![[mama1.gif]](http://bp0.blogger.com/_WBC8akqwOBk/Rty0oPBaWLI/AAAAAAAAADE/seBgGM9c9sc/s1600/mama1.gif)
Otra pagina para cunsultar: http://www.inc.gob.pe/textos/programa/programa01.pdf
Programa Qhapaq Ñan / Camino Principal Andino
Como Qhapaq Ñan / Camino Principal Andino se conoce la amplia red vial precolombina, con más de 23.000 km. de extensión, que alcanzó su pleno desarrollo y consolidación bajo la compleja
administración del Imperio Incaico. Para los incas, el Camino fue mucho más que un conjunto de rutas de comunicación, fue el eje central del proyecto político-económico del Imperio. Su construcción respondió a intereses comerciales, políticos, administrativos, estratégicos y militares; así como un medio para la expansión del la lengua quechua, la cultura incaica y su propia cosmovisión del mundo.
En julio de 2001 Perú tomó la iniciativa multinacional de promover la Postulación del Qhapaq Ñan - Camino Principal Andino como Sitio del Patrimonio Mundial de la UNESCO, a través de un proceso de cooperación regional, original e innovador. La Secretaría de Cultura de la Nación ha coordinado desde el año 2002 encuentros interprovinciales con el objeto de elaborar el expediente para la candidatura del Proyecto ante el Comité del Patrimonio Mundial.
Desde el comienzo de la iniciativa se han realizado diversas reuniones internacionales e interprovinciales. Los equipos técnicos provinciales se encuentran actualmente desarrollando los trabajos científicos relativos a la identificación y registro de los tramos de camino y los sitios asociados, próximamente se organizarán los Comités Multidisciplinarios Provinciales para la elaboración de los planes de manejo, en los que participarán las comunidades involucradas.
Las Comunidades asociadas al Qhapaq Ñan en las siete provincias de la Argentina serán las beneficiarias directas de la puesta en valor de bienes conservados espontáneamente hasta ahora. Su desarrollo supone un importante crecimiento para la región andina que toma parte del Noroeste argentino y de tres provincias del Nuevo Cuyo.
En julio de 2001 Perú tomó la iniciativa multinacional de promover la Postulación del Qhapaq Ñan - Camino Principal Andino como Sitio del Patrimonio Mundial de la UNESCO, a través de un proceso de cooperación regional, original e innovador. La Secretaría de Cultura de la Nación ha coordinado desde el año 2002 encuentros interprovinciales con el objeto de elaborar el expediente para la candidatura del Proyecto ante el Comité del Patrimonio Mundial.
Desde el comienzo de la iniciativa se han realizado diversas reuniones internacionales e interprovinciales. Los equipos técnicos provinciales se encuentran actualmente desarrollando los trabajos científicos relativos a la identificación y registro de los tramos de camino y los sitios asociados, próximamente se organizarán los Comités Multidisciplinarios Provinciales para la elaboración de los planes de manejo, en los que participarán las comunidades involucradas.
Las Comunidades asociadas al Qhapaq Ñan en las siete provincias de la Argentina serán las beneficiarias directas de la puesta en valor de bienes conservados espontáneamente hasta ahora. Su desarrollo supone un importante crecimiento para la región andina que toma parte del Noroeste argentino y de tres provincias del Nuevo Cuyo.
Cuando Francisco Pizarro y sus asociados llegaron al Perú, en 1532, ingresaron a un país cruzado por una compleja red de comunicaciones, que no sólo permitía trasladarse de un lado a otro del territorio por caminos bien trazados y bien servidos, sino que gracias a esa red circulaban las noticias y los bienes con gran rapidez, con un alto grado de eficiencia y seguridad. Gracias a eso, los pueblos de la sierra recibían con prontitud los productos del mar y, asimismo, llegaban a los valles costeros las maderas finas y las plumas polícromas de los bosques húmedos de la amazonía.
Gracias a eso, los Incas del Cusco podían administrar el trabajo y la producción de territorios alejados en miles de kilómetros de esa ciudad. Los cañaris, naturales de la sierra sur del Ecuador, y los chachas de Amazonas, vivían en los valles del Cusco y en las cuencas templadas de otras provincias incaicas, sin perder, por esta causa, el acceso a sus bienes nativos ni el contacto con sus parientes. Tanto era así que, en poco tiempo -después de la conquista española- los diversos pueblos que cumplían tareas comunales de servicio al Tawantinsuyu en muy diversos lugares del Imperio, retornaron a sus lugares de origen, sin demora. Tanto era así que los españoles pudieron llegar sin cansancio desde Cajamarca hasta el Cusco en pocos días, premiados por la hospitalaria generosidad de los servicios de comida y abrigo que ofrecía el camino.
Tres siglos después, luego de establecida la República en el Perú, ya entrado el siglo XX, la instalación de los medios mecánicos de transporte, producto de la gran Revolución Industrial que invadió el mundo en el siglo XIX, indujo a una política de comunicación terrestre basada en el uso de los carros. Si bien lento, el abandono de los caminos peatonales o de acémilas fue en ascenso. Al articular las nuevas tecnologías del transporte con una opción económica exportadora, las estrategias de comunicación se trasladaron abiertamente hacia la costa -en conexión con los puertos- donde había espacios susceptibles de ser habilitados como terrenos horizontales, cortando los desiertos vecinos al mar.
Esta opción vial, desplazó la vieja red de articulación andina, que se había habilitado a lo largo de muchos siglos y que adquirió la forma de un proyecto integral de comunicación terrestre en el siglo XV, configurado como el medio principal de la organización del Tawantinsuyu, un proyecto político de integración identificado como Imperio de los Incas y que tenía su centro en la ciudad del Cusco.
Esta red tenía como eje central la cordillera de los Andes. La opción tecnológica de la época conducía a una solución peatonal, donde el camino debía facilitar el tránsito de personas, séquitos y caravanas, muchas veces acompañados por recuas de llamas, conduciendo a los trajinantes por senderos firmes y bien trazados. Se recorría longitudinalmente la cordillera, salvando las pendientes con el uso de escalinatas, salvando las quebradas con el uso de puentes y habilitando “pasos” enlos puntos del camino donde los macizos imponían soluciones tales como túneles o extensos tramos construidos.
El “Qhapaq Ñan” era el camino principal, de donde se desprendían una serie de caminos laterales que vinculaban el eje longitudinal con todos y cada uno de los asentamientos humanos instalados en las cimas, laderas y quebradas de la cordillera. Desde todos los puntos era posible llegar a una red que era radial o lineal según la demanda de los territorios.
Este régimen caminero, que tenía trazos bien delimitados, con señalización de las rutas mediante una definida fijación de los linderos del camino, iba acompañado, además, de una política generosa de reservas y conservas de alimentos y vestidos, mediante la instalación -a la vera de los caminos de almacenes, “qollqas”, donde se guardaban los excedentes para cubrir las demandas no previstas, que iban, a su vez, acompañados de las estaciones, “tambos”, donde los caminantes podían reposar y reponer energías. De este modo, a lo largo de los más de 5000 kms. de la ruta, los viajeros sabían que podían transitar sin desviarse del camino, con la plena seguridad de disponer de las facilidades de bienes y servicios necesarios para un largo trayecto.
El camino hacía posible que los “chasquis”, mensajeros del Inca, llevaran las noticias de todo el imperio en poco tiempo. Era el mismo medio gracias al cual el Inca recibía en el Cusco los beneficios del tributo o de fuerza de trabajo itinerante. También era el medio gracias al cual se trasladaban los ejércitos del Inca. El camino de los Incas causó una explicable sorpresa entre los españoles que lo encontraron en pleno funcionamiento. Los tramos enlosados, muchos de ellos protegidos por murallas que acompañaban a los séquitos por largos recorridos, así como la anchura de los trazos, fijados con bordes claramente visibles en la mayor parte de los trayectos, convierte la vía –además de servicio- en un increíble espectáculo.
Espectáculo sí, de armonía y seguridad, que se combina con el que ofrece el paisaje natural andino, polícromo y diverso. De los más de 7000 kms. de largo que tiene la cordillera de los Andes, unos 5000 fueron cubiertos por el Qhapaq Ñan. En esos 5000 kms. se registra la variedad más notable de paisajes que hay en el planeta, desde los ambientes gélidos de las montañas nevadas, que se rodean con páramos y estepas frías, hasta las quebradas con bosques húmedos o secos –según la latitud– y las sabanas y los valles vecinos, templados o cálidos y, luego, los arenales y roqueríos de todos los colores de las sierras áridas.
Desde luego, esta red no fue creada de la noche a la mañana, ni respondía a la voluntad única de sólo el Inca. Tal vez 1000 años antes de la instalación del incario, pero notablemente 500 –durante la época conocida como Wari- se había instalado una red caminera andina, con la misma pulcritud que el Qhapaq Ñan, que naciendo en Ayacucho se dirigía hasta las proximidades del lago Titicaca, por el sur, y hasta las proximidades de Chachapoyas y Piura, por el norte. El Tawantinsuyu rebasó estos límites y llevó el Qhapaq Ñan hasta los Pastos, más allá de Ibarra y Quito, por el norte, hasta cerca del cauce del río Guáytara – en el sur de Colombia – y hasta las fronteras entre Picunches y
Mapuches, cerca de la actual ciudad de Concepción, en el centrosur de Chile, y a la tierra de los Huarpes en la Argentina. Estaban conectados varios millones de habitantes de diversas formas de vida, lenguas y costumbres, con el centro en la ciudad del Cusco. Del Cusco salía el Qhapaq Ñan en cuatro direcciones: al norte –Chinchaysuyu – ocupado por quechuas y yungas, al sur –Qollasuyu– ocupado por quechuas y arus, al occidente –Contisuyu– ocupado por pukinas y aymaras y, al oriente –Antisuyu– ocupado por los chunchos. Tierras fértiles del norte, áridas del sur, desérticas del oeste, selváticas del este.
En verdad estuvieron y están conectados los pueblos, manteniendo fuertes signos de unidad con los componentes propios de su diversidad; pero han perdido el eje articulador de una política vial operativa y sensible a las necesidades de integración que ellos reclaman. Es un eje articulador que comprendía cerca de 40,000 kms. de una red que los arqueólogos han podido registrar más de 23,000 kms. de caminos. En términos de patrimonio arqueológico es, sin duda, el mayor monumento que se conoce en el Continente americano y que es compartido por cinco países andinos. (Luis Guillermo Lumbreras)
1 “Apus” son los dioses o fuerzas naturales que protegen la vida y dan seguridad.
tp://www.rree.gob.pe/portal/cultural.nsf/0/91A5AF6A43D525B105256E51007638F1?OpenDocument
LUIS mamani <chojchori@...> escribió:
LUIS mamani <chojchori@...> escribió:
HOLA: QUISIERA SABER SI ALGUIEN SABE CON RESPECTO AL TRABAJO QUE VIENEN REALIZANDO LOS PAISES ANDINOS EN CUANTO "AL CAMINO DEL INCA", AQUI EN ARGENTINA INCUMBE A 6 O 7 PROVINCIAS, PERO ESTE TIENE VIGENCIA EN 6 O 7 PAISES, QUE SUPUESTAMENTE CADA PAIS LO ESTA TRABAJANDO Y VA A SER UN MEGA PROYECTO, EN ALGUNOS CASOS CON PARTICIPACION DE LOS PUEBLOS Y NACIONES ORIGINARIAS Y EN OTROS NO. PERO LA CUESTION EN SI ES QUE LA MAYORIA SABE ALGO AL RESPECTO. ALGUN HERMANO LE INTERESA TRABAJAR AL RESPECTO???. COMO PODEMOS TRABAJAR, QUE PROPONEMOS?
ATTE. JORGE MAMANI CPI PUEBLO KOLLA - JUJUY
To: yachay@chirapaq.org.pe
From: yachay@chirapaq.org.pe
Date: Tue, 6 May 2008 13:02:12 -0500
Subject: [comu_inter_qolla] Cultura y patrimonio - Perú
El INC reconoció el valor del Kené y de la fiesta del Señor de Choqekillka, manifestaciones de nuestra selva y sierra respectivamente.
El Instituto Nacional de Cultura (INC) declaró Patrimonio Cultural de la Nación al Kené, manifestación cultural de la sociedad shipibo-koniba, y a la festividad cusqueña del Señor de Choqekillka.
El Kené, que se expresa sobre diversos soportes como tela, madera y cerámica, es una manifestación que resume la cosmovisión, el conocimiento y la estética de la sociedad shipibo-koniba. Constituye, además, el principal elemento de identidad de dicho grupo frente a la sociedad occidental, según información de Andina.La festividad del Señor de Choqekillka, patrono del distrito de Ollantaytambo, es una ceremonia religiosa que recoge tradiciones de diverso origen y procedencia y contribuye a la creación de un corpus cultural de gran riqueza y vehículo de una identidad colectiva.Por otro lado, el INC retiró la condición de monumento integrante del Patrimonio Cultural de la Nación a los restos del inmueble ubicado en el jirón Callao N° 136, distrito, provincia y departamento de Ica.Los méritos arquitectónicos y urbanísticos para mantener la condición de monumento se han perdido irremediablemente tras el sismo del 15 de agosto pasado, explica una resolución directorial.Las normas donde se disponen las citadas medidas llevan la rúbrica de la directora nacional del INC, Cecilia Bákula Budge.--------------- Erradicarán bandas puneñas de la festividad del Señor de Qoylloriti
Cusco/Joel Ayala Chino
Erradicarán bandas puneñas que acompañan a los Tincus, en la tradicional festividad del Señor de Qoylloriti que se desarrolla en las faldas del nevado de Chinacara, así informó el presidente de la nación Tahuantinsuyo, Pablo Cortez Velásquez. O cambian de danza o en su defecto se hacen acompañar con instrumentos de viento, dijo Cortez refiriéndose a las agrupaciones de los Tincus, sostuvo que la festividad del Señor de Qoylloriti es una festividad andina y la idea es evitar que se distorsione la tradición, cultura y la identidad.El acuerdo se habría tomado entre todas las naciones que participan de la festividad, entre ellas la nación Paucartambo, Canchis, Quispicanchi, Acomayo, nación Urubamba Chinchero y la Nación Tahuantisuyo, la más grande que agrupa 43 comparsas entre ellas a la de los Tinkus. Entre las danzas tradicionales que acompañan al Señor de Qoylloriti se encuentra Qapaq Qolla, mestiza Collacha, Cápac Chuncho, Contradaza, Cápac Negro, entre las más importantes. .
Blog your life in 3D with Windows Live Writer. Get Windows Live-Free
Enviado desde Correo Yahoo!
La bandeja de entrada más inteligente.
Enviar mensaje
