A mi lo que de verdad me parece impresionante no es el vuelo en si. Lo que
de verdad me ha dejado con la boca abierta es el peaso de mensaje que ha
escrito Román con la PDA, letra a letra!!! Eso si que tiene merito....

----- Original Message -----
From: "Roman Quintana" <romanquintana@...>
To: <euskomotor@yahoogroups.com>; <sorginak@yahoogroups.com>;
<maduc70@...>; <aerozoom@...>
Sent: Wednesday, July 09, 2003 5:10 AM
Subject: [euskomotor] 1ª etapa Mañanera transpirenaica


Hoy, hemos despegado de Arburu, 1° paco y yo después al 9° intento, muchos
nervios (vela y motor nuevos) y falta de decision y desesperación ya que
resbalé hasta con una mierda de caballo, que pakete que soy, ysudadón
colegas. Yendo hacia Bera iba subiendo a 45kmh trimm suelto (la Action
corre) y a los 8 km comienzo a atravesar a 850m de altitud la niebla o capa
de inversión con meneos, llevo los trimm sueltos y las manos siempre
levantadas, estabiliza ella solita siempre, y ya a 950m me quedo clavao un
cuarto de hora mirando al Este, desesperao acelero un pelin la vela y poca
hostia. pienso en regresar a Arburu y dar por finalizada la expedición y doy
media vuelta, cuando decido intentar pasar por los vagüadas de los valles a
600m, bingo! Cero de viento!, paso 3 valles densos a 45kmh, y me encuentro a
Pacorro, a lo lejos esperándome en Zudaire,para pasar Belate, lo intentamos
pero estamos casi sin gasolina después de dos horas de vuelo, y aterriza
paco en lo alto del monte, y después yo, solo hemos hecho 30km de cirrido
sin contar la ida y vuelta... Candamos los molinos, y comienza la verdadera
aventura, ya que a los 10 minutos de bajar por la pista encontramos unos
obreros arreglándola y un topografo nos acerca hasta la gasolinera de Lantz
a 15km dirección Pamplona. Después de resarcirnos con cerveza, fanta de
limón, helados y chocolate, y resulta que el empleado de la misma vive muy
cerca de donde aterrizamos, y a las 3 termina y nos ha acercado a la pista
que sube al monte. Dormimos la siesta como mendigos detrás de la gasolinera.
El día está de norte y sur flojo a ambos lados de Belate, pero mucho
bochorno, y seguramente con movimiento. Llamo a Iñigo Redín y me apuesta a
que a últma hora se pondrá ventarrón de norte en Pamplona, y que tenemos
chunga la previsión los próximos días... Umm se huele un final temprano de
nuestra aventura. Después de subir por la pista hasta los paramolinillos,
repostamos y esperamos hasta las siete para despegar (a la 5ª despego pues
soy un puto pakete y no termino de pillar la mano a esta vela tan perezosa
de levantamiento) volando suavemente y cogiendo altura sobre Belate,
haciendo ladera nos hemos lanzado por el medio con cierta altura sobre el
Posible vénturi, y en poquito tiempo hemos ido perdiendo altura y ganando
velocidad: 57-60-68-72-80-85-92 kmh!! Registrado en el gps,y ya pasado el
tunel de 3km de Belate, cobramos durante 5 inagotables minutos de mucho
meneo,hundida etc... Siguiendo los consejos de Dani Mtz (el Campeón de
Europa) no toqué los frenos en ningún momento ya que así mantiene el alerón
réflex y no pliega y se estabiliza sola... Pues tenía toda la razón, no
pliega nada, mientras que Pako con su vela perfo no para de hacer
aspavientos con los frenos para evitar plegadas, yo levanto las manos y me
dedico a flipar viendo mi vela como lo hace ella todo solita...nos estábamos
comiendo el sotavento de Belate. Ya comenzaba a bajar el viento ya que
ibamos denuevo a 84-77-65-y a 56kmh, pero aún quedaba salir por otro
atolladero y de nuevo comenzaba a subir la velocidad hasta 66 kmh a la
altura de la gasolinera de Lantz, y Paco (que no lo pierdo de vista en
ningún momento) me hace señas claras de abortar sobre el valle. Cobramos
bastante (con algun -4) pero de risa en comparación con lo anterior, y
además con la ACTION avanzo entre 15-22 kmh, y eso que llevo los trimm bien
recogidos, mientras Paco se queda bastante achinchetado,...yo me aproximo
avanzando hasta la gasolinera dando gas para Compensar algunas
descendencias. Aterrizo ok, y Pako ya habia aterrizado un km más
atrás...compruebo el fohëm que ya peina Belate, el aire sigue subiendo,
hemos hecho lo más prudente. Un paisano ha traído a Pako hasta la gasolinera
en coche y la chica de la gasolinera nos ha dejado guardar los molinetes
dentro de la gasolinera cuando ha cerrado a las 10 nos ha llevado en coche
por diferentes pueblitos cercanos en busca de alojamiento aunque no hubo
suerte y vamos a dormir al raso en la gasolinera, cual vagabundos, yuju!!
:D. Y como no podia dormir he aprovechado para mandaros estas lineas. La
verdad es que se aprende mucho de todo esto, sobretodo teniendo cerca a un
amigo como Pakorrillo. Un abrazo a todos...

Román

REAL DECRETO APROBADO SOBRE REGIMEN DE UTILIZACION DE LAS AERONAVES
EXCLUIDAS DEL REGIMEN GENERAL
http://es.groups.yahoo.com/group/euskomotor/files/DOCS/Proyecto%20de%20Real%
20Decretopm2002.pdf

Comentarios LEGALES DE UN ABOGADO PILOTO SOBRE EL REAL DECRETO
http://es.groups.yahoo.com/group/euskomotor/message/138

INICIATIVA FAM DEL REGLAMENTO DEL PARAMOTOR
http://es.groups.yahoo.com/group/euskomotor/files/DOCS/normativa%20paramotor
%20FAM.doc

Mensajes anteriores http://es.groups.yahoo.com/group/euskomotor/messages
Aurreko emailak


REGLAMENTO DE CIRCULACIÓN AÉREA
http://www.aena.es/controladores/ok1/REGLAMENTO.pdf

CARTOGRAFIA
http://www.aena.es/controladores/ok1/CARTOGRAFIA.pdf

METEOROLOGÍA BÁSICA AVIACIÓN
http://www.aena.es/controladores/ok1/METEREOLOGIA.pdf


Y LA FOTO DEL CTR DE SAN SEBASTIAN LA TENEIS TAMBIEN AQUI
http://es.groups.yahoo.com/group/euskomotor/files/leso-vfr.jpeg
UNA COPIA DEL HORARIO EN DOC LA TENEIS AQUI
http://es.groups.yahoo.com/group/euskomotor/files/DOCS/AEROPUERTO.doc


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