,
aunque esto supone pegar un rodeo para luego girar a
rumbo sur y acercarse así al "ruido" del combate. Es
decir, que no he aplicado el doble giro de dos
rondas (pues entiendo que esto me forzaría a poner
previamente los barcos contra viento, lo que
alargaría aún más la maniobra).

¿Es esto correcto?, ¿O hubiera podido realizar la
maniobra de doble giro sin necesidad de poner antes
los barcos contra el viento? (incluso aunque tuviera
luego que arrancar con el - 2 de resistencia por
estar parado).

RESPUESTA:
No, no hace falta ponerse contra el viento, lo
puedes hacer en cualquier momento, pero ten en cuenta
las limitaciones de este movimiento especial.
En el resumen de reglas de movimiento en el punto 4
dice:

4. Puede ocurrir que quiera cambiar dos lados de área
a la vez: 1º se realiza el paso anterior (paga 1 PM) y
gira; ahora se tiene en cuenta que deberá pagar un
coste por frenado en dicho lugar, pues tiene una
fuerza que le impulsa (el viento, la inercia), frena
(1PM) y luego hace el 2º giro si puede (1PM). Es
decir, el coste de este movimiento especial es de 3
PM, (cada giro 1 PM y el frenado otro PM); esto hará
que mas de una vez no se pueda concluir la maniobra.

Es decir, que tiene un alto coste en PM, pero si lo
puedes hacer.
Saludos.