Aqui en Sevilla ya tuvimos una vez un caso semejante. Eso en vuelo no creo en absoluto que sea capaz de soltarse así por que si. El problema es que ántes de volar ese tornillo ya lo llevaba suelto, seguramente Juan Andreu también despegó con ese tornillo flojo, no lo comprobó y se fué al aire así.
En nuestro caso, el tornillo estaba literalmente fuera, pero no se soltó, quedó atascado entre el taladro de la barra y la propia argolla y lo más que pasó es que la argolla se deformó, se abrió literalmente pero no se soltó nada.
Lo que hay que hacer es un buen prevuelo, y esos maillones hay que revisarlos siempre, pero siempre siempre, se tantean con la mano a ver si estan sueltos, creo que la colocación de alambritos ahí solo sirven para que al final miremos menos las cosas..
Insisto que eso en el aire no tiene huevos de girar ni un cuarto de vuelta y si no que alguien vuele con una llave allen adecuada e intente girarlo en vuelo, veresi el trabajo que cuesta., pero en el suelo si que se puede aflojar y no darnos cuenta luego.
Prevuelo, prevuelo y prevuelo señores, nada de marcar con tipex tornillerías ni poner alambritos, al menos esa es mi opinion.
Saludos.
-----Mensaje original-----
De: euskomotor@yahoogroups.com [mailto:euskomotor@yahoogroups.com] En nombre de jaume Nadal
Enviado el: domingo, 05 de agosto de 2007 21:18
Para: volager@yahoogroups.com; aragonparamotor@yahoogroups.com; grupotortolas@yahoogroups.com; euskomotor@yahoogroups.com
Asunto: [euskomotor] Pon un poco de alambre a tu vida......
Esto lo digo para toda la gente que no lo tenga y el que lo tenga que lo revise.Esta mañana mientras juan Andreu y marc estaban viniendo de su ruta de Tona a Sau, el primero en aterrizar ha sido Marc, y mientras esperavamos a Juan Andreu que estava bastante mas lejos nos ha avisado de que a lo mejor tenia que aterrizar mucho antes de lo previsto ya que tenia un problema de material, al principio no lo entendiamos pensava que se estava quedando sin gasolina y he dado las explicaciones oportunas de la direccion del viento y posibilidad de campos para aterrizar que son muchos y que aterrizara cerca de la carretera que si hacia falta ya lo iriamos a buscar,no habia mucho problema ya que lo teniamos a la vista.Peró no el problema que tenia es que se le estava soltando la argolla de acero de la barra de la silla (la que va por debajo,justo en la punta de la barra) yo le he dado toda la tranquilidad del mundo que tan buenamente he podido dar y que si se llegara a soltar la argolla le he dicho que que tenia la correa de seguridad que le seguiria sujetando y que no hiciera ningun movimiento brusco, pero claro allá arriba y viendo que se te está soltando como no estas para muchas tranquilidades, pero al final el tio le ha puesto todo lo que tenia que poner o sea un par de huevos bien puestos y mientras sujetava la rosca de la argolla para que no se le llegara a caer, se ha acercado al campo y ha hecho un aterrizaje perfecto.luego he cogido la argolla y estava totalmente floja en una vuelta y media ya la tenia en las manos.Conclusión todas las argollas de acero hay que sujetar la rosca con un trozo de alambre o brida para que en vuelo y por las vibraciones no se lleguen a soltar y tengamos un vuelo poco deseado.y a la que veas esto si es posible buscar un campo para poder aterrizar y los compis ya nos vendrana buscar que para eso estamos tambien,no ?Un saludoKinkonilloPD: Juan Andreu esto ta superaó neng eres un crack !!
__________ Información de NOD32, revisión 2438 (20070805) __________
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