Tienes toda la razón, donde este una buena concentración; aunque en la
competición también se vuela mucho, pero prefiero las concentraciones,
es donde se disfruta de verdad.

y por otro lado, tienes razón, no hace falta mas organización que
juntarse para volar con un buen plan (de vuelo claro).

Por cierto a esta de Salas yo me apuntaría; eso de los pterosaurios va
sonando mejor con la edad...

¿hace falta llevar conductor para el coche? o se sale y se vuelve al
mismo sitio.
saludos

--- En euskomotor@yahoogroups.com, Román Quintana <romanquintana@...>
escribió:
>
>
> LA QUEDADA de SALAS DE LOS INFANTES PTEROSAURIOS 2007 es el 16 y 17
de JUNIO (coincidiendo con la de VALENCIA)
>
> Mira que ha habido días en febrero, marzo, abril y mayo,... pues SE
NOS VA A JUNTAR TODO EN JUNIO. (ver reportaje 2006
http://www.papteam.com/reports/pterosaurios.htm )
>
> ¡OJO y QUE QUEDE CLARO! De momento NO HAY NADA ORGANIZADO, y lo que
no pienso es volar HACIENDO EL "CONGRIO" sin saber a dónde ir. Los
tiempos del hermanito feo del parapente se acabaron: (Leer el
reportaje de DE DANI MARTINEZ en OJOVOLADOR
http://www.ojovolador.com/es/lee/reportajes/parastars07/index.htm
>
> SOMOS PILOTOS de PARAMOTOR, SEÑORES: Y NO LOS 4 COLGAOS CONVIDADOS
DE PIEDRA DE LAS CONCENTRACIONES, que se llevan un juguete para pasar
el rato, mientras los de libre se lo curran para trincar térmicas.
>
> A las concentraciones de paramotor debemos pedirles UNOS MÍNIMOS
para que suban de nivel, y nos llevemos un buen recuerdo del lugar,
con la satisfacción de saber que estamos amortizando la cara inversión
realizada en nuestro equipo. (Me apuesto a que hay muchos pilotos de
libre que tiene el motor en el trastero lleno de polvo, aburridos de
volar su zona)
>
> Si vamos a una QUEDADA, lo primero UN BUEN Despegue para albergar
con garantías a 20 pilotos. (El despegue oficial está viniendo de
Burgos, cogiendo un desvío a la izquierda en lo alto de la lomita
justo antes de llegar a Salas, es INMENSO Y LLANO. APTO y probado con
CARRITOS de paramotor y TRIKES de ULM .)
>
> No hace falta hacer inscripciones, ni camisetas, ni regalos. NOS
CONFORMAMOS con:
> a.. Unalojamiento lo más cerca del despegue (si se puede ACAMPAR
allí IDEAL). para dormir el máximo y poder levantarte a las 6H30 para
estar volando desde las 7a.m. hasta las 10 (3 horas van bien, no?)
> b.. Llevar LOS GPS'S cargados de víspera con DOS RUTAS POSIBLES de
entre 40 a 80km (1h, 2h de vuelo), con 10 balizas de los sitios más
emblemáticos del Lugar . (incluso con alguna prueba de navegación,
agudeza visual para entretenerte por el camino. Ej. Cuántos molinos de
viento hay en la ladera X, Cuántos ojos tiene el puente del río Z). De
paso poner una DIANA en EL ATERRIZAJE. A VER quién hace GOL. o MOCH&GO
(moch, de mochar)
> 3.. Tener preparado algun PLAN-B por si no se vuela. Ej: Guerra de
cometas (acordarse de llevar arneses de libre) o ruta turística por
las zonas del lugar para pilotos y acompañantes puedan pasar el día.
> 4.. Hacer un almuerzo al media mañana (se paga entre todos). O ir
a Restaurante a comer. Turisteo, y vuelito final del día y cenar cerca
de algún pueblo.
> Tengo razón ¿O NO?
>
> PD: SUERTE a los participantes del Cpto de España por darle caña a
nuestro deporte... PANA, PACO'S, JUANJO, ALFONSO, KAREN, Y veo que
falta RAMÓN MORILLAS (PAP),(?) y pensaba que iría también MATHIEU.
Lástima la pobre pariticipación de UN CAMPEONATO DE ESPAÑA, parece un
DESCAFEINADO, aunque ya hicimos reflexión de ello:
>
> CONCLUSIÓN: hoy día (y pasa LO MISMO entre los ALAS DELTA Y ULMS
hace muchos años) lo que MOTIVA aunque no mejore tanto el nivel de
nuestro pilotaje, SON LAS CONCENTRACIONES... Habrá que MEJORARLAS poco
a poco y organizar CONCENTONATOS, o COMPENTRACIONES con pruebas de
navegación MEGA-HIPER-SENCILLAS que no necesiten de jueces ni
cronómetros (cuanta menos organización se necesite en estas pruebas,
más gente podrá volar).
>