Utilización del agua como combustible


Hola…
Te envió este e-mail para ponerte al tanto del proyecto "Automoción
oxhidrica".

Este proyecto consta en la investigación, desarrollo, fabricación,
fomentación, utilización, etc., de los generadores de gas oxhídrico,
llamado también gas de Brown en honor a su descubridor Yull Brown,
como combustible automotriz y en cualquier otra aplicación en la
que sea factible el reemplazo de este combustible, a cambio de los
combustibles fósiles.
El gas oxhídrico resulta de la electrólisis de un electrolito,
normalmente agua, con una parte de ácido sulfúrico, hidróxido de
potasio, conocido vulgarmente como potasa cáustica, o cualquier otro
elemento, que al disolverse en el agua, aumente la conductividad
eléctrica de esta.
Técnicamente puede utilizarse cualquier calidad de agua, pero se
acostumbra a utilizar agua destilada o desmineralizada, ya que las
sales e impurezas, disueltas en ella tienden a adherirse a los
electrodos, cubriéndolos y asilándolos del electrolito restándole
rendimiento. No obstante, este es un detalle técnico que, de seguro
a través de la unión de especialistas en las distintas áreas de la
tecnología y la aplicación de estas, podrá ser fácilmente resuelto.
Con el objetivo de incentivar al análisis y demostrar que ninguna de
las dificultades técnicas que se expresen, son un obstáculo
insalvable para que el gas oxhídrico llegue a ser una fuente de
energía totalmente limpia y libre o mejor dicho, gratis, y que aun
aquellos que ya han experimentado en esta tecnología, han dejado
mucho sin probar mencionaremos algunas de las posibles soluciones, y
del mismo modo lo haremos cada ves que planteemos una dificultad
técnica.
Una posibilidad es añadir un cristal piezoeléctrico con su
correspondiente generador de señal, para que emita ultrasonido para
mantener en flotación esas impurezas que pueda contener el agua y
desprender las sales que se ya se hayan adherido a los electrodos.,
en caso de usarse agua normal.
La utilización de filtros de materiales micro porosos, que retienen
gran parte de los sólidos disuelto en el agua. Hoy en día hay toda
una tecnología desarrollada alrededor de estos elementos. Destacamos
el hecho de que hemos encontrado en la red información de cómo una
persona común puede autoconstruirse estos dispositivos. Por lo que
no representan una dificultad técnica, de hecho hemos observado el
alegato de alguien que afirma que se puede usar el carbón vegetal,
al cual solo hay que ponerlo por unos minutos en agua hirviendo,
para que adquiera la capacidad de absorber los minerales disueltos
en el agua.
Otra posibilidad es la de utilizar las otras fuentes de energía
alternativa, para la producción de agua destilada. Por ejemplo la
energía termo solar.
Hoy en dia la energía termo solar se utiliza mayoritariamente, no es
que totalmente, en la generación de vapor el cual después es
utilizado para impulsar turbinas, las cuales después mueven usinas
de corriente alterna u "alternadores". Si estas centrales existen,
es porque su construcción y funcionamiento resulta rentable y eso
que hay perdida de energía en la disipación térmica de las turbinas,
las usinas y la fricción mecánica de los rodamientos de las mismas
Entonces, por ende la utilización de una central termo solar para la
producción de agua destilada, por un simple proceso de evaporación y
recondensación, esta mas que asentado que es mas que viable y
rentable.
Del mismo modo los generadores eólicos, podrían utilizarse para
generar electricidad, para a su ves generar le electrolisis, para a
su ves generar el gas oxhídrico, el cual podría almacenarse, para
alimentar un generador que funcione cuando no sople viento. Este
sistema tendría la ventaja de no necesitar de los bancos de
baterías, las cuales son costosas, necesitan igualmente de costosos
controles electrónicos, son voluminosas, de vida útil limitada y
todavía hay que ver que tan contaminante resulta so fabricación,
desecho o reciclado. Por otro lado el gas almacenado. Podría
enviarse por tubería hasta donde fuera a ser usado cargarse en
vehículos.
Dos temas aparte. Muchas veces los industriales, con le objetivo de
valorizar sus productos, lo sobre tecnifican, muchas veces,
innecesariamente. Tanto las centrales termo solares, los generadores
eólicos, las turbinas hidráulicas, etc., pueden, y de hecho lo son,
ser construidas por personas comunes y corrientes, con un mínimo de
conocimiento, habilidad y algunas herramientas, a escala
menor ,claro. Solo hace falta poner al alcance del publico en
general la información necesaria de cómo hacerlo y con que
elementos. La simplificación de la construcción de un elemento se
logra entre la interacción del Ingeniero y el hobbista o el
aficionado. Estos últimos, tienen la virtud de que como no cuentan
con los métodos constructivos convencionales, tienen la capacidad de
desarrollar métodos constructivos alternos, que le son accesible a
cualquiera. Nuevamente, en la red hay muchos documentos que dan fe
de ello. Demostrar este hecho, es uno de los objetivos de este
proyecto.
Una de las posibles aplicaciones de la energía termo solar, aplicada
a la generación de gas oxhídrico, es aprovechando la capacidad de
que tiene el magnesio de disociar los átomos del agua cuando esta en
hervor. Efectivamente, en contacto con el agua hirviendo, el metal
de magnesio, hace que esta libere el hidrogeno, por lo que también
de seguro libera el oxigeno. Solo habría que calentar el agua en
estos tipos de centrales, las cuales a veces llegan a alcanzar los
800 º centígrados.
Del mimo modo los motores de combustión alterna interna que tan
difundidos y desarrollados, están hoy en día, sufren de un defecto
critico. En estos tipos de motores, el 57 % de de la energía térmica
que se produce con la quema del combustible, se pierde en forma de
calor, a través de la disipación por medio del radiador y el bloque
de hierro u aluminio. Esto debe hacerse así, a virtud de que los
motores, sean capaces de desarrollar las altas potencias, de las que
son capaces hoy en día, manteniendo un tamaño reducido de la planta
motriz. Esto junto con el catalizador, un filtro de cerámica puesto
en el escape, el cual se calienta hasta alrededor de los 1000
grados, para que se queme, los hidrocarburos que no se han quemado
en los cilindros, hace que la mayoría del combustible, se queme en
vano, sin llegar traducirse en impulsión.
Nuevamente, salen los genios perdidos de la historia a salvar el día…
Por un lado tenemos uno de los inventos de Nicolai Tesla, quien
fuera el descubridor, de todos los efectos electro físicos en lo que
se basaran casi toda nuestra tecnología, eléctrica, electromecánica,
electrónica y telecomunicación al. El invento al que nos referimos,
es su turbina de lujo laminal. Estas turbinas tienen un rendimiento
teórico del 90 % y funcional del 64 %. Su composición es la de un
recipiente en forma de cilindro bajo dentro del cual se alojan
montados sobre eje motor, unos discos metálicos distanciados solo
uno o dos milímetros. Entre un disco y otro se intercala espaciado
uno entre otro unos perfiles de forma similar al perfil del ala de
un avión. El funcionamiento consiste en hacer pasar los gases en
expansión por una abertura en la circunferencia del cilindro o
camara, para que después salga por unos orificios o lumbreras en el
centro de los discos. En su recorrido, los gases arrastran el rotor
o rodete, pero lo hace de un modo laminado, ordenado y no de forma
arremolinada o turbulenta, como lo hace en una turbina convencional
y ente aquí el secreto de su rendimiento. Una turbina convencional
tiene un rendimiento del 20 % nuevamente, la red esta llena de
documentos, donde gente apenas aficionadas, han logrado construir de
estas turbinas, de hecho como se podrá observar de la explicación,
su constitución es muy sencilla. Para dar una idea, Tesla, la diseño
y construyo alrededor de 1910.
Por otro lado, otras de las virtudes que le atribuyen al gas
oxhídrico, es la de otorgarle a la cerámica refractaria, una dureza
similar a la del diamante, cuando se le calienta con la flama de
este gas. "Bingo"… Podría construirse una turbina tesla, recubrirse
el cilindro internamente con mortero refractario y luego endurecerlo
con la flama del gas oxhídrico. El mismo procedimiento podría
aplicarse para la construcción de los motores de combustión alterna
El resultado seria un aumento importante en el rendimiento, ya que
el calor se mantendría dentro de la cámara, en ves de disiparse, a
través de las superficies y masas metálicas del motor. Ya hoy en día
existen pistones de cerámica termo refractario que se utilizan en
motores de pequeña cilindrada, altísimo rendimiento. Concretamente
en los motores de los "kart" de dos tiempos. Obviamente estos
pistones deben ser cambiados carrera tras carrera. Pero claro, no
cuentan con el tratamiento de endurecimiento por calentamiento con
flama de gas oxhídrico; http://spain.keronite.com/motorsport.asp


Volvamos a la generación del gas oxhídrico.
En el funcionamiento, es solamente el agua la que se consume no el
ácido, el cual sigue permaneciendo en el cuba. Los electrodos se
componen de placas de acero inoxidable de 0,8 a 1 mm de grueso,
interconectadas entre si, una de por medio con la otra del polo
opuesto o sea intercalando una placa + y una -. Todo el conjunto
cerrado dentro de un recipiente plástico sellado, el cual puede ser
desde un simple frasco de alimentos hasta una batea construida en
acrílico o poli carbonato, pero nuevamente en ningún caso representa
dificultades técnicas. Existen comercios especializados, a los
cuales encomendarles el cortado y perforado de las piezas necesarias
tanto de acero como de acrílico o policarbonato, por unas sumas mas
que rentables, frente al ahorro que representaría, la construcción
de un dispositivo como este. Al constructor solo que quedaría la
tarea de montar, pegar y atornillar las piezas.

Hora, la física moderna dicta que para obtener hidrogeno del agua,
se necesita mas potencia de laque se puede obtener consumiendo el
hidrogeno. Siendo tantas vamos a enumerar las objeciones que se le
puede hacer a esta ley de la termodinámica.

1) Los alternadores convencionales, como los de los
automóviles, utilizan electroimanes, los cuales se energizan con la
misma tensión que ellos producen, con la consiguiente perdida de
rendimiento. Hoy en día se construyen alternadores de alto
rendimiento, cuyos imanes, son imanes permanentes, superpotentes,
compuestos de tierras raras, conocidos como imanes de "neodimio". En
una nota el a que se pretendía denunciar la venta de generadores
eólicos usados, obsoletos por parte del gobierno de un país de
Europa, exponían que las usinas eólicas modernas, generan treinta
veces mas potencia que las de diseño antiguo. Obviamente este dato
debe ser exagerado debido a los intereses comerciales de la
corporación que las fabrica. Pero si es cierto que hoy en día esta
tecnología a avanzado mucho. Hoy en día existen cerámicas termo y
electro refractarias, imanes súper potentes, etc., Por cierto, los
imanes de neodimio, son mas económicos que los i. cerámicos
convencionales y ya hay variar empresas dedicadas a fabricarlos y
distribuirlos; http://www.distriman.com.ar/catalogo/index.php
2) El gas oxhídrico, tiene otras características, bien
diferentes a la del hidrogeno. Características que deben resultar
del hecho de que en este gas el hidrogeno se encuentra y permanece
mezclado con el oxigeno, el cual es el oxidante claro. De hecho, la
flama del gas oxhídrico se propaga mucho mas rápido que la flama
del hidrogeno quemado en el aire. Es simple. El gas oxhídrico, ya
contiene el oxidante y el carburante mezclados, en cambio si el
hidrogeno se encuentra en estado puro, antes de arder, deberá hallar
los átomos de oxigeno disueltos en el aire. Según quienes defienden
al utilización de este gas en automoción, esa propagación mas
rápida, se traduce en una fuerza inercial superior mas contundente
sobre los pistones, que la que ejercería la combustión de la mezcla
de hidrogeno y aire, traduciéndose en un rendimiento mayor.
Analizando las posibles ganancias de la utilización de este gas,
sobre bases mas solías, deducimos que si lo aplicamos a modo de
aditivo, a la mezcla del carburante convencional, ya sea nafta,
gasoil, gas, etc., deduciremos que este gas al arder rápidamente
dentro de la cámara, haría que el combustible convencional se queme
perfectamente y en su totalidad, reduciendo aun mas el consumo y las
emisiones nocivas. De hecho este gas funcionaria a modo de bujía,
con la ventaja de que iniciaría y mantendría la combustión en toda
la cámara y cilindro, a medida que el pistón lo va despejando, a lo
largo de todo el ciclo de combustión y no solo en la cámara
tallada en la tapa de cilindros, donde se encuentra la bujía.
3) Cuando la corriente que alimenta a la cuba electrolítica se
aplica en pulsos y no en forma continua, se produce un aumento
sustancial de la cantidad de gas producido, con la consiguiente
reducción de la cantidad de electricidad empleada. En la pagina de
este foro http://foro.powers.cl/viewtopic.php?
t=210186&postdays=0&postorder=asc&start=45&sid=de9aed228efa21db5b2291
3f823982cc este investigador de Chile afirma que la frecuencia
correcta seria de 930 ciclos por segundo. Suma nada difícil de
alcanzar con un pequeño dispositivo electrónico de apenas una
veintena de componentes, que encima, son de los mas censillos, como
los integrados 555. En un circuito, similar o idéntico a lo que es
un variador de velocidad para motores de corriente continua.
Analicemos un poco como puede ser posible este incremento del
rendimiento. A continuación importo algunos fragmentos de la
enciclopedia digital
Wikipedia
La teoría aceptada hoy es que el átomo se compone de un núcleo de
carga positiva formado por protones y neutrones, en conjunto
conocidos como nucleón, alrededor del cual se encuentra una nube de
electrones de carga negativa. El núcleo más sencillo es el del
hidrógeno, formado únicamente por un protón. Aquí hay unos
documentos relativamente simples de entender respecto unión atómica;
www.educacionpopular.cl/preu%20materia/ciencias/Quimica.doc
www.acienciasgalilei.com/qui/pdf-qui/enlacequimico.doc
http://mx.answers.yahoo.com/question/index?
qid=20060906093119AAiWXqO&show=7
http://www.google.com.ar/search?hl=es&client=firefox-
a&channel=s&rls=org.mozilla%3Aes-ES%
3Aofficial&q=porque+se+mantienen+unidos+los+atomos&btnG=Buscar&meta=

Básicamente, nos explican que los átomos se mantienen unidos entre
si, para formar una u otra materia, a raíz de las fuerzas
electromagnéticas, resultado de los movimientos de sus electrones.
Estos electrones describen orbitas elípticas, igual que los cuerpos
celestes. Por ende hay un tramo en esa orbita en las que la fuerza
de atracción, son mas débiles y es justamente en las puntas de la
elipse. Si la circulación eléctrica se sincroniza con esta fase del
recorrido de los electrones a través de su órbita, una ves tras otra
modo de producir una resonancia, se deduce que se lograra vencer las
fuerzas que los mantiene unidos, empleando solo una fracción de la
energía que seria necesaria se esta fuera continua, ya que siendo
continua, la corriente jalaría de los electrones en todo momento,
aun cuando la fuerza de unión es máxima;
http://es.wikipedia.org/wiki/Resonancia
4) Otro posible catalizador para elevar el rendimiento de los
las cubas electrolíticas, podría darse a raíz de ionizar el
electrolito. Ya desde hace muchos años, se vienen utilizando unos
filtros para los combustibles, que contienen un par de imanes en
posición de atracción. Por entremedio del campo magnético, se hace
pasar el combustible, el cual se ioniza, debilitando la unión
molecular de este. Este debilitamiento, se traduce en una mejor
atomización o pulverización de este en el carburador o en el
inyector, haciéndose una mezcla más homogénea de este con el aire.
Esto se traduce en un rendimiento superior del combustible y una
disminución de las emisiones contaminantes, como resultado de una
combustión más efectiva. http://www.tinet.cat/~sje/mag_comb.htm;
http://www.soloimanes.com/productos.asp?tipo=ahorrador
El hecho es que aun no he encontrado relatos de alguien que
haya experimentado con este efecto, aplicado a las
cubas electrolíticas.

Finalmente, con tantas variables posibles resulta imposible,
descreer que pueda utilizarse el agua como combustible. Apartado a
parte merece las propiedades que este gas tiene como fundente para
soldaduras. Pero todo esto esta explicado en los link que dejo al
final.

Ahora, uno puede preguntarse porque no se ha desarrollado ya esta
tecnología. Es muy simple, es una tecnología sencilla y libre,
simplemente, se cree que tiene poco o ningún rédito económico, para
quien la desarrolle, simplemente, no inspira interés comercial. Nada
más herrado. El desarrollo de esta tecnología crearía una revolución
técnica, social, similar a la que produjeron en su momento el motor
de vapor, el petróleo y la energía nuclear, pero sin lo efectos
ambientales nefastos que han tenido estas.
Por ende te convoco a participar y/o experimentar, si te es posible,
los costos no son elevados, no dejes que los imperialistas,
continúen robándonos el futuro, el derecho a una vida plena, sana y
equitativa a nosotros y mas aun a nuestros hijos. Si no actuamos, si
no nos comprometemos, si no nos exponemos, nada va a cambiar.

Adolfo Fraccalvieri
adolfofraccalvieri@...

http://www.kaosenlared.net/noticia.php?id_noticia=24996

http://www.waterpoweredcar.com/

http://the-geek.org/escepticos/200301/msg00207.html

http://quimica.ayuda-
gratis.com/Hidrogeno+y+su+Generacion+por+Hidrolisis/
http://translate.google.com/translate?
hl=es&sl=en&u=http://keelynet.com/energy/waterfuel.htm&sa=X&oi=transl
ate&resnum=7&ct=result&prev=/search%3Fq%3Dconvert%2Byour%2Bcar%2Bto%
2Brun%2Bon%2Bwater%26hl%3Des%26client%3Dfirefox-a%26channel%3Ds%
26rls%3Dorg.mozilla:es-ES:official%26sa%3DX

http://foro.powers.cl/viewtopic.php?
t=210186&postdays=0&postorder=asc&start=0&sid=de9aed228efa21db5b22913
f823982cc

http://www.taringa.net/posts/links/83756/Gastar-menos-en-nafta,con-
agua.html

http://www.foro3k.com/la-zona-del-pensamiento/44849-la-energia-que-
nos-han-robado.html

http://www.cientificosaficionados.com/foros/viewtopic.php?
t=593&postdays=0&postorder=asc&start=0&sid=41cbda8d32324b7d01a4032cca
e0d847

http://www.forometropolis.com.ar/foro/showthread.php?t=1324

http://canalmetal.solostocks.com/lotes/comprar/soldadora_con_gas_de_a
gua_(no_utiliza_carburo)/oferta_152406.html

http://www.cientificosaficionados.com/foros/viewtopic.php?
t=3000&highlight=soldadura+hidrogeno

http://www.cientificosaficionados.com/foros/viewtopic.php?t=2639

http://silvestre22.iespana.es/generador-oxhidrico.html

http://silvestre22.iespana.es/detalles-generador-oxidrico-celda-
pedrin.html

http://silvestre22.iespana.es/fotos-generador-oxhidrico/COMPLEMENTO%
20DE%20SOPLETE%20OXIHIDRICO%20PARA%20SOLDADORA%20ELECTRICA%
20CONVENCIONAL.pdf

http://www.divulcat.com/opinion/foros/showthread.php?p=89499

http://www.armasblancas.com.ar/foros/showthread.php?p=60768

http://www.gennio.com/tags/Cuba+electrolitica/populares
http://www.youtube.com/watch?v=6Rb_rDkwGnU

http://www.youtube.com/watch?v=UVhXrvCCILw

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http://100cia.com/opinion/foros/showthread.php?t=1602
http://en.wikipedia.org/wiki/Water_fuel_cell

http://www.cientificosaficionados.com/foros/viewtopic.php?t=2639

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http://www.freewebs.com/intermecanica/

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http://www.brownsgas.com/brownsgashome.html

http://www.brownsgas.com/brownsgasfuelsaver.html

http://www.omniauto.it/forum/index.php?showtopic=5320

http://www.eskimo.com/~ghawk/h-o/