Mariano Marinas escribió:

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> Hola Nacho
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> lo de la homologación unica lo tengo claro (me baje una en enero y lo
> tuve que
> hacer) el problema es ahora que me quiero bajar otra y me dicen que desde
> marzo en la homologacion unica piden no se que de contaminacion y solo lo
> pasan los tipos de motores posteriores a 99.
>
> Lo que realmente me jode es que los importadores si que pueden homologar.

Joder, pues esto es lo que faltaba, que ni con homologación única nos dejen ...

Una última posibilidad es un "truco" que me explicó Ricardo (rickyricardo), lo que pasa es que necesitas a una tercera persona "especial". Lo que me dijo es que si tu eres residente en un pais de la UE, Alemania por ejemplo, y te compras un coche allí a TU NOMBRE y con matrícula alemana, si luego vienes aquí y lo quieres matricular en España (siempre a TU NOMBRE), no hay casi restricciones. Es por real decreto o algo así, para que la gente que se compra un coche fuera pueda traérselo a España sin problemas.

Si funciona, necesitas a alguien que viva en Alemania y que esté dispuesto a comprar el coche por tí, y luego matricularlo en España a su nombre, y luego, al final, vendértelo. Es algo liado, pero si funciona es un agujero a explotar. Tengo pendiente ir a la ITV y confirmarlo, pero si funciona ya tengo para mi cuñada que vive en Alemania ... ;-)

Nacho

Hola de nuevo

Hoy llevo todo el día llamando a todo el mundo y a cada llamada mas deprimido,

1ª llamada al ingeniero: me dice que desde el 1 de marzo piden que los coches para matricular tienen que cumplir la norma EURO 4 de contaminación. El ingeniero me dice que eso es ilegal pero que lo están pidiendo y se quedan tan anchos. (posible solución me dice que hay algún ITV en Alemania que te certifica el vehículo como EURO 4 aunque sea mentira y con ese certificado y una homologación única puedes matricular. Marrón de la leche porque busca una itv en Alemania para que te hagan eso).

2ª llamada a TUV Reinold: me confirman lo de la homologación. Para hacer una homologación única el vehículo tiene que haber salido con todo el equipamiento de fabrica. Le pregunto lo del EURO 4 y me dice que el tenia entendido que era EURO 3 pero que no me lo asegura.

3ª llamada Gestoría conocida: Me dice que el EURO 3 es obligatorio desde el 99 y el EURO 4 desde el 2005. (o sea que me tengo que bajar una furgo del 99 como mínimo 15000 euros en Alemania, lo que significa completamente fuera de presupuesto)

Solución

Mi gozo en un pozo. Lo que empezó siendo la furgo de mis sueños acaba en nada. No puedo bajarme nada de Alemania porque o no puedo homologar o no puedo pagar o sea que nada de nada.

Si sabéis de otra solución os lo agradecería mucho.

PD el tema de que me la compre alguien no me sirve porque se alarga todo. Gracias igualmente

Mariano