Una buena noticia.
Saludos
Sergio de Juan
EL CORREO, 4-5-2007
Los tanques de CLH desaparecerán en octubre de la playa de La Arena
Dos cizallas derribaron ayer el primero de los 16 depósitos que la empresa mantiene junto al arenal
 ESPECTACULAR. La primera cisterna se 'arruga' por su propio peso tras eliminar parte de la pared de sujeción. / FOTOS: PEDRO URRESTI |
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El desmantelamiento de las instalaciones que CLH mantiene junto a la playa de La Arena arrancó finalmente ayer. Operarios de la compañía logística iniciaron a media mañana, según lo previsto, el espectacular derribo del primero de los tanques. En los próximos meses se demolerán los otros quince depósitos que aún permanecen en pie. La parcela, de 160.000 metros cuadrados (veinte campos como San Mamés), quedará libre de estructuras a finales de octubre tras casi medio año de trabajos. Después comenzará la descontaminación de los terrenos que permitirá restaurar la marisma.
El tanque desmantelado ayer, ubicado en el vértice entre la playa y el río Barbadun, era conocido en la empresa como el 'número 33'. De dimensiones similares a una plaza de toros, tenía capacidad para almacenar 28.000 metros cúbicos de hidrocarburos. Las labores de demolición, cuya duración se había estimado inicialmente en media hora, se complicaron y prolongaron en exceso. Dos cizallas se afanaron en seccionar grandes planchas de acero para facilitar el derribo, pero el espesor y la flexibilidad de la estructura evitaron su desplome inmediato.
El depósito, de doce metros de altura, fue cayendo poco a poco y no quedó completamente desmontado hasta la tarde. Sus restos, de más de 500 toneladas, serán triturados en los próximos días antes de enviarlos a una fundición, donde se reconvertirán de nuevo en acero. La operación se repetirá, cada vez más lejos de la costa, con los demás tanques de las instalaciones. «Iremos uno por uno para garantizar la perfecta ejecución de los trabajos», desveló ayer el jefe de logística de CLH en la zona norte, José María Santos.
La fase inicial del desmantelamiento, en la que se acometerá el derribo de los tanques de mayores dimensiones, será la más complicada. «Necesitaremos dos semanas para desmontar las estructuras internas de cada depósito antes de la demolición y otra más para seccionar la chatarra que se genere tras el desplome», aseguró Santos. Las cisternas situadas frente al cargadero, de sólo 3.000 metros cúbicos de capacidad, tardarán mucho menos en derrumbarse. Las labores, mecánicas en su mayor parte, apenas requerirán la participación de diez trabajadores.
Limpieza del suelo
La zona quedará libre de tanques en octubre. Se iniciará entonces la recuperación medioambiental de los terrenos, un ambicioso proyecto que intentará devolver al entorno su carácter natural de marisma. CLH ha realizado ya los preceptivos estudios de investigación del subsuelo con el objetivo de determinar las técnicas idóneas para el saneamiento de la parcela. En este tipo de procesos, la empresa cuenta ya con la experiencia de las restauraciones ecológicas desarrolladas en sus antiguas plantas de Lezo y Valencia.
Una vez desmantelada la instalación de La Arena, seguirá sus pasos la ubicada junto al barrio de San Juan, en Santurtzi. La actividad allí culminará el próximo mes. Después se iniciará la limpieza de tuberías y, a continuación, la demolición de los tanques, que terminará «antes de que acabe el año». CLH mantendrá su presencia en Vizcaya gracias a su nueva planta en El Calero, al pie del monte Serantes.
El tanque desmantelado ayer, ubicado en el vértice entre la playa y el río Barbadun, era conocido en la empresa como el 'número 33'. De dimensiones similares a una plaza de toros, tenía capacidad para almacenar 28.000 metros cúbicos de hidrocarburos. Las labores de demolición, cuya duración se había estimado inicialmente en media hora, se complicaron y prolongaron en exceso. Dos cizallas se afanaron en seccionar grandes planchas de acero para facilitar el derribo, pero el espesor y la flexibilidad de la estructura evitaron su desplome inmediato.
El depósito, de doce metros de altura, fue cayendo poco a poco y no quedó completamente desmontado hasta la tarde. Sus restos, de más de 500 toneladas, serán triturados en los próximos días antes de enviarlos a una fundición, donde se reconvertirán de nuevo en acero. La operación se repetirá, cada vez más lejos de la costa, con los demás tanques de las instalaciones. «Iremos uno por uno para garantizar la perfecta ejecución de los trabajos», desveló ayer el jefe de logística de CLH en la zona norte, José María Santos.
La fase inicial del desmantelamiento, en la que se acometerá el derribo de los tanques de mayores dimensiones, será la más complicada. «Necesitaremos dos semanas para desmontar las estructuras internas de cada depósito antes de la demolición y otra más para seccionar la chatarra que se genere tras el desplome», aseguró Santos. Las cisternas situadas frente al cargadero, de sólo 3.000 metros cúbicos de capacidad, tardarán mucho menos en derrumbarse. Las labores, mecánicas en su mayor parte, apenas requerirán la participación de diez trabajadores.
Limpieza del suelo
La zona quedará libre de tanques en octubre. Se iniciará entonces la recuperación medioambiental de los terrenos, un ambicioso proyecto que intentará devolver al entorno su carácter natural de marisma. CLH ha realizado ya los preceptivos estudios de investigación del subsuelo con el objetivo de determinar las técnicas idóneas para el saneamiento de la parcela. En este tipo de procesos, la empresa cuenta ya con la experiencia de las restauraciones ecológicas desarrolladas en sus antiguas plantas de Lezo y Valencia.
Una vez desmantelada la instalación de La Arena, seguirá sus pasos la ubicada junto al barrio de San Juan, en Santurtzi. La actividad allí culminará el próximo mes. Después se iniciará la limpieza de tuberías y, a continuación, la demolición de los tanques, que terminará «antes de que acabe el año». CLH mantendrá su presencia en Vizcaya gracias a su nueva planta en El Calero, al pie del monte Serantes.
Una planta con 35 años de historia
La historia de CLH permanece ligada a La Arena desde 1972, cuando el Gobierno central otorgó licencia a la compañía logística para ubicar una planta de almacenaje de hidrocarburos junto a la costa. Las labores de construcción duraron ocho años y la instalación comenzó a funcionar en 1980, aprovechando la puesta en marcha del oleoducto entre Bilbao y Valladolid. Abastecía a Vizcaya y provincias limítrofes.
La planta llegó a emplear a más de 350 personas y a transportar cinco millones de metros cúbicos de combustible al año. En 2001, con la licencia de actividad ya caducada, CLH ejecutó la demolición de sus seis primeros tanques. Ayer inició la fase final de su desmantelamiento.
La planta llegó a emplear a más de 350 personas y a transportar cinco millones de metros cúbicos de combustible al año. En 2001, con la licencia de actividad ya caducada, CLH ejecutó la demolición de sus seis primeros tanques. Ayer inició la fase final de su desmantelamiento.
El Gobierno adjudica las obras para recuperar las marismas de Pobeña
La desaparición de CLH de La Arena dará paso a un ambicioso proyecto ecológico, liderado por el Gobierno central, que promoverá la restauración ambiental de la única playa de la margen izquierda. La regeneración de las
marismas de Pobeña, en Muskiz, supondrá uno de los principales hitos del plan. El Ejecutivo invertirá 388.000 euros en los trabajos, que además de proteger el ecosistema de la zona facilitarán su disfrute por parte de los ciudadanos. Las obras se adjudicaron ayer.
La recuperación de la zona exigirá en primer lugar la reparación de los taludes que sirven de contención a la marisma. Para ello se reforzarán las cimentaciones rellenando con piedras de escollera y hormigón los huecos de los muros. También se actuará sobre el pequeño puente del paseo peatonal, donde se corregirán los tableros y estribos, y se colocará una nueva barandilla para garantizar la seguridad de los viandantes.
El proyecto contempla, asimismo, la rehabilitación del pavimento de todo el paseo, del área de recreo y de la plaza de acceso al puente. En las tres zonas se colocará un nuevo suelo de material especial y color gris. Se actuará en total sobre 2.000 metros cuadrados de terreno. La regeneración del entorno incluirá la adecuación de un bidegorri de dos metros de anchura y 275 de longitud. También se colocarán 37 bancos, 65 papeleras y dos fuentes de acero inoxidable.
marismas de Pobeña, en Muskiz, supondrá uno de los principales hitos del plan. El Ejecutivo invertirá 388.000 euros en los trabajos, que además de proteger el ecosistema de la zona facilitarán su disfrute por parte de los ciudadanos. Las obras se adjudicaron ayer.
La recuperación de la zona exigirá en primer lugar la reparación de los taludes que sirven de contención a la marisma. Para ello se reforzarán las cimentaciones rellenando con piedras de escollera y hormigón los huecos de los muros. También se actuará sobre el pequeño puente del paseo peatonal, donde se corregirán los tableros y estribos, y se colocará una nueva barandilla para garantizar la seguridad de los viandantes.
El proyecto contempla, asimismo, la rehabilitación del pavimento de todo el paseo, del área de recreo y de la plaza de acceso al puente. En las tres zonas se colocará un nuevo suelo de material especial y color gris. Se actuará en total sobre 2.000 metros cuadrados de terreno. La regeneración del entorno incluirá la adecuación de un bidegorri de dos metros de anchura y 275 de longitud. También se colocarán 37 bancos, 65 papeleras y dos fuentes de acero inoxidable.
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